Фильтрующий материал и способ его получения

(22) Заявлено 120776 (21) 2384767/29-12с присоединением заявки па -В 21 Н 5/00О 21 Г 1)/14 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытийОпубликовано 30.03,79, Бюллетень И 12 Дата опубликованиЯ описании 3003.79(54) ФИЛЬТРУ(0 ЩИЙ МАТЕРИАЛ И СПОСОБЕГО ПОЛУЧЕНИЯ Изобретение относится к целлюлознобумажной промышленности и касается фильтрующего материала и способа его получения.5 ДанныИ материал может быть использован для фильтрующих элементов полно- поточных фирв тоной оск масла автомобильных дизельных двигателей средней и большой мощности.Иэ фильтрующего материала изготавливают фильтрующие элементы типа многолучевая звезда. Фильтрующий материал должен обла дать:высокой стойкостью в масле при интервале рабочих температур от 50 до 150 С;высокой прочностью - разрывной груз не менее б кгс;большим сроком службы - не менее 500 ч (при двух фильтрэлементах);высокой тонкостью фильтрации не менее 40,мкм;высокой удельной пропускной способностью - не менее б 000 см /см.ч;3 2сопротивлением излому - не менее 150; сопротивлением разрыву после испы 1 тания и горячем обводненном масле. не менее 2,5 кгс.Зарубежными фирмами для тонкой очистки масел выпускаются различные виды фильтрующих материалов.Так, фирмы "ЧоКез", иВоКсе" (Англия) для тонкой очистки масел используют шерстяной войлок.Однако материал иэ шерстяного войлока дорог и может использоваться для фильтрующих элементов с поддерживающей металлической сеткой.Известен способ изготовления фильтровальной бумаги, заключающийся в том, что фильтровальную бумагу пропитывают для придания ей влагопрочности спиртовым раствором фенолформальдегидной смолы (ФФС) в количестве 5-40 от веса сухой фильтровальной бумаги и для придания ей, гидрофобности раствором полиизоцианата в органическом растворителе или раствором продукта реакции полиизоцианата с полиамином в уайт-спирйте, обычно в количестве 0,5-25 вес.ефильтровальную бумагу можно получать по следующей схеме:пропитка Фильтровальной бумаги раствором ФФС: пропитка Фильтрова11 ОЙ бума Ги Раст ВОРОМ пол ии 3 Оци ан ат а или смесью полиизоцианата с полиами- Я ОМ,"Отверждеяие прОпитаннОЙ фильтро" вальной бумаги при 125-250 С,"отверждение пропитанной полииэоцианатом или смесью полииэоцианата с полиамином бумаги;пропитка и Отверждение на всехстадиях должна выполняться с соблюдением следу 1 ощих условий: пропитка ФФС должна быть Выполнена перед от Верждением пропитанной ФФС бумаги при 125-250 С, пропитка фильтровальной бумаги Раствором полиизоцианатаили смесью полиизоциаяата с пОлиамином перец Отверждеяием прОТ 1 итаяяой )5раствором полииэоциаяата или смесьюПОЛИЕЗОЦИанаТа С ПОЛИаМИЯОМ 6 УМаГИсОТВЕРждсзЯИЕМ ПРОПИТНННОЙ бумаГИ ФФСи полиизоцианатом с полиамином могутбыть Выполнены одновременно. ЯНЕДОСТаТСК ЗаКЛ 1 ОЧаЕТСЯ В ТОМт что указанный способ изготовления фильтроэальной бумаги Вкл 1 очает ток сические ингредиенты, загрязняющие ВОЗДу 1 аный бассейн, требует специаль- Кого ДорогостоЯщего Оборудования,Л СЛ Ожнш;1 ОЧИСТНЫХ сс ООрутс" Е Я т",1 тИз Весотна фильтроь 1 аль 11 ая бумага БФМ для тонкОЯ ОчиСткт 1 Мас 11 а В Ди - -ЕЛЯХ МаЛОй МОЩНОСТИ, СОДЕржащас 1 70 СУЛЬфст ЯОЙ МЕР С диэОттаст ссоп стетс"тОЛО зы, 20% лопковой 1 целл 1 олозы, 10 ВОЛОК 11 ВИН ОЛ, ПРО 1 тЛЕИВатв 1 1 сзЕ ВЕ 1 ДЕ СТВо, канифольный клей с Добавкой мелами 11 о,форс 1 альдегидной смолы и тттияо зема (2, . 