Тележечный конвейер

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИН 0 В 5 Сз 17 00 Мкс ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ ЕТЕЛЬСТВУ АВТОРСКОМ тков пеок перевозмож выми и каждого ка снабОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ(54) (57) 1, ТЕЛЕЖЕЧНЫЙ КОНВЕЙЕР, включающий основной привод перемешения, магистральные и боковые рельсовые пути с участками пересечения, рабочие места, тележки с парными колесами, оси которых установлены в вилках, смонтированных на раме с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, и поворотные механизмы с охватываемыми бесконечно замкнутой цепью звездочками на каждом, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности за счет улучшения маневренности тележек, он снабжен дополнительным приводом и дополнительными рельсовыми путями, расположенными параллельно магистральным путям и соединяю- шими между собой боковые рельсовые пути посредством дополнительных учасресечения, причем каждый участсечения снабжен установленными сностью поворота опорами с бокофиксируюшими выступами дляколеса тележки, а каждая тележ жена смонтированными на раме кронштейнами с пазами, фиксирующим и стопорным приспособлениями и установленными на осях парных колес стационарными шестернями, прц этом дополнительный привод выполнен в виде основания, размеценного на нем двигателя, связанного с ним посредством кинематической передачи промежуточного вала с шестернями и тормозом и закрепленных на основании х норов со скосами, причем каждый из поворотных механизмов размещен ца соответствуюшем участке пересечения, а каждая нз его звездочек смонтирова ца на соответствук- шей опоре, при этом основание выполнецо с возможностью перемецения в пазах кронштейнов каждой из тележек ц взаимодействия с фиксируюшим и стопорным приспособ- щ лениями этой тележки, а шестерни смонтированы ца концах промежуточного вала с возможностью взаимолействня с соответствующими стационарными шестернями. %вева2. Конвейер по п. 1, отлпчающпйся тем, что фиксируюшее приспособление каж- Я дой тележки выполнено в виде двух закрепленных на раме осей и установленных на них с возможностью поворота кулачков с лыской и пазом на каждом, а стопор- СИР ное приспособление кажлой тележки выполнено в виде установленных ца соответствуюших вилках двух пластин со скошенными йоверхностями, расположенными с возможностью взаимодействия. со скосами соответствующих упоров.Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к тележечнымконвейерам, используемым при ремонте тракторов и другой автотракторной техни- кИ.Известен горизонтально замкнутый тележечный конвейер напольного типа, включающий ходовые пути, приводные грузовые тележки, каретки, несущие направляющие пути, стыкуемые с ходовыми путями, установленные в местах передачи тележек с од 1 О ной ветви на другую без их разворота иперемещаемую приводными тяговыми цепями в направлении, перпендикулярном ходовым путям, а грузовые тележки снабжены упорами, расположенными на их боковых сторонах и взаимодействующимис гусеничным приводом 1,Недостатком данного устройства является малая эффективность привода грузовых тележек и привода поперечного перемещения кареток.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является тележечный конвейер,включающий основной привод перемещения,магистральные и боковые рельсовые путис участками пересечения, рабочие места,тележки с парными колесами, оси которыхустановлены в вилках, смонтированных нараме с возможностью поворота вокруг вертикальных осей и поворотные механизмыс охватываемыми бесконечно замкнутой ЗОцепью звездочками на каждом 2.Недостатком данного тележечного конвейера является невысокая его производительность вследствие ограниченных пропускной способности магистрального пути и возможности маневрирования тележек.Цель изобретения - повышение производительности тележечного конвейера засчет увеличения маневоенности тележек.