Устройство для наполнения баллонов текущей средой под давлением

Союз СоветскихСоцмапистмческмхРесяублмк ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(5)М. Кл, В 65 В 31/04 Р 17 С 5/06 В 60 С 23/00 тооударстеевцй омктет оо делам наебретеннй к открытей(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАПОЛНЕНИЯ БАЛЛОНОВ ТЕКУЩЕЙ СРЕДОЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМИзобретение относится к наполнениюемкостей текущей средой, в частности кнакачиванию шин автомобильных колес, иможет использоваться в поточных линияхсборки и накачки колес нв автомобильныхзаводах.Известны конвейерные машины накачки,представляюшие собой двухцепной конвейер с подъемным столом, Устройство подвода воздуха выполнено в виде горизонтального конвейера, смонтированного нвд10двухцепным конвейером 11,Недостатки таких машин - сложностьконструкции, значительная длина (16 м),малая степень надежности машины и трудоемкость обслуживания, снижающая про 15изводительность работы.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является устройство для напол 20кения баллонов текушей средой под дввпением, встроенное в поточную линию сконвейерами для подачи и объема баллонов, содержашее установленный на оси 2барабан с секционированными ячейками, снабженными индивидуальными пневматическими датчиками для установки баллонов, тяговнй привод вращения барабана и трубопроьоды для подачи текущей среды к каж дой ячейке, смонтированные внутри оси барабана, которая расположена вертикально 2 Д.Недостатком такого устройства является то, что по своему конструктивному выполнению оно пригодно лишь дпя наполнения баллонов малых размеров, а испопьзование его для наполнения таких крупно- размерных баллонов как колеса груЗовых автомобилей нерационально из-".)а пропорционального увеличения потребных производственных плошадей и соответствую щего снижения производительности.Цель изобретения - повышение производительности и сокращение производственных плошадей применительно к наполнению пневматических колес автомобилей,.Г 1 оставленная цель достигается тем, что ось барабана выполнена горизонтвль 88088ной с постоянно действующим тормозом,ячейки имеют роликовые основания, расположенные по касательной к оси, а пневматический зажим выполнен в виде оппозитно расположенного по отношению коснованию ячейки силового цилиндра, наконце штока которого установлена планшайба с центрируюшими колесо выступами и телескопическими направляющими,концентричными силовому цилиндру.10На фиг. 1 показано устройство, общийвид; на фиг. 2 - то же, вид в плане; нафиг. 3 - ячейка барабана; на фиг. 4 -разрез полового вала по муфте.Устройство для накачки колес представляет собой барабан 1 с ячейками 2 дляколес. Барабан смонтирован на металлоконструкции 3, которая устанавливаетсянад приямком для размещения нижнейчасти, Ось 4 барабана установлена горизонтально. Каждая ячейка 2 имеет основание 5, расположенное по касательнойк оси 4 и снабженное роликами 6 дляупрощения установки и снятия колес. Вкаждой ячейке 2 оппозитно основанию 5установлен пневматический зажим 7, который выполнен в виде силового цилиндра8 со штоком 9, на конце которого закреплена планшайба 10 с выступами 11для центрирования колеса и телескопическими направляющими 12 и 13, концентричными силовому цилиндру 8. Ось 4барабана выполнена полой, на одном ееконце смонтирована муфта, выполненнаяв виде штуцера 14. На штуцер насаженыподшипники 15 и уплотнения 16. Ось35барабана имеет постоянно действующийколодочный тормоз 17. На каждой ячейкеустановлен пульт 18 управления и система трубопроводов 19 от полой оси 4. При 40вод состоит из электродвигателя 20 редукторной коробки 21 сцепления, управляемых через систему рычагов 22 от. рабочей педали 23. На входном валу редукторной коробки установлен ленточный тормоз24. Устройство снабжено 2-мя роликовы 45ми конвейерами; подводящим 25 и отводящим 26.