Устройство для транспортирования стогов

Класс -Зс. 3(СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А БТО РОКС МУ ОБИДЕЕЛ ЬСТ А. Ф. Машининвв:,.фч )5 ствонство для твАнсповтнвовлння стогов Заявлено 9 шола 1988 г. за Х 1 82 ь 819190 в 11 ародН 1; 1;)Сс 1)1;ат совхосч)вПредлагается устройство для механизяццц по.-1 зк 1 Тряспорти 1)овяпи 51 стОГОВ сеня или соломы.Н 1 фиГ. 1 и 3001) якеп сто ГОподъе) н пк с принс:1 ы мтел еж кя. и; на фиг. 2 - то же, впд сбоку; па фиг. 3 - подрезыва:о:цсе устройство стогопод 1 смника, Вид в пляпе; ца фиг, 4 - лснточныц тояпс.0,)тср, Вд сбоку.Агрегат состоит из стогопо;ъс)Пика 1 и ряда прцепных тслежек ), КОЛи 1 естВО КОю 1)ых прин.яе с 51 3 3 ц:стц От :1;р. нь глатср 01)ъы слекек, Ооъе)ПОГ ВеЯ сс а и,11 солО)ь ц высс) ы псь 1)у КЯСМОГО СТОГЯ.1 Р и ц 51 т Я 5 к 0 и с т Р У к ц и 51 )Я с с ч и т Я н Я 11 Я и 0 Г ) У 3 к У 11 с д10 В 1 Р е. с 11:У 1 О ПС)СВОЗ(у 200 - 30) т Ссия ИЛИ СОЛОМЫ. П,1 ятСЭО;,)Ма СТОГОПОдЪЕ)1: (я по;ле О(Ончяни 51 погрузки сеня испотьзуе 1 с 5 тякжс В качестве тгиспортной телскки.СтОГОПОдъемник 1 Отлиястс 51 От ст 1)оцства . ,яцс: Орцых тс,ежек 2 теи, что его платформа во время погрзкц стога се 1 опу;кается В наклонеОс пол 0 ксНе под уГ 10 м В 1 б к ПОВе ц ВОЗНАЯцаетс 5 3 ГО)изоптя 1 льОс т 1)япспстеОс положсис Вместе с Гп, 30; сс 1 аСтОп)подь.мНк Оборудован рОжуци) пГЯ;,)Ято) ), рцке)с.Лс.: ны:5 к копну спускяющеС 5 платформы 1 хос)оту 1,; сОс.ояп 1:м пз рс 1 ц и р к м Г ь и ы х и ил, В р 11 ц я ю щи хс 5 В ГО 1) и 3 О ц та, 1 ь н О 1 и 1 Ос к О с т ие 1) с 3:1) ц- ВО;Цой хсхеПНЗъ От трактора. Пилы 5 1)азмсЩсцы В )Стеллеско. КО- жуке, расположенном следом за ползуОщнмц цо земле пальцамц 4, уплотпякнцими и подяющи)и сено ца пилы.Т 1)япспортнс тележки 2 состоят из секциопньх ром, )О,:тирв:,:ь 1 х на двух поперечных опорных брусьях, передающхагрузку па о;: Ко 1 есн 1 х или Гусенечных ходов. 1 хаждая секция 3 ОтОВля.Тс 513 11)0- долеО устяеОвленных жс;езных ГистОВ, )1 ежду которь)1: рязмс 1 цяОтся ролики 6, вращающиеся в шариковых подшцпц:Кях, Ролки 6 схз 1 Т 1 ВЯЮ;5 ОС,.(ОНЕИЬ 1 10, ОТНО)1 Г СОСТОЯЦИ) Нз МООВЫХ ГЛИНО, ГДЗР- пирис связа иых )ежду ссбо, тсрцо 5 п,)перечных ссенок транспортных теле)срас Олсжецы за рол;3 . Имеющие шестнадцатцгранную поверхиосг 1 ь. 1 О,икн 9 слжат дл 51 аправлени 51 пОлО13 Г,)и свободно) Качсни сГО В сл чае цспользоваии 51 3 ГреГ 313 ка( стОГОВОза и ля сооцсция ему ирннуд:тсхц.ного :е 5 жен:15 При гогрузе стога сена на те- Гежн. Нс ПслОтиО сси;) ;ни Гас 051 со стОРОиь На,оннОЙ пОВе,)хцостн хосюта 7 стоо:одъсмци 3; передвигается последоватегнио с одой платформы иа,ругую до тех цор. гока нс будет погружен весь стог.1, 51 ПРНДаци 51 1(СС КОСТИ СОС.ННЕИЦЮ ВССХ ТЕ:1 ЕЖЕК КсЖДс 5 ТРВНСНОРТН 351 ТСсО)ка ИМССГ ГО 00 ЯМ ДО;,)ЛНИТЕЛН 1 ЫЕ ,1 НЬЕВС 33 ПО,)Ы, ЧЕМ ОбесисИВсСС 5 СОВПЯЛСИНС ГСОМРТрИЧССКОИ ОСИ ТЕЛЕ)КЕК С Продолной осьотога сена Во время погрузки его.