35Однако зта бумага предназначена для тоякОЙ Очистки масла В дизелях малой мо 1 цности и не пригодна для очистки масла В дизелях средяс 11 и большой мощности, так как она имеет 40 Низкую Пропус 1,ную сспособно;Тт- (с 1800 - 2000 см сссмч), Фиттьтры, изготовленные и 3 этой бумаги 1 т 11 ектт малый сро 1 с службы - 250 ч (при пяти фильтрзлеменИэвестея также фильтруюший картон КФМ, который имеет несколько больший срок службы -,цо 300-350 ч при пяти фильтрэлементах (3).Этот материал также имеет недоста" точно большой =рок службы для автомо 50 бильных двигателей большой мощности.Известна фильтровальная бумага, полученная методом сухого формования для очистки масла в дизелях большой мощности (4). 55Эта бумага и способ ее изготовле- ниЯ ЯВлЯютсЯ наиболее близкими к преД- лагаемым.Бумага содержит В себе один волокнистый слой т Включаюв 1 ий ВискОЗЯОе шта 60 цельное ВОлОкно и ВОлОкнО ЯитрОнт и свыше 100% к несу Волокна связующее.Данная бумага Обладает ВысОкОЙ ,механической прочность 1 о, маслостойкость 1 ос большой уДельной пропускной способностью (1100 см 3/см ч).2Бумага применяется для фильтрующих элементов полнопоточных фильтров тонкой очистки масла тепловоэных и СУДОВЫХ ДИЭЕЛЕй.Однако данная бумага имеет тонкоств фильтрации (70 мкм), недостаточную для автомобильных двигателей, обычно не более 40 Мкм, и недостаточный срок службы.Цель изобретения - увеличить срок службы материала при улучшении его тонкости фильтрации.Поставленная цель достигается тем, что фильтрующий материал дополкительно содержит второй слой вискоэных волокон са связующим, причем неравномерность распределения массы во- ЛОКОН В ПЕРВОМ СЛОЕ ВИСКОЭНЫХ ВОЛОКОН Со связующим составляет 15-25%, а во втором - 38-50 при соотношении толщины слоев 0,7:1,5 - 1."1 и следующем соотношении компонентов, Вес.В: 60-90 10-40 ВИСКОЗНОЕ ВОЛОКНОСвязующее Слой вискоэных Волокон с неравно- мерностью распределения массы волокон 38-50 (второй слой) имеет преимущественно крупные поры, размеРы которых близки к размерам крупных частиц, загрязняющих масло, а слой Вискозных волокон с неравномерностью распределения массы волокон 15-25 (ПЕРВЫЙ СЛОЙ) ИМЕЕТ МЕЛКОПОРИСтуЮт 1 Стрттк уруМоторное масло имеет высокие дисперг 11 рующие свойства, что позволяет длительное время поддерживать загрязняющие примеси в мелкодисперсном состоянии вплоть до их растворения эа счет эффекта солюбилиэации.В результате при многократном прохождении масла через фильтр в направлении от второго слоя к первому происходит эакупоривание только мелких пор первого и второго слоев.При этом крупныепоры второгр слоя лишь постепенно уменьшают свое проходное сечение за счет отложения на их стенках мелких частиц из-за механического торможения, адсорбций и других явлений.т Количество крупных частиц в моторном масле, соизмеримых со средним фраэмером пор второго слоя (крупнопористого) или превышающих их, составляет не более 2 от общего веса загрязняющих примесей. Поэтому предлагаемый фильтрующий материал в течение длительного времени очищает масло с незначительным увеличением перепада давления, что обеспечивает длительный срок службы материала до заГрязненияКрупные и часть мелких частиц загрязняющих примесей задерживаются Во втором (крупнопористом) слое, при этом часть мелких частиц проходит через второй слой, теряя свою скорость, и задерживается в первом мелкопорис 65471845 том слое. Этим гарантируется тонкостьфильтрации не более 40 мкм.По новому способу получения фильтрующего материала предложено осаждение волокон вести из двух независимых потоков аэровзвеси волоконпри концентрации их в первом потоке 53-10 г/м, а во втором - 11-21 г/мЗи спетени разделения волокон в первом воздушном потоке 980-1200, аво втором - 600-900.