Грузозахватное устройство

Союз СоветскихСоцналистнческнхРеслублнк РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС(22) Заявлено 17.12,80 (23 т 3221368/29 с присоединением заявки 51)М. Кд. В 66 С 1/10 сударствееаа кемвтет СССР пв елам изебретеккк) Автор А.Л.Лаповок н К. К.Миха тен Ленинградский фипиал Всесоюзного ЙНстжута по проект оЗая витель организации энергетического строительства ОргэнйргесЭр(54) ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к грузозахватным устройствам.Известно грузозахватное устройство, содержащее навешиваемую на грузоподь емный механизм раздвижную в двух взаимно перпендикулярных направлениях раму .н механизм ее раздвижения Г 13.Однако известное устройство может захватывать грузы,.находящиеся только в вертикальном положении, н не пред назначено дпя захвата грузов в горизонтальном положении и последующего его перемещения в вертикальное положение.Белью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей.Для достижения цели механизм раздвижения рамы включает размещенные в ,продольных балках винтовые талрепы с роликамн на винтах, размещенные в.поперечных балках подпружиненные рычаги для взаимодействия с рощвамн, соеди пенную посредством оси с одной нз поюречных балок поперечную трубу, установленные внутри нее с возможностью продольного перемещения ловоротвые штанги,контактирующие с цоперечными балками,кннематическн связанные с подпружинен 5ными рычагами фиксаторы поперечныхбалок н установленные на продольных бал-ках посредством стоек н эксцентриковпродольные. трубы с фиксаторами продольных балок, прн этом поворотные штангисоединены с эксцентриками посредствомтросов, а в продольных н поперечныхбалках выполнены отверстия для соотве 11- ствующих фиксаторов.15На фнг. 1 показано груэозахватноеустройство, заведенное на колонну дляподъема ее с тележки; на фнг. 2 - подъемколонны с тележки; на.фиг. 3 - грузозахватное устройство, внд в плане; нафю. 4 - разрез А-А на фнг. 3; на фигЛразрез Б-Б на фиг. 3 на фиг. 6 - разрезВ-В на фнг, 3; на фнг. 7 - разрез Г-Гна фнг. 3; на фиг. 8 - узел 1 на фнг. 5;3 9963на фиг, 9 - узел П на фиг. 4; на фиг.10 разрез Д-Д на фиг. 6.Грузозахватное устройство содержитраму 1, выполненную из продольных балок2 и поперечных балок 3, внутри которых 5на подпружиненных катках 4 установленысоответственно выдвижные продольные балчки 5 и выдвижные поперечные балки 6.На продольных балках 2 установленызахваты 7, а на поперечных балках 3 - 1 Оцапфы 8, за которые с помощью стропа 9рама 1 подвешивается к грузовому крюку.Внутри балок 2 и 4 смонтированы талрепы, состоящие из втулки 10 и винтов11 (см. фиг. 5), На втулке 10 жестко 15установлена зубчатая коническая пара 12,соединенная с приводом (не показан). Наконцах винтов 11 установлены ролики 13,Внутри выдвижных балок 6 на осях 14и 15 (см. фиг.10) установлены подпружинснные рычаги 16 и 17, соединенныемежду собой тягой 3.8, Рычаги 16 и 17поджаты пружинами 19 и 20, упирающимися в угольники 21 и 22, закрепленныев балке 6. 25На одной из поперечных балок 3 наоси 23 смонтирована труба 24, внутрикоторой с возмржностью продольного перемещения установлены поворотные штан,ги 25, опертые на стойки 26 выдвиж- ЗОных поперечных балок 6 с возможностьюповорота в плоскости траверсы 1. Уголповорота штанг 25 фиксируется подпружиненным шариком 27 (см.фиг,4 и 9).В нутри выдвижных поперечных балок6 закреплены стаканы 28 с пазами 29,в которых подвижно установлен клиновойупор 30, шарнирно соединенный тягой31 с подпружиненным рычагом 16. Внутри стакана 28 расположен подпружиненный через шайбу 32 пружиной 33 фиксатор 34 с наклонным пазом 35, в который входит клиновой упор 30,На выдвижных продольных балках 5 закреплены стойки 36 и установлены экс 45 центрики 37. В стойках 36 с возможностью перемещенти перпендикулярно плоскости траверсы 1 установлены подь емные штанги 38, которые входят с возможностью продольного перемещения в трубы 39 (см.фиг,5). На подъемных штангах 38 закреплены кронштейны 40, шарнирно соединенные с эксцентриками 37. Зксцентрики 37 поджаты к кронштейнам 40 пружинами 43. (см. фиг. 8), К эксцентрикам 37 прикреплены тросы 42 и 43,. соединенные со штангами. 25, причем трос 42 пропущен через блок 44,расположенный на выдвижной балке 6. На трубках 39 жестко закреплены фиксаторы 45, установленные в направляющие 46 продольных балок 2 (см.