ЛГрсЯт расснтс 1;1 р сооГс с тра 10 ром Ч 1 3. В раоочс м положении 3 ГреГат устаияс 1 ВасГ 5 ГтОГО 10,ъе)1 нико) к стоГу, 32 ни)1 расОЛ 3 ГсЮТСЯ ТР 3 ИСИОРТНЬЕ ТЕЛСЖц Ц В ХВОСГР ВСЕГО Посзда ИДЕТ ТР 21(- ГОР, КООРЫЙ, 1 КИМ ООРЛЗСМ, ИДВНГсС СТОГОПОДЪЕМНИК 3 СТО СЕНа или соло)ь.,11)ц э(с;м гсомсг,)ическая ось поезда должна совпадать с ГсОмстрцчс"ОЙ Ос 1 ю;"ГОГ 3. Хобот 7 опускаетс 51 до соприкосноВения ПВЛЬЦс В 4 С ИСНсрХНОСТ К) Зо)1;И И ИцгЫ д П)ИВОД 5 тс 51 ВО ВраЩЕНИЕ, В ТО ЖС В)С)5 11)с 5(0 ИИЧНс 1. ИсДВИГЗТ ПОЕЗД Иа СТОГ, ПсГЬЦЫ Вонз 35 сь В сснО, 01 рываО 1 стОГ От зюГц, 3 н 1 лы церер( заюГ спутанные ВОЛОК 13 СЕИ с 1, в РЕЗ ь ГаГ С 0 ООССИЕи ВЯСТСЯ 13 ПОЛЗВНЕ СТОГ 3 3 рол 51 3 лоицоЙ и,00 оси хооот; 7 и дал.)е на леиточныЙ ТрансП 01)ТЕр ОС 3 ГЫЬХ Т 1)снСИО)ТНЬХ ТС;СЖС. В цСЛЯХ ООЕСПЕЧЕНця уСТЭЙ- ЧИВООТИ СТОГ 3 Пр ЕГО ПОГрузЕ, ОХВЗТЫРЯЮТ СТОГ Кснатом, КОНЦЫ КОТОРОГО ЗарСПЛИот Н; 5 Н(р 5 Х Продзи)КЕНИЕ агрЕГата ПродОЛЖЗЕТСя до тех пор, пока конец стопа ис будеГ продВинут Воз)Ожно Олиже ск кронштейцу лебедки. После этого трасор останавливается, канаты сбрасываются и хсбог 7 приводится в горизонтальное положение, Затем выбиваются из своих гнезд ца боках тележек клиньевые запоры и агрсГат траспорр 5 етс 51 к месту рзгрузки сена Для придани 51 ГИОКО- сти посзду разрыв стога в соединениях между транспортными тележками ОсущестВ,15 етс 51 прборо сост 05 ц 1 из еталличесОГО т)оса с вплетенными в него проволочными иголками ершами), с помощью которого сто Персрсзается В нужном месте.По прибытии поезда с сеном на:место разгрузки тележки вновь КЛИНОВЫМЦ Зс 1 ПОР 3)1 Ц ЖЕСТКО СОЕДИН 5 ЮТС 51 ПРИ ДВИЖЕНИИ ТРЯКТО,)3 Назад. После этого хооот опускается, ца стог со стороны трактора цабрасьВаются каи 2 ы и кОцць их за 1)епляются в землю якоря)и, затем при движении трктора вперед тележки вытаскиваются из-под стога И СТОГ СПОЛЗсСТ На ЗЕ)ЛО.Г 1 редМет изобретения1.,)строство дл 51 1 рацспорт 11)ОВ 3 Н 15 стОГОВ, состоящее из пОВОзки, снао)кеннОЙ Откидцьм хобото) ДЛ 51 перемещения по нем стоГ 3 нд платфоиу пс Возки, о т л и и а ю щ е е с я тем, что хобот снабжен гори- ВОЦТЗЛЬНО Расио,ОЖЕИЦЬМИ ЦИРКУСЬЦЫМИ Пиламн ЗЛЯ ПОДРЕЗВНИЯ СТОГа при иадвигаиии хсбота под стогФ 01 яа 1)ЫНОЛНЕНН я ) СТрОЙСТВ 3 ПО П. 1, 0 Т Л И с а 10 щ а я С 5 ТЕМ, что .илы моитированы 1:а хоботе позади пальцев, образующих переднюю кромку хобота,и размещешых таким соразом, что зазоры между ними расположены против осей соответствуюших дисков пил.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что платформа повозки осуществлена в виде ленточного транспортера.4. Форма выполнения устройства по п. 3, отличающаяся тем, что шасси повозки, поддерживающее транспортер, осуществлено на несколько последовательно сцепленных друг с другом ходах./ 1(6, ( Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРафинаредактор Н Информационно-издательский отдел. Подп, к печ, 16(7 П(59 Объем 0,51 и, л, Заказ 4180, Тираж 360. Цена 75 коАлатырь, типография Ло 2 Министерства культуры Чувашской А