Предлагаемый фильтрующий материал ризготавливают способом сухого формования путем осаждения волокон на безконечную движущуюся сетку иэ двухнезависимых потоков аэровзвеси волокон с последующей проклейкой, сушкойи термообработкой бумажного полотнаПри формовании волокнистого слоявыскозные волокна исходного волокнистого материала (длина 36-38 мм)разделяют любым известным механическим способом, например с помощьювращающегося зубчатого барабана.Степень разделения волокнистогоматериала характеризуется соотношением1 2 25где Ч, и Ч - окружные скорости питающего вала, подающего исходный волокнистый материал к зубчатому барабану, и самого зубчатого барабана. 30Исходный волокнистый материал,имеющий В-1200, ввдЬимый впервый воздушный поток, подвергается воздействию зубьев барабанаболее интенсивно при этом он разделяется на более мелкие группы волокон и отдельные волокна, которыерасполагаются на поверхности барабана более ровным и тонким слоем. Волокна, вводимые в воздушный поток, 40за счет турбулентных сил перемешиваются и распределяются по всему егообъему,Расход воздуха по поперечному сечению первого воздушного .потока4900-7500 мз/ч, по сечению второговоздушного потока 3000-4500 м/ч,.те. расход воздуха в первом воздушном потоке в 1,3-2,0 раза больше,чем ва втором воздушном потоке.При этом волокнистый материал сбольшей степенью разделения, равной980-1200, поступает в первый воздушный поток с большим расходом воздуха,где интенсивно перемешивается, распределяясь по всему объему воздушного 55потока. При указанной степени разделения волокнистый материал поступаетв первый воздушный поток в виде оченьмелких групп волокон и отдельныхволокон, где благодаря большомУ Рас-, 60ходу воздуха (4900-7500 мз/ч) происходит уменьшение концентрации аэровзвеси волокон и их агрегатов до вели,чйны 3-10 г/мЭ, что предотвращаетФлокуляцию волокон при формованииволокнистого слоя. Из образовавшегося потока аэровзвеси волокон они осаждаются набесконечной движущейся сетке. В ре"зультате образуется первый слойвискозных волокон с неравномерностьюраспределения массы волокон 15-25.Сформованный на бесконечной движущейся сетке первый слой вискозныхволокон поступает во вторую секциюформующего устройства, где на негоФормуется второй слой вискозныхволоконВолокнистый материал, поступающий во второй воздушный поток, в результате меньшей степени разделения,равный 600-900, имеет более укрупненные группы волокон. При этомменьший расход воздуха во второмвоздушном потоке способствует увели-чению концентрации аэровзвеси волокон до величины 11-21 г/м 3, котораяспособствует сохранению или дажеувеличениЮ размеров групп волокон.В результате при формовании обравэуется второй менее равномерный слойвискозных волокон с неравномерностьюраспределения массы-"волокон 38-50,Неравномерность распределениямассы волокон может быть определенаоптическим методом с помощью светового луча с размером поперечного сечения 0,5 х 0,5 мм.В зависимости от колебания плотности расположения волокон в слое волокнистого материала изменяется интенсивность светового потока, проходящего перпендикулярно через слой волокнистого материала и попадающего на Фотоэлемент. Колебания интенсивности светового потока вызывают соответствующее изменение Фототока, возникающее в Фотоэлементе.Регистрирующее устройство позволяет вычислить коэффициент вариаций изменения светового потока, что характеризует неравномерность распределения массы волокон в слое.