Патенты с меткой «твердосмазочных»

Номер патента: 817350

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Полонский, Удовицкий

МПК: F16C 33/14

Метки: антифрик-ционных, внутренниеповерхности, нанесения, подшипников, покрытий, скольжения, твердосмазочных

...веса и центробежные силы, возникающие при враще" нии подшипника 1.Оптимальная скорость вращения подшипника может быть определена из соотношений:9 Ра: - , где у: - линейбО 1 Г 10,ная скорость вращения;Р - радиус кривизнычисленно равный радиусу детали;Й - коэффициент трения дроби иподшипника;ц=9,81 м/сек - ускорение симы тяжести.2В процессе вращения эа счет взаимного перемещения свинцовой дроби различного диаметра (2-30 мм) создается интенсивное перекатывание, столкнове ние, а также взаимодействие дроби с обрабатываемой поверхностью, в результате чего мелкие частицы износа отделяются и внедряются в поры силицированного слоя 2 под действием центро бежных сил от массы дроби.П р и м е р. Покрытие наносилось свинцовой дробью с...

Номер патента: 1033926

Опубликовано: 07.08.1983

Авторы: Севастьянов, Фургин, Цеев

МПК: G01N 3/56

Метки: антифрикционных, покрытий, работоспособности, твердосмазочных

...на 20-25 К ниже температуры начала термоаеструкции испытуемого материала, в нормаль 40 ном режиме трения регистрируют силу трения и время ао наступления стационарного трения, в форсированном режиме- время до утраты работоспособности, а работоспособность в нормальном режиме определяют по формуле45а 0 ь (ЪУ Р + ЪКЮ/где Я - работоспособность испытуемогоматериала;- среднее время ао наступлениястационарного трения в нормальном режиме;Ъ - величина износа ао утраты работоспособности в нормальномрежиме;Р - средний коэффициент трения внормальном режиме; 1Р - контактное давление и нормапьном режиме;К и Ф - скорость скольжения и коэффициент взаимного перекрытия внорма льном режиме;с в Ь - коэффициенты, оцениваемые порезультатам испытаний в...

Номер патента: 1247430

Опубликовано: 30.07.1986

Авторы: Ашейчик, Лебедев

МПК: C23C 24/00

Метки: нанесения, покрытий, твердосмазочных

...повышенную подвижность дислокаций и не имеет на поверхностиокисных пленок. Наносимое затем покрытие из дисульфида молибдена имеетповьппенную адгезию к подслою и хорошо заполняет поры в подложке, чтообеспечивает повьнпение его долговечности и снижение коэффициента тренияИзобретение иллюстрируется следующими примерами. П р и м е р 1. На рабочую поверхность стального образца наносят подслой меди путем натирания поверхности бруском (инструментом) из бронзыБр И(-9-4 в среде глицерина в режиме при удельной нагрузке б кгс/сми скорости скольжения 0,7 м/с в течение 1 ч.После получения медной пленкина поверхности стального. образца еепромывают в спирте и натирают дисульфидом молибдена, Второй образец пары также натирают слоем дисульфида...