Якорь

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик пп 994684К(22 Заявлено 1112,80 (21) 3216031/22-03 Р 1 М К з с присоединением заявки Мо Б 21 В 23/06 Государственный комитет СССРпо делам изобретений и открытий(23) Приоритет РЦ УДК 622. 245. 7(088.8) Опубликовано 07.0283. Бюллетень йо 5Дата опубликования описания 0702 РЗ 54) ЯКОР ная с н зуна с в ка,поск ся всег кой,а т эуна,вы Цель дежност констру Пост что пол ми, раз пружинн образую онный бется тем, прореэягруппы которых фрикциНа щий в якоря ка на ЯИзобретение относится к нефтегазодобывающей промышленности, к якорям, предназначенным для установки, например пакеров, при испытании скважин с помощью испытателей пластов, а имен но к якорям, перевод которых из тран,спортного положения в рабочее и обратно производится под действием сил сцепления фрикциона со стенкой скважины.По основному авт. св. Р 901467 из вестен якорь, содержащий конус с плашками, синхронизатор перемещения плашек, шток с выступом, фрикцион, корпус замка, подпружиненную защелку, к связанный со штоком ползун, взаимодействующий с защелкой и высту" пом штока, в котором на внутренней поверхности корпуса выполнена винтовая нарезка, а ползун снабжен сектором с винтовой нарезкой под нарезкой корпуса замка, причем шток имеет коль цевую проточку для размещения сектора при взаимодействии ползуна с защелкой и выступом штока, а узел связи полэуна со штоком выполнен в виде подпружиненного фрикционного башмакаили в виде шпоночного соединениями.Недостатками этого якоря являются пониженная надежность работы, связан" есимметричным зацеплением полинтовой нарезкой корпуса замольку для этой цели используето один сектор с винтовой нареэакже сложность конструкции ползванная количеством деталей, изобретения - повышение наи работы якоря и упрощение кции.авленная цель достигазун якоря выполнен сделяющими его на двеых лепестков, одни изт сектор, а другиеашмак.фиг. 1 представлен якорь, об"ид; на фнг. 2 - замковая частьразрез; на фиг. 3 - развертружной поверхности полэуна,корь содержит конус 1;.по наклонным направляющим которого могут. перемещаться эаклинивающие плашки 2. С конусом 1 жестко соединен шток 3. На нем подвижно установлен синхронизатор 4 перемещения заклинивающих плашек 2. Синхронизатор 4 с помощью 8-образного захвата связан с фрикционом 5, который подвижно установлен на штоке 3.8-образный захват позволяет фрикциону 5 свободно поворачиваться относи"тельно синхронизатора 4, Внутри фрикциона 5 установлены башмаки 6, прижа"тые пружинами 7 к стенке скважины, С фрикционом 5 жестко связан корпус замка 8, в котором подвижно установлена защелка 9, изготовленная в видеразрезанного кольца, охваченного кольцевой пружиной 10. Ниже фрикциона 5 на штоке 3 имеется выступ А, прод" назначенный для ограничения перемещения подвижных деталей якоря и их фиксации в транспортном положении, На внутренней поверхности корпуса замка 8.нарезана левая резьба 11.Сторона Б ее профиля, обращенная к .конусу 1, наклонена к оси якоря, а противоположная сторона В перпендикулярна или мало наклонена к этой оси. На штоке 3 подвижно установлен полэун 12, который своим концом Г может взаимодействовать с защелкой 9 и выступом А. Ползун 12 выполнен в виде охватывающей шток 3 втулки, на которой с помощью 3-х пар сквозных пазов Д и Е образованы две группы пружинных лепестков 13 (3 лепестка) и 14 (3 лепестка), симметрично расположенных относительно оси што" ка 3. Шесть перемычек 15 связывают между собой противоположные концы ползуна 12 и придают ему жесткость, как единому целому. На наружной поверхности концов 16 пружинных лепестков 13, образующих сектор, выполнена. резьба, которая находится в зацеплении с резьбой 11 корпуса замка 8. Концы 17 лепестков 14 за счет их упругости прижаты к поверхностиштока 3 и соприкасаются с ним посредством контактных поверхностей 18, образуя фрикционный башмак. 11 а штоке 3 выполнена кольцевая проточка )(, в которую могут погружаться концы 16 упругих лепестков 13 при упоре ползуна 12 в выступ А.При изготовлении полэуна 12 скача ла нарезают резьбу на кольцевом выступе ползуна 12 (там, где расположены концы 16), затем удаляют фрезеровкой ненужную часть резьбы на участках19 между соседними лепестками 13 и в последнюю очередь прорезают пазы .Д и Е. Таким образом, достигается предельно точное согласование резьб на всех лепестках 13 и равномерное их зацепление с резьбой 11 корпуса замка 8, Чтобы наиболее просто обеспечить прижим концов 17 лепестков 14 к поверхности штока 3, лепестки 14 пластически прогибают в сторону оси полэуна 12.