Шпиндельная бабка

Союз Советск ивСоциалистическиеРеспубпик ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М. Кл,с присоединением заявки РЙ В 24 В 41/04 Гооудеротееииый комитет СССР до делам изобретений и открытий(54) ШПИНДЕЛЬНАЯ БАБКА 15 Изобретение относится к станкостроению и.может быть использовано при проектировании металлорежущих станков, в частности круглошлифовальных,Известны шлифовальные бабки, содержащие ступицу шлидювального круга, размещенную на радиальных и упорных гидростатических подшипниках неподвижной полой цапфы, закрепленной на корпусе, и приводной вал, один.10 конец которого связан с приводным двигателем, а другой со ступицей шлифовального круга. Недостатком известных шлифовальных бабок является низкая точностьвращения шлифовального круга.Цель изобретения - повышение точности вращения шлифовального круга.Укаэанная цель достигается тем,что приводной вал размещен внутрицапфы и связан со ступицей шлифовального круга, вВеденной в бабку муфтой,2Кроме того, муфта выполнена в виде двух рычагов, установленньпс на приводном валу с возможностью пово. - рота, и поводковых пальцев, закрепленных на ступице ицтифовального круга, причем внутренние концы рычагов установлены с возможностью взаимодействия друг с другом, а наружные - с поводковыми пальцами.На фиг, 1 изображена шлифовальная бабка, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на Фиг. 1; на фиг. 3. - разрез Б-Б на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на Фиг, 2; на Фиг. 6 - разрез Д-Д на Фиг. 1; на фиг. 7 - разрез А-А на Фиг. 1 (при установке ступицы шлифовального круга на подшипниках качения)на фиг. 8 - схема подвода рабочей жидкости к карманам левого гидростатического .подшипника; на фиг. 9 - схема подвода рабочей жидкости к карманам правого гидро- статического подшипника.15 30 Шлифовальная бабка включает корпус 1, к которому жестко прикреплен шпиндель 2 шлифовального круга 3, выполненный в виде пустотелой цапфы. На шпинделе 2 смонтирована сво 5 бодно вращающаяся ступица 4, на которои установлен фланец 5 с шлифсвальным кругом 3. В осевом направлении ступица 4 фиксируется двумя упорными гидростатическими подшип никами 6 и 7. Подшипник 6 образован кольцом 8 и левым торцом ступицы 4, а подшипник 7 буртиком 9 шпинделя и правым торцом ступицы 4. Кольцо 8 жестко закреплено к торцу шпинделя 2 Упорные гидростатические подшипники 6 и 7 имеют. карманы 10 и 11, рабочая жидкость к которым подается через гидростатические подшипники 12 и 13 ступицы 4 шлифовально го круга. Гидростатические подшипники 12 и 3 выполнены в виде двух рядов карманов 14-21, причем эти карманы соединены с напорной магистралью гидросистемы станка через сверление 22, кольцевую проточку 23 и гидростатические подшипники 12 и 13, которые снабжены буртиками 24, образованными кольцевой про точкой 23 и сегментными проточками 25-28 левого подшипника и сегментными проточками 29-32 соответственно правого подшипника (фиг. 2, 5, 8 и 9), Эти сегментные проточки соединены каналами 33-40 с соответствующими карманами левого и правого гидростатических подшипников, Конструктивное исполнение каналов представлено на фиг. 4 и 5, гдедля примера показан канал 33, который образован сверлением 41, пазом 42, выполненным во втулке 43, пазом 44 и сверлением 45. Соединение карманов гидростатических подшип 45 ников осуществлено так, что каждыи карман соединен с диаметрально противоположной ему сегментной проточкой. При смещении оси вращенияступицы относительно оси шпинделя на некоторый угол с одной стороны шпинделя,при этом зазор уменьшается, а с другой стороны шпинделя этот же зазор точно на эту же величину уве - личивается. В результате этого с той55 стороны, где зазор уменьшается, давление в соответствующих карманахсегментных проточек также уменьша - ется, поскольку увеличивается дросселирующий эффект между буртиками24 и внутренней поверхностью ступицы, а с той стороны, где зазорувеличивается, давление в соответствующих карманах также увеличивается