Устройство для регенерации отработанных жидких масел

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК й 39 06 ГОСУДАРСТВЕННО ВЕДОМСТВО ССС (ГОСПАТЕНТ ССС ТЕНТНОЕ ЗОБ РЕТЕЛЬСТВУ И ИЕИ ИС АВТОРСКОМУ СВИ(71) Азово- Черноморский институт механизации сельского хозяйства(56) Авторское свидетельство СССРВ 1174666,кл. Р 16 й 39/04,1983,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ ОТРАБОТАННЫХ ЖИДКИХ МАСЕЛ(57) Сущность изобретения: рельсовый путьс тележкой расположен под фильтром. Гидропривод сообщен с поршневым выталкивателем отработанного фильтрующегозаполнителя. Над съемной решеткой устаИзобретение относится к маслоочйстительным устройствам и может быть использовано при регенерации масел в стационарных условиях, при обкатке двигателей, а также на участках сбора и регенерации отработанных масел.Известно маслоочистительное устройство, содержащее бак с помещенным в нем насосом, нагреватель масла, электродвигатель, фильтр грубой очистки, центрифугу, напорные и сливные магистрали, При работе насоса, масло пропускается через грубый. фильтр и центрифугу, а из нее подается потребителю или возвращается в бак для дальнейшей доочистки масла. в условиях. работы устройства в замкнутом режиме,К его недостаткам относится повышенный расход электроэнергии, низкая эффективность . обезвоживания масел, несовершенство центрифуг в части выгруз 1783225 А рубой ящего ка ука верющий етиро- априен на е эле- апорена к о нижь раселем с емное 7 з.п. но елен сетчатый поддбн, Ф ил ьтр г очистки выполнен в виде отдельно сто агрегата со съемным днищем, Решет реплена внутри фильтра и делит его н хн юю и нижнюю камеры. Ф ил ьтру наполнитель изготовлен в виде пак ванного органического материала, н мер, из древесных опилок и размещ съемной опорной решетке, Магнитнь менты йомещены в нижнйю камеру, Н ная линия маслопровода подключ верхней части фильтра, сливная - кег ней части. Поршневой выталкивател положен под фильтрующим наполнитвозможностью удаления егочерез съ днище в тележку на рельсовом пути. ф-лы, 21 ил. кйиз них грязевого осадка;Что пиводит к снижению производительности, повышенной частоте разборки высокооборотных центрифуг и снижению их надежности, Это особенно проявляется в условиях больших переработки на районных и межрайонных пунктахпо сбору и регенерации отработанных масел.Цель изобретения - повышение производительности, улучшение качества регенерации и снижение энергозатрат.Нафиг.1 схематически изображено устройство, общий вид; на фиг,2 - грубый фильтр, общий вид; на фиг,3 - грубый фильтр, вид в плане; на фиг,4 - сечение а - а камеры фильтра на фиг,2; фиг,5 - сечение в - в на фиг.2; на фиг,6 - вид по стрелке А на люк, изображенный на фиг.2; на фиг,7 - сливной поддон отжатой жидкости; на фиг,8 - опорная решетка с наклонными направляющими для поддона и опорными болтами;на фиг.9 - многополюсный стержневой магнитный элемент; на фиг,10 - уплотнение магнитной решетки и кассеты в камере грубого фильтра, изображенного на фиг.2; на 5 фиг,11 - магнитная решетка с уплотнительным контурным манжетом; на фиг,12 - опорная решетка, совмещенная в пакет с магнитной решеткой, кассетной и транспортной тележкой; на фиг.13 - кассета с магнит ной системой, подавателем жидких легирующих присэдок и пористой прокладкой; на фиг,14 - указатель перемещения поршневого выталкивателя отработанного адсорбента и догружатель гидроцилиндра 15 при отжиме жидкости из эдсорбента; на фиг,15 - контейнер с прицепным приспособлением для подачи сыпучего адсорбента в камеру грубого фильтра; на фиг.16 - сетчатый поддон с анкерными гайками, устанав ливаемый на опорной решетке грубого фильтра; на фиг.17- резьбовая шпилька для фиксации сетчатого поддона; на фиг,18 - пакет, подготовленный для подачи в камеру грубого фильтра, через. его нижний йроем; 25 на фиг.19- общая схема обслуживания грубого фильтра; на фиг.20 и 21 -"расположение элементов кассеты надднищем камеры фильтра и подаватель жидких присадок.