Устройство для раскряжевки хлыстов

(331 1.1 вец 53) УДК 674.053: :б 21 .934.333. . 5 (088. 8) ф о 30.11.81.Бюллетень44 икования описания 30. 11. 81 по делам изооретеии 1 и открытий(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЛСКРЯ 1(ЕВКИ ХЛЫСТОВ Изобре вочным ус упорами дл мых сортимк раскряж ение относитсройствам с по Вижетымиотпиливаея отмера длин ентов и может предприятиях тывающей промь асти высокоск ельной линии, обработки ра быть испольесной и деа тшпенностростной ревообракачестве предназналичных лепроизводи ченной дл соматериал ов. м,Известно устройство для раскряжев 1 ки хлыстов, включающее станину, выполненный в виде транспортера меха- . низм продольной подачи, установленный на ползуне упор для отмера длины сортиментов, продольные направлятощие ползуна, гидроцилиндр перемещения ползуна но направляющим, устройство останова ползуна, выполненное в виде ряда последовательно установленных на станине и связанных с пультом управления Фиксирующих элементов и циркульную пилу с приводом ее подьема и опускания 1,11,Однако известное устройство обла/дает невысокой производительностью,таккак каждый отпиленный сортиментдолжен быть сброшен в ту или инуюсторону сбрасывающим приспособлением,а это не пвзволяет ему быть установленным в высокопроизводительнойлинии.Цель изобретения - повышение производительности.Поставленная цель достигается течто ползун расположен под рабочейветвью транспортера и снабжен планкой для взаимодействия с Фиксирующими элементами и по меньшей мере однимдополнительным упором, причем упорыустановлены на ползуне шарчирно иимеют гидроцклиндр их подъема и опускания, а Фиксирующие элементы выполр иены в виде датчиков положения.На Фиг. 1 изображено устройстводля раскряжевки хлыстов в плане; на.Фиг. 2 - механизм для отмера длинсортиментов, вид сбоку; на фиг. 3 -то же, в плане; на Фиг. 4 - сечение88673 А-А на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Б-Б на фиг. 2.Устройство для раскряжевки хлыстов состоит из цепного транспортера 1, в конце которого установлен регулируемый упор 2. Рядом с транспортером 1 расположена наклонная плоскость 3, примыкающая к роликовому транспортеру 4, за которым находится выполненный в виде цепного транспортера 5 1 О механизм продольной. подачи. Между транспортерами 4 и 5 имеется зона 6 е дисковой пилой 7, которая имеет привод подъема и пускания в плоскости, перпендикулярной направлению двйже ния транспортеров.фТранспортер 5 состоит из рамы 8, на которой установлены звездочки 9 и цепные барабаны 10-12 с одетыми ка них и проходящими в 0-образных направляющих 13 бесконечными цепями 14. На раме 8 установлен электродвигатель 15, соединенный со звездочками 9, а на цепном барабане 12 закреплены зубчатые. колеса 16, между которыми проходят цепи 14. Сбоку от.транспортера, образованного верхними вет вями цепей,. расположены боковые стенки 17 и 18, приваренные к раме 8,На раме 8 установлены продольные направляющие 19 и 20, которые параллельны направляющим 13 и расположены вдоль продольной оси транспортера 5. На направляюцих 19 и 20 установлен ползун 21 с валом 22, перпендикулярным продольной оси транспортера 5.35 На валу 22 смонтированы три упора 23 и два управляющих рычага 24.Управляющие рычаги 24 соединены со штоком гидроцилиндра 25, который поворачивает рычаги и жестко соединенный с ними вал 22.Внижней части ползуна 21 расположен кронштейн 26, к которому присоединен конец штока 27 гидроцилиндра 28. Гидроцилиндр 28 шарнирно соединен с опорой 29, которая в свою очередь соединена через амортизатор 30 с рамой 8. При такой конструкции, .очевидно,.перемещение штока 27 гидроцилиндра 28 будет сопровождаться пере мещением ползуна 21 вдоль направляющих 19 и 20В нижней части кронштейна 26 закреплена планка 31, а на раме 8 под кронштейном 26 установлены направляю щие 32 и 33, которые параллельны направляющим 19 и 20 и в сечении имеют вид, изображенный на фиг. 5. На нап 0 4равляющих 32 и 33 установлены датчики 34 положения (конечные микропереключатели) которыеможно передвигать вдоль направляющих 32 и 33. Замыкание датчиков производится планкой 31, которая при перемещении ползуна упирается в выступающий шток35 соответствующего датчика положения. Как показано на фиг. 3, на направляющей 32 установлено три датчика 34, а на направляющей 33 - два,которые можно установить в любом положении относительно датчиков, закрепленных на другой направляющей,Расстояние между датчиками, установленными на противоположных концах направляющих а следовательно,.