Указанная цель достигается тем, чтотележечный конвейер, включающий основ Оной привод перемещения, магистральныеи боковые рельсовые пути с участками пересечения, рабочие места, тележки с парными колесами, оси которых установлены ввилках, смонтированных на раме с возможностью поворота вокруг вертикальных осей, 45и поворотные механизмы с охватываемымибесконечно замкнутой цепью звездочкамина каждом, снабжен дополнительным приводом и дополнительными рельсовыми путями, расположенными параллельно магистральным путям и соединяющими междусобой боковые рельсовые пути посредством дополнительных участков пересечения,причем каждый участок пересечения снабжен установленными с возможностью поворота опорами с боковыми и фиксирующими выступами для каждого колеса тележки, а каждая тележка снабжена смонтированными на раме кронштейнами с пазами, фиксирующим и стопорным приспособлениями и установленными на осях парных колес стационарными шестернями, при этом дополнительный привод выполнен в виде основание размещенного на нем двигателя, связанного с ним посредством кинематической передачи промежуточного вала с шестернями и тормозом и закрепленных на основании упоров со скосами, причем каждый из поворотных механизмов размещен на соответствующем участке пересечения, а каждая из его звездочек смонтирована на соответствующей опоре, при этом основание выполнено с возможностью перемещения в пазах кронштейнов каждой из тележек и взаимодействия с фиксирующим и стопорным приспособлениями этой тележки, а шестерни смонтированы на концах промежуточного вала с возможностью взаимодействия с соответствующими стационарными шестернями.Кроме того, фиксирующее приспособление каждой тележки выполнено в виде двух закрепленных на раме осей и установленных на них с возможностью поворота кулачков с лыской и пазом на каждом, а стопорное приспособление каждой тележки выполнено в виде установленных на соответствующих вилках двух пластин, со скошенными поверхностями, расположенными с возможностью взаимодействия со скосами соответствующих упоров.На фиг. 1 изображен тележечный конвейер, общий вид; на фиг. 2 - элемент 1 на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез А - А на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Б - Б на фиг. 2; на фиг. 5 - грузонесущая тележка, вид сбоку; на фиг. 6 - вид В на фиг, 5; на фиг. 7 - разрез Г - Г на фиг. 6; на фиг. 8 - разрез Д - Д на фиг, 6, колеса в положении для перемещения по магистральному рельсовому пути; на фиг, 9 - то же, колеса в положении для перемещения по боковому рельсовому пути; на фиг. 10 - элемент 11 на фиг. 6, фиксатор стопорит привод тележки; ва фиг, 11 - то же, фиксатор в положении, обеспечивающем отход привода при развороте колес тележки; на фиг, 12 - то же, фиксатор обеспечивает съем привода; на фиг. 3 - вид Е на фиг. 1 О; на фиг. 14 - вид Ж на фиг, 11; на фиг. 15 - вид на тележку со стороны привода с колесами, повернутыми на 90.Тележечный конвейер содержит основной привод перемещения (не показан)тележки 1, установленный на магистральном рельсовом пути 2, боковые рельсовые пути 3 с участками пересечения 4, рабочие места в виде постов 5 для ремонта тракторов и имеющими самостоятельные выходы. Грузонесущая тележка 1 представляет собой раму 6, снабженную стойками 7 для установки тракторов, опорами 8, парными колесами 9, установленными с возможностью вращения в вилках 10 вокруг оси 11, а также с возможностью поворот"а вокруг вертикальных осей 12. Конвейер также содержит поворотный механизм 13 со звездочками 14 и охватываемой их бесконечно замкнутой цепью 15, дополнительный привод и дополнительные рельсовые пути 16 и 17, расположенные параллельно магистральным рельсовым путям 2 и соединяющие между собой боковые рельсовые пути 3, посредством дополнительных участков пересечения 18, причем каждый участок пересечения 4 и 18 снабжен установленными с возможностью поворота вокруг вертикальной оси опорами 19 с боковыми 20 и фиксирующими 21 выступами для каждого колеса 9 тележки 1, которая снабжена также кронштейнами 22 с пазами 23, фиксирующим и стопорным приспособлением и установленным на осях 11 парных колес 9 стационарными шестернями в виде конических колес 24. 