Мостоукладчик

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(61) Дополнительное к авт. свид-ву(22) Заявлено 140878 (21) 2653965/29-33 (5)м. Кл,с присоединением заявки Ио -(23) Приоритет Е 01 Р 15/12 Государственный комитет СССР по делам изобретений и открытий(088.8) Дата опубликования описания 070880(54) МОСТОУКЛАДЧИК Изобретение относится к мостопе= реправочным средствам, в частности К перевозимым механизированным мостам,Известен мостоукладчик, включающий базовую машину, пролетное строение, устанавливаемое с машины спо"собом надвижки, механизм надвижки,содержащий раму, выполненную в ви Оде телескопической стрелы и выдви"гаемую с мостоукладчика перед надвижкой, накаточные катки и укрепленные на пролетном строении направ-ляющие 11). 15Недостаток этой конструкции мостоукладчика заключается в значительной сложности механизма надвижки,а также в увеличении вертикальногогабарита мостоукладчика и временинаведения переправы.Известен также мостоукладчик,включающий базовую машину, складывающееся пролетное строение с механизмом разворота его в линию, шар" 25нирно закрепленные на шасси машины,подъемную раму с верхним ригелеми гидроцилиндры поворота подъемнойрамы, кронштейны, шарнирно прикрепленные одними концами к подъемной раме, а другими разъемно соединенныес пролетным строением, и гидрополис"паст, содержащий симметрично распо "ложенные относительно оси пролетного строения силовые. цилиндры с укрейленными на их штоках подвижнымиблоками, неподвижные блоки и эапасованный в этих блоках канат, причемгидрополиспаст укреплен на кронштейне, а канат выполнен двухветвевымс закреплением одних концов каждойветви на кронштейне, а других набазовой машине 2,Недостаток известного мостоукладчика заключается в относительно значительном времени, требующемся длянаведения переправы, ввиду необходимости последовательного выполненияопераций по.развороту пролетногостроения в линию и опусканию его напрепятствие,Цель изобретения - сокращение вре"мени наведения переправы. Указанная цель достигается тем, что в мостоукладчике, включающем базовую машину, складывающееся пролетное строение с механизмом разворота его в линию, шарнирно эакреп" ленные на шасси машины подъемнуюФормула. изобретения раму с ригелем и гидроцилиндры поворота подъемной рамы, кронштейны,шарнирно прикрепленные одними концамик подъемной раме, а другими разъемносоединенные с пролетным строением,и гидрополиспаст, содержащий симметрично расположенные относительно осипролетного строения силовые цилиндрыс укрепленными на их штоках подвижными блоками, неподвижные блоки изапасованный в этих блоках канат,силовые цилиндры и неподвижные блокигидрополиспаста закреплены на ригелеподъемной рамы и гидрополиспаст снабжен укрепленным также на ригеле отклоняющим блоком, развернутым на 90по отношению к .подвижным и неподвижным блокам, причем канат .запасованнепрерывно через каждый подвижный,неподвижный и отклоняющий блоки изакреплен обоими концами на пролетном строении, 20На фиг, 1 изображен мостоукладчикв транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху;на фиг. 3 - то же, в положении установки пролетного строения; на фиг.4 - подъемная рама с гидрополиспастом,изометрияМостоукладчик состоит из базовой.машины 1, на шасси 2 которой уложенов транспортном положении пролетноестроение 3 с опорой 4, закрепленныхна шасси аутригеров 5 и подъемнойрамы б, шарнирно соединенной с шасси и с гидроцилиндрами 7.На подъемной раме б укрепленгидрополиспаст, включающий комплектнеподвижных блоков 8,отклоняющийблок 9, силовые цилиндры 10 с уста"новленными на их штоках 11 комплектами подвижных блоков 12, канат 13,запасованный непрерывно через каждый подвижный, неподвижный и отклоняющий блоки и закрепленный обоимиконцами на пролетном строении 3,К подъемной раме б шарнирноприкреплены одними концами кронштейны 14, разъемно соединенные другимиконцами с пролетным строением 3,снабженным механизмом разворота егов линию (на чертежах не показан).Работа мостоукладчика по установке моста начинается с установкиаутригеров 5 и поворота подъемнойрамы б в рабочее положение гидроцилиндрами 7, Штоки силовых цилиндров .10 в это время выдвинуты,канат 13 выбран и обеспечивает55прижатие пролетного строения 3 сопорой 4 к подъемной раме б. Затемпроизводится опускание пролетногостроения с опорой на препятствиепутем втягивания штоков 11 в сила-, 40вые цилиндры 10 и высвобожденияканата 13 за счет сближения блоков8 и 12. Одновременно с опусканиемпроизводится разворот пролетногостроения в линию посредством меха низма разворота (на чертежах не показан), выполненного, например в виде четырехэвенника и гидропривода, вмонтированных в пролетное строение 3.После полного разворота пролетного строения в линию и установки опоры 4 на дно препятствия отсоединяют кронштейны 14 и продолжают вытравливать канат. Концы пролетного строения 3 при этом опускаются на берега препятствия, после чего отсоединяют концы каната 13 на пролетном строении и мостоукладчик, подняв аутригеры 5, отъезжает, укладывая одновременно подъемную раму б в транспортное положение.Снятие пролетного строения с препятствия производится в обратном порядке, начиная с подъезда мостоукладчика, подъема рамы б, установки аутригеров 5, закрепления каната 13 с последующим подъемом конца пролетного строения 3 с опорой 4 и одновременным их складыванием. Штоки силовых цилиндров 10 при этом выдвигаются, втягивая канат 13. Мостоукладчик, включающий базовуюмашину, складывающееся пролетноестроение с механизмом разворота егов линию, шарнирно закрепленные нашасси машины подъемную раму с ригелем и гидроцилиндры поворота подьемной рамы, кронштейны, шарнирноприкрепленные одними концами к подьемной раме, а другими разъемно соединенные с,пролетным сроением, и гидрополиспаст, содержащий симметрично расположенные относительно осипролетного строения силовые цилиндры с укрепленными на их штокахподвижными блоками, неподвижныеблоки и запасованный в этих блокахканат, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целыю сокращения времени наведения переправы, силовыецилиндры и неподвижные блоки гидрополиспаста закреплены на ригелеподъемной рамы и гидрополиспаст снабжен укрепленными также на ригелеотклоняющим блоком, развернутымна 90 по отношению к подвижным инеподвижным блокам, причем канатзапасован непрерывно через каждыйподвижный, неподвижный и отклоняющий блоки и закреплен обоими кон-,цами на пролетном строении.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1.Козлов М.А. и др. Военныемосты на жестких опорах. М., Изд,ВИА им. В.В, Куйбышева, 1974,с, 249, рис. 8.33.2 Козлов М.А и др, Военныемосты на жестких опорах. М., Иэд.ВИА им. В,В. Куйбышева, 1974,с, 254-255, рис . 8,36 б.одписноаИИПИ Закаэ 5034/б илиал ППП фПатент г, Ужул.ктная,