Установка для сварки

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(23) Приоритет В 23 К 37/04 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытийОпубликовано 2306,82 Бюллетень М 23 Дата опубликования описания 23.06.82 В.В.Толстов, А.И,Ремесников, Б.Н.Левин и Ю.Н,Косик(72) Авторы изобретения Всесоюзный научно-исследовательский и проектныйинститут технологии хиг:ического и нефтяногоаппаратостроения(54) УСТАНОВКА ДЛЯ СВАРКИ Изобр тение относится к сварке,конкретнее к устройствам для сваркиколонного типа,Известна сварочная установка,содержащая колонну, каретку, консоль с сварочной головкой и механизмперемещЕния каретки, выполненный ввиде ходового винта с двумя гайками:основной и предохранительной 1.Установка отвечает требованиямбезопасности, однако при подъемебольших неуравновешенных масс, привод механизма подъема должен бытьбольших габаритов с электродвигателями и редукторами большой мощности. Кооме того, при сварке изделийбольших диаметров (4000-6000 мм)длина винта механизма подъема достигает 6000-8000 мгл, что трудно выполнимо в производственных условиях.Известна также установка длясварки, содержащая колонну, каретку, перемещаемую вдоль колонны и несущую консоль с сварочной головкой,механизм перемещения каретки, выполненный в виде ходового винта и противовес, уравновешивающий каретку (2)Установка благодаря использовайиюпротивовеса позволяет сократить га"бариты привода механизма подъема за счет использования менее мощныхэлектродвигателей и редукторов, однако прн сварке больших размеров изделий также требуются ходовые винтыбольших длин, которые ненадежны вработе ввиду большего прогиба и угла закручивания, возникающих в винтах болы;юй длины, что отрицательносказывается на равномер,ости их вращения, а следовательно, на равномерности подъема и опускания каретки.Цель изобретения - повышение надежности в работе установки и плавности перемещения каретки,Поставленная цель достигается тем,что в установке для сварки, содержащей колонну, каретку, перемещаемуювдоль колонны и несущую консоль ссварочной головкой, механизм перемещения каретки, выполненный в вчдеходового винта, и противовес, уравновешивающий каретку, механизм перемещения каретки снабжен дополнительным ходовым винтом, Т-образнойпоцвеской с пазами, перемещаемой пообоим винтам, а также обводныгси блоками с перекинутыми через них отдельными канатами, причем дополнительный ходовой винт установлен с15 Установка для сварки имеет приводную тележку 1 с колонной 2, по которой вертикально перемещается каретка 3, несущая площадку 4 сварщика с выдвижной консолью 5 и сварочной головкой 6, Сверху на колонне 2 размещен привод подъема каретки 3, состоящий иэ двух блоков 7 и электродвигателя 8 с понижающим редуктором 9 и двумя коническими редукторами 10, Блоки 7 независимо друг от друга установлены на оси, Вес каретки и всех вертикально поднимающихся частей сварочной установки уравновешен противовесом 11, подвешенным с помощью цепей 12 и 13 к каретке 3, причем цепи переброшены через блоки 7. Крепление цепей к противовесу 11 и каретке 3 выполнено таким образом, что несущей является только цепь 12, а цепь 13 является ненагруженной, имеет пружинный подвес 14 и может воспринимать нагрузку только при обрыве цепи 12. Каждый конический редуктор 10 связан с винтом 15, причем один винт 15 имеет правую резьбу, а второй - левую. Каждый винт 15 несет Основную гайку 16 и предохранитечьную гайку 17, расположенные в горизонтальных плечах 18 Т-Образной подвески. В вертикальной части 19 Т-образной подвески установлены на осях 20 обводные блоки 21, размещенные в пазах 22. Пазы 22 выполнены один над другим и Расположены в пересекающихся плоскостях. Таким образом, обводные блоки 21 также расположены в пересакающихся плоскостях. Через обводные блоки 21 переброшены канаты 23 и 24. Одни концы канатов 23 и 24 закреплены на колонне 2, а вторые переброшены через обводные блоки 21 и направляющие блоки 25 и 26 и закреплены на противовесе 11, Крепление канатов к колонне и противовесу выполнено таким образом, что несущим является канат 24 а канат 23 является ненагруженным, имеет пружинный подвес 27 и может воспринять нагрузку только при обрыве каната 24 воэможностью вращения в направлении, противоположном вращению основного винта, и кинематически с ним связан, а обводные блоки расположены в пазах Т-образной подвески в пересекающихся плоскостях, при этом одни концы перекинутых через обводные блоки канатов прикреплены к основанию колон ны, а другие - К противовесу.На фиг,1 изображена установка, общий вид; на фиг.2 - вид А на фиг.1 на фиг.3 - кинематическая схема механизма подъема установки; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.2; на фиг,5 - узел Г на фиг.2. 