Электромагнит

Союз Совессквтк.СоциалистическимиРеспублик ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕПЛЬСТВУ 1744853(22) Заявлено 061277 (21) 2551945/24-07с присоединением заявки Мо(23) ПриоритетОпубликовано 300680. Бюллетень М 24Дата опубликования описания 300680 Н 02 К 7/102Н 01 Р 7/10 Государственный комитет СССР ио делам изобретений и открытий(54) ЭЛЕКТРОМАГНИТ Изобретение относится к электрическим аппаратам и может быть использовано для торможения электрическихдвигателей,Известен электромагнит, например,для торможения электродвигателя, св-фазными обмотками, размещенными впазах сердечника, выполненного в видепараллеле 1 ипеда Ц .Недостаток его - малая стабильность тягового усилия, поскольку точка приложения результирующей тяговой силы перемещается вдоль якоря сдвойной частотой сети, что при использовании его в качестве тормозного в электродвигателе прпводит кповыаенной вибрации якоря и снижениюнадежности тормозного устройства. Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является электромагнит, например, для торможения элек" тродвигателя, с в-фазными обмотками (в ) 1), размещенными в пазах сердечника, выполненного в виде параллелепипеда из одинаковых пластин 21 . Разные обмотки размещены концентрично друг относительно друга. Однако при размещении в центральной части магнитопровода выходноговала электродвигателя, центральнойпружины сжатия подвижного тормозного диска и т. д. необходимо междучастями концентрической обмотки увеличить расстояние. Н связи с этимувеличивается масса магнитопровода и 1 О катушекЦель изобретения - уменьшениемассы электромагнита.Поставленная цель достигается тем,.что обмотки каждой фазы разделены надве секции, расположенные симметрично относительно продольной оси сердечника.На фиг, 1 показан электромагнит,на фиг. 2, 3, 4 и 5 - варианты выполнения электромагнитов разных конструкций; на фиг. б - конструкциятормозного устройства с применениемэлектромагнита, изображенного нафиг, 1; на фиг. 7 - то же, с применением электромагнита, изображенногояа фиг. 2 и 4; на фиг. 8 - конструкция тормозного устройства для одновременного затормаживания двух валов с применением электромагнита,изображенного на фиг. 3.Электромагнит содержит сердечник1, набранный из листов электротехнической стали. Катушки 2, одинаковыедля всех фаз, размещены в пазах. Вкаждую Фазу включены по две секции,расположенные симметрично относительно продольной оси сердечника 1 Секции в фазах могут соединяться какпоследовательно, так и параллельно.Электромагнит может состоять издвух сердечников 1, в которые уложены катушки 2 (фиг. 2 и 4). Сердечники 1 закреплены симметрично оси наплите 3. Сердечники электромагнита(Фиг, 2) шихтуются в виде прямыхпараллелепипедов, Сердечники электромагнита (фиг. 4) шихтуются по плоским кривым (например радиусным илиаллипсным). Катушки укладываются исоединяются так же, как и в электромагните, изображенном на фиг, 1. Присоблюдении симметрии расположениясердечники 1 могут крепиться к разнымплитам 3 или другим конструктивнымэлементам, Расстояние между сердечниками используется для размещениявала (фиг. 6) или для размещениядругих элементов конструкции,Вариантом электромагнита является трехфазный электромагнит двустороннего действия, состоящий из сердечника 1 и фазных секций 2 (Фиг.3).Каждая катушка размещена в пазах,расположенных по разные стороныэлектромагнита, симметрично относительно продольной оси сердечника 1.За счет такого размещения катушекэлектромагнит создает одинаковые повеличине и по точке приложения тяговые усилия с обеих сторон сердечника 1.Одна из Фаз в электромагните может быть выполнена с концентрической катушкой 2, (фиг. 5).На валу двигателя 4 посажен вращающийся диск 5, имеющий возмож 5 сность осевого перемещения, На дидискес обеих сторон закреплены тормозные ленты 6. На невращающемся диске7 закреплен якорь 8 электромагнита.Невращающийся диск 7 может перемещаться в осевом направлении по стержням 9,. Электромагнит крепится к щиту10, 1 ружины 11 размещены на стержня. 9 и снимают диски.рн отсутствии напряжения в обмотках электромагнита поверхноститрения прижаты друг к другу силойпружин 11 и вал двигателя 4 заторможен.При включении электромагнита якорь159 притягивается к сердечнику 1, сжимая пружины 11 и растормаживая подвижный диск 5, Вал двигателя 4 начинает вращаться,Разделение обмоток каждой фазына две секции, размещение их симме 20 трично относительно продольной осисердечника позволяет уменьшить массу электромагнита,Формула изобретенияЭлектромагнит, например, дляторможения электродвигателя, с щфазными обмотками, причем щ ) 1, размещенными в пазах сердечника, выполненного в виде параллелепипеда изодинаковых пластин, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью уменьшения массы электромагнита, обмоткикаждой Фазы разделены на две секциирасположенные симметрично относительно продольной оси сердечника.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Буль Б. К, и др. Основы теорииэлектрических аппаратов. М., "Выс 40 шая школа", 1970( с 316 320,2. Авторское свидетельство СССРпо заявке 9 2376088,/24-07,кй. Н 02 К 7/102, Н 01 Г 7/10, 1976,акаэ Филиал ППП "Патент"., г. Ужгород, ул. Проектная,3829/20 ТиражЦНИИПИ Государствепо делам изобрет 23035, Москва, Ж; Э 83ного коний и оРаушска Подписноетета СССРрытийнаб., д. 4/5