Устройство для маркирования

1 В 15/00 СССРРЫТИЙ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ(7 1) Днепропетровский трубопроектный завод им. Ленина(56) 1. Авторское свидетельство СССРУ 965542, кл. В 21 С 51/00, 1981(54)(57) 1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ МАРКИРОВАНИЯ по авт.св, У 965542, о т Я ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения качества маркирования,оно снабжено средством ограниченияугла поворота вала механизма поворота и фиксации и средством синхронизации в виде связанных одна с другойшестерен, одна из которых размещенана валу механизма вдавливания клейм,другая - на валу механизма поворотаи фиксации колец, по меньшей мереодна из шестерен оснащена предохранительным элементом,.механизм фиксации установлен с возможностью взаимодействия с шестернями набора колецс клеймами, а наружная поверхностьобоймы выполнена с продольной выемкой.1117 00 2. Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что средство ограничения угла поворота вала механизма поворота и Фиксации колец выполнено в виде установленного на его валу кольца с секторным уступом и пальца, смонтированного на раме с возможностью осевого перемещенияи взаимодействия с уступом кольца 3. Устройство по п.1, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что предохранительный элемент выполнен в виде муфты предельного момента, Изобретение относится к устройст"вам для обработки металлов давлениеми может быть использовано в металлургии, машиностроении и пр. для клеймения прокатных профилей труб и т.д.11 о основному авт.св. У 965542 известно устройство для маркированияибделий, содержащее смонтированнуюна станине раму с размещенными наней набором колец с клеймами, установленньггли по наружному диаметру своэможностью радиального перемещения,механизм поворота и Фиксации колеци установленный внутри колец механизмвдавливания, вьггжпненный в вице полой обоймьг, силового узла, связанного с сиповым узлом вала, установленным в полости обоймы и по количествуколец опор качения, эксцентричноразмещенными на валу с возможностью 20взаимодействия с клеймами,при этомвсе опоры качения смещены относительно друг друга по окружности вала нашаг, кратный числу колец 1 1 1.Недостатком известного устройства является наличие большого количества индивидуальных приводов, чтоусложняет устройство, делает егоменее надежным й снижает качествоглар киров ания. 30Цель изобретения - повышение качества маркирования.Поставленная цель достигаетсятем, что устройство для маркированияизделий, содержащее смонтированнуюна станине раму с размещенным на нейнабором колец с клеймами, установленным по наружному диаметру с возможностью радиального перемещенггя,механизм поворота и фиксации колеци установленный внутри колец механизм вдавливания, выполненный ввиде полой обоймы и силового узла и,связанного с силовым узлом вала,установленного в полости обоймы, и опорами качения, эксцентрично раз 1 мещенныгли на валу с возможностью взаимодействия склеймами при этом все опоры качения смещены относительно друг друга по окружности вала на шаг, кратный числу колец, дополнительно снабжено средством ограничения угла поворота вала механизма поворота и Фиксации и средством синхронизации в виде связанных одна с другой шестерен, одна из которых размещена на валу механизма вдавливания клейм, другая - на валу механизма поворота и фиксации колец, по меньшей мере одна из шестерен оснащена предохранительным элементом, механизм фиксации установлен с возможностью взаимодействия с шестернями набора колец с клеймами, а наружная поверхность обоймы выполнена с продольной выемкой.Кроме того, средство ограничения угла поворота вала механизма поворота и Фиксации колец выполнено в виде установленного на его валу кольца с секторным уступом и пальца, смонтированного на раме с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с уступом кольца, при этом предохранительный элемент выполнен в виде муфты предельного момента,На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, вид сверху, на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 11 на фиг. 3 вид С на фиг, 2; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на Фиг. 5 - разрез В-В на фиг, 2; на фиг, 6 - разрез Г-Г на фиг. 5; на фиг. 7 - узелЬ1 на Фиг, 5; на фиг, 8 - разрез Д-Д на фиг. 4.Устройство состоит иэ опорной стойки 1, качающейся рамы 2, промежуточной опоры 3 с амортизаторами 4.