Ворота

(57) Изобретение одля закрытия воротвано в гаражах инди З.В,Боброва, А.П.Боин 2076878, кл. 49-20 ся к устроиствам роемов, а именно использовано прииндивидуальных ержащие ек, соедиречинами, а ее верхками, раз- правляюлярно ра- дополнизанные с ажа, содвых стоей попенными нс ролиьных напендикуи,черезрно свя онструкции точки краям панели возакрывании возает надежность в ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ%13научно-исследователь и и автомоторный инсти тносится к устроиства и может быть использо видуал ьн ых владельце Изобретение относит для закрывания дверных и к воротам, и может быть конструировании гаражей владельцев автомобилей.Известны ворота гар раму, состоящую из боко ненных пороговой и верхн полотно ворот с закрепле нем конце кронштейнами мещенными в горизонтал щих, установленных пер ме, рычаги с противовесам тельные элементы шарни рамой и панелью ворот,Так как в известной к крепления разнесены по рот, то при открывании и можны перекосы, что сниж эксплуатациии 1 724846 А 1 5 Е 11/00, Е 05 О 15/ автомобилей. Цель изобретения - повышение надежности в эксплуатации. Гаражные ворота содержат воротную раму, состоящую из порога, стоек и верхней поперечины. На воротной раме подвешено при помощи шарниров и рычагов полотно ворот. Полотно имеет возможность перемещаться посредством роликов по вертикальным и горизонтальным направляющим. Рычаги выполнены из телескопически соединенных участков, связанных перемещающимся роликом, На свободном конце каждого рычага установлен противовес, выполненный в виде цилиндра, заполненного песком. 1.з.п. ф-лы, 8 ил,Целью изобретения является повышение надежности в эксплуатации путем исключения перекосов панели ворот при открывании и закрывании и обеспечение большей жесткости конструкции в закрытом положении.На фиг. 1 представлены ворота гаража, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг.3 - видА на фиг.2; на фиг.4 - вид Б на фиг.2; на фиг.5 - сечение В - В на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение Г-Г на фиг. 3; на фиг, 7 - сечение Д - Д на фиг. 2; на фиг. 8 - схема перемещения центра масс противовеса при открывании ворот.Ворота гаража содержат раму 1, выполненную в виде сборной конструкции из стандартных гнутых профилей или стандартного листового проката с предварительной гибкой отдельных деталей и состоящую из порога 2, боковых стоек 3 и верхней попере 17248465 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 чины 4, На воротной раме 1 подвешено полотно 5 ворот. На полотне установлены замковое устройство, включающее вертикальный подпружиненный фиксатор 6 и замок 7, рукоятка 8 для подъема полотна ворот, В центре полотна 5 симметрично с двух сторон расположены втулки 9, а в нижней части полотна установлены кронштейны 10.Внутри боковых стоек 3 расположены вертикальные направляющие 11, выполненные из стального листового проката с предварительной гибкой, по которым могут перемещаться ролики 12, закрепленные на осях 13, установленных во втулках 9 и зафиксированных шпильками 14.В средней части боковых стоек 3 размещены кронштейны 15, а в верхней части установлены скобы 16, к которым перпендикулярно стойкам 3 прикреплены горизонтальные направляющие 17, свободные концы которых закреплены на потолке гаража болтами 18. По направляющим 17 могут перемещаться ролики 19, расположенные на осях 20, закрепленных в скобах 21.Скобы 21 расположены симметрично с двух сторон полотна ворот. В месте контакта полотна 5 ворот с рамой 1 с двух сторон рамы установлены резиновые подушки 22.Полотно 5 ворот через кронштейны 10 связано с рычагами 23, выполненными составными, Внутри первого элемента 24 рычага 23, выполненного в виде трубы прямоугольного профиля, расположен второй элемент 25, выполненный из полосы прямоугольного профиля и прикрепленный к кронштейну 10 на полотне 5 ворот. Элемент 25 перемещается относительно первого элемента 24 по роликам 26, установленным на свободном конце элемента 24. Элемент 24 рычага 23 снабжен кронштейном 27 для шарнирного соединения с кронштейном 15, расположенным на боковой стойке 3 рамы ворот.Для снижения усилий в конце процессов открывания и закрывания рычаг 23 снабжен противовесом 28, основание 29 которого опирается на шайбу 30, установленную на элементе 24. Противовес 28 состоит иэ основания 29, кожуха 31, наполненного сыпучим материалом 32, например, сухим песком, и крышки 33.На полотне 5 ворот шарнирно установлено приспособление 34 для размещения инструмента и приспособлений при ремонте и обслуживании автомобилей, фиксируемое в нерабочем положении защелками 35,Открывание полотна ворот осуществляется следующим образом. Поддействием усилия рук, приложенного к ручке 8 полотна ворот и направленного перпендикулярно к нему, полотно поднимается и поворачивается вокруг осей 13. При этом ролики 19 передвигаются в горизонтальной плоскости по направляющим 17, а ролики 12, укрепленные в верхней части полотна симметрично с двух сторон, передвигаются по направляющим 11.Поднятое полотно 5 ворот принимает положение, близкое к горизонтальному, причем его нижняя часть образует дополнительный навес над входом в гараж. Подъем полотна 5 облегчен за счет противовесов 28, укрепленных на составных рычагах 23 (фиг.8).Закрывание ворот осуществляется под действием усилий рук, прилагаемых к ручке 8., направленного вниз перпендикулярно полотну ворот.Сборная конструкция ворот из отдельных элементов удобна при хранении и транспортировке. Формула изобретения 1, Ворота преимущественнодля гаража, содержащие воротную раму, состоящую из боковых стоек, связанных верхней и пороговой поперечинами, полотно ворот с закрепленными в его верхней зоне роликами, установленными в горизонтальных направляющих, перпендикулярных воротной раме, и уравновешивающие полотно ворот рычаги с противовесами, причем каждый из рычагов выполнен составным с возможностью изменения его длины, один из его участков шарнирно связан в средней зоне с одной из боковых сторон воротной рамы, а другой его участок связан с полотном ворот, о т л и ч аю щ и е с я тем, что, с целью повышения надежности в эксплуатации, они снабжены вертикальными направляющими, каждая из которых смонтирована на одной из боковых стоек воротной рамы, и дополнительной парой роликов, каждый из которых смонтирован на одной из боковых сторон полотна в его средней части и взаимодействует с одной из вертикальных направляющих, при этом каждый из уравновешивающих рычагов выполнен из телескопически соединенных участков, а каждый противовес выполнен в виде закрытого полого цилиндра, заполненного сухим сыпучим материалом, например песком.2. Ворота по и, 1, отличающиеся тем, что связанный с противовесом участок рычага выполнен трубчатым и взаимодействует с участком, шарнирно связанным с полотном ворот, посредством ролика,установленногонаконцетрубысвозможно- щения при изменениидлины рычага в простью возвратно-поступательного переме-: цессе открывания и закрывания ворот,-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 оизводстве Заказ 1158 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН 113035, Москва, Ж, Раущская наб 4/5