Компенсатор угловых отклонений морского стояка

(71) Заявит 4) КОМПЕНСАТОР УГЛОВЫХ ОТКЛОН ИОРСКОГО СТОЯКАиную сист оверхноси, что ых компен Изобретение относится к элементамморского стояка, в частности к компенсатору угловых отклонений морского стояка.Известен компенсатор угловых отклонений морского стояка, выполненвюй в виде шарнира, состоящего издвух пар сферических поверхностей,скользящих одна по другой 1). Осевыенагрузки воспринимаются этими поверхностями, которые изготавливаются свысокой степенью точности и от закли"ниваиия при высоких нагрузках, разгружаются гидравлической системойсмазки трущихся сферических поверхностей.Несмотря иа предусмотре ему смазки контактируемые пти заклиниваются при трениявляется недостатком шаровсаторов,Известен также компенсатор угловых отклонений морского стояка карданного типа, содержащий верхний и нижний фланцы, проушины и промежуточное кольцо, связанные между собойчетырьмя осями, расположенными равномерно по окружности кольца, уплотнительную втулку, размещенную на в,внутренней поверхности верхнегофланца 2 1.Недостатком известного компенсатора является наличие гнезд для разме"щения проуввн, которые с одной сто- В роны разгружают болты от срезывающих нагрузок, с другой - увеличиваютрадиальный размер компенсатора.Цель изобретения - уменьшениегабарита поперечного сечения компенф сатора,Поставленная цель достигаетсятем, что компеисатор снабжен дополнительной втулкой, размещенной нанижнем фланце, а промежуточное кольцо выполнено с шаровой поверхностью. и установлено с возможностью взаимодействия с уплотнительнами втулкамиверхнего н нижнего. фланца.5 10 15 20 23 36 3 40 45 Кроме того, компенсатор угловыхотклонений морского стояка снабженизносостойкой втулкой, связанной свнутренней поверхностью промежуточного кольца.Причем проушины закреплены кфланцам клиновыми шпонками.А также тем, что в нижнем фланцеимеются сменные упоры.На фиг. 1 показано плавучая буроваяустановка с морским стояком и компенсатором, общий вид;на фиг.2 в компенсатЬр угловых отклонений морскогостояка, общий вид, на фиг, 3 - сечение А-А на Фиг.2; на фиг. 4 - сечениеВ-В на фиг. 2, на фиг. 5 - узел 11на фиг. 6 - сечение Б-Б на фиг.2, нафиг. 7 - узел 1 на фиг.2.Компенсатор угловых отклоненийморского стояка 2 служит для шарнирного соединения морского стояка сподводно-устьевым оборудованием 3и плавучей буровой установкой 4.Для разгрузки веса морского стоякаи воздействия его на нижний компенсатор верхняя часть стояка присоединена к системе напряжения морского стояка 5, расположенного на плавучейбуровой установке.Компенсатор угловых отклоненийморского стояка ( фиг.2 и 3 ) представляет собой карданное соединение,содержащее верхний 6 и нижний фланцы7, проушины 8 и 9, промежуточноекольцо 1 О, выполненное с шаровой по"верхностью, причем проушины и промежуточное кольцо связаны между собойчетырьмя осями 11, расположеннымиравномерно по окружности кольца. Осиустановлены в подшипниках 12 скольже-ниякоторые посажены в гнездах промежуточного кольца.Верхний и нижний фланцы имеютуплотнительные втулки 13 и 14,взаимодействующие с шаровой поверхностью промежуточного кольца.Промежуточное кольцо снабженоиэносостойкой втулкой 15, зафиксиро-ванной от смещения выступавшими торцами осей 11,Проушины 8 и 9 закреплены к фланцам клиновыми шпонками 16 и 17(Фиг. 4) затягиваемые в пазы винтами 18, что исключает передачу срезающих нагрузок на болты 19.Нижний фланец имеет сменные упоры20 (Фиг.2 ) для регулирования макси"мального угла поворота компенсатора.В уплотнительных втулках 13 и 14 имеется уплотнение 21 ( фиг.5) на/фланцах 6 и 7 - уплотнительные кольца 22, обеспечивающие герметизациювнутриколонного пространства.Уплотнительные втулки на торцахимеют гнезда под пружиы 23, причемколичество пружин в гнездах верхнейвтулки меньше пружин в нижней втулке на величину веса втулки.