Соединительное звено цепи

Номер патента: 763214

Авторы: Баринов, Ефимов, Плотников

ZIP архив

Текст

Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик ВИДЕТЕЛЬСТВ ТОРСКОМ) Приоритет -Опубликовано 1Дата опубликов 1 Г 13/О ударстеенныи комитет УДК 622.6(72) Авторы изобретения А. М. Плотни Н И И. Баринов Ордена Трудовогомени А. А. Скочинского) Заявитель О ЦЕПИ ИТЕЛЬНОЕ СОЕД Наиболее близк ляется соединитель шее скобку с высту ный элемент с паза ны выступы скобы ции посредством к мых отрезков цепиЦелью изобрете эксплуатационной им к предлагаем ное звено цепи, вк пами на концах и ми, в которых уст с возможностью райних звеньев со2).ниянаде ому яв- лючаю- запор- ановле- фикса- единяеены выспают за ья цепи ми конирания. является повышени жности соединитель Изобретение относится к горному делу и предназначено для присоединения скребков к цепям скребковых конвейеров, применяемых в угольной, горно-рудной и сланцевой промышленности для транспортировки полезного ископаемого, добываемого подземным способом, от места его добычи до места выдачи на поверхность и для соединения между собой отрезков цепей.Известны соединительные звенья для присоединения скребков к цепям скребковых конвейеров, применяемых для транспортировки полезного ископаемого, в частности каменного угля от места его добычи до места выдачи на поверхность 1).Это соединительное звено выполнено в виде проушин, охватывающих соединяемые звенья цепи, Концы проушин образуют две параллельные щеки, охватывающие скребок и соединяющиеся с ним и между собой посредством болта, шайбы и гайки. Соединительные проушины снабж упами (подушками), которые выст абариты цепи и предохраняют зве т соприкосновения с направляющ ейера и от преждевременного ис.09.80. Бюллетень34ния описания 25.09.80 Красного Знамени институт горного делаМинистерства угольной промышленности СССР Однако такие соединительные звенья необеспечивают требуемой прочности, так как в процессе эксплуатации деформируются з местах перехода проушин в параллельные шеки. Деформация проушин вызывает изгиб шек, соединяющих их со скребками болтов, и ослабление болтовых соединений, что является причиной заседания скребков и цепей в направляющих конвейера и необходимости выполнения дополнительных трудоемких опе раций по систематическому подтягиванию 1 В болтовых соединений.Кроме того, конструкции известных решений не позволяют использовать соединительные звенья в качестве тяговых звеньев цепи, что нарушает стабильность работы привода конвейера.15ного звена путем улучшения прочностнойхарактеристики его элементов.Для достижения поставленной цели скобы и запорный элемент выполнены С-образной формы с возможностью охвата одногоиз этих элемента другим.Запорные элементы могут быть выполнены с Т-образными упорами посредине. Выступы скоб могут быть выполнены Т-образными.На Фиг. 1 и 2 приведено соединительноезвено н соединении со скребком и отрезка- фоми цепи, обший вид; на фиг. 3 - 7 показанаконструкция охватывающего и охватываемого полузвеньев, их проекция и соответствующие сечения; на фиг, 8 - 13 показаны схемывозможного конструктивного исполнения соединительного звена.Соединительное звено включает в себяохватываемое полузвено 1, выполненное спроушинами 2, в которых имеются отверстия3 с размегценным в них болтом 4, соединяющим скребок 5 с проушинами,юОхватываюгцее полузвено 6 огибает понаружному контуру охватываемое полузвеноКонцевые участки 7 обоих полузвеньев,снабженные Т-образными упорами 8, огибают кольцевые участки 9 соединяемых звеньев 1 О цепи по внутренним поверхностям 11в противоположных направлениях, соединяются между собой внахлестку и образуютТ-образными упорами, расположенными пообеим сторонам прямолинейных участков 12соединяемых звеньев цепи, запорные замки 13Охватывающее полузвено снабжено упором 14, предохраняюшим звенья цепи от истирания, который может быть выполнен какиз металла, так и из антифрикционного материала.