Сформованный на сетке волокнистый слой, состоящий из двух слоев, имеющих различную неравномерность распределения массы волокон, проклеивают путем погружения в ванну со связующим, например водным раствором поли- винилового спирта и поливинилацетатной дисперсии с добавлением метазина, а затем отжимают на гауч-прессе.Концентрация связующего в проклеивающей ванне 7,5-8. При такой концентрации связующего в зависимости от давления на прессе может быть,обеспечено содержание связующего в материале в пределах 10-40.После прессования сформованный фильтрующий материал высушивают при 90-140 ОС, далее высушенный материал подвергают термообработке на цилиндре с электрообогревом 160-180 С.П р и м е р 1. Изготовлен Фильтующий материал, содержащий 60 вес.% вискозного волокна и 40 вес.% свя654718 10 8812 Вискозное волокноСвязующее покаприТон- Удельная кость пропускна фильт пособнорации ть, мкм м /см.ч Толщи- Масса Вид продукции Разрыно противлее разрыву сле испыт я в горяч водненном сле, кгс РОКлужбыри двухильтрзлентах,г Предла 1 фильтру матерна емыщий.1, предлагаеически одинане имеет срок ше, чем извест способность а на уровне ТОНКОСТИ фиЛЬТ Как следует измый материал приковых весе 1 м ислужбы в 1, 3 разаная бумага, пропупредлагаемого матпрототипа при менрации.Раэрыния мате табл ракт толщи боль кная риал шей фильтруюес,Ъ СВЯЗУЮ- ь распрем волок -сть рторомение осле испытаобводненном ДО И ряче вноп груз риала в г зующего и имеющий неравномерностьраспределения массы волокон в первомслое 15 Ъ, неравномерность распределения массы волокон во втором слое 38,соотношение толщин первого и второгослоев вискозных волокон 0,7:1,5.Материал изготавливают на опытнойбумагоделательной,машине сухого формования. Исходные волокнистые слоиВ виде холстов изготавливают на трепальной машине ТО, Волокнистыехолсты весом 400 г/м 2 подают к вращающимся зубчатым барабанам двухсекционного диспергирующего узла,разделяющим их на группы волокон иотдельные волокна, которые при вращении зубчатых барабанов поступают ваэроцинамическое устройство, состоящееиз двух частей.При этом скорость подачи холста к первому зубчатому барабану составляет 0,9 м/мин, к второму1,8 м/мин; окружная скорость первогозубчатого барабана 1080 м/мин, второго - 1900 м/мин. Указанные параметры обеспечивают степень разделения Волокнистого материала, вводимого В первый воздушный поток, В = 1200а степень разделения Волокнистогоматериала, вводимого во Второй воздушный ЛОтОк( В х 900,Волокна ОтДеляют От барабанов с помощью воздушных потоков, Создаетсядва независимых потока аэровзвеси ВОлокон. Вискозные Волокна со степеньюразделения 1200 поступают в первь.йвоздушный пОтОк в Виде мелких группволокон и отдельных воЛОКОН. РасходВОздуха В перВОм Воздушном потоке7500 мз/ч. При указанных параметрахконцентрация аэровзвеси Волокон впеРвом воздушном потоке составляет3 г /м, При данной концентрации,3 предотвращающей флокуляцию волокон при формовании волокнистого слоя, на сетке формуется волокнистый слой с неравномерностью распределения массы волокон 15.Вискозные волокна со степенью разделения 900 поступают во второй воздушный поток в виде более кругных групп волокбн. Расход воздуха ВО втором воздушном потоке 3500 мч, При указанных параметрах концентрация азровзвеси волокон во втором воздушном потоке составляет 20 г/м, При данной концентрации, способствующей укрупнению групп, волокон,на сетке формируется волокнистый слой с неравномерностью распределения массы волокон 38. Таким образом, в результате фильтрациии аэровзвеси волокон через движущуюся сетку на ней формуется волокнистый слой, состоящий из двух слоев вискозных волокон, с различной неравномерностью распределения массы волокон при соотношении толщин слоев (Обеспечивается указанньми скоростями подачи волокнистых холстов) 0,7- -1,5,Общий вес полученного Волокнистого слоя 50 г.