Траверса опоры линий электропередачи

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДНВЛЬСТВУ о 1850860 Сфез СфветскинСфциаянстичесиинРеспублик(51)М. Кд. Е 04 Н 12/00 3 ЬеударетненнЫ кемнтет СЕСР нв данам нэебретеннй и втнрмтнВ(72) Авторы изобретения М.Ф.Петин, В.М.Меоленниное, В.П.ПННинй и В.ФВГоголев,. 1 Краснодарский комбинат строительных материалов 1 РК 2 т. Треста "Энеугосельхоэконструкцияи(54) ТРАВЕРСА ОПОРЫ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ Изобретение относится к энергетике, а именно к строительству линийэлектропередачи. Оно может быть использовано для воздушных линий электрфиередачи напряжением 6-20 кВ совтырееаеи изоляторами, в частности,5иа пвомежуточных свободно стоякахопорах еИзвестна траверса свободностоящей опоры линии электропередачи,ВВВимеющая раму в . виде хомута , горизонтальную часть , выполненную иэ уголкового профиля , снабженного стяжвыми хомутаин,Однако известная траверса имеет5 больаую иеталлоемкость В сложнав изготовлении н требует сложного монтажа. Траверса малопригодна для установки на опорах, имеющих срав-вительно больной периметр, например, железобетонные опоры прямоугольного профиляКроме того, траверса не предусматривает аварийного режима 1 2,например, при обрыве проводов с од;ной стороны.Известная траверса, содержащая раму, выполненную в виде горизонтально распопожениого уголкового про" филя, средней свой частью кренящегося к опоре и одновременно являющуюся горизонтальной частью консолей, на которые крепятся крюки, Крепле" ние крюков осуществляется специальньвеи втулкаии с болтоваки соединениями 21.Недостатки этого известного устройства состоят в тои, что оно сложно по конструкции,-имеет значительную иеталлоеикостьВ что отрицательно сказывается при изготовлении н монтаже. Специальная втулка, служащая для обеспечения поворота крюка в аварийньв ситуациях лри обрыве про- водаВ в практических условиях не достигает цели, так как трение деталей соединения должно индивидуально подбираться для проводов раэ3 850860 4личного сечения и для линии с разными пролетами.Так, соединение, рассчитанное набольшее сечение провода, не срабатывает при меньших сечениях. А,еслинаоборот, то крюк будет болтаться,так как может повернуться даже внормальном режиме под действием,например, сил, вызванных разницейв стреле провеса проводов или поддействием локальных порывов ветра.Под действием атмосферных условий(тепловое расширение и сжатие) поворотное соединение теряет свою подвижность. Поэтому подобные траверсы не нашли широкого применения напрактике.Наиболее близкой к предлагаемойявляется траверса опоры линий электропередачи, включающая несущую консоль,крепежный элемент, выполненный в виде овального фланца с установочнымотверстием, и штырь изолятора, в который крепежный элемент установлен вторце траверсы, а штырь выполнен1.-обрдзиым в отверстие овальногофланца с возможностью поворота вокруггоризонтальной оси 31.Недостаток заключается в трудоемкости изготовления траверсы и невозможности четко огранич,лвать усилие рабочего режима работы траверсы.Цель изобретения - облегчениемонтажа и повышение надежности работы в аварийном режиме. Указанная цель достигается тем, что в траверсе опоры линий электропередачи, включающей несущую консоль в виде горизонтального элемента с крюком для изолятора и крепежный элемент, несущая консоль снабжена цилиндрической втулкой, свободно охватывающей, несущую консоль и одним концом соединенную с несущей консолью с помощью болта с тарированиым сечением, а другим жестко соединенную с несущей консолью.На фиг, 1 схематически изображена траверса, разрез; на фиг. 2 " узел А ца фиг. 1 (горизонтальный элемент в месте крепления); на фиг. 3 - опора со смонтированными траверсами, предназначенными для не населенных пунктов, общий вид; на фиг, 4 и 5 - опора со смонтированными траверсами для населенных пунктов, общий вид.