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Направляющие блоки 25 и 26 закреплены в нижней час.ти колонны 2,Благодаря размещению Обводныхблоков 21 В подвижной Т-Образнойподвеске в механизме подъема, любоевертикальное перемещение Т-Образнойподвески по Винтам вызывает удвоенное перемещение каретки 3 и противовеса 11. В связи с этим длина винтов15 уменьшена вдвое по сравнению с изВестными винтовыми механизмами подъема,Установка. Работает следую:им образом.С помощью тележки 1 сваро наяустановка годается к месту сварки.На роликоопоры устанавливается сваРИВаЕМОЕ ИНЭДЕЛИЕ ИНЕКУ НОДВОДИтся сварочная головка 6,. сПичем сварочная головка 6 перемещается по гсризонтали консОГ 11 ю 5, а Г:О Вертикали - с 11 окО 1 ью каретки 3, 11 ри ВерТИКаЛЬНОМ 1 ЕРЕ 11 ЕщЕНИИ К 1 г.ЕТКИ 3 ВК.1 Ючается электродвига сель 8, приводящий В Вра. ение ви 11-ы 15 1 егэезре кторы 9 и 1 О, Винты 1:, ГГкеющиеодин правую резьбу а Гзтооой - леВую и вращаю Иеся1 ротВОГОложныхнаправ 11 ениях,:ОГ:емещаГс .-Образнуюподвеску, в которой закре .лены гайки 16 и 7, При этом гайки, сидящиена одном Винте, кеют равую Оезьбу,а на Втором Винте в : евую, В этОГ"с 1 чае Т Обоазная НОЛВ"кс лдРмс -щдется тОлько по ВертикГи, не полу -чая разворачивающих моментов,Вертикальное Г 1 ере 1.ещен 1 е Т-Образной подвески и, слет 1 ОВательнс, обводных блоков 2Вызтвэет 1 сэре.1 ещение канатов 23 и 24 противовеса 11и каоетки 3 у ООединен 1 ОЙ с 11 ротиВОВесом с НОмОщью цс 1 Рй 12 и 13,Вертикальан часть 1.9 Т-Образнойподвески по. в .учает нагружения О- разности 1 асс Г 1 рот 11 ВОВеса 11 и каретки3 Всегда только по Оси части 1невызывая перекосов са"1 Ой Т-образнойкаретки и изгибов Винтов 15.В случае Обрыиа несущей цепи 12,каретка 3 и противовес 11 будутудерживаться цепью 13. ПОН этом Влюбом случае редуктор 10 .:.агружается только раз:ицей масс каретки3 и противовеса 11.В случае Обрыва несущего каната24 не произойдет падения каретки 3и протиВОВеса 11 поскольку нагрузкабудет ВосГ 1 ринята канатом 23, имеющим пружинный подвес 27. Благодаряразмещению Обводных блоков 21 в:1 азах 22, Выполненных один над другимв пересекающихся плоскостях, ка 1 аты 23 и 24 когут создать нагрузкутолько по оси вертикальной части19 Т-образной каретки,В случае выхода из строя Основной гайки 16 нагрузка будет Воспринята предохранительной гайкой 17937123 Дредлагаемая сварочная установка более надежна в работе благодаря тому, что механизм подъема обеспечивает плавное вертикальное перемещение каретки, а следовательно, сварочной головки при ее настройках по вертикали в процессе сварки. Это обеспечивается более короткими винтами механизма подъема, имеющими малый угол закручивания, и выполнением всех требований техники безопасности для механизма подъема сварочной установки при обрыве любого гибкого элемента. Симметричное приложение нагрузки к винтам по оси Т-образной подвески, позволяет перемещать под веску по вертикали беэ направляющих, что улучшает работу винтов, снижает износ гаек.Снабжение механизма подъема Т-образной подвеской и дополнительным винтом позволило выполнить винты вдвое короче, что упростило изготовление винтов и сварочной установки в целом. 251. Авторское свидетельство СССРР 721298, кл. В 23 К 37/02, 03.07.78,2, Оборудование для комплексноймеханизации сварочного производстваОМТРМ 5436 001.64. М 1964, Центральный институт научно-техническойинформации по автоматизации и машиностроению. ч. 2, с.19, фиг.5(прототип). Формула изобретения Установка для сварки, содержащая колонну, каретку, перемещаемую вдоль колонны и несущую консоль с сварочной головкой, механизм перемещения каретки, выполненный в виде ходового винта, и противовес, уравновешивающий каретку, о т л и ч а "ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности в работе установ"ки и плавности перемещения каретки,механизм перемещения каретки снабжен дополнительным ходовым винтом,Т-образной подвеской с пазами, перемещаемой по обоим винтам, а такжеобводными блоками с перекинутымичерез них отдельныю канатами, причем дополнительный ходовой винт установлен с возмсжностью вращенияв направлении, противоположномнаправлению вращения основного вин,та , и кинематически с ним связан,а обводные блоки расположены в пазах Т-образной подвески в пересекающихс." плоскостях, при этом одни концы перекинутых через обводные блокиканатов прикреплены к основанию колонны, а другие - к противовесу. Источники информации,принятые во внимание при экспертизеТираж 1153 ПодписноеПИ Государственного комитета СССРс делам изобретений и открытий35, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Составитель Л,Зуеваедактор О.Юрковецкая Техред А. Бабинец Корректор Ю.Макаренко