Автомобильное сцепление

СОЮЗ СОВЕТСНИХРЕСПУБЛИК ю а Р 16 Р 1 РЕТЕН САН ТЗ 7 йд. ИЗ ПАТЕНТУ Р 12ель Ваше (Франция)Франсэз дю тво ССС197113/38.,е потем,иа осес вы- утом 5 Автп.1,отчто, кольцокости.б Автои. 5, о тчто ребраде последспуклых и в обильное сц и ч а ю щвыполнено пление по,е с я тем,ребрами жест ное сцеплениа ю щ е е ссти выполненыно расположенучастков. мобил л и ч жестк ватель огнутых потемв виых выГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(56) 1. Авторское свидетельсР 390732 кл, Р 16 Р 13/38,2. Патент СССР по заявкеВ 2595446/25-27 кл. Р 16 Р1978 (прототип).(54)(57)1, АВТОМОБИЛЬНОЕ Сдержащее закрепленную на упдиске круглую крышку и распный в ней с возможностью осремещения нажимной диск, конющий сциафрагменной пружинофиксированной от осевого смдом,смонтированным на выпозаодно с крышкой узких лапкдержащая осевой и радиальныйки, при этом крышка и кольцны с кольцевыми опорами, аменная пружина расположенаи зафиксирована от радиальнния осевыми участками лапок,ч а ю щ е е с я тем, что, сповышения надежности путем иния жесткости кольца и умень ЦЕПЛЕНИЕ со орном оложеневого петактиру".й, заещения коль-, лненных ах, со- участо выполнедиафраг-между нимй. ого смещео т л ицельюовыше- шення трения в опорах, диафрагменная.пружина расположена между опорами с зазором, а осевой участок лапок выполнен с упором, при .этомкольцо закреплено между радиальным участком лапок и упором.;2Автомобильное сцепление по п.1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что упор выполнен в виде выступов на осевом участке лапок, а кольцо - со сквозными пазами под лапки.3 Авт обильное сцепление по п. 1, о л и ч а ю щ е е с я тем, что упор выполнен с наклонной гранью а кольцо в . с.отогнутым язычком, контактирующймс упомянутой наклонной гранью упора.4 Автомобильное сцепление п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я что упор выполнен. в виде паза вом участке лапки, а кольцо ступом, расположенным в упомян пазу лапкиФИзобретение относится к машино- ступом, расположенным в упомянутом строению, в частности,к устройствам лазу лапки.для передачи вращения. Кольцо выполнено с ребрами жесткосИзвестно автомобильное сцепление, ти.содержащее смонтированную на упор- Ребражесткости выполнены в виде ном диске крышку и расположенный в 5 последовательно расположенных выпукней фрикционный диск, сжимаемый ди- лых и вогнутых участков. афрагменной пружиной, смонтированной На фиг, 1 показано сцепление по через опоры, закрепленные заклепка-1 варианту; на фиг, 2 - частичный ми на крышке 11вид кольца; на фиг, 3 - то же в перНедостатком данного сцепления яв спективе; на фиг, 4 - сечение Л-Л ляется сложность крепления опор за- на фиг 3;на, фиг. 5 в . сечение Б-Б клепками. на фиг. 3; на фиг. б. - сечение В-ВНаиболее близким к изобретению на фиг. 3; на фиг. 7 - . разрез Г-Г на по технической сущности и достигае- фиг. 3; на фиг, 8 - узел 1 на фиг. 1 мому результату является автомобиль при включенном сцеплении 1 на фиг,9 - ное сцепление, содержащеж, закреп- то же при выключенном, сцеплении; на ленную на упорном диске крышку и рас- Фиг. 10 - Х вариант конструкции; на положенный в ней с возможностью осе- фиг. 11 - вид в перспективе части вого перемещения нажимной диск, кон- :крышки:по 1 варианту, на котором тактирующий с диафрагменной пружиньй,20 показана.одна из.лапок. крышки до зафиксированной от осевого смещения загиба.ее.радиальной .части, на кольцом, смонтированным на выполнен- Фиг. 12 - П вариант конструкции; на ных заодно с крышкой лапках, содер- ; фиг. 13 в . вид .в перспективе части жащих осевой и радиальный участки, крышки по П варианту, на котором при этом крышка и .кольцо выполнены 25 показана. одна.из лапок .крышки посс кольцевымиопорами, адиафрагмен- ле загиба.ее .радиальной части; на. ная пружина расположена между ними, фиг. 14, - Ш вариант. конструкции; на и зафиксирована от радиального сме- Фиг. 15 в . вид в перспективе части щения осевыми участками лапок 2 ), кольца по 111 варианту; на фиг. 16 -Однако известное сцепление обла- ., 1 У Вариант конструкции, на фиг. 17 - дает низкой надежностью из-за не- вид в перспектике 3/4 кольца достаточной жесткости кольца и вы- ,по 1 У варианту; на Фиг. 18 - 3/4 сокого трения в опорах. кольца по 1 У варианту, вид сзади;Цель изобретения - повышение на-на Фиг,.19 - У.вариант конструкции 1 дежности путем повышения жесткости на Фиг. 20 - вид в перспективе часкольца и уменьшения трения в опо- З 5 ти крышки и кольца по У.варианту, рах на котором показана. одна иэ лапокПоставленная цель достигается тем, крышки и.зацепление кольца.с этой что в автомобильном сцеплении, содер- .лапкой; на .Фиг, 21 - У 1 вариант .конжащем закрепленную на упорном диске струкции 1,на фиг. 22 - вид в пер- круглую крьюку и расположенный в ней ,40 спективе части кольца по УХ вари-. с возможностью осевого перемещения анту, на котором показана выпуклая нажимной диск, контактирующий с ди- зона .этого .венца, .предусмотренная афрагменной пружиной, зафиксированной в .месте расположения одной иэ ласт осевого смещения кольцом, смон- пок крышки тированным на выполнейных заодно с 45На периферийной поверхности крыш- крышкой узких лапках, содержащих осе- ки 1 расположен фланец 2, которым вой и радиальный участки, при этом крышка .1 .крепится к маховику 3, крыака и кольцо выполнены с кольцевы- фланцем 4 крышка 1 через пластины 5 ми опорами, а диафрагменная пружина соединяется с нажимным диском б. расположена между ними и зафиксиро-. - Пластины 5 жестко связывают.диск50вана от радиального смещения осевыми б с крьпакой.в направлении вращеучастками лапок, диафрагменная пружи- ния и позволяют.диску 6 иметь подвижна расположена между опорами с заэо- ность в.осевом направлении, достаром, а осевой участок лапок выпол- тачную для того, .чтобы под,действинен с упором, при этом кольцо закреп- ем диафрагмы,7 фрикционный диск 8, лено между радиальным участком ла- расположенный между маховиком 3пок и упором. и .нажимным .диском,б, мог быть зажатУпор выполнен в виде выступов на между ними.осевом участке лапок, а кольцо - со .Диафрагма 7 имеет периферийнуюсквозными пазами для лапок. часть .9, представляющую собой.пруУпор выполнен с наклонной гранью, 60 жинную шайбу типа тарельчатой пру-. ,а кольцо - с отогнутым язычком, кон жины, контактирующую с нажимным тактирующим с упомянутой наклонной диском 6., Центральная часть диафраггранью. мы 7 разделена на радиальные паль-.Упор выполнен в виде паза .на.осе- цы 10 прорезями,11,.идущими от проховом участке лапки, а кольцо - с вы дов 12.к.центру.проходит.ее осевой участок 16. 1 бКольцо 19.имеет ребра.23 жесткос- л ти с.тем, чтобы обладать хорошейжесткостью при небольшой толщине. о На кольце 19 имеются также располо в Выжимной подшипник 13 действуетна концы. радиальных пальцев.10, "рас-,положенныхв непосредственной бли-.зости от оси вращения.Длй крепления диафрагмы 7 к крьвке 1 предусмотрена кольцевая опора14, которая в данном случае представляет собой отштамповакный выступ, на,крышке 1,В примере, представленном нафиг. 1-9, средства крепления диафрагмы, 7 включают в себя группу расположенных по кругу с интервалами лапок15, выполненных заодно с крышкой 1,осевой участок 16 которых проходитчерез диафрагму 7, через отверстия12, а радиальный участок 17. расположен радиально и образует эаклинивающий изгиб 18. Плоские и тонкие лапки 16 вырезаны в теле крьпаки 1 идоакным образом отогнуты. 20Средства крепления включают в себя также кольцо 19, являющееся длядиафрагмы 7 второй опорной поверхностью 20 и расположенное напротивопорной поверхности 14, образованной.и 20 расположены на большем радиусе,чем папки 15. Опорные поверхности. 14и 20 могут быть образованы при помощи промежуточных деталей.Кольцо,19 может иметь Ч-образноесечение, имеет буртик 21, который яв.ляется продолжением кольца и имеет вогнутую. форму. В месте расположения каждой лапки 15 на кольце 19имеется отверстие 22, через которое 35. женные последовательно по окружности.плоская площадка 24, в которой выполнены отверстия 22, выпуклый участок.25.в направлении к диафрагме,вогнутый участок 26 в направле-.нии от диафрагмы, выпуклый. участок .27 в .направлении к диафрагме, снова плоская. площадка и т.д..Осевой участок 16. каждой лапки 15 может иметь упорный отштампован.ный выступ 28, расположенный так, что кольцо.19 зажимается.между.эаклкнивающим изгибом 18 и выступом.28,.Это придает кольцу 19 большую жесткость и прочность, в результа-те чего опорная поверхность 20 зафиксирована, несмотря на то, что венец имеет небольшую толщинуМежду опорнымк поверхностями . кольца и диафрагмы имеется неболь.шой зазор. Величина этого зазора У составляет порядка одной десятой миллиметра.При сборке сначала крепят крышку 1 с неэагнутыми лапками 15. На эти лапки. надевается диафрагма 7 и кольцо 19. Диафрагма 7 ложится на кольцевую опору 14, а венец 19- на выступы 28, Участок 17 лапок 15 загибается и становится радиальным, в.результате чего. венец 19 зажимается между образующимся при этом. эаклинивающим изгибом 18 и выступами 28.На противоположную диафрагме 7 поверхность венца 19 накладывается прижим. При помощи этого прижима сближают кольцо 19 Ь диафрагмой 7,доводя зазор до окончательной его величины и деформируя при этой лапки 15 крьаа-. ки. 1, загибая.их. Эта деформация. имеет место на закруглении, которое находится между кольцевой опорой 14 и осевым участком 16 лапок.Когда сцепление включено, диафрагма 7 прижата к кольцевой опоре 14., Когда нажимной подшипник 13 нажимает на пальцы 10 диафрагмы 7 с целью выключения сцепления, диафрагма 7 отходит от опоры 14 и прижимается к опоре 20. Зазор дает диафрагме 7 воэможность свободно .наклоняться. Выступ осевого участка 16 лапок 15 может быть образован заплечиками 29 осевого участка 16.Во 11 варианте осуществления изоретения выступ осевого участка 16 апок 15 образован путем просечки 30В 111 варианте изобретения выступ бразован наклонной гранью 31 осеого участка 16, в которую упирается отогнутый язычок 32 кольца 19.В 1 У варианте изобретения выступ осевого участка 16 лапок 15 образован продольным пазом ЗЗ, в котором расположен выступ 34 кольца 19.В У.варианте изобретения выступ осевого участка 16 лапок 15.образован заплечиком 35, в который упирается.кольцо 19. В этом случае кольцо 19 эажимается между заклинивающим изгибом 18 и заплечиком 35.В У 1 варианте изобретения на венце имеются выдавленные участки 36 в местах расположения. лапок 15.. Кольцевая,первичная опора крышки может быть,обраэованагпутем.штампов ки, как это .показано .на чертежах, а . также .замкнутым .или .незамкнутым кольцом, которое вставляется в канавку, выполненную в крвшке.