Патенты с меткой «упора»

Номер патента: 1739076

Опубликовано: 07.06.1992

Авторы: Комиссаров, Муравьев

МПК: B21D 53/40, F16B 2/14

Метки: механизм, упора, фиксации

...- с наклонной стороной основания, взаимообращенные стороны упора иклика выполнены зубчатыми с профилем зуба упора, идентичным профилю зуба клина,взаимообращенные стороны клина и основания выполнены со смежными пазами, вкоторых размещен подпружиненный упругий элемент, при этом клин и основаниесвязаны крепежными элементами с возможностью перемещения их относитеьно дрдруга, а механизм перемещения клина свзан с основанием,На фиг. 1 изображен предлагаемый механизм, поперечное сечение; на фиг, 2 - видА на фиг, 1.Механизм фиксации упора 1 содержитподпружиненный клин 2, соединенный с основанием 3 крепежными элементами 4 свозможностью перемещения их относительно друг, друга посредством подпружинивающего упруп)го элемента 5...

Номер патента: 1780990

Опубликовано: 15.12.1992

Авторы: Виланский, Пекарский

МПК: B23Q 15/00

Метки: динамометрического, настройки, упора

...чем усилие Р 1. Деформация от Рз50 определяется по тарировочному графику,или припоследующей тарировке. После установки компенсаторного кольца 17 производят регулировку БТП так, чтобы онсрабатывал при определенной величине на 55 грузки, которую фиксируют по показаниюиндикатора динамометра. Затем устанавливают индикатор 5 и производят проверкупостоянства конечного положения платформы подвижного узла на упоре динамометриНа подвижном узле 1 вместо силового . упора устанавливают протарированный упор динамометрический 2 с бесконтактным торцевым переключателем (БТП) 3 с индикацией сигнала, подключенным к электроприводу 4, БТП является путевым переключателем, дающим при срабатывании команду на отвод платформы от упора динамометрического...

Номер патента: 2001000

Опубликовано: 15.10.1993

Авторы: Латышев, Лившиц, Мамедов, Мартиросов, Михайлов, Потапов

МПК: B63H 25/46

Метки: водометного, подруливающего, упора, устройства

...упора не создает.Регулирование упора на какой-либо45 борт судна например, на правый) осуществляется до 0,1 номинального значения упора только за счет поворота затворов:правого борта 3 на открытие в соответствиис заданным синалом управления, а левого50 борта 4 - на закрытие соответственно обратной величине сигнала управления или (вдлительном режиме) до полного закрытия.При этом лопасти ВРШ находятся в фиксированном положении, соответствующем 0,155 номинальной нагрузки ВРШ, что обеспечивает максимальную экономичность режима.При необходимости увеличения упораВПУ это осуществляется совместным поворотом затворов (вплоть до их полной перекладки) и лопастей ВРШ до 0,25 5 101520 25 приводного двигателя, т.е, от нагрузки, Следовательно, кроме...