идлина направляющих незначительно превышает 1 м,Установленные на ползуне 21 фотоэлементы 36 и 37 расположены противокон 38 и 39, отделанных в боковыхстенках 17 и 18 над верхними ветвями цепей 14, расПоложенных в направляющих 13. В установке имеется ещеодин фотоэлемент 40, схематично показанньй на фиг. 1, световой луч которого проходит через свободную зону6, расположенную между транспортерами 4 и 5. Эти фотоэлементы соединены;с электронной схемой управления ( непоказана 1, в которой имеются различные реле и вычислительное устройствос кнопочным пультом.В зоне дисковой пилы 7 расположено зажимное устройство, которое удерживает распиливаемое бревно.Устройство работает следующим образом.Подлежащее разрезке на более короткие части бревно перемещаетсятранспортером 1 до упора 2 и затемпопадает на роликовый транспортер4 и от него пилой 7 отпиливаетсяодин из концов. В это время компьютерпо программе, обеспечивающей минимальное количество отходов, в зависимости от фактической длины бревна, выдает данные по длине отдель"ных частей, на которые следует распилить данное бревно. В зависимостиот этих данных подается питание насоответствующий конечный микропереключатель, при подходе к которомупланки 31 происходит остановка ползуна 21, и после остановки ползуна (в определенном положении) поворачиваются в. рабочее положение упоры 23.20 50 Поступающее с роликового транспортера 4 на цепной транспортер 5 бревно перемещается транспортером 5 до упора в упоры 23 (перемещению бревна способствуют упирающие ся в него зубья зубчатых колес 16) При подходе бревна к упорам 23 кине-тическая энергия движущегося бревна частично поглощается деформацией изгибающихся в вертикальной плоскости (фиг. 2 ) упоров, и частично снижающимся при ударе амортизатором 30, что практически полностью исключает отскакивание бревна от упоров. В этот момент срабатывает зажим-М ф ное устройство дисковой пилы 7 и пила, перемещаясь перпендикулярно транспортеру, отрезает от бревна кусок соответствующей длины. После этогоФпила возвращается назад и зажимное устройство освобождает бревно. Рычажные упоры опускаются вниз и отпиленный от бревна кусок перемещается цепным транспортером 5 к следующему участку технологической линии. Данные об этом поступают в компьютер, и после того, как фотоэлемент 40 покажет, что в зоне 6 отсутствует бревно, на роликовый транспортер 4 подается следующее 30 бревно ( если же фотоэлемент 40 зарегистрирует наличие в зоне 6 оставшегося куска бревна, то на транспортер 4 новое бревно не поступит ), Разрезка нового поступившего на транспор-З . тер 4 бревна производится точно так же. Наличие нескольких конечных выключателей 34, которые могут устанавливаться в любом месте вдоль направляющих 32 и 33, позволяет менять дли- ц 1 ну отпиливаемых от бревна кусков, параллельная длина которых определяется длиной направляющих 32 и 33, равной, как уже было сказано выше, при-. близительно 1 м, Электронную схему управления можно выполнить таким образом, чтобы ход ползуна 21 с упорами 23 и планкой 31 при изменении длины отрезаемых кусков был минимальным (можно также ползун 21 всегда перемещать из одного и того же исходного положения).В принципе совсем необязательно управлять работой всей установки от компьютера. Для управления установкой можно использовать и кнопочный пульт управления. В этом случае вдоль транспортера можно установить измерительную линейку, с помощью которой оператор может контролировать длину отрезаемых,от бревен кусков.Предлагаемое в изобретении устрой- ство позволяет таким образом сравнительно просто разрезать раваичные лесоматериалы (бревна)на отдельные куски равной или неравной длины при абсолютно минимальном количестве от-, ходов.Формула изобретенияУстройство для раскряжевки хлыстов,включающее станину, выполненный ввиде транспортера механизм продольной подачи, установленный на ползунеупор для отмера длины сортиментовпродольные направляющие ползуна, гидроцилиндр перемещения ползуна по направляющим, устройство останбва нелзуна, выполненное в виде ряда последовательно установленных на станинеи связанных с пультом управления фиксирующих элементов и циркульную пилус приводом ее подъема и опускания,о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтос целью повышения производительности,ползун располбжен под рабочей ветвьютранспортера н снабжен планкой длявзаимодействия с фиксирующими элементами и по меньшей мере одним дополнительным упором, причем упоры установлены на ползуне шарнирно и имеютгидроцилиндр их подъема и опускания,а фиксирующие элементы выполнены в .виде датчиков положения,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 290827, кл. В 27 В 5/00, 1969.