Устройство для регенерации отработай ных жидких масел, содержит бак 1, мэслонагревательную систему с водонагревательной колонкой 2, подкацивающей помпой 3, маслонасосную станцию 4 с редукционным клапаном 5, центрифугу 6 с 35 электроприводом, а в случае использования центрифуги с гидрореактивным приводом, дополнительную подкачивающую станцию 7, грубый фильтр 8, установленный на фундаменте 9, рельсовый путь 10 под фильтром, 40 а над ним монорельс 11 с подъемником 12, оборудованным грузоподьемной рамкой 13 для технического обслуживания грубогофйльтра.Агрегаты устройства соединены трубоп роводами; 14 - сливажидкости"через кран 15 из отстойника бака; 16 - подачи масла из бака к насосной станции; 17 -кредукционному клапану и на слив в бэк; 18 - в грубый фильтр церез кран 19; к подкачивающему 50 насосу 20 и к гидрораспределителю 21; линией 22 на слив в бак; 23 -"йодачи"масла в центрифугу на доочистку; 24 - при работе центрифуги с гйдрбреакгЙвн ым приводом;25 - слива очищенного масла через кран 26; 55 27 - при работе устройства в"замкнутом режиме очистки (повторная оцистка масла);28 - в топку; 29 - топка; 30-" йодачи"горячей воды в систему обогрева маслобака, а 31 - в водяную рубашку 32 грубого фильтра; 33 возврат воды через подкачивающую помпу в водонагревательную колонку.Грубый фильтр выполнен комбинированным в виде проточной для жидкости и насквозь проходной для твердых объектов, по размерам близких к поперецному сечению герметизированной камеры 34, В ней установлена съемная оорная решетка 35 с наклонными направляющими 36, удерживаемая в камере съемными стопорными болтами 37. Она разделяеткамеру на верхнюю секцию, заполненную слоем фильтровального органического материала, например, древесными опилками, с предварительно уложенным на решетку сетчатым поддоном 38 с анкерными гайками 39 и нижнюю секцию с помещенными в ней магнитными элементами 40Магнитная часть фильтра оборудована унифицированными многополюсными составными элементами, В их основу заложен парамагнитный стержень 41 прямоугольного сечения, на который одетыпостоянные магниты 42, например, Новочеркасского завода постоянных магнитов и парэмагнит- . ные проставки 43, Собранный элементзамыкается шплинтом 44 и устанавливается с интервалом около 4- мм. в пазы прямоугольной рамки, образуя магнитную решетку 45.Кромеэтого; магнитные элементы устанавливаются в пазах кассеты 46, выполненной в виде коробки с решетчатым днищем 47, снабженйым снизу опорными планками 48. На этом днище установлена пористая толстостенная прокладка 49, например; из паралона, а на ее поверхности звездообразный трубчатый подаватель 50, жидких леги-рующих присадок. Подаватель имеет центральную трубку 51 с наружной конусной заделкой для соединения со штуцером 52, установленным на.сьемном днище 53 камеры, При помощи гайки 54 штуцер прикрепляеТся к днищу камеры, а посредством гибкого шланга 55 он может быть подсоединен к сйстеме йодачижидких присэдок, .Для удобства техническогообслуживания, ойорйая еШетка йагнитнэя решетка, кассе 1 а; днище камеры и транспортная тележка 56 совмещены в единый пакет 57, что "позволяет- осуществить егоразовую подачу в камеру "с помощью грузоподьемника, С целью фиксированного пакетирования указанных элементов. на опорной решетке выполнены установочные шпильки 58, а на магнитной решетке гнезда 59 для этих шпилек. К нижней части магнитной решетки прикреплен контурный манжет 60 из масло- стойкой резины позволяющей фиксировать совмещение магнитной решетки и кассеты,а также одновременно выполнять функцию периферийного уплотнителя и предотвратить пропускмасла в нйжней части секции камеры, минуя магнитную решетку и кассету.Фиксация кассеты на съемном днище камеры производится посредством центрального штуцера (см, фиг.20), а фиксация днища на транспортной тележке с поМощью гайки этого штуцера, устанавливаемой в центральное гнездо на платформе тележки.Надежность фиксации кассеты и магнитной решетки достигается путем оснащения резиновой манжеты металлической распорной арматурой 61 (см.фиг.2 и 10).В нижней части камеры установлен сливной штуцер 62 для очищенного в грубом фильтре масла, там же шарнирно прикреплены откидныезажимы 63 для днища камеры, опорные кронштейны 64, а также нагнетатель 65 с бачком 66 для жидких легирующих присадок, В боковине камеры, под опорной решеткой, выполнено щелевое окно, герметично закрытое люком 67 с фик.