за счет уменьшения дросселирующего эффекта того же зазора, Нотак как карман сегментной проточки,в котором увеличилось давление, соединен каналом с карманом, на которыйвозросла нагрузка, то в этом кармане увеличится давление, котороескомпенсирует рост нагрузки, и осьвращения ступицы Вернется в исходноеположение. Далее рабочая жидкостьиз карманов гидростатических подшипников 12 и 13 через диаметральныезазоры 46 и 47, являющиеся выходнымищелями для этих подшипников, поступает в кольцевые карманы 10 и 11упорных гидростатических подшипников ступицы, а через щели 48 и 49этих подшипников рабочая жидкостьпоступает в кольцевые полости 50 и51, из которых по сверлениям 52 и53 на слив во внутреннюю полость корпуса шлифовальной бабки,В расточках шпинделя и корпуса шлифовальной бабки, в подшипниках качения 54 и 55 (фиг. 2 и 6). смонтированвал 56, правый конец которого черезкинематическую передачу, включающуюшкивы 57, 58 и ремни 59, связан сприводным двигателем 60, а левый через рычажно-поводковую муфту 61 соступицей шлифовального круга. Рычажно-поводковая муфта содержит диск62, жестко связанный с валом 56. Диск62 снабжен двумя осями 63 и 64, накоторых установлены двуплечие рычаги65 и 66, внутренние концы которыхвзаимодействуют друг с другом, а наружные с поводковыми пальцами 67 и68 (фиг. 3). Поводковые пальцы закреплены на кольце 69, которое жесткосвязано со ступицей шлифовальногокруга, Механизм рычажно-поводковоймуфты закрыт крьппкой 70, котораякрепится к кольцу 69, На крышке 70может быть смонтирован механизм 71балансировки шлифовального круга.Кроме того, с помощью крьппки 70на ступице крепится фланец 5 с шлифовальным кругом 3. Вращение шлифовального круга осуществляется спомощью приводного двигателя 60через клиноременную передачу, вал56 и рычажно-поводковую муфту. На -837817 тяжение ремней клиноременной передачи осуществляется с помощью подмоторной плиты 2,Шлифовальная бабка работает следующим образом.При включении приводного двигателя 60, установленного на корпусе шлифовальной бабки, вращение через клиноременную передачу передается валу 56, который вращает диск 62 рычажно-поводковой муфты. Диск 62 вращается вместе с установленными на нем двуплечими рычагами, которые при своем вращении взаимодействуют с поводковыми пальцами, которые жест ко связаны со ступицей шлифовального круга, вследствие чего шлифовальный круг начинает вращаться. В связи с тем, что двуплечие рычаги могут проворачиваться в обе стороны относительно своих осей, а их внутренние концы взаимодействовать друг с другом, они передают ступице шлифовального круга чистый крутящий момент, т.е. пару равных сил, что повышает точность вращения шлифовального круга.Таким образом, предлагаемая шлифовальная бабка позволяет повысить точность вращения шлифовального круга. 6Формула изобретения1. Шпиндельная бабка, содержащаяступицу шлифовального круга, размещенную на радиальных.и упорных гидростатических.подшипниках неподвижной полой цапфы, закрепленной накорпусе, и приводной вал, один конец которого связан с приводным двигателем, а другой со ступицей шли О фовального круга, о т л и ч а ю -щ а я с я тем, что, с целью повышения точности вращения шлифовальногокруга, приводной вал размещен внутри цапфы и связан со ступицей шли фовального круга, введенной в бабкумуфтой. 2.Бабка по и.1 о т л.и ч а ю щ а я - .ся тем,что муфта выполнена в виде двух20 рычагов, установленных на приводном валус возможностью поворота, и поводковыхпальцев, закрепленных на ступицешлифовального круга, причем внутренние концы рычагов установлены с25 возможностью взаимодействия друг сдругом, а наружные - с поводновымипальцами,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе30 1, Патент США Яд 3736705,кл. В 24 В 41/00, 1978.837817 умова ставитель А хред Т.Мата Синицка дактор Л,Повха оррек Заказ 4323 лиал ППП Патент , г. Ужгород, ул. Проектна 30 Тираж 915 НИИПИ Государственного по делам изобретений 13035, Москва, Ж, РПодписнокомитета СССРи открытийушская наб., д.