Соединительное звено цепи

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВИДЕТЕЛЬСТВ ТОРСКОМ) Приоритет -Опубликовано 1Дата опубликов 1 Г 13/О ударстеенныи комитет УДК 622.6(72) Авторы изобретения А. М. Плотни Н И И. Баринов Ордена Трудовогомени А. А. Скочинского) Заявитель О ЦЕПИ ИТЕЛЬНОЕ СОЕД Наиболее близк ляется соединитель шее скобку с высту ный элемент с паза ны выступы скобы ции посредством к мых отрезков цепиЦелью изобрете эксплуатационной им к предлагаем ное звено цепи, вк пами на концах и ми, в которых уст с возможностью райних звеньев со2).ниянаде ому яв- лючаю- запор- ановле- фикса- единяеены выспают за ья цепи ми конирания. является повышени жности соединитель Изобретение относится к горному делу и предназначено для присоединения скребков к цепям скребковых конвейеров, применяемых в угольной, горно-рудной и сланцевой промышленности для транспортировки полезного ископаемого, добываемого подземным способом, от места его добычи до места выдачи на поверхность и для соединения между собой отрезков цепей.Известны соединительные звенья для присоединения скребков к цепям скребковых конвейеров, применяемых для транспортировки полезного ископаемого, в частности каменного угля от места его добычи до места выдачи на поверхность 1).Это соединительное звено выполнено в виде проушин, охватывающих соединяемые звенья цепи, Концы проушин образуют две параллельные щеки, охватывающие скребок и соединяющиеся с ним и между собой посредством болта, шайбы и гайки. Соединительные проушины снабж упами (подушками), которые выст абариты цепи и предохраняют зве т соприкосновения с направляющ ейера и от преждевременного ис.09.80. Бюллетень34ния описания 25.09.80 Красного Знамени институт горного делаМинистерства угольной промышленности СССР Однако такие соединительные звенья необеспечивают требуемой прочности, так как в процессе эксплуатации деформируются з местах перехода проушин в параллельные шеки. Деформация проушин вызывает изгиб шек, соединяющих их со скребками болтов, и ослабление болтовых соединений, что является причиной заседания скребков и цепей в направляющих конвейера и необходимости выполнения дополнительных трудоемких опе раций по систематическому подтягиванию 1 В болтовых соединений.Кроме того, конструкции известных решений не позволяют использовать соединительные звенья в качестве тяговых звеньев цепи, что нарушает стабильность работы привода конвейера.15ного звена путем улучшения прочностнойхарактеристики его элементов.Для достижения поставленной цели скобы и запорный элемент выполнены С-образной формы с возможностью охвата одногоиз этих элемента другим.Запорные элементы могут быть выполнены с Т-образными упорами посредине. Выступы скоб могут быть выполнены Т-образными.На Фиг. 1 и 2 приведено соединительноезвено н соединении со скребком и отрезка- фоми цепи, обший вид; на фиг. 3 - 7 показанаконструкция охватывающего и охватываемого полузвеньев, их проекция и соответствующие сечения; на фиг, 8 - 13 показаны схемывозможного конструктивного исполнения соединительного звена.Соединительное звено включает в себяохватываемое полузвено 1, выполненное спроушинами 2, в которых имеются отверстия3 с размегценным в них болтом 4, соединяющим скребок 5 с проушинами,юОхватываюгцее полузвено 6 огибает понаружному контуру охватываемое полузвеноКонцевые участки 7 обоих полузвеньев,снабженные Т-образными упорами 8, огибают кольцевые участки 9 соединяемых звеньев 1 О цепи по внутренним поверхностям 11в противоположных направлениях, соединяются между собой внахлестку и образуютТ-образными упорами, расположенными пообеим сторонам прямолинейных участков 12соединяемых звеньев цепи, запорные замки 13Охватывающее полузвено снабжено упором 14, предохраняюшим звенья цепи от истирания, который может быть выполнен какиз металла, так и из антифрикционного материала.Соединительное звено может быть выпол юнено в пяти вариантах.1 вариант (фиг. 3 - 6). Охватываемоеполузвено 1 выполнено с проушинами 2,а охватываюшее полузвено - с предохранительным элементом 14. Охватываемое по 40лузвено 1 соединяется со скребком 5 посредством болта 4, размещенного в отверстии 3проушин 2.Для соединения полузвена 1 со звеньями 10 цепи необходимо соединить полузвено 1 через проушины 2 со скребком 5 при ипомощи болта 4. Затем полузвено 1 вместесо скребком 5 поворачивается относительноположения соединяемых звеньев 10 цепи на90. Звенья 10 цепи надевают на концевыеучастки 7 полузвена 1, скребок 5 и названное полузвено возврашаются в исходное положение при неизменном положении звеньев10 цепи. После этого охватываюшее полузвено 6 поворачивается относительно положения соединяемых звеньев 1 О цепи на 90и (фиг. 1), ее левый концевой участок 7пропускается в левое соединительное звено10 так, чтобы Т-образные упоры 8 вышли загабариты звена. При этом правое соединяе 4мое звено 1 О цепи отводится к скребку 5. Полузвено 6 поворотом возврашается в исходное положение и охватывает полузвено 1 по наружной поверхности. После совмещения полузвеньев 1, 6 правое звено 10 цепи поворачивается вверх или вниз на 90 и надевается на правые концевые участки 7 обеих полузвеньев таким образом, чтобы его прямолинейные участки 12 разместились между Т-образными упорами 8, и поворотом на 90 возвращается в исходное положение. Описанным соединением предлагаемое соединительное звено и соединяемые звенья 10 цепи образуют два (левый и правый) запорных замка 13.