Траверса состоит (фиг. 1) из замоноличиваемой в опоре 1 отрезка 10 15 20 25 30 35 -40 45 50 55 трубы 2 с выступающим свободным концом. Отрезок трубы 2 присоединен сваркой к проводнику 3 и через него связан с арматурой опоры, что обеспечивает заземление траверсы. В отрезок трубы вставлена несущая консоль, выполненная в виде горизонтального элемента 4 с крюком 5, при этом конец 6 крюка расположен выше осевой линии горизонтального элемента, Последний имеет на конце жестко закрепленную сваркой одним концом цилиндрическую втулку 7, которая вторым концом свободно надета на конец несущей консоли. Цилиндрическая втулка и несущая консоль соединены болтом 8 с тарированным сечением не нарезной части 9. К траверсе крепятся провода 10 с перемычкой 11 и крюка" ми 12.Устройство работает следующим образом.При изготовлении отрезок трубы 2 соединяют сваркой с электропроводящим арматурным проводником 3, ко" торый выполняет функцию заземляющего проводника и замонолнчивают деталь 2 в опоре 1. В замоноличенную деталь 2 вставляют стержни, а цилиндрическую втулку 7 - на высту" лающий из опоры отрезок трубы 2. Вставленная в трубу 2 несущая консоль 4 поворачивается, если к концу крюка 5 приложить усилие, так как создается вращающий момент, Повороту несущей консоли 4 препятствует болт 8, выполненный с тарированным сечением ненарезной части 9. При аварийном состоянии на конец крюка 5 действует усилие, направленное на то, чтобы повернуть стержень 4, если это усилие больше, чем сопротивление срезу тарированной части 9 болта 8, то этот болт 8 срезается н крюк поворачивается. При этом аварийная ситуация устраняется. При ремонте линии болт 8 легко заменить в этом же или другом месте. Болт 8 (фиг. 2) выполняют так, что он имеет часть резьбы, завинчиваемой в резьбу цилиндрической втулки 7, а часть, свободную от резьбы, выполняемую с сечением, рассчитанным из условий среза прн заданном аварийном усилии 21.0 кгс. В условиях населенного пунктамонтаж выполняют, например так, какпоказано на фиг. 4 и 5, Провод О ."сд ур,я.,уформула изобретения 0 ГОО 750 5линии снабжают перемычкой 11, которая исключает также и падение провода при аварийном срабатывании крепления самого крюка 12.Пример исполнения,5Размер кррка с навинченным на него изолятором между проводом и осевой крюка составляет 250 мм.Допускаемое усилие тяжения проводов в аварийном режиме 210 кгс, 10Крутящий момент относительно оси крюка в аварийном режиме составляет Исходя из условия пррчности по 5срезу, диаметр тарированного сеченияболта 8 определяется по формуле где У й - площадь среза тарированно- О,го сечения болта 8, И - крутящий момент в аварийном режиме, равен 5250 кгс см. д - диаметр горизонтального элемента 4 крюка, равен 2,4 см, ь р - допускаемое напряжение для стали СТ 3, равно 750 кгсм",у /ЯП 5650 й=0500й 1,86 см й 0,43 см3Диаметр татированного сечения болта 8 равен 8,6 мм.Технико-экономические показатели.Экономическая эффективность может быть определена из сравнения с траверсой типа ИЛ, разработан" ная для железобетонных опор ВЛ",6-1 ОкВ с креплением проводов на крюках кронштейнах.45Вес известной траверсы составляет 18,54 кг, а предлагаемой - 6,5 кг.Известная траверса состоит из 8 деталей и требует для крепления 0 6вставить 2 болта и затянуть 2 резьбовых соединенияПредлагаемая траверса имеет 5 деталей и требует две затяжки резьбового соединения.Таким образом, изготовление траверсы облегчается примерно на 5 Х рабочего времени, а монтаж на 303.Если учесть, что по Краснодарскому краю ежегодно требуется около 60000 траверс, то за счет экономии металла можно изготовить ежегодно дополнительно 11600 траверс.Вес траверс сельэнергопроекта 38,5 кгк 60000 3330000 кг или 1130 т,Вес предлагаемых траверс,6,5 кгх к 60000390000 или 390 т.Экономия металла в год составит 110 т - 390 т 770 т, из которых дополнйтельно можно изготовить 117600 траверс. Траверса опоры линий электропередачи, включающая несущую консоль в виде горизонтального элемента с крюком для изолятора и крепежный элемент, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью облегчения монтажа и повышения надежности работы в аварийном режиме, несущая консоль снабжена цилиндрической втулкой, свободно охватывающей несущую консоль и одним концом соединенную с несущей консолью с помощью болта с тарированным сечением, а другим - жестко соединенную с несущей консолью. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРФ 310597, кл. Б 04 Н 12/14, 1972.2, Авторское свидетельство СССРУ 549566, кл. Е 04 Н 12/24, 19773. Авторское свидетельство СССРпо заявке У 2631185, кл. Е 04 Н 12/О1978.Подлы скомитета СССРи открытийаушская иаб., д. 4/