Якорь работает следующим образом, Якорь опускается в скважину в транспортном положении. При этом заклинивающив плашки 2 находятся в утоплениом положении, а ползун 12 - на удалении от защелки 9. Защелка 9 за цеплена за выступ А штока 3, причем между фрикционом 5 и выступом А ос" тается небольшой зазор. Упругие лепестки 13 находятся в зацеплении с резьбой 11 корпуса замка 8, При перемещении якоря в скважине силы треия башмаков б о ее стенку нв могут ывести якорь из транспортного положения, так как этому препятствует зацепление защелки 9 за выступ А. После достижения необходимой глубины погружения инструмента шток 3 приводят во вращение по часовой стрелке. Фрикцион 5 и корпус замка 8 под действием сил сцепления башмаков б со стенкой скважины остаются неподвикными, а полэун 12 вследствие трения концов 17 упругих лепестков 14 о поверхность штока 3 вращается вместе со штоком 3 и перемещается в сторону защелки 9 под действием зацепления концов 16 упругих лепестков 13 с резьбой 11 корпуса. замка 8. При движении полэун 12 концом Г сначала открывает защелку 9, преодолевая сопротивление кольцевой пружины 10, а затем упирается в выступ А на. штоке 3. При этом концы 16 упругих лепестков 13 располагаются напротивкольцевой проточки Ж. Далее, при врашенин ползуна 12 вместе со штоком 3 относительно корпуса замка 8 концы 16 упругих лепестков 13 резьбой 11 отжимаются от корпуса замка 8, погружаются в проточку Ж и размыкают резьбовое соединение ползуна 12 с корпусом замка 8. Дальнейшее вращение штока 3 вызывает периодическое замыкание и размыкание этого соединения. После того, как защелка 9 открывается, вращение штока 3 прекраща" ют и его вместе с конусом 1 опускают. Фрикцион 5 из-за трения башмаков б о стенку скважины остается неподвижным, а связанные с ним заклинивающие плашки 2 конусом 1 выдвигаются в радиальном направлении. В это время ползун 12, увлекаемый выступом А, перемещается относительно корпуса замка 8 вниз, удаляясь от защелки 9. При этом концы 16 упругих лепестков 13 прощелкивают по резьбе 11, перио"дически погружаясь в проточку Х(. После соприкосновения эаклинивающих плашек 2 со стенкой скважины происходитзаклинивание конуса 1 в скважине,т,.е. заканчивается перевод якоря врабочее положение.Переключение якоря из рабочего положения в транспортнов осуществляется путем подъема конуса 1 и штока 3. Фрикцион 5 и корпус замка 8 из-за связи со стенкой скважины остаются неподвижными. Остается неподвижным и ползун 12, так как лепестки 12 входят под действием собственной упругости в зацепление с резьбой 11 накорпусе замка 8. В ходе подъема штока 3 выступ А проходит зону расположения защелки 9 и упирается в фрикцион 5, а защелка 9 под действием кольцевой пружины 10 перемещается к штоку 3 и входит в зацепление с выступом А. Ползун 12 при этом оказывается на удалении от защелки 9 и якорь возвращается в транспортное положение.Для перевода якоря вновь в рабочее положение необходимо прокрутить шток .3 на определенное количество оборотов относительно фрикциона 5, Эта величина определяется конструкцией замка якоря и может составлять 15 от нескольких единиц оборотов до нескольких десятков, оборотов.Упругие лепестки 13 и 14 в принципе могут быть выполнены не только консольными, как это сделано в пред- д) лагаемой конструкции, но и. в виде тонкостенных перемычек между концами ползуна 12, аналогичных перемычкам 15.Изготовление ползуна в виде втул ки с двумя группами упругих лепестков позволяет предельно просто и точно осуществить симметричное зацепление ползуна с винтовой нарезкой кор", пуса замка и существенно улучшить пе- р редачу усилий от корпуса замка через ползун на защелку при выводе ее из зацепленияс выступом на штоке. В результате повышается надежность работы замка и всего якоря в целом, а также одновременно упрощается конструкция ползуна, поскольку до предела сокращается количество деталей (до одной), упрощается изготовлениеползуна, отсутствует необходимость в регулировке взаимного положения нарезки на элементах связи ползуна с корпусом замка+Экономический эффект от использования предлагаемого якоря только за счет повышения надежности работы составляет ориентировочно 300 р.в год на один якорь. При общей потребности в якорях, составляющей не менее 300 якорей различных типоразмеров, суммарный экономический эффект равен приблизительно 100 тыс. р, в год.Формула изобретенияЯкорь по авт. св. Р 901467, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы и упрощения конструкции, полэун выполнен с прорезями, разделяющим его на две группы пружинных лепестков, одни из которых образуют сектор, а другиефрнкционный башмакИсточники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР Р 901467, кл. Е 21 В 33/06, 1980.994684оставитель И,Кепехред А.Бабинец еда .Касарорректор Л.Бокшан Закисно 96/14 Тираж б 01 Н ВНИИПИ Государственного комитета ССпо делам изобретений и открытий. 113035, 11 осква, )-35, Раушскан наб. Филиал ППП Патент, г,ужгород, ул.Проектная,