20Дополнительный привод выполнен в виде основания 25, размещенного на нем двигателя 26, связанного с ним посредством кинематической передачи 27 промежуточного вала 28 с шестернями в виде конических колес 29 и с тормозом 30 и закрепленных на основании 25 упоров 31 со скосами 32.Каждый поворотный механизм 13 размещен на соответствующем участке пересечения 4 и 18, а каждая из его звездочек 14 смонтирована на соответствующей опоре 19. Основание 25 выполнено с возможностью перемещения в пазах 23 кронштейнов 22 каждой тележки 1 и с возможностью взаимодействия с фиксирующим и стопорным приспособлениями этой тележки 1.Шестерни, выполненные в виде конических колес 29, смонтированы на концах промежуточного вала 28 с возможностью взаимодействия с соответствующими стационарными шестернями в виде конических колес 24.Фиксирующее приспособление каждой тележки 1 выполнено в виде двух закрепленных на раме 6 осей 33 и установленных на них с возможностью поворота кулачков 34 с лыской 35 и пазом 36 на каждом кулачке 34.Стопорное приспособление каждой тележки 1 выполнено в виде установленных на соответствующих вялках 10 двух пластин 37 с двумя скошенными поверхностями 38, расположенными с возможностью взаимодействия со скосами 32 соответствующих упоров 31.Звездочки 14 поворотного механизма 13 бесконечно замкнутой цепью 15 связаны также с приводом 39 поворотного механизма 13. Фиксирующее приспособление снаб 354045 50 55 жено рукояткой 40, а кулачок 34 - скосом 41.Причем конические колеса 24 установлены таким образом, что перпендикулярныОС и ОГ к образующим делительного конуса конических колес 24, опущенные изсередины (точки С и Г) проекции зубьевконических колес 24 на горизонтальнуюплоскость, проходящую через го 1 изонтальную ось вращения колес 9 грузонесущейтележки 1, пересекаются в точке О, являющейся одновременно точкой пересечениягоризонтальной и вертикальной осей вращения колес 9 грузонесущей тележки 1.В рабочем положении основание 25 дополнительного привода введено до упорав пазы 23 кронштейна 22, неподвижно закрепленного на раме 6 грузонесущей тележки 1 и застопорено кулачком 34, причемрасстояние е от оси кулачка 34 до лыски35 и края паза 36 должно быть меньше илиравно расстоянию гп от боковой стенкиоснования 25 дополнительного приводадо оси кулачка 34, а глубина Ь паза 36должна быть больше или равна высоте зуба конических колес 24 и 29. Кулачки 34имеют три положения - К, Л и М.В положении К обеспечивается жесткаяфиксация дополнительного привода, рукоятки 40 обращены внутрь к продольной оси грузонесущей тележки 1, скос 41кулачка 34 прижат к торцу основания 25,В положении Л основание 25 донолнительного привода имеет рабочий ходв пазах 23 кронштейна 22 равный илибольший высоты зубьев конических колес24 и 29, и рукоятки 40 установлены вертикально, а паз 36 кулачка 31 при рабочемходе совместится с краем торца основания 25,В положении М дополнительный приводсвободно может быть расстыкован с пазами 23 кронштейна 22 и рукоятки 40 обращены наружу, лыска 35 кулачка 34совмещена с боковой стенкой основания 25.Тележечный конвейер работает следующим образом.Рукоятки 40, фиксирующего приспособления устанавливаются в голожение Мгрузонесущей тележки 1, стоящей на въездена магистральный путь 2. С помощьювнутрицеховых грузоподъемных средствдополнительный привод устанавливаетсяв определенном пространственном положении.