Патенты с меткой «гироузла»

Номер патента: 164132

Опубликовано: 01.01.1964

Автор: Бородин

МПК: G01C 19/16

Метки: гироузла, карданной, подвеса, раме

...его от последней теплоизоляционной прокладкой. Это позволяет уменьшить люфт до минимума в карданной раме и стабилизировать положение центра тяжести гироузла относительной карданной рамы при изменениях температуры.На чертеже показан один из вариантов осуществления способа.В карданной раме 1 на подшипниках 2 с помощью крышки 3 с регулировочными прокладками закреплены оси 4 гироузла б, Корпус 6 гироузла помещен в жесткую рамку 7, изолированную от теплового влияния гироузла теплоизоляционной прокладкой 8,Так как коэффициенты линейного расширения материала жесткой рамки и карданной ра 5 мы равны, изменений заранее установленноголюфта от температуры не будет. При температурных изменениях, например при запускеприбора, расширение корпуса...

Номер патента: 446747

Опубликовано: 15.10.1974

Авторы: Куклев, Шуин

МПК: G01C 19/16

Метки: гироузла, подвес

...внутренние кольца 7 которых посажены на валики 8,приводимые во вращение двигателями 9 в направлении, перпендикуляр, ном оси Х подвеса гироузла. Придвижении гироузла относительно осиподвеса момент трения, в общем случае имеющий характеристику зависимости от скорости типа ида-нетие ,о устанавливается в противоположномнаправлении равнодействующей скорости движения гироузла Шттр искорости валика 8 со . Направление равнодействующего вектора (О 15 определяется соотношением скоростиШар и ц), Действующее значениемомейта трейия И,"Р йо оси Х опреде- ляется Хйт= И. бй,У 1. де оС: к 2 с 1 О - ло)п ри Ы )03 К34 Учитывая соотношение (2), действующее значение момента трения по оси Х определяется М, = И - "., (з)Х ИефпПолагая Итри 03 постоянными для...