Далее слой проклеивают 7-ным раствором связующего, отжимают, сушат, подвергают термообработке,Р Соот - ношение компонентов в изготовленном материале следующее, вес.Ъ: Основные физико-механическиезатели изготовленного материалаВедены в табЛ.1.Таблица масле на уровне разрывного гризвестной бумаги,П" р и м е р 2. Изготовленщий материал, содержащий 90 ввискозного волокна и 10 вес.Ъщего и имеющий неравномерностделения массы волокон в первонистом слое 20, неравномернопределения массы волокон во, в65 волокнистом слое 44, соотношВид продук- Толции шина,мм отиврок служ-. аэрыэ - оной гру кост кгс биль льнапускспоноет/см ие разпосле х Фильт ементах ч пытания горячем воднениим м масле,кгс Предлагаемыифильтрующийматериал 1,05 2 эвестнаумага 51 225 1,0 ушпервый во степень р материала оэдушныйм воэдушн ьше, чем водимого в В = 980, а локнистогово второй в .е. э перво ,2 раза бол душном пото териала, в ный поток, делен,н во вводимого В : 600, т токе В в 1 втором воэ/ сток,40 а по сечению первогоа составляет 4900,го воздушного потока рах концентв первом 0 г/м, во эультате Фбразуются дервый с нерния массы в0. трации волокон н волокнистых номерностью расокон 25, этосеткеслоя,пределрой ушатотоэ -тэ:40.;о мают,ке. Е. г ал имее поненто яэукщес ческие ильтрую э табл. ка ще ры обеспечивают олокнистого матолщин первого и второго слоев вискозных волокон 0,8;1,2,При этом скорость подачи холста к первому зубчатому барабанусоставляет 1,15 м/мин к второму1,5 м/мин. Окружная скорость первого зубчатого барабана 1207 м/мин,второго - 1360 м/мин. Указанные параметры обеспечивают стегень разделения волокнистого материала, вводимого в первый воздушный поток, В = 1050, а степень разделения волокнистого материала, вводимого во второй воздушный поток, В : 750, т.е. в гервом воздушном потоке В в 1,3 раза больше, чем во вто 1 ом воздушном потоке.Расход воздуха по сечению первого воздушного потока составляет Как следует из табл.2, предлагаемый материал при одинаковом весе 1 м и одинаковой толщине имеет срок службы в 1,5 раза больше, чем иэвест ная бумага, пропускная способность предлагаемого материала так же несколько больше, чем у известной бумаги, при меньшей тонкости Фильтрации. Разрывной груз до и после испытания в горячем обводненном масле у предлагаемого материала и у известной бумаги одинаковы.П р и м е р 3, Изготовлен фильтрующий материал, содержащий 75 вес. вискозного волокна и 25 вес. связующего и имеющий неравномерность распределения массы волокон в первом волокнистом слое 25, неравномерность распределения массы волокон во втором волокнистом слое 50, соотношение толщин первого и второго слоев вискозных волокон 1:1.При этом скорость подачи холстов к первому и второму зубчатым барабанам одинакова и составляет 1,25 м/мин.Окружная скорость первого зубчатого барабана 1125 м/мин, второго 937 м/мин.Указанные параметстепень разделения в 54718 10550 мэ/ч, по сечению второго воздушного потока - 4800 м/ч,При укаэанных параметрах концентрации аэровэвеси волокон в первомвоздушном потоке равна 6 г/м, вовтором - 15 г/мз.5 В результате фильтрации волоконна сетке образуются два волокнистыхслоя; первый с неравномерностьюраспределения массы волокон 0,второй - 44, при соотношении толр щин слоев 0,8:1,2,Слой проклеивают, отжимают, сушати подвергают термообработке. Изготовленный материал имеет следующеесоотношение компонентов; 80 вискозных волокон и 20 связующего.Основные Физико-механическиепоказатели изготовленного Фильтрующего материала приведены в табл.2.Т а б л и ц а 2 Расход воздух воздушного поток по сечению второ 3000.При указанных парам рация азроээвеси волок воздушном потоке равна втором - 21 г/мЗ. Слой проклеивают, отжи подвергают термообработ енный фильтрующий матери ледующее соотношение ком искозные волокна 60, свОсновные Физико-механи затеки изготовленного Ф го материала приведены654718 12Таблица 3 Тонкость фильт рации мкм Удельна пропуск ная спо собност см/см Вид продции аз ротивлениерыву послеытания вячем обводном масле,кгс ой РУ гс Предлагаембумага 0 220 8,2 3 3 Известнаябумага 3,5 0 2,5 т треьтру с естная нкости азрыв ные фирКак следует из табл.3, предлагаемый материал при одинаковом весе 1 м и толщине имеет срок службы в 1,55 раза больше, чем известная бумага, Пропускная способность предлагаемой бумаги немного больше, чем у бумаги-прототипа. Тонкость фильтрации у предлагаемой бумаги ниже, чем у бумаги-прототипа.Разрывной груз до и после испытания в горячем обводненном масле у предлагаемого материала и у бумаги- прототипа одинаковы.Как следует из табл.1-3, предлагаемый фильтрующий материал значительно превосходит известную бумагу по таким важнейшим для фильтрматериала показателям, как тонкость фильтрации, срок службы при практически одинаковой пропускной способности. Это гарантирует высокую эффективность очистки масла от загрязняющих примесей, а так же поддержание основных Физико-механических показателей масла в процессе эксплуатации на уровне, обеспечивающем высокую надежность и долговечность работы двигателей и самих фильтрующих элементов, при высокой производительности фильтрэлементою.Фильтрующий материал испытывали в Центральном ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательс ком автомобильном и автомоторном институте фНАМИ.Были проведены лабораторно-стендовые испытания предлагаемого фильтр материала и известной бумаги ДРКБ, серийных фильтрматериалов Бфй и КФМ и зарубежного фильтрматериала фирмы МАН с целью создания отечественного фильтрующего элемента повышенной пропускной способности, обеспечивающего значительное увеличение срока службы до загрязнения, по сравнению с серийными фильтрующими элементами, при тонкости отсека не более 40 мкм. Данны лабораторных испытаний ;материалов показывают,что по основным показателям, таким как тонкость отсева, пропускная способность,герметичность, предлагаемый фильтрматериал Мфнаиболее полно соответствует фильтрматериалу фирмыМАН, который соответствуебованиям, предъявляемым к филповышенным сроком службы. Извбумага ДРКБ не подходит по то 25 фильтрации. По прочностина рвсе отечественные фильтровальматериалы превосходят бумагумы МАН.Из указанных материалов были 30 изготовлены фильтрующие элементы ипроведены стендовые и безмоторнйеиспытания.В результате проведенных испытаний установлено: наименьший срок 36 службы (время достижения перепададавления Р = 1 кг/см) имеют фильтрующие элементы серийнсго отечественного производства, выполненные из БФМи . КФМ.Наибольший срск службы имеют опытные фильтрующие элементы из предлагаемого материала Мф. Средняя концентрация эагрязнителя в отработавшеммасле у фильтрующих элементов из 45 предлагаемого материала значительнониже (0,045),чем у известной бумагипрототипа ДРКБ (0,09) и у зарубежного фильтрующего элемента фирмыМЛН.