Шкворневой узел полуприцепа конструкции щербинина-янкова

СООЭ СОВЕТСНИХСОЦИДЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 0% (Й) 0 Р 3/22 АВТОРСИОМУ юл, Ф ЗЗин и Н.П.енный тре Янко ржнеь со ке, и клю ю щ и й с ияхв к тлич т автоморта "Главтем, что,алоемкости го транс ой" вы- скв шкворне одоль но ой крыш ьство СССР е свидете5241/11,1983 (пр тип) атор овым фик льной ча т це ча стержня кл при этом н ча выполне того клюжне упомян ьцевые про вующей диа ксатора.1, отл гл -ч ы к тру шариветс го ф бинои 9 соо ка указанн2. Узел ю во ксатор тем, что вкладыше исяснабже азы,жестк еющим штокомтой крьинк ие со взаимодеиствсоединенным3. Узел ию щ и й с я омян 1тличанные попеГОСУДДРСТВЕННЬЙ НОМИТЕТ ССС По ДЕЛАМ ИЭОБЩТЕНИй И ОТНФЬ(21) 3585333/27- (22) 27.04,83 (46) 07.09.84. Б (72) В.Н. Щербин (71) Производств бильного и водно тюменнефтегазстр (53) 629,114(088 (56) 1. Авторско по заявке Ф 355 кл, В 60 Р 3/22,(54) ШКВОРНЕВОЙ УЗЕЛ ПОЛУПРИЦЕПА КОНСТРУКЦИИ ЩЕРБИНИНА-ЯНКОВА,(57) 1, Шкворневый узел полуприцепа,содержащий опорную плиту наката сгнездом, в котором выполнено центральное коническое отверстие, взаимодействующее с соответствующей поверх-.ностью вставленного в него шкворня,верхняя часть которого имеет резьбовой хвостовик, размещенный в крышке,разъемно соединенной с указанным гнездом, и Фиксатор шкворня, состоящийиз подпружиненного штока с поперечными косыми впадинами, размещенногов сквозных поперечных отверстиях вшкворне и выборочно в соосных с отверстием в шкворне радиальных отверцелью уменьшения матеупрощения ремонта, волнено центральное прое отверстие со съемн нижней части и шарик ечные отверстия штока выполненынезде.Изобретение относится к транспортным средствам, а именно к конструкции шкворневых узлов полуприцепов и прицепов.Наиболее близким по технической сущности к изобретению является шкворневый узел полуприцепа, содержащий опорную плиту наката с гнездом, в котором выполнено центральное коническое отверстие, взаимодействующее 1 О с соответствующей поверхностью вставленного в него шкворня, верхняя часть которого имеет резьбовой хвостовик, размещенный в крышке, разъемно со-" единенной с указанным гнездом, и Фик сатор шкворня, состоящий из подпружиненного штока с поперечными косымивпадинами, размещенного в сквозныхпоперечных отверстиях в шкворне ивыборочно в соосных с отверстием вшкворне радиальных отверстиях в крышке, и ключа со стержнем Г 13.Недостатком известного устройстваявляется большая материалоемкость,так как для размещения штока требует- дся увеличивать толщину стенки гнезда,Кроме этого, доступ к штоку Фиксатора шкворня при его ремонте затруднен, что усложняет ремонт,Цель изобретения - уменьшение ма 30териалоемкости и упрощение ремонта,Указанная цель достигается тем,что в шкворневом узле полуприцепа,содержащем опорную пли 1 у наката сгнездом, в котором выполнено централь 35ное коническое отверстие, взаимодействующее с соответствующей поверхностью вставленного в него шкворня,верхняя часть которого имеет реэьбовой хвостовик, размещенный в крышке,разъемно соединенной с указанным .гнездом, и Фиксатор шкворня, состоящий иэ подпружиненного штока с поперечными косыми впадинами, размещенного в сквозных поперечных отверсти 45ях в шкворне и выборочно в соосныхс отверстием в шкворне радиальныхотверстиях в крышке, и ключа состержнем, в шкворне выполнено центральное продольное сквозное отверстие50со съемной крышкой в нижней части ишариковым фиксатором стержня ключав центральной части, при этом настержне упомянутого ключа выполненыкольцевые проточки глубиной, соответ 3ствующей диаметру шарика указанногофиксатора.При этом фиксатор шкворня снабженвкладышем, имеющим пазы, взаимодействующие со штоком,и жестко соединенным с упомянутой крышкой,Кроме того, указанные поперечныеотверстия штока выполнены в гнезде.