При этом основание 25 дополнительногопривода вводится в пазы 23 кронштейна22 и подается вперед до упора. При этомзубья конических колес 29 входят в зацепление с зубьями конических колес 24, арукоятки 40 фиксирующего приспособленияпереводятся в положение К и дополнительный привод жестко фиксируется. Скошен 1097531ные поверхности 38 прямоугольных пластин 37 поджимаются скосами 32 упоров 31, закрепленных на основании 25, что обеспечивает жесткую фиксацию колес 9 грузонесушей тележки 1 в данном положении и вследствие этого надежное зацепление зубьев конических колес 39 и конических колес 24 в процессе перемешения грузоподъемной тележки 1.На стойке 7 грузонесушей тележки 1 устанавливается подлежащий ремонту трактор. Включается дополнительный привод и тормоз 30 одновременно растормаживается. Крутящий момент от двигателя 26 через промежуточный вал 28, конические колеса 29 и конические колеса 24 передается на колеса 9 грузонесушей тележки 1, которая начинает перемещаться по магистральному рельсовому пути 2. При наезде грузонесушей тележки 1 колесами 9 на опоры 19 одного из поворотного механизма 13 двигатель 26 выключается, происхо дит срабатывание тормоза 30 и тележка 1 останавливается. Колеса 9 устанавливаются между фиксирующими выступами 21 опор 19. Затем фиксируюшее приспособление переводят в положение Л и дополнительный привод оттягивается назад на величину рабочего хода Ь до упора торца основания 25 в паз 36 кулачка 34. При этом зубья конических колес 29 и 24 выходят из зацепления. Скошенные поверхности 38 прямоугольных пластин 37 и скосы 32 упоров 31 расходятся на расстояние Ь, подготавливая колеса 9 грузонесущей тележкик повороту.Посредством привода 39 поворотного механизма 13 на звездочку 16 передается крутящий момент и через бесконечно замк- З нутую цепь 15 и звездочку 16 врашение передается на опоры 19, которые своими боковыми ограничителями разворачивают колеса 9 грузонесушей тележки 1 на 90.Приводные опоры 19, находящиеся под40 задними колесами 9, связанными с дополнительным приводом, разворачиваются впротивоположную сторону. После разворота колес 9 дополнительный привод подается вперед, обеспечивая надежное зацепление зубьев конических колес 29 с коническими колесами 24. При этом наличие у конических колес 24 четкого числа зубьев исключает необходимость проворачивания промежуточного вала 28, Одновременно скосы 38 прямоугольных пластин 37 вилок 10 поджимаются скосами 32 упоров 31, обеспечивая надежный контакт зубьев конического зацепления. Кулачок 34 переводится в положение К.Включается двигатель 26 и грузонесушая тележка 1 по боковому рельсовму пути 3 перемещается на дополнительные рельсовые пути 16 и 17. Колеса 9 тележки 1 устанавливаются на опорах 19 поворотного механизма 13, находяшегося на пересечении бокового рельсового пути 3 и дополнительного рельсового пути 16 и 17, Двигатель 26 отключается,Далее процесс поворота колес 9 тележки 1 повторяется.После этого тележка 1 перемешается на один из постов 5 для ремонта трактора при помощи дополнительного привода. Фиксирующий меха низм переводится в положение М, дополнительный привод снимается с тележки 1 и с помощью внутрицеховых грузоподъемных средств переносится на другую тележку для ее перемещения. При необходимости посты для ремонта тракторов могут быть оборудованы поворотным механизмом 13 и на боковых рельсовых путях 17, а также на магистральном рельсовом пути 2.По окончании процесса ремонта трактора дополнительный привод устанавливается на следующую тележку, которая, например, перемеьцается на выход к магистральному пути с бокового рельсового пути, на котором была установлена.Данный тележечный конвейер позволит увеличить производительность конвейера в 2 - 2,5 раза по сравнению с известным,15 5773 имокос луженк Редактор М. Н Заказ 4125/ 6 НИИПИ Гос по делам035, Москва ППП Пат Составитель С. Суринхред И. Вересраж 843дарственного комитеизобретений и откЖ - 35, Раушскаянт, г. Ужгород, ул КорректорПодписноеа СССР ытийаб д 4/5 Проектна