Каретка для бурения шпуров

(45) Дате опубликования описания 15.12.77(72) Авторы иэобретеиия А. М. Ципкис, Я, Г, Яковлев, А, С. Авербух,Ю. Д. Каганов, А. И, Синепьников н В. И. Кузнецов Горнорудная часть Государственного проектно-конструкторского и экспериментального института по обогатительному оборудованию(54) КАРЕТКА ДЛЯ БУРЕНИЯ ШПУРОВ Изобретение относится к горной промышленности, в частности к кареткам для бурения шнуров.Известна каретка для бурения шнуров в подземных горных выработках, содержащая ходовую тележку с портальной рамой, цесущеи бурильные машины и опирающиеся на почву выработки подъемные домкраты, служащие для удержания рамы в процессе бурения, причем ходовая тележка размещена внутри портальной рамы и связана с ней при помощи подъемного ц механизма, осуществляющего подъем ходовой тележки к верхней перекладине рамы и удержание ее в этом положении при опирании рамы на почву выработки, причем на ходовой тележке расположены выдвижць 1 е в поперечном к продольной оси тележки направлении горизонталь ные упоры, на которых закрепляется рама при движении каретки по выработке.Эта каретка может быть применена в горных выработках относительно малого сечения;конструкция каретки позволяет производить ее перемещение цо однопутевым выработкам малого сечения со значительным смещением от оси выработки.Но указанную каретку трудно использовать при проходке криволинейных участков выработок. И Этот недостаток устранен в каретке, котора дополнительно снабжена установленным на хо доной тележке поворотным кругом, с подвиж. ной частькз которого соединены выдвижные го. ризоцтальные упоры.Однако такая каретка имеет недостаточное внутреннее сечение портальной рамы, что затрудняет пропуск погрузочно-доставочных средств большой производительности.Цель изобретенияобеспечение максимального внутреннего проходного сечения портала для пропуска погрузочно-доставочных средств - достигается тем, что каретка снабжена балкой с боковыми выступами, которые взаимодействуют с усгацовлецными на поворотном круге направляющими и дополнительными силовыми цилиндрами, а выдвижцые упоры, вь 1 полценные в виде рычагов и снабженные опорными площадками, закреплены на балке посредством шарнира с вертикальной осью.Иа фиг.изображен обцгий вид каретки; на фиг. 2 - каретка, вид спереди, в рабочем положении; на фиг. 3 - то же, в портальном положении; ца фиг.4 - то же, в транспортном положении; на фиг. 5 - ходовая тележка, вид спереди; на фиг.6 - то же, вцд сбоку.Каретка для бурения шнуров состоит нз портальной рамыс двумя бурильными маши.10 15 20 ЭО Формула изобретения Э 5 45 нами, домкратами 2 и расположенной внутри портальной рамы ходовой тележки 3, содержащей закрепленные на ней барабаны 4, связанные с портальной рамой 1 гибкой связью 5.На ходовой тележке 3 размещена по меньшей мере одна балка 6, установленная с возможностью перемещения в направляющих 7 по роликам 8.На ходовой тележке 3 предусмотрены механизмы 9 поворота портальной рамы 1 и механизм 0 бокового смещения портальной рамы. Механизм бокового смещения портальной рамы представляет собой силовой цилиндр 11, закрепленный хомутами 12 и шарнирами 13. Балка 6 имеет боковые выступы 14. Силовой цилиндр 11 размещен между этими выступами балки, а выходящие по обе его стороны штоки 15 и 16 взаимодействуют с боковыми выступами 14. На балке размещены поворотные рычаги 17, взаимодействующие через шток 18 с гидроцилиндрами 19 и 20. Одним плечом рычаги 17 закреплены на балке, Шарниры 2 рычагов имеют вертикальную ось, Рычаги выполнены с площадкой 22, являющейся опорой портальной рамы в транспортном положении.На тележке имеются приводные 23 колеса, связанные с приводом 24 хода и неприводные 25 колеса - с подшипниковыми узлами 26. Тележка оснащена пультом 27 управления. Механизм 9 поворота портальной рамы 1, представляющий собой упорный подшипник, связывающий нижнюю часть тележки с поворотной верхней частью, на которой размещена балка 6 с рычагами 17. Механизм 9 связан с гидроцилиндром 28 взаимодействующим с ним штоком 29, при этом шток закреплен на верхней поворотной части тележки, а корпус связан с нижней ее частью. Каретка снабжена сидением 30.Устройство работает следующим образом.В исходном положении каретки для бурения (см.фиг. 1) портальная рама стоит на домкратах 2, тележка расположена на рельсах, канаты (гибкая связь) 5 не натянуты. Машинист находится на сиденье 30 и управляет процессом бурения с помощью пульта 27. При управлении поворотом с помощью пульта 27 машинист стоит перед тележкой.По окончании бурения каретку ставят в транспортное положение.Для этого с помощью пульта 27 развертывают до упора рычаги 17, при этом площадка 22 устанавливается под портальной рамой.Далее, пользуясь выносным пультом, вдвигают штоки домкратов 2 до тех пор, пока портальная рама, опускаясь, не установится на рычагах. Затем штоки домкратов поднимают вверх до упора. Портальная рама оказывается погруженной на тележку, т. е. находится в транспортном положении (см. фиг. 4). После этого каретку отвозят на требуемое расстояние от забоя. Для транспортировки используют выносной пульт.При транспортировке в узких выработках, когда рельсовый путь сдвинут к одной из стенок выработки, может возникнуть необходимость бокового сдвижения портальной рамы, относительно тележки.Эту операцию осуществляют с помощью пульта 27. При подаче масла в одну из полостей цилиндра 11 его шток 15 или 16 толкает балку 6, которая, перемещаясь по роликам 8, передвигает рычаги 17, а вместе с ними портальную раму, установленную на этих рычагах.После транспортировки каретку ставят в портальное положение (см.фиг. 3), для чего с помощью выносного пульта опускают штоки домкратов 2 до соприкосновения с почвой, приподнимают портальную раму над рычагами 17; с помощью пульта 27 складывают рычаги в исходное положение, включают механизм подьема тележки и поднимают ее до упора в раму к верхнему участку портальной рамы, и выдвигают штоки домкратов 2 до отказа, при этом портал поднимается, каретка становится в портальное положение, освобождая рельсовый путь для погрузочных и транспортных машин. Каретка для бурения шпуров, включающая портальную раму с домкратами, связанную гибнкои связью с барабанами подъемного механизма, установленного внутри рамы на тележке, выдвижные упоры с силовыми цилиндрами, а также поворотный круг, размещенный между упорами и тележкой, отличаюиаяся тем, что, с целью обеспечения максимального внутреннего проходного сечения портальной рамы для пропуска погрузочно-доставочных средств, она снабжена балкой с боковыми выступами, которые взаимодействуют с установленными на поворотном круге направляющими и дополнительными силовыми цилиндрами, а выдвижные упоры снабжены опорными площадками, выполнены в виде рычагов и закреплены на балке посредством шарнира с вертикальной осью.Релактор С. Головенк Заказ 436334 Т ЦНИИПИ Госуларс по ле 13035, МоКорректор Л. Мельницен ква, Жа нская наб., л. 4 д Составитель 1 О. Кагаекрел О. Л говаяираж 757венного комитета Стаги изооретеннй и Полпнсное ета Л 1 инист)ов открытий