На фиг, 1 изображен предлагаемыйшкворневый узел полуприцепа, вариант1; на фиг, 2 - то же, вариант 1;на Фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 1;на фиг, 4 - узел 1 на фиг, 2, вариант 1; на Фиг. 5 - узел 1 на Фиг, 2,вариант 2; на фиг. 6 - разрез Б-Бна Фиг. 5,Шкворневой узел полуприцепа содержит опорную плиту 1 наката сгнездом 2, в котором выполнено центральное коническое отверстие, взаимодействующее с соответствующей поверхностью вставленного в него шкворня 3,верхняя часть которого имеет резьбовой хвостовик, размещенный в крышке 4 разъемно соединенной с указанным гнездом, Фиксатор шкворня 3 состоит иэ подпружиненного штока 5 с поперечными косыми впадинами, размещенного в сквозных поперечных отверстиях В в шкворне и выборочно в соосныхс отверстием в шкворне радиальных отверстиях Г в крышке и зафиксированного от проворачивания бобышкой 6, иключа 7 со стержнем, имеющего выступы для взаимодействия с упомянутымивпадинами штока 5. В шкворне 3 выпол:нено центральное сквозное отверстиеД со съемной крышкой 8 в некией части,зафиксированной быстросъемной разрезной шайбой 9, и шариковым Фиксатором10 стержня ключа 7 в центральной части, при этом на стержне упомянутогоключа выполнены кольцевые проточки Есоответствующей шарику указанногоФиксатора глубины.Фиксатор шкворня может быть снабжен вкладышем 11, имеющим пазы, взаимодействующие со штоком 5 и жесткосоединенным с упомянутым гнездом 2фиг. 5 и 6) или крышкой 4,Поперечные отверстия для размещения штока могут быть выполнены вгнезде 2,Штифтом 12 и разрезной шайбой 13осуществляется Фиксация крышки 4 относительно гнезда 2, Для обеспечениягерметичности шкворневого узла междугнездом 2 и крышкой 4 установленаэластичная прокладка 14,Монтаж шкворня производят следующим образомВ центральное сквозное отверстиеД шкворня 3 вставляют ключ 1 со стерж 3 11119 нем и вталкивают его до упора. При этом косые выступы ключа 7 взаимодей" ствуют с косыми впадинами штока 5 и заставляют его перемещаться, преодолевая сопротивление пружины, в крайнее положение, в котором ключ 7, и вместе с ним шток 5, стопорятся шариковым фиксатором 10, входящим в зацепление с кольцевой проточкой Е, расположенной на стержне ключа. 10 Шкворень 3 вставляют в отверстие гнезда 2 и торцовым ключом, установленным в монтажные отверстия, расположенные на его головке, завинчивают до упора. Затем вынимают ключ 7.Шарик фиксатора 10 выходит из зацепления с проточкой Е стержня, и шток 5, перемещаясь под действием пружины, выталкивает ключ иэ центрального отверстия и входит в зацепление с од ним из радиальных отверстий Г, выполненных в гнезде 2, крышке 4 или вкладыше 11, стопоря тем самым шкво- рень от самооткручивания.Если ключ 7 не вынимается, значит 2 конец штока 5 не попал в отверстие 05 4Г и не застопорил шкворень 3. Торцовым ключом протягивают шкворень 3 довыпадения ключа 7 из отверстия Д,Центральное отверстие Д в шкворнезакрывают крышкой 8 и фиксируют разьемной пружинной шайбой 9,Демонтаж шкворня производят в обратной последовательности,Для замены крьппки 4 (в случае поломки) или прокладки 14 снимают шайбу 13 со штифта 12 и выкручиваютшкворень 3.Применение предлагаемого шкворневого узла позволяет уменьшить материалоемкость, так как стопорное устройство шкворня располагается внутрисамого шкворня, и упростить ремонт,ввиду того, что для замены или ремонта стопорного устройства шкворня достаточно лишь вывернуть шкворень ине нужно делать специальных окон враме, настиле, чтобы добраться донего.Предлагаемый узел может найти применение в прицепах для соединения поворотной тележки с его рамой.Редак орректор Е. Сирохман акаэ 6 ПодписнССР гоий иал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектна