Траверса железобетонной опоры линии электропередачи

(51)5 Е 04 Н СУДАРСТВЕННЫЙ О ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ГКНТ СССР МИТЕТОТКР ЫТИ РЕТЕНИ(54) ТРАВЕРСА Ж РЫ ЛИНИИ ЭЛЕ (57) Изобретен сетевому строите прикрепленные Консоль прикреп подкос - жестко электропередачи союз- ыскас ко.го ектрифициЛОСОМ ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(71) Среднеазиатское отделение Всеного государственного проектно-изтельского и научно-исследовательинститута энергетических систем и элческих сетей "Энергосетьпроект"(56) Типовой проект М 3082 ТМ"Унированные железобетонные опоры В330 КВ" "Консольная траверса с подк- Л,: Энергосетьпроект, 1969, с,30. Изобретение относится к электросетье строительству, а именно к конструкцираверс железобетонных опо шных линий электропередачи 35 кВ ям т Р возду и выше.Известны траверсы унифицированных железобетонных опор линий электропередачи 110 кВ и выше, выполненные в виде консолей и прикрепленные к стойкам жестко.Недостатком таких консольных траверс является передача изгибающего и крутящего моментов на стойку от тяжения проводов только к сечению стойки на уровне жесткого крепления консоли, что приводит к неэффективному использованию прочностной характеристики стойки опоры по ее высоте.Известна конструкция траверсы опоры, включающая консоль и подкосы.В этой конструкции консоль и подкосы, соединенные между собой болтами, прикреплены к стойке штырями, что обеспечиЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ОПОКТРОПЕРЕДАЧИ ие относится к электрольству. Траверса включает к стойке консоль и подкос. лена к стойке шарнирно, а В ПЛОСКОСТИ ВДОЛЬ ЛИНИИ .7 ил. вает жесткость крепления консоли к стойке в плоскости вдоль линии. Поэтому усилие от тяжения проводов передается посредством консоли и штыря на стойку и создает в ней крутящий и изгибающий моменты начиная с уровня закрепления консоли,Наиболее близким к предлагаемому техническим решением является траверса железобетонной опоры линии электропередачи 110 - 330 кВ, включающая консоль и подкос.Недостатком данной конструкции траверсы является также неэффективное использование прочностной характеристики стойки железобетонной опоры по ее высоте из-за жесткого крепления к стойке консоли и шарнирного крепления подкоса.Цель изобретения - снижение материалоемкости линии за счет эффективного использования прочностной характеристики стойки по ее высоте.Поставленная цель достигается в траверсе железобетонной опоры линии электропередачи, включающей прикрепленные кстойке консоль и подкос, у которой консольприкреплена к стойке шарнирно, а подкос -жестко в плоскости вдоль линии электропередачи, 5На фиг, 1 изображена одноконсольнаятраверса, вид; на фиг. 2 и 3 - виды А - А и Б - Бна фиг. 1 соответственно, где консоль 1 иподкос 2 прикреплены к стойке 3 опоры,причем консоль 1 прикреплена к стойке с 10помощью шарнира 4, подкос 2 одним концом прикреплен к консоли 1 в точках 5, авторым - к стойке 3 ниже уровня крепленияконсоли 1 в точках 6; на фиг. 4 - двухконсольная траверса с одним подкосом; на фиг. 155 - вид В - В на фиг. 4 (в этом случае шарнирное устройство для крепления консоли 1 кстойке 3 может быть выполнено с площадьюкольца 7, охватывающего стойку 3 опоры); нафиг. 6 и 7 - двухконсольные траверсы с двумя 20подкосами для линий с большими сечениями проводов в фазе, т.е. для больших нагрузок,Таким образом, траверса железобетонной опоры линии электропередачи содержит консоль 1 и подкос 2, у которойприкрепление консоли 1 выполнено шарнирно, а подкоса 2 - жестко в плоскостивдоль линии электропередачи,Предлагаемая конструкция траверсы 30железобетонной опоры линии работает следующим образом.В нормальном и аварийном режимахработы линии усилие от тяжения проводов передается посредством элементов конструкции консоли 1 и подкоса 2 на стойку 3 и создает в ней изгибающий и крутящий моменты. При этом появляется изгибающий момент в стойке 3 начиная с точки шарнирного прикрепления к ней консоли 1 и ниже, а крутящий момент - начиная с точек 5 прикрепления подкоса 2. При выполнении конструкции траверсы двухконсольной с одним или двумя подкосами 2 крутящее стойку 3 усилие прилагается также в точки 5 прикрепления подкоса (подкосов) 2.Применение предлагаемой конструкции траверсы для подвески фаз воздушной линии электропередачи на опорах с железобетонными (а также возможно деревянными) стойками, у которых момент сопротивления нижележащих сечений больше, чем вышележащих, позволяет использовать стойку для условий с большими крутящими моментами от тяжения проводов, либо при тех же крутящих моментах увеличивать высоту расположения траверс на стойке и соответственно длину габаритного пролета, что приводит к снижению материалоемкости линии.Формула изобретения Траверса железобетонной опоры линии электропередачи, включающая прикрепленные к стойке консоль и подкос, о т л и ч а ющ а я с я тем, что, с целью снижения материалоемкости, консоль прикреплена к стойке шарнирно, а подкос - жестко в плоскости вдоль линии электропередачи.1733608 фиг, 6Составитель М.Корчак Редактор М.Кобылянская Техред М,Моргентал Корректор Н.Король Заказ 1646 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101