Воздушная линия электропередачи

)5 Н 02 С 7/О ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ЕНИ ПИСАНИЕ В ДЕТ Н АВТОРСКО ов и .И.И. Терехин 088.8)свидетельство СССРН 02 С 7/00, 1983. идетельство СССР02 С 7/00, 1982. ЛИНИЯ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ ние; изобретение отроэнергии и может быть качестве воздушных рерачи, оснащенных ми для уменьшения гибеслое ф-ль причин Изобретение относится к электроэнергетике, а более конкретно, к воз,.душным линиям электропередачи, оснащенным приспособлениями для уменьшения гибели птиц в результате их электропоражения на опорах.Значительное число птиц на ВЛЭП 6-10 кВ гибнет не в результате электропоражения, а в результате удара об землю при падении с опоры в шоковом состоянии. Кроме того, упавшие с. опоры и находящиеся в состоянии электрошока птицы некоторое время скованы в движениях, не могут взлететь, вследствие чего становятся жертвами различных хищников. Уничтожение раненых;и погибших птиц хищными животными затрудняет возможность проведения учета сл е можност ля изго п ния чучел.ким образоме возможнос в мероприятия ь падения и поражения т ть гибель и склюц с опог чающЛЭПволил результатеи бы уменьши ком позЩ,Наиболее б нием к предла ляется воздуш ,чи, содержаща на них травер торами и закр провода. В. да мотрецы средс электропораже а аЬ(21) 4774274/О (22) 29.11.89 (46) 30.05.92. (71) ЦенФр мет ства(72) Г.А. Ииро (53) 621,315.1 (56) Авторское Р 1008832, кл,Авторское с 1 ф 974482, кл. (54) ВОЗДУБНАЯ (57) Использов носится к элек использовано в линий электроп приспособления Бюл, Р 20дологии изобретатель ли птиц в результате их пораженияэлектрическим током на опорах. Сущность изобретения; сетки 5 кольцеобразной Ьормы устанавливаются вокругствола опоры 1 ниже траверсы 2 и выполняются с наружным диаметром не менее расстояния между крайними изоля-,торами 3, Сетка 5 имеет каркас в видекольца 6 и внутреннего кольца 7, выполненного в виде хомута, охватываю.щего ствол опоры 1, При поражении птицы электрическим током происходит еепадение с траверсы 2 вниз головойв сетку 5, Это не приводит к гибелиптицы, так как каркас сетки покрытм демпбирующего материала. 4 з,п. с11 ил,Ф погибших птиц и изучении, а также исключает воьзования погибших птиц д лизким техническим решегаемому (прототипом) явная линия электронередая опоры, установленные сы со штыревыми изоляепленные на изоляторах нном устройстве предуства для защиты птиц от ния в виде перАорирован1737594 цых трчбок, установленных ца провода вблизи изоляторов.Недостатком данного решения является то, что це снижается гибель птиц в результате падения с опоры при электропоражении.Пелью изобретения является умень-. шение вероятности гибели птиц путем предохранения при падении их с опоры 10 ца землю при поражении электрическим током на участках линии, имеющих повы" шенцчю опасность для птиц или расположенных в местах массового их обитания.15Это достигается тем, что в воздушной линии электропередачи, содержащей опоры, закрепленные на них траверсы со штыревыи изоляторами и провода, прикрепленные к изоляторам, опоры Ю воздушной линии снабжены сетками кольцеобразной ормь, установленными вокруг ствола опоры ниже траверсы и выполненньи с наружным диаметром не .менее расстояния между крайними изоляторами, причем каждая сетка снабжена удерживающим ее каркасом, Каркас может быть выполнен в виде по меньшей мере одного кольца. Каркас может быть выполнен в виде стержневых элементов, .расположенных радиально относительно ствола опоры, Стержневые элементы могут быть соединены с опорой шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости, Сетка может быть снабжена по меньшей мере одним гибким З 5 тросом, один конец которого соединен с каркасом, опорным элементом, закрепленным ца опоре выше сетки, фиксатором, расположенным в основании опоры, причем второй конец гибого троса пе 40 рекинут через опорньп элемент, пропущен вдоль ствола опоры и связан с фиксатором.На Фиг. 1 изображена опора воздушной линии с устройством для улавливания птиц в виде сетки с кольцевым каркасом; на биг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1; нафиг, 3 - опора с сеткой и кольцевым каркасом, выполненным с р возможностью перемещения вдоль ствола, общий вид; на фиг. 4 - опора с сеткой и стержневым каркасом в сложенном положении; на фиг. 5 - то же, стержневые элементы в раздвинутом положении; на фиг, 6 - разрез Б-Б на фиг. 4; на Лиг. 7 - разрез В-В на Лиг.5; на фиг,8 - опора с раскрытой сеткой на стержневом каркасе, общий вид; ца фиг, 9 - узел взаимодействиятроса со стержневым каркасом, общийвид; ца фиг. 10 - то же, поперечньп 1разрез; на фиг. 11 - разрез Г-Г цафиг. 10,предлагаемая воздушная линия содержит опоры 1, установленные на цихтраверсы 2 со штыревыми изоляторами3 и закрепленные ца изоляторах 3 провода 4. На участках воздушной линии,расположенных в местах массового обитания птиц, опоры 1 сабжены устроиствами для улавливания птиц при их падении с опор в виде сетки 5 кольцеобразной формы, установленной вокругствола опоры 1 ниже траверсы 2 и выполненной с наружным диаметром не менее расстояния между крайними изоляторами,3. Сетка 5 снабжена каркасом,поддерживающим ее в раскрытом положении. По 1 и 2 вариантам исполненияустройства каркас выполнен в видекольца 6 и внутреннего кольца 7, выполненного в виде хомута охватывающего ствол опоры 1, Причем кольца 6и 7 соединены между собой перемычками8, Кольца 6 и 7 выполнены разъемнымидля того, чтобы была возможностьустановки их вокруг ствола опоры 1,Кольцо Й может быть установлено относительно ствола опоры 1 асщетрично, с некоторым смещением в сторонурасположения траверсы 2 с изоляторами 3, так как падение птиц наиболеевероятно именно с этой стороны,1 о 2-му варианту исполнения устрой-,ство выполнено с возможностью перемещеция вдоль ствола, что позволяетопускать сетку на землю, быстро демонтировать устройство в осенне-зимний,период, снимать с сетки птиц,вновь устанавливать устройство в период прилета птиц. Возможность перемещений сетки 5 вдоль ствола опоры 1достигается следующим образом, К верхней части опоры 1, например к траверсе 2, крепится опорный элемент 9, которьп может быть выполнен в виде ролика или втулки с антифрикциоцной поверхностью осевого отверстия. 