Вентиль

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(53)М. Кл. Г 16 К 31 22) Заявлено 150978 (21) 266552 8 заявки М евдинеии ударствеииы комитет СССР о делам изобретений и откр ыти ЙДете опубликования описания 07.09.8 2) Авторизобретения М Бабушкин - Листратов(71) Заявит 4) ВЕНТИ тйоенможй (для управдва запорорых гайка ходовая вающим устройством штоком (винтом), два эапорных оргаобщем штоке, и уп су в одно и то же ручно меющимизуетсят. е,органаоргану 20 иль, в корпусе ва коаксиально органа, управ Изобретение относится к обласзапорной арматуры и предназначенпреимущестненно для управления втилем с двумя эапорными органами,перекрывающими проход в трубопроводах первого контура энергетическихустановок.Известен принодления вентилями, иных органа), в котсонместно с удерживзаимодействуя соприводит в работуна, размещенных налоняет их по корпувремя 11 ) .При этом в приводе испольпринцип работы "струбцины",стягивания одного запорногонавстречу другому запорномуодновременно.Недостатком этого привода являетто, что хотя он и управляет двумяэапорными органами в вентиле, но непозволяет их закрывать последонателно; т. е. сначала один напорный орган, а потом другой.Известен также венткоторого установлены драсположенных запорных ляемых приводом, содержащим ходовуюгайку, связанную со штоком с однойстороны, а с другой стороны - посредством переключающего устройства схностовиком 2 1,В известном вентиле, хотя и возно последовательное закрытие и открытие запорных органов, но наличие вприноде двух переключающих устройствприводит к усложнению кинематическойсхемы конструкции, а, следовательно,к понижению его эксплуатационной надежности.Цель изобретения - повыаение эксплуатационной надежности устройства.Это достигается тем, что в пред 1 агаемой конструкции внешний эапорный орган выполнен с резьбовым хвостовиком, на ходовой гайке ныполнендополнительный реэьбовой участок,образующий с хвостовиком внешнегозапорного органа реэьбовую пару, ахвостовик переключающего устройстваразмещен между штоком и хностоникомвнешнего запорного органа.На фиг. 1 изображена приводнаячасть вентиля, продольный разрез нафиг. 2 - запорная, часть вентиля,продольный разрез на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1 на фиг. 4 - раз 747232рез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 1.Вентиль включает в себя корпус 1,в котором установлены два кааксиально эапорных органа; внутренний (основной) 2 и внешний (дапалнительный)3, шток 4, с ходовой гайкой 5 и переключающим устройством б.Корпус 7 привода закреплен на корпусе 1 вентиля и имеет в нижней части продольный паэ 8 под шпанку 9внешнего (дополнительного) запорногооргана 3, который выполнен с резьбовым хвостовикам 10. На ходовой гайке5 выполнен дополнительный резьбовойучасток 11, образующий с хвостовиком10 резьбовую пару. Внутренняя поверхность 12 хвостовика 10 выполнена многогранной, а хвостовик 13 переключающего устройства б размещен между штоком 4 и хвоставиком 10 внешнего (,цополнительнага) запорного органа 3,Внутренний основной) эапорный орган 2 имеет в верхней части буртик14, которым посредством аксиальноподвижной скобы 15 соединяется соштоком 4 через ега бурт 1 б.В среднюю часть внутреннего основного запорного органа 2 запрессаванпалец 17, концы которого входят впродольную прорезь 18, выполненнуюна внешнем дополнительном) запорноморгане 3, удерживающим ат проворотавнутренний запарный орган 2. Скоба 15позволяет штоку 4 вращаться и соединяет ега с невращающимся внутреннимосновным) запорным органом 2 .длясообщения ему поступательнога перемещения,По центру скобы 15 верхнее ее отверстие выполнено многогранным (см,фиг. 4), в нижние - круглым (см,фиг. 5),Шток 4 с одной стороны соединенс ходовой гайкой 5 посредством реэьбавой поверхности головки 19 и имеет в средней части цилиндрический участок с выполненными на нем продольными пазами 20 и заканчивающийся кольцевой проточкой 21, через которые он взаимодействует с зубьями 22 переключающего устройства б. Между корпусом 7 и фланцем ходовой гайки 5 установлена возвратная пружина 23. В средней части ходовая гайка 5 имеет кольцевой прилив 24, являющийся опорным участком, в котором выполнены радиальные отверстия 25, где размецены поперечные детали 26, пропущенные в кольцевой паз 27 переключающего устройства б и образующие аксиальноподвижное соединение ходовой гайки 5 и переключающего устройства б. На верхней наружной поверхности ходовой гайки 5 выполнен шестигранник 28 для управления вентилем.В корпусе 1 установлена регулировочная прокладка 29, определяющая положение упора 30, служащего для ограничения асевагс перемещения ходовой гайки 5 при ее обкатывании порезьбе головки 19 штока 4,Работа вентиля осуществляетсяследующим образом.