Соединительное звено может быть выпол юнено в пяти вариантах.1 вариант (фиг. 3 - 6). Охватываемоеполузвено 1 выполнено с проушинами 2,а охватываюшее полузвено - с предохранительным элементом 14. Охватываемое по 40лузвено 1 соединяется со скребком 5 посредством болта 4, размещенного в отверстии 3проушин 2.Для соединения полузвена 1 со звеньями 10 цепи необходимо соединить полузвено 1 через проушины 2 со скребком 5 при ипомощи болта 4. Затем полузвено 1 вместесо скребком 5 поворачивается относительноположения соединяемых звеньев 10 цепи на90. Звенья 10 цепи надевают на концевыеучастки 7 полузвена 1, скребок 5 и названное полузвено возврашаются в исходное положение при неизменном положении звеньев10 цепи. После этого охватываюшее полузвено 6 поворачивается относительно положения соединяемых звеньев 1 О цепи на 90и (фиг. 1), ее левый концевой участок 7пропускается в левое соединительное звено10 так, чтобы Т-образные упоры 8 вышли загабариты звена. При этом правое соединяе 4мое звено 1 О цепи отводится к скребку 5. Полузвено 6 поворотом возврашается в исходное положение и охватывает полузвено 1 по наружной поверхности. После совмещения полузвеньев 1, 6 правое звено 10 цепи поворачивается вверх или вниз на 90 и надевается на правые концевые участки 7 обеих полузвеньев таким образом, чтобы его прямолинейные участки 12 разместились между Т-образными упорами 8, и поворотом на 90 возвращается в исходное положение. Описанным соединением предлагаемое соединительное звено и соединяемые звенья 10 цепи образуют два (левый и правый) запорных замка 13.Запорные замки 13 работают следующим образом.Т-образные упоры 8 концевых участков 7 полузвеньев 1 и 6 соединительного звена выполнены так, что их высота а больше ширины б соединяемых звеньев цепи. Соединяясь внахлестку в противоположных направлениях, концевые участки 7 полузвеньев 1 и 6 образуют Т-образными упорами 8 две противоположно расположенные вилки 15, в которые входят прямолинейные участки 12 соединяемых звеньев цепи.Соединяемые звенья цепи при поворотах в исходные положения взаимодействуют с боковыми поверхностями Т-образных упоров 8, образующих вилки 15, разжимают упоры в противоположные стороны и запирают их,С приложением нагрузки на звенья 10 цепи и скребки 5 звенья цепи стремятся разогнуть концевые участки 7 полузвеньев 1 и 6, однако их изгибной деформации препят- ствуютТ-образные упоры 8, которые, охватывая с двух сторон прямолинейные участки 12 соединяемых звеньев цепи, воспринимают усилия на себя и передают их прямолинейным участкам 12 соединяемых звеньев, предотвращая разгибание и разъединение замков 13 (фиг. 8).Разборка замкового соединения универсального соединительного звена производится в обратном порядке.11 вариант. Конструкция соединительного звена позволяет выполнять проушины 2 на охватывающем полузвене 6, что обеспечивает подсоединение скребка 5 к двум разомкнутым между собой звеньям 10 цепи либо к одному из звеньев 16 сплошной неразомкнутой цепи. В данном варианте подсоединение скребка 5 к звену 16 цепи производится следуюшим образом.Звенья 10 цепи (фиг. 9) поворачиваются на 90 каждое и отводятся к центру звена 16, которое размещается в полузвене 6, после чего звенья 10 цепи возврашаются в исходные положения и после прохождения Т-образных упоров 8 поворачиваются на 90, чем образуются два запорных замка..гРазборка соединения производится в обратном порядке.111 вариант. Полузвенья 1 и 6 выполняются без проушин и предохранительного элемента. Такое конструктивное исполнение соединительного звена обеспечивает соединение разомкнутых между собой звеньев 10 цепей, применяемых не только в угольной промышленности, но и в других областях народного хозяйства (например, цепи подъемных талей, кранов, якорные цепи и т.