1 ереэродик 9 перекинут трос 10, один конецкоторого соединен с каркасом сетки 5,например кольцом 7, а второй конецопущен вдоль ствола опоры 1 вниз ивзаимодействует с фиксатором 11 троса,расположенным у основания опоры. Настволе опоры имеется ограничитель 12высоты перемещения каркаса 7 сетки 5,По 3-му варианту исполнения. каркас выполнен в виде стержневых элементов 13, радиально установленных относительно ствола опоры 1, например посредством хомута 14, Стержневые элементы 13 соединены с хомутом 14 шарнирно, с возможностью поворота в вертикальной плоскости, для обеспечения возможности складывания каркаса вдоль ствола при опускании стержней и складывания таким образом сетки 5. Рля приведения каркаса в рабочее положение предусмотрено следующее.Концы 15 стержневых элементов 13, 5 расположенные у ствола опоры, выполнены отогнутыми вверх на угол несколько меньше 90 , При этом соединение элементов 13 к хомуту 14 осуществляется в месте перегиба элементов, О При таком выполнении каркаса, в опущенном положении стержней их отогнутые концы 15 располагаются радиально от ствола опоры в стороны и несколько вверх, В самых концах отогнутых концов .15 выполнены сквозные отверстия 16 со скругленными краями и через . отверстия пропущен трос 17, который при этом огибает ствол опоры по окружности. Один конец троса 17 пропущен 30 через втулку, 18 с антифрикциониой поверхностью осевого отверстия, установленную на стволе опоры немного выше места расположения сетки 5; Этот конец троса располагается вдоль ствола опоры и взаимодействует с фиксатором 11, установленным у основания опоры 1. Второй конец троса 17 закреплен на отогнутом конце 15 стержневого элемента 13, расположенного перед втулкой 18, Так как отогнутые концы 15 каркаса направлены. несколько вверх, то при натяжении троса 17, пропущен" ного через втулку 18, произойдет стягивание петли, образованной тросом, в результате чего отогнутые концы стержневых элементов 13 начнут сближаться до соприкосновения с опорой. Так как стержневые элементы 13 соеди-:, нены с хомутом 14 шарнирно, то противоположные концы стержневых элементов с закрепленной на них сеткой 5 начнут подниматься и примут горизонтальное положение, распрямляя сетку, Отогнутые концы служат также. ограничителями подъема.При посадке или нахождении птицы на верхней части опоры, например на траверсе, может произойти ее пораженне электрическим током при одновременном касании токоведущей и заземленной частей опоры, При электропоражении птицы произойдет ее падение с траверсы вниз головой и попадание.в сетку 5. Благодаря тому, что элементы каркаса сетки покрыты слоем демпфирующего материала, а также благодаря небольшой высоте падения, случайное попадание птицы на элементы каркаса не приведет к ее дополнительному травмированию, Находящаяся в сетке птица, если электропоражение не привело к гибели, через некоторое время способна самостоятельно вылететь из сетки, Если электропоражение привело к гибели птицы или ранение достаточно сильно, а также если птица запуталась в сетке, то птица будет находиться в сетке до прихода линейного мастера.1 Формула изобретения1. Воздушная линия электропереда-, чи, содержащая опоры, закрепленные на них траверсы со штыревыми изоляторами и провода, прикрепленные к изоляторам, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьшения вероятности гибели птиц путем предохранения при падении их с опоры на землю при поражении электрическим током на участках линии, имеющих повышенную опасность для птиц или расположенных в местах массового их обитания, опоры воздушной линии снабжены сетками кольцеобразной формы, установленными вокруг ствола опоры ниже траверсы и выполненными с наружным диаметром не менее расстояния между крайними изоляторами, причем сетка снабжена удерживающим ее каркасом.2, Линия по н, 1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что каркас выполнен по меньшей мере в виде одного кольца,3, Линия по п. 1, о т л и ч а ющ а я с я тем, что каркас выполнен в виде стержневых элементов, расположенных радиальноотносительно ствола опоры.4. Линия по и. 3, о т л и ч а ю - щ а я с ятем, что стержневые элементы соединены с. опорой шарнирно с возможностью поворота в вертикальной плоскости.5. Линия по п. 1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что сетки снабжены но меньшей мере одним гибким тросом, 1737504.один конец которого соединен с каркасом, опорным элементом, закрепленным на оноре вьппе сетки, фиксатором, расположенным в основании опоры, причем второй конец гибкого троса перекинут через опорный элемент, пропущен вдоль ствола опоры и свячан с фиксатором.17375941 б 17 Составитель И, ТерехинРедактор Е, ".1 убиетова Техред И,Иоргентал Корректор А Обру Закаэ 1899 писяое раж м при ГКНТ ССС Государственн 1130го коми5, Иос та по изобретени Ж, Раушска