Э 1117 Качающаяся рама 2 связана с опорной стойкой 1 привода 5 качения. В стойке 1 установлены транспортные ролики 6. В раме 2 на опорах установлена полая обойма 7, в которой на подшипниках смонтирован вал 8 механизма 9 вдавливания, связанный с редуктором 10 и электродвигателем 11. Редуктор и электродвигатель смонтированы на качающейся раме 2, На про тивоположном редуктору конце вала 8 на шпонке установлена шестерня 12, Внутри полой обоймы 7 вдоль вала 8 установлены опоры 13 качения на эксцентриковых втулках 14, Количество опор качения и эксцентриковых втулок равно количеству клейм по линии клеймения. В той же полой обойме по линии клеймения установлены бойки 15. Количество бойков равно количест ву клейм.По наружному диаметру полой обоймы 7 с возможностью вращения установлены кольца-шестерни 16, каждое с набором клейм от 0 до 9 или 25 с набором букв. Кольца-шестерни 16 входят в зацепление с шестернями 17 механизма поворота и фиксации колец шестерен 16. По наружному диаметру 18 полой обоймы 7, по обра- ЗО зующей выполнены продольная выемка 19, служащая упором для клейм в нулевом (исходном) положении колец- шестерен 16. Механизм поворота и фиксации колец-шестерен выполнен35 в виде вала 20, установленного в подшипниках на раме 21. На валу 20 с помощью Фиксаторов 22 предельного момента установлены шестерни 23, каждая из которых находится в зацеп-лении с кольцом-шестерней 16, установленной на полой обойме 7. Количество шестерен 23 равно числу колец- шестерен 16, По наружному диаметру шестерен 23 выполнены отверстия для фиксаторов 24, которые крепятся на раме 2. Количество Фиксаторов 24 соответствует количеству колец-шестерен 16. На валу 20 также установлено кольцо 25 с секторным уступом,50 а на раме 21 - подвижный палец 26, образуя средство ограничения угла поворота вала 20. На конце вала 20 установлена шестерня 27, связанная с муфтой предельного момента 28, Шестерня 27 находится в зацеплении с шестерней 12. Шестерни 27, 12 имуфта 28 образуют механизм синхронизации. На противоположном шестерне 10027 конце вала 20 установлен датчикположения вала и соответственноколец-шестерен 16 с клеймами,Устройство работает следующим образ ом.В исходном положении рама 2 поднята (штрихпунктирное изображение),Кольца-шестерни 16 установлены внулевом положении. Нулевые клеймавзаимодействуют с продольной выемкой 19 по наружному диаметру полойобоймы 7. Бойки 15 и клейма провисают, зазор между бойками 15 и опорой13 качения больше эксцентриситетавтулок 14. Шестерня 23 механизма поворота и фиксации также в нулевомположении, при этом секторный уступкольца 25 на валу 20 контактируетс подвижным пальцем 26. Набор программы осуществляется следующим образом. После ввода программы в память наборного устройства (не показан) начинает вращаться вал 20,кольца-шестерни 16 поворачиваютсявместе с валом 20 от шестерен 23, зафиксированных на валу 20 фиксаторами 22. По команде датчика 29 положения вала 20 срабатывают фиксаторы 24 шестерен 23, находящихся в зацеплении с кольцами-шестернями 1 Ь, клейма которых установились на линии клеймения. Вал 20 продолжает вращаться, а застопоренные шестерни 23 срываются со своих фиксаторов 22. При дальнейшем вращении колец- шестерен 16 от датчика 29 срабатывают фиксаторы,. 24 шестерен, клейма которых в соответствии с программой клеймения установились на линии клеймения. При наборе полной программы вал 20 продолжает вращаться до подхода второго секторного уступа кольца 25 к подпружиненному кольцу 26. В этом положении все шестерни 23 срываются со своих фиксаторов 22.После набора программы, когда все необходимые клейма установятся на линии клймения, рама 2 приводом качания 5 прижимается к изделию. Включается двигатель 11, который через редуктор 10 поворачивает вал 8, а вместе с ним опоры 13 качения, вдавливая последовательно все клейма в изделие по его образующей. В момент накатки вал 20 неподвижен, муфта предельного момента 28 пробуксовывает. После окончания накаткирама 2 поднимается, электромагниты фиксаторов 24 обес точи в ают ся, и одпружиненные фиксаторы поднимаются, расфиксируя шестерни 23, двигатель 11 резерсируется, возвращая всю 5 систему в исходное (нулевое) положение. Лалее все операции повторяются В описанном порядке,Предлагаемое устройство отличает ОСя простотой и надежностью за счет использования одного электроприводадля операций набора программы и накатки вместо двух в известном устройстве, в том числе одного шагающегогидропривода. Это исключает необходимость создания гидростанции с большим количеством управляемой аппаратуры и сложной схемы управления, атакже повышает качество клейменияза счет точной установки клейм в позицию клеймения.1117100 7 Р 7 Ф Ф 08. д Заказ 7112/6 Тираж 794 ПодписноеГосударственного комитета СССР ам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 В по д 3035 ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Фил Составитель С.Симеонов ктор Е.Лушникова ТехредЛ,Коцюбняк Корректор Е. Сирохман д