Патенты с меткой «авиамодель»

Номер патента: 719646

Опубликовано: 05.03.1980

Автор: Яшин

МПК: A63H 27/02

Метки: авиамодель, кордовая

...схема питания управления, которая содержит батарею Б 1 и переменный резистор Й.1 , сблокированный свыключателем Вк, которые находятся в ручке управления 2, и рулевую машинку, расположенную на планере 9 между тепловым двигателем б и качалкой 4.Устройство работает следующим образом.Для изменения числа оборотов теплового двигателя б перемещают на определенный угол резистор 8, изменение напряжения от батареи Б 1 по кордам 3 поступает на рулевую машинку 1, которая поворачивается на тот же угол, чтои резистор 8, и перекрывает заслонкой 5 выхлопной патрубок теплового двигателя 6 - обороты двигателя уменьшаются, Возврат заслонки 5 осуществляется под действием пружины 7 при уменьшении напряжения на резисторе 8 - обороты двигателя...

Номер патента: 782819

Опубликовано: 30.11.1980

Автор: Яшин

МПК: A63H 27/02

Метки: авиамодель, кордовая

...Кн и Кн 15 и выключатель В 16, сигнальная лампочка 17, контактй нормально замкнутые К и К 18, которые находятся вплоскостях и регистрируют убираниешасси в плоскости планера, монтажнаяплата 19, штифт 20.Предлагаемое устройство работает следующим образом,Выключатель 16 переключается в положение 1 на блоке питания 13 н работает дополнительный исполнительный механизм 9, который через трос 11 подтягивает шасси 8 в плоскость планера 1. Одновременно при убирании шасси 8 может работать стопорящее устройство 10 при нажатии кнопок Кк , К кв 15, расположенных на бло"782819 4Фзастопорят шасси 8 в выпущенном положении.Формула изобретения ке питания 13, Кнопка Кн 1 служитя более быстрого срабатывания ;дбйолййтельного механизма 9, таккак ею э...

Номер патента: 955970

Опубликовано: 07.09.1982

Автор: Фомин

МПК: A63H 27/02

Метки: авиамодель, кордовая

...15 связаны спервой нитью 20 корда 7, а черезвторые нормально разомкнутые контакты 26 первого переключателя 14 - свторой нитью 22 корда 7, второй выход генератора импульсов 13 через нормально разомкнутые контакты третье 40 45 50 реверсивного шагового двигателя 3, выходной вал 9 которого посредством фрикционной муфты 10 связан с заслонкой 8, перекрывающей выхлопной патру. бок 2.Первый режим - режим ручного управления. Осуществляется от первого 14 и второго 15 переключателей управления путем их кратковременного нажатия. При каждом нажатии одного из переключателей 14 или 15 импульс тока подается на первую 23, либо вторую 24 обмотки шагового двигателя 3.Первая обмотка 23 обеспечивает прямой ход шагового двигателя З,при котором выхлопной...