Устройство работает следующим образом,Собранное колесо по подводящему конвейеру 25 поступает в ячейку 2, устанавливается на роликах 6 и эажимаетсяпневмоэажимом 7. Шток 9 опускается, иколесо планшайбой 10 прижимается кроликам 6Скошенные выступы 11 входят в центральное отверстие обода колесаи,центрируют его. Одновременно планшай. ба с выступами служит предохраняющим 5 4устройством при взрыве колеса. Подача воздуха осуществляется через полую ось 4, один конец которой заглушен, а с другого осуществляется подвод воздуха от магистрали через штуцер 14. На штуцер насажены подшипники 15, обеспечивающие неподвижность штуцера, а уплотнения 16 обеспечивают герметичность. Таким образом, ось 4 устройства является ресивером, откуда через систему трубопроводов 1 9 воздух подводится к пультам 18 управления, имеющимся на каждой ячейке, Пульт представляет собой 2-х позиционный распределитель с ручным управлением. От распределителя воздух подается к силовому пневмоцилиндру и шлангу с переходным штуцером, конус которого одевается наниппель колеса.Для погашения инерционных сил, величина которых достигает несколыих тонн, когда .барабан оказывается разбалансирован" ным (не полностью загружен), на валу установлен колодочный тормоз 17, В ка- честве шагового привода в устройстве применена редукторная коробка 21 сцепления, в которой зубчатое колесо выходного вала соединяется с сопрягаемой шестерней посредством двух подвижных поводков.В рабочем положении электродвигатель 20 включается на постоянную работу, а включение выходного вала и, следовательно, вала барабана производится ножной педалью 23 управления, которая располагается у рабочего места оператора и через систему 22 рычагов связана с поводками. Поворачивая ось рычага, поводки вводятся в скошенные пазы сопрягаемой шестерни, вследствие чего происходит поворот выходного вала на один оборот. В конце оборота поводки по скосам выходят из пазов, и вал оказывается отключенным, Для гашения инерции движения на выходном валу редукторной коробки имеется ленточный тормоз 24, который включается и выключается при помощи системы кулачков. Передача крутящего момента от выходного вала редукторной коробки сцепления к барабану производится эа счет зубчатой пары,. Передаточное число этой пары равно количеству ячеек барабана. Если барабан имеет, например десять ячеек, то передача должна быть 1.: 10, что обеспечивает за один оборот выходного вала коробки сцепления поворот вала редуктора на 1/1 0 часть оборота. Таким образом, при нажатии педали управления производится сцепление выходного вала с сопрягаемой шестерней. Вал коробки делает один обо5 8808 рот, и поводки отключа 1 от его, а вал М- рабана. поворачивается на 1/10 оборота, т.е. продвигается на 1 ячейку. Время полного оборота барабана подбирается .равным циклу накатывания колеса. ЗПредлагаемое устройство обеспечивает высокую производительность и не требует для своего размещения больших производственных площадей. формула изобретения Устройство для наполнения баллонов текущей средЬй под давлением, встроенное % в поточную линию с конвейерами для подачи и съема баллонов, содержащее установленный на оси барабан с секционированными ячейками, снабженными индивидуальными пневматическими зажимами20 для установки баллонов, шаговый привод вращения барабана и трубопроводы для подачи текущей среды к каждой ячейке, смон 85 Ьтированные внутри оси барабана, от л ич а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и сокращения,производственных площадей применительно к наполнению пневматических колесавтомобилей, ось барабана выполнена горизонтально с постоянно действующим, тормозом, ячейки имеют роликовые основания,располвкеыные по Касательной к оси, апневматический зажимвыполнен в видеоппозитно расположенного по отношениюк основанию ячейки силового цилиндра, наконце штока которого установлена планшайба с центрируюшими колесо выступамии телескопическими направляющими, концентричными силовому цилиндру.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Конвейерное устройство для наколки автомобильных шинЧертежЗИЛ8 МТ.2. Патент США % 3522824, кл, 14-90,880885 Поцпис роектная НИИПИ Заказ 9840/31 ПП "Патент", г, Ужгород раж 74 Ре могцсмра- ли