Затвор загрузочного бункерного устройства скипового подъема

94251 Класс Зоа, 9 з Е ИЗОБРЕТ ИЯ ТВО РУЗО 1 НОГО БУНКЕРНОГО УСТРОЙСТВ СКИПОВОГО ПОДЪЕМА Заявлено 2 августа 1951 г. за М н 851977-51 в Министерство угольной иромьнилс ности СССР1952 уолинова о в Бюллетене изобретений: М мс П.Кой Предметом изобретешя является затвор загрузочцого буцксрцого устройства скипового подъема камсццоугольцык шяст, обеспечивающий изоляцию буцкерцого устройства дя загрузки скипОВ От стВО,1 я шякты в период разгрузки Вягоцстки ця Оп - рокцдывателе.Известцы уже подобцого родя устройства, в коТрь; такая цзо,яция остигается перекрытием щитом части ооковои повепцостп Опп(к;1- дывателя.Недостатком эти: устройств яв,ястся то, что при загрузке скипы пересыпку угля в него цз буцкерцого т строиств 1 можцо произво;ить только при определеццом положсцци барабана опрокдыватегя.Б предлагаемом затворе этот цсдостаток устрацсц тем, что щитямц псрскрыВястся весь 1"ярк 1 с Опрокпдывяте,я, а таккс просгряцство коцтуру вягоцстки, ввиду чего питы совместно с торцевыми степками вагонетки образуют зямкцутую кяфиг. 1 цзобрсжец опрокидывя- ЦЯ;ОДЯЦСйСЯ В ЦЕМ ВЯОЦСГ- язрсз по ЛЛ 1 г. 2); ця 1 цг. 2, 3, 4, 5 в поперечн сечение опрокидывятеля по ББ фиг, 1 при разлицых углак поворота, ца фиг. 6 - узел С фиг. 1.К обоим ободам барябаця опрокидывателя приваривается по одном метя,лическоу кольцу 1 из материала квадратцого сечецпя. Диаметр колец дол жец быть меньше диаметра ободов с бацдяжами, чтобы зекд кльцаи 1 и ребордамц роликов 2 был зазор.По оси колец 1 сверу, по всему пери 1 етр рястячцвяОтс 51 кяцаВки.ЭТИ КЯПЯВКП ВКЛЯДЬВЯЮТСЯ РЕЗИ- новые кольца 3, состоящие (для мдоостВЯ Вложецц 51 из двм;-тре. частей, которые планками и болта- И С ПОТЯИЦЫМИ О,1 ОВКЯМИ 1 СРЕПЯТСЯ к крайшм угольццкам 4. устацавлцВасмым Вокруг оцрокцдывателя - кокусов,э, предцязцачеццы; для умсцьшешя пылсобразовация во время разгрузки ьагочсток с углем; внизу, там, где угольники 4 це огцбаот кольца 1, я у.одят в стороцы 1 С левой стороцы наклонно, с правой вертикально), резицсвыс коль- ЦЯ 0 К.",ПЯТСЯ К ТОРЦСВЫ, ДОПОЛЦИТС, ЬЦ Ы МОО Ы КОВСЦ ЦОЗ 1 У иК". М,листам б, верхние кромки которых начинают огибать кольца 1 между точками начала отклонений угольников 4.К кромкам боковых листов 7, по всей их длине, Впотную к внутренней поВерхности кожуха 1, б 01 тями и планками крепятся резиновые полосы-уплотнители 9, а тас 5 ке задерживающие упоры дг 51 вагонетки - угольники 10, Г 1 лощядка иод рельсами перекрывается листом 8.Со стороны выхода вагонеток, пространство меж у задер 5 сизающими угольниками 10 зашивается листом 11, иикгяя плоскость которого, должна совпадать с нижшгми плоскостями зядер 5 сиВПощих уго.ы 1 иков 10, Ширина этого листа 11 должна быть такой, чтобы ои перекрывал вагонетку.Со стороны Входя вагонеток, вырез в барабане для пропуска перегруженных вагонеток остается обычным. На высоте этого выреза, между боковыми лСтяг 7 прикрепляется метяллическя 51 и;1 анкя 12, с кО- торой шарнирно связывается металлический лист-заслонка 13 с прикрепленной к ией резиновой полосой 14. Лист-заслонка должна свободно вращаться в сторону движения вагонеток, между боковыми листами 7, а в левую, противоположную движению вагонеток - эта заслонка вращаться не мосет, удерживяемая упорами 15.По высоте в отвесном положении металлическая часть заслонки 13 должна быть выше уровня задерживающих угольников 10, а резиновая ниже.На фиг. 1 и 2 показано исходное положение опрокидывателя, при котором доступ воздуха через загрузочное устройство В ствол преграждается. При всатывяпии в опрокидыватель ВагОИетКИ с УГЛЕМ Оиа ОтКЛОНЯ- ет Вверх лист-заслонку 13, которая при движении вагонетки в опрокидыватель, скользит по ее бортам или по угло, если ои насыпан выше бортов.Когда Вагонетка полностью вкатится в опрокидыватель, передняя ее часть, немного, в зависимости от точности устшювки, перекрывается листом 11, а лист-заслонка 13 пе ОПУСКЯЕТС 51 В ИСХОД 1 ЮЕ ПОТ 0 СЕИИЕ, Я, Сжат. Пижнеи резиновоЙ частью Пя борту вагонетки и возвращается В сходное положение с помощью ручки 16, после чего заслошся 13 встает В исходное положение, ВключаОт опрокидыватель (фт 1 г. 3). Герметизация остается такой же, кяк и В исходном положе 1 ши опрокидывятеля, тяк как, вращаясь вместе с 11 арабаном, ниж:яя уплотияющая полоса 9 до выхода из зацепления с кривой кожуха 5 удерживает прорыв воздуха в ствол. Когда оня выйдет из зацепления, отверстие в барабане между листами 7, уже закрыла разгружаемая вагонетка, которая при таком повороте оторвалась от рельс, легла бортами на угольники 10, иа лист 11 и закрылась заслонкой 13, т. е. в таком положении сама вагонетка явилась клапаном иа время выхода уплотняющих резиновых полос 9 из зацепления с кривой кожуха 5,Во время полного выхода обоих уплотняощих 1)езиповых пОлОс 9 из зацепления с кр:Вой кожуха 5 (фиг. 4) разгружаемая вагонетка, лежащая бортами иа угольниках 10, листе 11 и закрытая заслонкой 13, является клапаном для воздуха и пыли до полного входа в зацепление обоих уплотняющих резиновых полос 9 с кривой ко 5 куха 5 (фиг. 5).М 94251 Предмет изобретения 1. Затвор загрузочного бункерно о устройства скипового по гъехд каменноугольных шахт в виде кругового опрокилывателя вагонеток, о т л и - ч а ю щий с я тем, что, с цельо обеспечения возмокностн пересыпки угля в скип, независимо от по;о:кения барабана опрокиньвдтслл, последний снабжен наружным кожухом, д внутри барабана рама лг вагонетки огракленбоковыми листами, которые образуют совмсст;и с торцевыми стенками вагонетки здли"лО кмер с отк 1 ыто Верх - псн стенкой, через которук осуществляется псресыпдние угля в бунксрнос устройство.- Фор.с Выполи(.ня здтво 13 д по и, 1, ОтличаОщд 51 ся теъ, что, с це,тыо лучшей пзоляци внутриба)додпОго ост)днств От нар жного воздуха, на каркасе опрокилывдтсля устаявлены торцсвыс кольцевые уплотнения, входящие в соотвстствмкцпе выточк па оа 1 доане.