д.). оПоследовательность соединения звеньев цепи посредством предлагаемого соединительного звена, выполненного по 111 варианту, аналогична последовательности соединения, описанной во втором варианте.1 Чвариант. Охватывающее полузвено, выполненное с упором 14, предохраняющим цепь от истирания, используется в качестве самостоятельного предохранительного элемента, который можно устанавливать на любых звеньях цепи, расположенных между 20 скребками 5, присоединенными к цепи по вариантам, показанным на фиг. 5, 6 и 7.Ч вариант. Для определения условий эксплуатации конвейеров (изгиб рештачного става, а также секций рештаков относитель 25 но друг друга более чем на 5 и др.) полу- звенья универсального соединительного звена могут быть выполнены без Т-образных упоров. В этом случае на наружной поверхности охватываемого полузвена выполняются шлицевые впадины, а на внутренней поверх- зО ности охватывающего полузвена выполняются соответственно шлицевые выступы, которые при соединении полузвеньев входят в шлицевые впадины охватываемого полузвена и совместно с ними во время приложения нагрузки на цепь и скребки воспринимают разгибающие усилия и предотвращают разгибание концевых участков полузвеньев, т, е.выполняют функции Т-образных упоров. Отсутствие Т-образных упоров обеспечивает свободный поворот соединяемых звеньев це пи относительно соединительного звена на 270,Данное соединительное звено обеспечи. вает разъемное (болтовое) и неразъемное (сварное) соединение полузвеньев со скребками; снижает трудозатраты на выполнение монтажно-демонтажных и ремонтных работ посредством повышения эксплуатационной надежности и исключения операций по гериодическому подтягиванию болтовых соединений; обеспечивает повышение срока службы элемента, предохраняющего цепь от истирания, быстроту монтажа и демонтажа его и реставрацию изношенных элементов; соединение между собой разомкнутых звеньев цепи общего назначения. 1. Соединительное звено цепи, включающее скобу с выступами на концах и запорный элемент с пазами, в которых установлены выступы скобы с возможностью фиксации посредством крайних звеньев соединяемых отрезков цепи, отличающееся тем, что,с целью повышения эксплуатационной надежности соединительного звена путем улучшения прочностной характеристики его элементов, скобы и запорный элемент выполненыС-образной формы с возможностью охватаодного из этих элементов другим.2. Звено по п. 1, отли.ающееся тем, чтозапорный элемент выполнен с Т-образнымиупорами посредине.3. Звено по п и. 1, 2, отличающееся тем,что выступы скоб имеют Т-образную форму.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Рабинович Ю. М. Тяговые органы забойных скребковых конвейеров с круглозвенными цепями, М., ЦНИЭИуголь, 1974. с. 4 - 62. Авторское свидетельство СССРМо 195364, кл. В 65 б 19/24, 1966 (прототип)..П фри оставител ехред К. Шираж 914 ЬНИИПИ Гопо делам113035, Москва илиад Г 1 ПП Па сударственн изобретен Ж - 35,тент, г, Уж едактор Г. Мозжечк аказ 6218/18 го ко ий и аушс город омареваКорректор М. ШарошПодписноем итета СССРоткрытийя наб., д.ул. Проектн

Смотреть

Заявка

2463340, 16.03.1977

ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ИНСТИТУТ ГОРНОГО ДЕЛА ИМ. А. А. СКОЧИНСКОГО МИНИСТЕРСТВА УГОЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ СССР

БАРИНОВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ, ПЛОТНИКОВ АЛЕКСАНДР МИХАЙЛОВИЧ, ЕФИМОВ НИКОЛАЙ ИВАНОВИЧ

МПК / Метки

МПК: B65G 19/24, E21F 13/08

Метки: звено, соединительное, цепи

Опубликовано: 15.09.1980

Код ссылки

<a href="https://patents.su/6-763214-soedinitelnoe-zveno-cepi.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Соединительное звено цепи</a>

Похожие патенты