фиг,8). На выдвижных балках 5 выполнены отверстия 47 с возможностью их совмещения с фиксаторами 45, а на поперечных балках 3 - отверстия 48 с возможностью их совмещения с фиксаторами 34.Грузозахватное устройство работает следующим образом.Для настройки размеров грузозахватных устройств соответственно размерам сечения поднимаемой с .тележки 49 колонны 50 производится поочередное перемещение выдвижных балок 5 и 6 в балках 2 и 3.В исходном положении, например при размерах рамы 1, соответствующих минимальным габаритам сечения существующих типоразмеров колонн, выдвижные балки 5 зафиксированы в балках 2 фиксаторами 45, а выдвижные балки 6 - в балках 3 фиксаторами 34.Для увеличения размера раьы по ширине включают привод, который через конические пары 12 вращает втулки 10, благодаря чему выдвигаются винты 11. При атом ролики 13 упираются в рычаги 16 и поворачивают их на осях 14, а также с помощью тяг 18 рычаги 17 на осях 15, сжимая пружины 3.9 и 20.Тяги 26 перемещают в пазах 29 клинья 30, которые, взаимодействуя своими скосами с пазами 35 фиксаторов 34, поднимают последние из отверстий 48, разьединяя балки 3 и 6.При дальнейшем вращении привода благодаря упору роликов 13 в рычаги 16 происходит выдвижение балок 6 из балок 3, При достижении требуемого размера по ширине рамы 1, что определяется по шкале (не указана), установленной на балке 6, привод переключается на обратное вращение. При этом ролики 13 отходят от рычагов 16 и пружины 19 и 20 возвращают рычаги 16 и 17 в исходное положение, а тяги 31 сдвигают клинья 30, которые освобождают фиксаторы 34. Последние под действием пружин 33 входят в отверстия 48, после чего привод останавливается. Далее производится настройка размеров рамы по длине. Для этого штанги 25 поворачиваются по частой стрелке, благо- даря чему тросы 42 и 43 натягиваются и с помощью эксцентриков 37 поднимают штанги 38 с трубами 39 и фиксаторами5 9963 45, которые выходят из отверстий 47, разъединяябалки 2 и 5, Затем включается привод, и ролики 13, упертые в рычаги 16, раздвигают балки 5 в балках,2 до совпадения фиксаторов 45 с соотвеч ствуюшими требуемому размеру отверстиями 47, что определяется по шкале (нвпоказана), установленной на балхе 5. При раздвакке балок 5 подъемные штанги 38 перемещаются в трубах 39 в продольном направлении. Для фиксации балок 5 в балках 2 поворотные штанги 38. поворачивают против часовой стрелки. При атом тросы 42 и 43 ослабляются, и.с помощью пружины 41 и эксцентриков 37 трубы 395 с фиксаторами 45 опускаются, причем последние входят в отверстия, 47.Установленная на требуемый размер рама 1 устанавливается краном на колонну 50 для ее подъема и монтажа. 20После монтажа грузозахватное устройство снимается с колонны для продолжения цикла.Настройка рамы на меньшие размеры производится аналогичным образом. Отли 25 чие заключается в том, что втулки 10 вращаются в противоположном направлении и ролики 13 взаимодействуют с рычагами 17.Предлагаемое грузозахватное устрой- зо ство обеспечивает подъем всех тицоразмеров двухветвевых колонн, что снижает затраты на изготовление монтажного оборудования, необходимого при сооружении каркасов зданий.35 19 6 формула изобретения Грузозахватное устройство, преимущественно для колонн, содержащее навешиваемую на грузоподъемный механизм раздвижную в двух взаимно-перпендикулярныхнаправлениях рамуи механизм ее раздвижещи, о т л и. ч а ю щ е е с я тж,что, с целью расширения эксплуатационныхвозможностей, механизм раздвижения рамы включает размещенные в продольныхбалках винтовые талрепы с роликами навинтах, размещенные в поперечных балкахподпружиненные рычаги для взаимодействия с роликами, соединенную посредством осн с одной из поперечных балок поперечную трубу, установленные внутринее с возможностью продольного перемещения поврротные штанги, контактирующиес поперечными балками, кинематическисвязанные с подпружиненными рычагами,фиксаторы поперечных балок.и установленные на продольных балках посредствомстоек и эксцентриков продольные трубыс фиксаторами продольных балок, приатом поворотные штанги соединены с экоцентриками посредством тросов, а в продольных и поперечных балках выполненыотверстия для соответствующих фиксаторов,Источнихи информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРМ 96674, кл. В 66 С 1/10, 1951ирак 859 Подпис иал ППП Патент, г. Ужгород, ул: Проектная ниипи и,7 996319 Фиг,Я каэ 825 7