Автомобильный подъемник

Союз СоветснияСоциалистическихРеспублик Оп ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 09.03.81 (21) 3259740/27-11 1 И 1 М Кп с присоединением заявки М Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытиИОпубликовано 151282, Бюллетень МФ 46 Дата опубликования описания 15,12. 82(72) Авторы изобретения И.М.Пустыльников и М.А.Качеров 1Научно-исследовательский и проектно-конструкторский"институт Главного управления автомобильного транспортаМосгорисполкома(54 ) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДЬЕМНИК Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению,в частности к автомобильным подъемникам,Известен автомобильный подъемник, содержащий поворотную телескопическую стрелу и шарнирно закрепленную на головной секции стрелы рабочую площадку, расположенное в головной секции фиксирующее устройство,включающее в себя корпус и размещенный в нем по крайней мере один подпружиненный стопорный элемент, взаимодействующий с рабочей площадкойГ 1.Недостатком известного подъемника является недостаточно надежнаяработа фиксирующего устройства рабочей площадки вследствие его сложной конструкции.Цель изобретения - повышение надежности работы путем обеспеченияавтоматической фиксации рабочей площадки. Для достижения этой цели автомобильный подъемник снабжен жестко эа крепленным на промежуточной секции стрелы стержнем, причем в корпусе фиксирующего устройства выполнено отверстие для стержня, взаимодействующего со стопорным элементом.На фиг. 1 изображен автомобильный подъемник, в транспортном положении на фиг. 2 - то же, со сдвинутой телескопической стрелой, поставленной вертикально на фиг,.3то же, в рабочем положении с зафиксированной рабочей площадкой на фиГ.4 - вид А на фиг. 2 уна фиг.5 - разрез Б-Б на фиг. 3. Автомобильный подъемник содержитсекционную телескопическую стрелу 1, 15 установленную с возможностью пово"рота на платформе 2, Механизм выдвижения секций 3 - 7 стрелы 1 включает в себя гидроцилиндр 8, закреп. ленный на секции 3, шток которого 20 соединен с секцией 4, и-системублоков и канатов ( не йокаэана). По"ворот стрелы 1 осуществляется спомощью гидроцилиндра 9. На головной секции 7 стрелы 1 шарнирно эа креплена рабочая площадка 10. Шарниры подвески рабочей площадки 10образованы осями 11, неподвижно закрепленными на головной секции 7стрелы 1, и подшипниками 12, устаЗц новленными на ограждении 13, непод 981207вижно закрепленном на рабочей площадке 10.В головной секции 7 стрелы 1расположено устройство для фиксациирабочей площадки 10. Это Фиксирующееустройство включает в себя подпружиненные стопорные элементы 14 и 15,размещенные с возможностью перемещения в корпусе 16 и взаимодействующие с седлами 17 и 18, неподвижнозакрепленными. на ограждении 13 рабо Очей площадки 10. Между стопорнымиэлементами установлены пружины 19и 20,На промежуточной секции 6 стрелы1 неподвижно закреплен стержень 21, 15В корпусе 16 фиксирующего устройствавыполнено отверстие для взаимодействия стержня 21 со стопорными элементами 14 и 15.На платформе 2 закреплены лест Оницы 22 и 23.При работе автомобильного подъемника взаимодействие стержня 21 состопорными элементами 14 и 15 происходит следующим образом. 25Когда стрела подъемника находитсяв транспортном, нерабочем положении,стержень 21 размещен между стопорными элементами 14 и 15. Пружины 19и 20 сжаты. Стопорные элементы невыступают над поверхностью стрелы,Рабочая площадка не зафиксированаот поворота вокруг оси шарнировподвески.По лестницам 22 и 23 рабочий за-, 35 ходит на рабочую площадку. Эатем при помощи гидроцилиндра 9 оператором стрела поворачивается из наклонного транспортного положения в вертикальное. При этом рабочая площадка 40 сохраняет горизонтальное положение под действием собственного веса ивеса находящегося в ней рабочего. По окончании поворота стрелы, седла. расположены напротив стопорных элемен тов и соосны им. После достижения, стрелой вертикального положения при помощи гидроцилиндра 8 и системы блоков и канатов производятся выдвижение секций стрелы и подъем рабочей площадки на .необходимую для проведения работ высоту. В начале подъема рабочей площадки, в результате увеличения расстояния между верхними концами звеньев, стержень 21 выходит из взаимодействия со стопорнымиэлементами 14 и 15.Стопорные элементы расходятся поддействием пружин 19 и 20 и прижимаются пружинами к седлам 17 Й 18,фиксируя рабочую площадку в горизонтальном положении. Это предотвращает наклон рабочей площадки, который может вызвать падение рабочего сплощадки.По окончании работ при помощимеханизма выдвижения секций стрелыопускают рабочую площадку. При этомпроисходит сдвижение секций стрелы,в результате чего стержень 21 вновьвходит в отверстие корпуса 16 между стопорными элементами. Стопорныеэлементы сдвигаются, сжимая пружины19 и 20,и выходят из седел, расфиксируя площадку, в результате чегоплощадка может поворачиваться вокругоси шарниров подвески.После того, как заканчиваетсясдвижение секций стрелы, стрелу поворачивают в транспортное положение.При повороте стрелы рабочая площадка сохраняет горизонтальное положение под действием собственного весая веса находящегося в ней рабочего.Автоматическая фиксация рабочейплсщадки автомобильного подъемникаобеспечивает его надежную работу иповышает технику безопасности.Формула изобретенияавтомобильный подъемник, содержащий поворотную телескопическую стрелу и шарнирно-закрепленную на головной секции стрелы рабочую площадку,расположенное в головной секции фиксирующее устройство, включающее всебя корпус и размещенный в нем покрайней мере один подпружиненный стопорный элемент,взаимодействующий срабочей площадкой, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем обеспечения автоматической Фиксации, онснабжен жестко закрепленным на промежуточной секции стрелы стержнем,причем в корпусе фиксирующего устройства выполнено отверстие длястержня, взаимодействующего со стопорньпл элементом.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Патент США 9 3830336,кл. 182-2, 1974.981207 Составитель В, ШмТехред Т.Маточка ектор А. Фер Тир судар ам из ЖВНИИПИ Го по дел 113035, МоскваППП "Патентф, г,ужгород, ул.Проект илиа Редактор О. ПерсиянцеЗаказ 9594/29 939 Подписное венного комитета СССР ретений и открытий Раущская наб д. 4/5