На втулках выполнены уступы 24,обращенные внутрь к шаровой поверхности, позволяющие иметь диаметрокружности уплотнения 21 меньшедиаметра уплотнительного кольца 22для обеспечения прижима уплотненияпо шаровой поверхности. Втулки снабжены установочными винтами 25 ( Фиг.6)против которых на фланцах выполненыкольцевые проточки для удобства сборки втулки.Оси 1 (Фиг, 2 и 7), соединяющиепроушины с промежуточным кольцом,имеют каналы смазки 26, связанные слубрикатором 27 гибкими маслопроводами 28,Между износостойкой втулкой 15и промежуточным кольцом 10 ( фиг, 2 и7) помещаются два уплотнительныхкольца 29 для герметизации зоны смазки пальцев.Работа компенсаторов угловых перемещений осуществляется следующимобразом.При смещении судна с точки стоянияпод действием волн и течением, морской стояк принимает наклонное положение в пространстве, при этом угловыеотклонения стояка в местах креплениявоспринимаются нижними и верхнимикомпенсаторами угловых смещений.В компенсаторе оси 11 проупон 8поворачиваются в подшипниках 12 относительно промежуточного кольца 10,а промежуточное кольцо совместно сФланцем 6 поворачиваются относительно другой пары осей нижнего неподвижного фланца 7 (жестко соединенного с подводно-устьевым оборудованием).Осевые нагрузки от действия системы натяжения 5 передаются промежуточным кольцом, являющимся, по существу, крестовиной Кардана, от Фланца 6 к фланцу 7 и блоку подводно-устьевого оборудования через проушины 8 и 9 и оси 1.Таким образом, места контакта под,вижных уплотняеых втулок 13 с шаро1.Компенсатор угловых отклонею.й морского стояка, содержащий верхний и южний Фланцы, проушины и промежуточное кольцо, связанные между собой четырьмя осями, расположенныии рав-. 5 866093 6вой поверхностью промежуточного коль- номерно по окружности кольца, ица разгружены от осевых нагрузок. уплотнительную втулку, размещеннуюПри возникновении износа в подшил- на внутренней поверхности верхнегониках 2 плавающие втулки 13 переме- Фланца, о т л и ч а ю щ и й с я тем,щаются пружинами 23 к шаровой поверх-что, с целью уменьшения габарита поности промежуточного кольца 10, что перечного сечения компенсатора,онобеспечивает регулировку уплотнитель- снабжен дополнительной уплотнительнойного узла. втулкой, размещенной на нижнем фланВеличина иаксииального угла поворо- це, а промежуточное кольцо выполненота в шарнире компенсатора регулирует" 10 с шаровой поверхностью и установленося сменными упораии 20, которые ограни- с воэможностью взаимодействия с уплотчивают угол поворота морского стояка. ннтельныии втулками верхнего и нижнеНаличие износостойкой сменной втул- го Фланца.ки позволяет сохранить дорогостоящее 2.Коипенсатор по п., о т л и -массивное промежуточное кольцо от ч а ю щ и й с я тем, что .ои имеетпреждевременного износа, а снабжение износостойкую втулку, связанную снодшипниковых узлов принудительной внутрене 9 поверхностью промежуточсмаэкой повышает их долговечность. ного кольца.Предлагаеюй компенсатор угловых 3.Компенсатор по п.1-2, о т л исмещений по сравнению с известными о ч а ю щ и й с я тем, что проушиныимеет повышенную работоспособность и закреплены к Фланцам клиновыми шпондолговечность при меньшей металло- ками.емкости и габаритах, чем повышает 4.Коипеисатор по п.1, о т л иэффективность использования иэобре- ч а ю щ и й с я тем, что нижний фла-.тения. нец имеет сменные упоры.Истс чники информации,принятые во внимание при экспертизеФормула изобретения 1.Союровйе СаИФоо о 1 ОМ ИЕИВр 1 еЖ сан 3 сегюсЕ, 197 г- ЕО,И. ,р,3697,4522.2.Доклад На совещании при Управлении по бурению ИиниефтепромаВНИИТнефть. Куйбышев, 28,05,74,с.16, рис.6.866093 фиа 6 Тираж 630 Подписноедарственного комитета СССРи изобретений и открытийосква, Ж,. Раувская наб., д,4/5 ал ШШ Патент , г.ужгород,уд.Проектная Сост ави едактор В.Лазаренко Техред.