цля закрытия вентиля вращают шестигранник 28 ходовой гайки 5 па часовой стрелке.При этом ходовая гайка 5 пад действием предварительно сжатой возвратной пружины 23 остаатся неподвижнойв продольном осевом направлении, ноперемещаясь аксиально (совершая обороты вокруг оси), путем одновременного взаимодействия своими резьбавымиповерхностями с ответными резьбавымиповерхностями штока 4 (его головки19) и внешнего (допалнительнага) запорного органа 3 совместна перемещает их, а значит и внутренний основной) запарный орган 2 в продольноасевам направлении вниз, т, к, шток4 и внешний (дополнительный),.запарный орган 3 аксиальна удержаны отповорота (путем взаимодействия междусобой продольных пазов 20 с зубьями22, граней хваставика 13 с многогранной поверхностью 12, шпанки 9 с продольным пазом 8 неподвижного корпуса7, которым и гасятся радиальные усилия, возникающие ат вращения ходовойгайки 5),Одновременна с этим происходитпродольное скольжение лазов 20 пазубьям 22 и многогранной внутреннейповерхности 12 па граням ,ваставика13 переключающего устрайа:.ва бтакже кольцевое (аксиальна. 1 скольжение поперечных деталей 26 па пазу 27. Эта происходит да тех пар, пока внутренний основной) эапорный орган 2 не закроет проход среды. Окончательное закрытие вентиля осуществляется путем дальнейшего вращения шестигранника 28 ходовой гайки 5 па часовой стрелке.При этом происходит сжатие возвратной пружины 23, дающей усилия уплотнения в вентиле и перемещение ходовойгайки 5 (ее обкатывание, па резьбеголонки 19 и резьбавай части хвастовика 10 в верхнем направлении; перемещение вверх ссединеннага с хадойайгайкой 5 переключающего устройства б(т. е, начинается ега срабатывание),обеспечивающего скольжение зубьев 22по продольным павам 20 в том же верхнем направлении и выход в кольцевуюпроточку 21 штока 4 зубьев 22 переключающего устрОйства б (т. е, заканчи -вается срабатывание переключающегоустройства) с достижением фланцемходовой гайки 5 упора 30 в корпус 7привода,Шток 4 совместно с головкой 19 поворачивается совместно с ходовойгайкой 5, что обеспечивает дальнейшеепоступательное движение внешнего (допалнительного 7 заорнага органа э наего закрытие, в результате чего создается вторичное уплотнение вентиля.Для открытия вентиля вращают шестигранник 28 против часовой стрелки. При этом ходовая гайка 5, оставаясь неподвижной в продольном направлении, но перемещаясь аксиально (совершая обороты вокруг оси), путем взаимодействия поверхности дополнительного реэьбового участка 11 с резьбовым хвостовиком 10 внешнего дополнительного) запорного органа 3 перемещает 10 его в крайнее верхнее положение до упора продольной прорезью 18 в палец 17 внутреннего основного) запорного органа 2, в результате чего начинается продольное перемещение ходовой 15 гайки 5 вниз, а также раэжатие возвратной пружины 23 и опускание вместе с ходовой гайкой 5 переключающего устройства б (при скольжении поперечных деталей 26 по кольцевой проточке 27) Щ на включение, когда зубья 22 войдут в продольные пазы 20 штока 4, который в результате этого вместе с головкой 19 будет удержан при дальнейшей работе от поворота. 25После того, как ходовая гайка 5 дойдет до крайнего нижнего положения, обкатывание ее прекратится, и при дальнейшем вращении она, взаимодействуя своими реэьбовыми участками с головкой 19 штока 4 и реэьбовым хвос" товиком 10 внешнего (дополнительного) запорного органа 3, начнет поднимать его и внутренний (основной) запорный орган 2 совместно в крайнее верхнее положение, в результате чего вентиль полностью откроется.ФФормула изобретенияВентиль, в корпусе которого установлены два коаксиально расположен"ных эапорных органа, управляемых приводом, содержащим ходовую гайку, свя"занную со штоком с одной сторонырезьбовым участком, а с другой - посредством переключающего устройствас хвостовиком, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности, внешний эапорный орган выполнен с резьбовьвчхвостовиком, на ходовой гайке выполнен дополнительный реэьбсвой участокобразующий с хвостовиком внешнегозапорного органа реэьбовую пару, ахвостовик переключающего устройстваразмещен между штоком и хвостовикомвнешнего запорного органа.Источники инФормации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРР 294991, кл. Г 16 К 41/10, 1969.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке В 2350383/25-08,кл. Г 16 К 31/44, 1976.Редактор Нечаева Щомак Заказ 6732/ Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектн Ти ЭНИИП по 3035, ж 1006Государстелам иэоб осква, Ж.Подписноеного комитета СССРеннй и открытийРаущская наб д, 4/