ацией парой кулачковых замков 68. При необходимости люк открывают и в щелевое окно, по наклонным направляющим; подают внутрь камеры, под опорную решетку Сливной поддон 69, К этой же боковине 70; но в верхней секции камеры, прикреплена продолговатая сливная коробка 71 с решет кой 72 и краном 73 для выпуска излишка масла при перезарядке фильтра.Под верхней съемной крышкой 74 камеры, выполнены окна 75 для подачи масла на переработку. Расположены они по периферии камеры и сообщены между собой контурным трубопроводом 76, подключенным к напорной магистрали. На самой крышке установлен гидроцилиндр 77 двойного действия с распорками 78, Шлангами 79 и 80 он подключен к гидрораспределителю, а шлангами 81 и 82 с подкачивающим насосом и напорной магистралью, К штоку гидроцилиндра прикреплен перфорированный поршневой выталкиватель 83 отработанного фильтровального материала, а в торцевой части цилиндра ввинчен рым-болт 84 для крюка грузоподъемника, обеспечивающего небольшой подъем крышки с ее смещением в сторону, при заправке камеры свежим ад- сорбентом и техническом обслуживании фильтра, Кроме того, на крышке устайовлен дренажный кран 85 для выпуска из камеры воздуха, манометр 86, термометр 87 и указатель 88 перемещения выталкивателя внутри закрытой камеры, Он выполнен в виде герметизированного, с помощьюуплотнителя 89, штока с делениями прикрепленного к выталкивателю (см, фиг,14), 102025 30 35 40455055 лежке, Производят подъем тележки так, чтобы центральная гайка 54 днища 53 .совместилось с центральным гнездом на При снятой верхней крышке камеры,возможен доступ к опорной решетке, дляэтого вначале снимают с сетчатого поддона пористую тканевую накладку 90 и вынимаютиз камеры сетчатый поддон. В случае необходимости выемки опорной решетки через нижний проем камеры; отвинчивают гайки 91 и извлекают стопорные болты, удерживающие решетку,При заправке грубого фильтра сыпучимфильтровальным материалом, пользуются бездонным контейнером 92, изготовленным из тонкой листовой стали. В верхней его части прикреплены угловые косынки 92 с отверстиями. Через них пропускаются резьбовые шпильки 94, с помощью которых к контейнеру прикрепляется сетчатый поддон с анкерными гайками.Устройство для регенерации отработанного масла работает следующим образом,Вначале подготавливают устройство к работе. Заправляют и разжигают водонагревательную колонку 2 с включением подкачивающей помпы 3, Открывают люк 67 грубого фильтра и устанавливают в щелевое окно сливной поддон 69. При закрытом кране 19 и открытом дренажном кране 85, включают насосную станцию 4 и переводят рукоятку гидрораспределителя 21, на подачу масла под давлением 1,0 - 1,5 кгс/см поа шлангу 79, При этом поршневой выталкиватель 83, перемещаясь вниз сжимает фильтрующий материал, насыщенный жидкостью и расположенный на опорной решетке 35, Вытекающую из носка поддона по направлению стрелки "В" жидкость. собирают в посуду, наблюдая за положением штока 88 указателя перемещения выталкивателя 83. При его остановке переводят рукоятку гидрораспределителя 21 в нейтральное положение и вручную, подкачивающим насосом 20, дожимают фильтрующий материал в камере. создавая приэтом в шланге 81 давление 7 - 8 кгс/см . С подходом указателя 88йдо крайнего деления, перемещение выталкивателя прекращают, Открывают сливной кран 73 и выпускают скопившиеся в камеремасло с возвратом его в бак 1, Извлекают изкамеры сливной поддон 69, устанавливают люк 67 и фиксируют его зажймами 68, Отвинчивают накидную гайку шланга 55 и отводят его в сторону. По рельсам 10 подкатывают подднище 53 транспортнуютележку 56, По монорельсу 11 подают к грубому фильтру подъемник 12 с грузоподъемной рамкой 13 и удлиненнымистропами, которые подсоединяют к транспортной теплатформе тележки. Открывают замки 63 днища камеры, отвинчивают гайки 91 стопорных болтов 37 опорной решетки 35 и извлекают из их камеры. С помощью насоса 20 продвигают выталкиватель 83 и страгивают с места всю внутреннюю начинку камеры, опуская при этом тележку 56 на рельсы. Так как пакет 