Запорные замки 13 работают следующим образом.Т-образные упоры 8 концевых участков 7 полузвеньев 1 и 6 соединительного звена выполнены так, что их высота а больше ширины б соединяемых звеньев цепи. Соединяясь внахлестку в противоположных направлениях, концевые участки 7 полузвеньев 1 и 6 образуют Т-образными упорами 8 две противоположно расположенные вилки 15, в которые входят прямолинейные участки 12 соединяемых звеньев цепи.Соединяемые звенья цепи при поворотах в исходные положения взаимодействуют с боковыми поверхностями Т-образных упоров 8, образующих вилки 15, разжимают упоры в противоположные стороны и запирают их,С приложением нагрузки на звенья 10 цепи и скребки 5 звенья цепи стремятся разогнуть концевые участки 7 полузвеньев 1 и 6, однако их изгибной деформации препят- ствуютТ-образные упоры 8, которые, охватывая с двух сторон прямолинейные участки 12 соединяемых звеньев цепи, воспринимают усилия на себя и передают их прямолинейным участкам 12 соединяемых звеньев, предотвращая разгибание и разъединение замков 13 (фиг. 8).Разборка замкового соединения универсального соединительного звена производится в обратном порядке.11 вариант. Конструкция соединительного звена позволяет выполнять проушины 2 на охватывающем полузвене 6, что обеспечивает подсоединение скребка 5 к двум разомкнутым между собой звеньям 10 цепи либо к одному из звеньев 16 сплошной неразомкнутой цепи. В данном варианте подсоединение скребка 5 к звену 16 цепи производится следуюшим образом.Звенья 10 цепи (фиг. 9) поворачиваются на 90 каждое и отводятся к центру звена 16, которое размещается в полузвене 6, после чего звенья 10 цепи возврашаются в исходные положения и после прохождения Т-образных упоров 8 поворачиваются на 90, чем образуются два запорных замка..гРазборка соединения производится в обратном порядке.111 вариант. Полузвенья 1 и 6 выполняются без проушин и предохранительного элемента. Такое конструктивное исполнение соединительного звена обеспечивает соединение разомкнутых между собой звеньев 10 цепей, применяемых не только в угольной промышленности, но и в других областях народного хозяйства (например, цепи подъемных талей, кранов, якорные цепи и т.д.). оПоследовательность соединения звеньев цепи посредством предлагаемого соединительного звена, выполненного по 111 варианту, аналогична последовательности соединения, описанной во втором варианте.1 Чвариант. Охватывающее полузвено, выполненное с упором 14, предохраняющим цепь от истирания, используется в качестве самостоятельного предохранительного элемента, который можно устанавливать на любых звеньях цепи, расположенных между 20 скребками 5, присоединенными к цепи по вариантам, показанным на фиг. 5, 6 и 7.Ч вариант. Для определения условий эксплуатации конвейеров (изгиб рештачного става, а также секций рештаков относитель 25 но друг друга более чем на 5 и др.) полу- звенья универсального соединительного звена могут быть выполнены без Т-образных упоров. В этом случае на наружной поверхности охватываемого полузвена выполняются шлицевые впадины, а на внутренней поверх- зО ности охватывающего полузвена выполняются соответственно шлицевые выступы, которые при соединении полузвеньев входят в шлицевые впадины охватываемого полузвена и совместно с ними во время приложения нагрузки на цепь и скребки воспринимают разгибающие усилия и предотвращают разгибание концевых участков полузвеньев, т, е.выполняют функции Т-образных упоров. Отсутствие Т-образных упоров обеспечивает свободный поворот соединяемых звеньев це пи относительно соединительного звена на 270,Данное соединительное звено обеспечи. вает разъемное (болтовое) и неразъемное (сварное) соединение полузвеньев со скребками; снижает трудозатраты на выполнение монтажно-демонтажных и ремонтных работ посредством повышения эксплуатационной надежности и исключения операций по гериодическому подтягиванию болтовых соединений; обеспечивает повышение срока службы элемента, предохраняющего цепь от истирания, быстроту монтажа и демонтажа его и реставрацию изношенных элементов; соединение между собой разомкнутых звеньев цепи общего назначения. 1. Соединительное звено цепи, включающее скобу с выступами на концах и запорный элемент с пазами, в которых установлены выступы скобы с возможностью фиксации посредством крайних звеньев соединяемых отрезков цепи, отличающееся тем, что,с целью повышения эксплуатационной надежности соединительного звена путем улучшения прочностной характеристики его элементов, скобы и запорный элемент выполненыС-образной формы с возможностью охватаодного из этих элементов другим.2. Звено по п. 1, отли.ающееся тем, чтозапорный элемент выполнен с Т-образнымиупорами посредине.3. Звено по п и. 1, 2, отличающееся тем,что выступы скоб имеют Т-образную форму.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Рабинович Ю. М. Тяговые органы забойных скребковых конвейеров с круглозвенными цепями, М., ЦНИЭИуголь, 1974. с. 4 - 62. Авторское свидетельство СССРМо 195364, кл. В 65 б 19/24, 1966 (прототип)..П фри оставител ехред К. Шираж 914 ЬНИИПИ Гопо делам113035, Москва илиад Г 1 ПП Па сударственн изобретен Ж - 35,тент, г, Уж едактор Г. Мозжечк аказ 6218/18 го ко ий и аушс город омареваКорректор М. ШарошПодписноем итета СССРоткрытийя наб., д.ул. Проектн