Вязкостная гидромуфта

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ии 947507(22) Заявлено 28.03.80 (21) 2900984/25-27с присоединением заявки Йо 2901076/25-27(5) М. Кл.з Р 16 Р 35/00 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(72) Авторыизобретения Московский трижды ордена Ленина, Революции и ордена Трудового К автомобильный завод им. И. А 4енаЯ брьскойеиихачева 71) Заявител(54) ОСТНАЯ ГИДРОМУФ муфты из вкключенное, ча эксплуатацромуфты.иэобренных х ченного состояотрицательно нные характерис перехония ввлияеттики гЦеллуатац е экспромуфповышстик тенияарактер ь достигается тем, канавка выполнена прорезью, расположена, причем на ведущем выполнены дугообаналогичные канавке в квозные отверстия, конце каждой канавки,Указанная цедугообраэналинообразной ной против кана диске могут быт разные канавки, перегородке, и расположенные в Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах вентиляторов системы охлаждения двигателей внутреннего сгоранияИзвестна вяэкостная гидромуфта, содержащая приводимый во вращение ведущий диск, установленный в рабочей камере, заполняемой вязкой жидкостью, причем поступление жидкости в рабочую камеру регулируется в зависимости от температуры 11 .Недостатком указанной конструкции является медленный возврат вязкой жидкости из рабочей камеры при охлаждении двигателя.Известна также вяэкостная гидро- муФта, содержащая корпус с резервной и рабочей камерами, заполненными жидкостью и разделенными перегородками с радиальной канавкой и дугообразной канавкой, расположенной на периферии рабочей камеры и соединенной каналом с рабочей камерой, а также размещенный в корпусе ведущий диск 121Недостатком укаэанной конструкции является неполный отгон рабочей, жидкости из зазоров между корпусом и ведущим диском. В результате требуется значительный период времени для На фиг. 1 изображена гидромуфтав разрезе; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг.1; на Фиг.З - сечение Б-Б нафиг.1; на Фиг. 4 - узел 1 на фиг.1;на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 3,Гидромуфта содержит ведущий диск 1,установленный в рабочей камере 2 вращающегося корпуса 3. В корпусе 3 рас положена также резервная камера 4для рабочей жидкости, отделенная отрабочей камеры 2 перегородкой 5. Резервная камера 4 сообщается с рабочейкамерой 2 при помощи термоуправляе- О мого клапана 6.На периферии рабочей камеры 2 расположена дугообразная канавка 7, имеющая у перегородки 8 входное отверстие 9. Канал 10 соединен одним концом. с выходным отверстием 9, а другимс резервной камерой 4. На внутренней стенке 11 дугообразной канавки 7 против канала 10 выполнена клинообразная прорезь 12. Часть внутренней стенки 11 .около входного отверстия 9 выполнена н виде клина 13, кромка 14 10 которого расположена вблизи цилиндрической поверхности 15 ведущего диска 1. На рабочих поверхностях недущего диска 1 выполнены радиальные канавки 17 для ускорения заполнения жидкостью 15 зазоров между ведущими и ведомыми элементами при включении гидромуфты. На периферии ведущего диска 1, противоположной резервной камере 4, от внеш" них концов радиальных канавок 16 выполнены дугообразные канавки 17 аналогичные кананке, выполненной в перегородке, направленные н сторону, противоположную направлению вращения ведущего диска. На заднем по направ-. лению вращения конце каждой канавки 17 выполнено сквозное отверстие 18. На внутренней стенке 19 каждой канавки 17 выполнена прорезь 20Часть внутренней стенки 19 каждой канавки между прорезью 20 и сквозным отверстием 18 выполнена в виде клина 21, а кромка 22 клина 21 расположена вблизи цилиндрической поверхности 23 корпуса 3.35Отгон жидкости из рабочей камерыпроисходит следующим образом.При охлаждении до определенной температуры термоуправляемый клапан 40 6 перекрывает поступление рабочей жидкости иэ резервной камеры 4 в рабочую камеру 2. Рабочая жидкость при вращении ведущего диска 1 поступает в дугообразную канавку 7, а затем 45 через входное отверстие 9 и соединительный канал 10 перетекает в резервную камеру 4. Прорезь 12 и клин 13 выполняют функцию черпака, облегчая й ускоряя поступление рабочей жидкости с внешней цилиндрической поверхности 15 ведущего диска 1 в канавку 7. Рабочая жидкость, находящаяся в зазорах между корпусом 3 и ведущим диском со стороны, противоположной резерв ной камере 4, поступает в дугообразные канавки 17. Затем через сквозные отнерстия 18 жидкость перетекает на противоположную сторону ведущего дис ка 1, а потом - в резервную камеру 4. Прорезь 20 и клин 21, вращаясь вблизи цилиндрической поверхности 23, также выполняют функцию черпака, облегчая и ускоряя отгон жидкости из зазо-, ров междукорпусом и ведущим диском со стороны противопсложной резервной камере.В результате происходит более быстрое перетекание рабочей жидкости из рабочей камеры в резервную камеру, что повышает эксплуатационные характеристики гидромуфты.Формула изобретения1. Вязкостная гидромуфта, содержащая корпус с резервной и рабочей камерами, заполненными жидкостью и разделенными перегородкой с дугообразной канавкой, расположенной на периферии рабочей полости и соединеннойканалом с резервной полостью, а такжеразмещенной в корпусе ведущий диск,о т л и ч а ю щ а я с я тем,что, сцелью повышения эксплуатационных ха"рактернстик, стенка дугообразной канавки выполнена с клинообразной прорезью, расположенной против канала.2 Гидромуфта по п.1, о т л и ч аю щ а я с я тем, что на ведущем диске выполнены дугообразные канавки,аналогичные канавке в перегородке, исквозные отверстия, расположенныев конце каждой канавки.Источники информации,принятые но внимание при экспертизе1; Патент ФРГ Р 1425244,кл. 47 с 35/00, 1961,2, Патент США Р 3809197,кл. 192-58, 1974 (прототип).947507 д-В ставитель И. Яцуновхред А. Бабинец Корректор Ю. Макаренко ке едакто 5 Заказ 5 филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,БНИИПИ Госуд по делам и13935, Москва аж 990твенного ком ретений и о -35, Раушск Подписноетета СССРрытийнаб д. 4/5