57 внутри камеры практически ничем не удерживается, за исключением контурного резинового уплотнения 60, он свободно, под действием сиЛы тяжести, опускается на рельсы 10, по ним откатывается в сторону, а вместо него под камеру подают коробку для отработанного фильтровального материала. Он находится в спрессованном состоянии и удерживается на стенке камеры силами трения, Для его продвижения вниз включают в работу гидроцилиндр 77 с выталкивателем 83. Вначале из нижнего проема камеры появляется сетчатый поддон 38 с тканевой прокладкой 90, Их стараются быстро убрать, а отработанный материал сбрасывается в коробку и по рельсам откатывается в сторону ьодонагревательной колонки 2. Включив гидроцилиндр на обратный ход с подачей масла по шлангу 80, возвращают выталкиватель 83 в исходное верхнее положение. Открывают замки 63 крышки 74 камеры и подъемником 12 за рым-болт 84 поднимают ее, отодвинув недалеко в сторону.Заранее подготовленный сменный пакет 57 подается под камеру, подъемником 12 вводится в нее,устанавливается днище 53 и стопорные болты 37 опускают тележку 56 на рельсы, откатывают ее в сторону, присоединяют к штуцеру 52 шланг 55 (см.фиг.19),Заранее подготовленный пакет на основе контейнера 92 с сетчатым поддоном 38 и тканевой прокладки 90, удерживаемых резьбовыми шпильками 94, ввинченных в анкернь 1 е гайки 39, заполненный, например, сыпучими сосновыми опилками массой О, с предварительным их уплотнением, подают подъемником 12 в фильтровальную камеру 34 и устанавливают на опорную решетку 35. Вывинчивают резьбовые шпильки 94, подъемником извлекают бездонный контейнер, оставив в камере на опорной решетке, сетчатый поддон 38. Подают контейнер на рабочую площадку и комплектуют его сменным поддоном с тканевой прокладкой (см.фиг.19),Подъемником 12 подают крышку 74 камеры, запирают замки 63, закрывают сливной кран 73, открывают кран 19, впуская нагретое масло в камеру по контурному трубопроводу 76, через окна 75, по направлению стрелки е,После насыщения фильтровального материала маслом и заполнения им камеры, закрывают дренажный кран 85, Включают гидроцилиндр ислегка подпрессовывают осевший адсор 5 бент, переместив выталкиватель 83 вниз на1-2 деления по указателю 88,Масло под давлением 1,0-1,5 кг/см,гпри температуре 50-60 С, проникает сквозьпоры адсорбента по направлению стрелки 1,10 Преодолев сетчатый поддон 38 с тканевойпрокладкой 90 и пройдя сквозь опорную решетку 35 оно поступает в зазоры около 4 ммрешетки 45, насыщенные магнитным силовым полем, создаваемое магнитными эле 15 ментами 40. При этом на их полюсахудерживаются не только извлеченные изтонкого слоя масла ферромагнитные примеси, но и парамагнитные, в том числе органические частицы, увлеченные направленным20 ускоренным движением феррум-частиц кмагнитным полюсам.Благодаря развитой поверхности магнитной решетки 45 (720 х 720 мм, как и всейкамеры в целом) и малой скорости потока.25 масла в каналах этой решетки, время егомагнитной обработки возрастает, что снижает требования к уровню магнитной напряженности системы. Известно, чтопроцесс очистки масла в магнитном сепара 30 торе сопровождается коагуляцией с объединением мелких грязевых частиц вконгломераты, а также активизацией, улуч- .шающей качество 4 с 145. Очистка и мойкамагнитных элементов, как и всей системы35 грубого фильтра, производится через 30 часов работы, т,е. через каждые 3 дня.Далее масло прямоточно поступает втрехслойную кассету 46. Во избежание пропуска недоочйщенного масла, на стыке маг 40 нитной решетки 45 и кассеты 46,предусмотрено резиновое уплотнение 60.