ф Установлено, что по эффективностиудаления загрязняющих примесей измасел опытные фильтрующие элементыиз предлагаемого материала Мфнеуступают лучшим зарубежным образцам.Продолжительность работы до загряз нения элементов из Мфв 5-6 разбольше, чем у серийных отечественныхэлементов, и в 1,5 разабольше, чему серийных зарубежных элементов.Бйли проведены эксплуатационныеиспытания опытных фильтрующих элементов из предлагаемого материалаМфв сравнении с серийными бумажными элементами Реготмас 412 наавтомобилях ГА 3-24-01.В результате испытаний было уста .,новлено, что опытные фильтрующие13 654718 14формула изобретения 60-90 10-40 Вискозное полотноСвязующее Составитель В.БезбородоваТехред М. Пет кс . КорректорА, Гриценко Редактор М,.дмитриева Заказ 2252/3 Тираж 442 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Т, Раушская наб., д.4/5Филиал ППП Патент, г.ужгород, ул. Проектная, 4 элементы имеют средний ресурс позагрязнению 26-37 тыс.км, серийные6-9 тыс.км.Надежность фильтрующей перегородкииз предлагаемого материала превосходит серийную.Основные Физико-химические показатели моторного масла при примененииопытных фильтрующих элементов практически не отличаются от показателей,полученных при использовании серийных элементов, за одинаковый период 10.эксплуатации масла, равный 12 тыс.км,При увеличении периодичноети сменымасла до 24 тыс.км показатели снижаются незначительно. Резкое ухудшение состояния масла намечается примерно с 50 тыс. км его бессменнойоработы.На основании результатов эксплуатационных испытаний опытные фильтрующие элементы из предлагаемой бумагирекомендованы для эксплуатации спериодичностью замены элементов имасла через 24 тыс.км. Таким образом,срок службы фильтрэлементов из предлагаемого материала Мфв 4-6 разаФпревышает срок службы серийных фильтрующих элементов.Проведены испытания по использованию предлагаемого фильтрматериалаМФв дизелях автобусов типа фИка"рус взамен импортируемого материала 30фирмы МАНф.На основании полученных результа-тов дано заключение, что материалМфв наибольшей мере (из отечественных фильтровальных материалов БФМ,КФМ, ДРКБ) соответствует элементамфирмы ,МАНф,Использование предлагаемого материала позволит отказаться от импортного доРогостоящего матеРиала и получить значительную экономию. 1. Фильтрующий материал, содержащий волокнистый слой на основе вискозного волокна и связующего, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с целью увеличения срока службы материала и улучшения его фильтрующих свойств, он дополнительно содержит второй волокнистый слой при соотношении толщин слоев от 0,7:1,5 до 1:1, причем неравномерность распределениИ волокон в массе первого слоя составляет 15-25., а второго - 38-50 при следующем соотношении компонентов, вес,%: 2. Способ получения фильтрующего материала по п.1, путем осаждения волокон на бесконечную движущуюся сетку аэровевеси волокитя с последующей проклейкой, сушкой и термообуботкой, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что осаждение волокон ведут из двух. независимых потоков аэровзвеси волокон.при концентрации аэровзвеси волокон в певром потоке 3-10 г/м а во втором - 11-21 г/м 3 и степени разделения волокон в первом воздушном потоке 980-1200, а во втором 600-900.. Источники информации, принятЫво внимание при экспертизе1. Патент США 93506480,кл.117-155,1974.2. Авторское свидетельство СССР9315742, кл. 0 21 Н 5/12, 1969.3 Авторское свидетельство СССР9443140, кл, О 21 Н 3/00, 1973.4. Авторское свидетельство СССР9358452, кл. Р 21 Р 11/04, 1971.