Вначале масло проходит через слой древесного угля, затем через магнитную решетку45 и пористую прокладку 49, насыщенную45 легирующей жидкостью,Активизация и повышение качествамасла с магнитном поле усиливаются в присутствии пористого древесного угля 95. Магнитное воздействие способствует лучшему50 усвоейию легирующих присадок Ха основемолибдена и меди, а также американскогосредства "моливан", В этом случае протекают сложные физико-химические процессына атомарном уровне 4 и 6.55 Насыщение пористой прокладки 49жидкими легирующими присадками производится с помощью нагнетателя 65. В егобачок 66 заливают чистое моторное масло,например, марки М 10 Г с добавкой "моливана". Периодически легирующая жидкостьнагнетэе стэется по шлангу и через штуу 55 . з штуцер 52, верхней части фильтра, сливная - к его нижль- ней части, а поршневой выталкиватель расс кон сным гнездом, поступает в центральско уб тр бча- положен под фильтрующим наполнителем сну рн ю т убку 51 и в звездообразный тру чаб стиями, возможностью удаления его через сьемноетый подаватель 50 с боковыми отверстиями,ается леги ющая жидкость, 5 днище в тележку на рельсовом пути.2, У т ойство по п.1, отл и ч а ю щеению ст елки о, в непосредст-, строинной близости у магнитных полюсов 40. с я тем, что в станке фильтра под опорнойвенной близости уешеткой размещен герметичный люк с возРасход легирующей жидкости нэ осно- реяет 1 кг можностью установки через него по йаклонве чистого моторного масла составляетна 100 кг пе еработанного масла ((1 о ). 10 ным направляющим поддона слива масла,на 0 РРИз грубого фильтра масло по каналу и62 при этом наклонные направляющие прии авлению стрелки М, поступает на креплены к опорной решетке снизу,.по направлению стрелки , посту3. Устройство по пп,1 и 2, о т л и ч а юальнейшую очистку в цеМрфуу 6. случае и именения центрифуги с электропри- щ е е с я тем, что магнитч23 а с 15 выполнены в виде стрежня из парамагнитводом, масло подается по линии, аименением гид ореактивной центрифугрифуги ного материала с установленными на немс оянными магнитами, разделеннымит по качивающую станцию с по тсобой пэ амагнитными проставкалинией 24. Готовое масло выдается через между со ои пэркран 26 в линию . Ри нео х25. П б одимости ми, зафиксированными в жесткой рамке,дключают 20 4. Устройство по любому из предыдуповто ной обработки масла, подключаютРб 1. щих пунктов, отличаю щеес я тем, чтолинию 27 со сливом масла в акФормула из бризоб етения под магнитными элементами размещенактиви ованным г 1. Устройство для регенр егенерации отрабо- кассета, заполненная а р Уб лем, например, древесного происхождениятанных жидких масел, содержащее ак длясбора масел, маслонагревательную сию систе с включенными в него магнитами в видеи, ильт г бой очи- плоской многополюсной системы.5 У"т ойство о любому из редыдустки с фильтрующим наполнителем, 5. Устройство по лент и г, напорные и сливные линии мас- щих пунктов, о т л щичэю ееся тем,чтоцентрифугу, напорныпод съемным днищем расположена пориаса мат ой.отличающееся- 30 стая и окладка, насыщенная легирующимитем, что устройство дополнительно содер- стая пр лжит рельсовый путь с тележкой,жкой, располо- присадками на основе молибдена и меди.т л и ч а ю щ е ефильтром, гидропровод, 6. Устройство по п.5, а т л и ч а ю щженный под фильтром,тая и окладка насыщенаб ршневым выталкивателем с я тем, что порис рсообщенныи с пориса ками, нэп имер,обработанного фильтрующф ующего заполнителя, стабилизирующими при д, рн ю ешетк с становленным над по типа "моливан".следней сетчатым поддоном магнитногоих и нктов, ол ича ю щеес я тем, что кэлемента, при этом фильтру грубой очисткищ увыполнен в виде отдельно стоящоящего агрега- поршневому выталкивателю прикрепленшток с делением, выполненный с возможнота со съемным днищем, съемная опорнаярешетка укреплена внутри фильтра и дра и делит 40 стью указания местоположения поршневого на ве хнюю и нижнюю камеры, фильт- го выталкивателя внутри фильтра.8. Уст ойство по п,1, отл ич а ю ще ею ий наполнитель изготовлен в виде па- . стрРУ щс я тем, что сетчатый поддон снабжен ткакетированного органического материала,например дриз евесных опилок, и размазмещен . невой прокладкой и резьбовыми соединени 45 ми с возможностью присоединенияна съемной опорной решетке, магнитные ями с воэлементы помещены в нижнены в нижнюю камеру, на- последних к контейнеру, размещенному напорная линия маслопровода подключена к тележке рельсового пути,1783225 оставитель В.Пироженкоехред М.Моргентал КорректорМ.Керецман едак Т роизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 Заказ 4502 ВНИИПИ Госуд твенного113035,жомитетаосква, Ж Подписноеизобретениям и открытиям при ГКНТ