Устройство для загрузки подвесного конвейера

О П И С А Н И Е (и)74021 ОИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскинСоциалистическиеРеспублик(51) М. Кд А 22 В 7/00 с присоединением заявки Ж 3 Ъеудэретвенный комитет ССОР до денэию изобретений н отнрытнй(53) УДК 637 513, 24 (088. 8) Дата опубликования описания 17.06,8 С 1 В. И, Литовко, Н, ИДягилев, П. П. Сырпев,В. М. Габелев, Л, А, Хоружая и Л. Н. Хоменко(72) Авторы изобретения Минское экспериментапьно-конструкторское бюро машиностроения дпя мясной и молочной промышленности(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАГРУЗКИ НОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА 15 1Изобретение относится к мясной промышленности, в частности к устройствам дпя загрузки подвесного конвейера мясными тушами;Известно устройство дпя загрузки конвейера, включающее каркас дпя креппе нии йопосового пути конвейера, участок псотосового пути, установленный с возможностью перемещения в вертикальной тотоскости по направляющим и стыковки его с попосовым путем конвейера, и грузоподъемное приспособление для передвижения участка полосового пути по направляющим 1 .Недостатками устройства являются то,что количество подвижных участков с грузоподъемными приспособлениямй должно равняться количеству сортов животных, обрабатываемых одновременно а это требует больших производственных пйощадейф отсутствие средств дпя автоматической остановки и фиксации под вижных участков пути в рабочих положениях, так как оператор при изменении 2положения подвижного участка пути вы-ф нужден визуально определить момент остановки грузоподъемного приспособле- ния, что требует значительных затрат времени и не гарантирует точности положения. Кроме того, подвижный участок полосового пути в рабочих положениях удерживается лишь тормозным устройством грузоподъемного приспособления, что не гарантирует безопасности во время загрузки рамы и ее подъема.Белью изобретения является повышение производительности и безопасности выполнения работы,Бель достигается тем, что устройство снабжено системой датчиков и фиксаторов участка полосового пути в рабочих его положениях и запорными приспособлениями, установленными на полосовых путях в местах их стыковки. фиксаторы выполнены в виде подпружиненных штоков, соединенных с электромагнит тами, попосовые пути конвейера имеют повители участка полосового пути, уста7402 15Устройство для загрузки подвесного конвейера содержит каркас 1 с неподвижнб установленными на нем участками 2 полосового пути, подвесного конвейера (не показан), грузоподъемное приспособление 20 3 и подвижный участок 4 подвесного полосового пути, закрепленный посредстВом балки 5 на кронштейнах 6, установленных с возможностью продольного перемещения по направляющим 7, жестко 25 укрепленных на каркасе 1. Подвижный участок 4 подвесного полосового пути соединен с грузонесущим органом 8 груэоподъемного приспособле- З 0 ння 3, закрепленного на каркасе 1. В районах стыковки пцрвижного и неподвижных участков 4 и 2 подвесного полосового пути каркас 1 снабжен план ками 9 и 10 н запорными устройствами 11, состоящими из запорной планки 12 с рычагом 13, установленной с возможностью поворота на оси 14 которая смонтирована в кронштейнах 15, жест40 ко закрепленных на каркасе 1, а подвижный участок 4 на обоих концах имеет направляющие 16, прорези 17 и запорные устройства 18, состоящие из запорной планки 19 с рычагом 20, установленной45 с воэможностью поворота на оси 21, которая смонтирована в кронштейнах 22, жестко эЕкрепленных на балке 5. 50 Планки 9 жестко закреплены в ниж ней части каркаса твк, что соВместно с неподвижными участками подвесногополосового пути образуют ловители для взаимодействия с направляющими 16. Рычаги 20 установлены в прорезях 17 для взаимодействия с планками 10.На направляющих 7, имеющих отверстия 23, установлены упоры-отраничите 55 3нолленного с возможностью перемещения в вертикальной плоскости, Устройство снабжено упорвми-ограничителями перемещения участка полосового пути.На фиг. 1 показано устройство для загрузки конвейера при положении полосовых путей в состыкованном состоянии (крайнее верхнее положение) вид спереди; на фиг. 2 - то же, в расстыкованном состоянии полосовых путей; на 10 фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг,4 узел 1 нв фиг. 3; на фиг, 5 - сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 6 - сечение В-В на фиг, 2. 10 4ли 24 нижнего положения подвижногоучастка 4 подвесного нолосового путин система датчиков 25, например, бесконтактных выключателей, взаимодействующих с "флажком 26, установленным нв одном иэ кронштейнов 6. Нвпоследнем установлены фиксаторы 27,состоящие из корпусов 28, штоков 29,установленных с возможностью осевогоперемещения во втулках 30, пружин 31и электромагнитов 32,Устройстворассчитано на ряд фиксированных положений подвижного участкаподвесного полосового пути, количествокоторых определяется по формулеЕ-Иф 1,где т - количество фиксированных положений подвижного участка подвесного полосового путио - количество поперечных рядов.крюков на рамах, подлежащихзагрузке тушами.Нв фигурах показано устройство с тремя фиксированными положениями подвижного участка подвесного полосового путидля рам с двумя поперечными рядамикрюков.Устройство работает следующим образом, Исходным является положение,когда подвижный участок 4 подвесногополосового пути находится в крайнемверхнем положении, при этом верхние.кромки подвижного и неподвижных участков 4 и 2 полосового пути подвесного конвейера находятся на одном горизонте,что обеспечивается упором направляющих16 в каркас 1 (см. фиг. 1, 5), Эти женаправляющие 16 обеспечивают совмещение,путей в поперечном направлении эасчет взаимодействия с планками 9 иучастками 2 путей.Запорные устройства 11 и 18 находятся в открытом положении (см. фиг. 5)за счет того, что в момент прихода подвижного участка 4 в крайнее верхнееположение рычаги 20, упираясь впланки 10, повернулись на осях 21, одновременно повернулись запорные планки 19,которые через рычаги 13 повернули запорные планки 12 на осях 14. Штоки 29фиксаторов 27,находятся и верхних отверстиях 23 направляющих 7 за счеттого, что по команде верхнего датчика25 отключились электромагниты 32 исработали, пружины 31 сжатия,Прн этом положении устройства обеспечивается возможность заполнения подвижного участка подвесного полосового7402 пути рамами путем перекатывания их на троллеях с заводского конвейера или же освобождение подвижного участка пути от загруженных рам. После подачи на подвижный участок пути требуемого ко 5 личества порожних рам на пульте управления нажимжтся кнопка "вниз" и подвижный участок пути грузоподъемным приспособлением 3 опускается в крайнее нижнее положение, где автоматически 1 О останавливается по команде нижнего датчика 25. При этом запорные устройства 11 и 18 под действием собственного веса запирают оба неподвижных участка пути и подвижный участок пути с обоих концов, а штоки 29 фиксаторов 27 в результате взаимодействия электромагнитов 32 с нижними датчиками 25 под действием пружины 31 входят в нижние отверстия 23 направляющих 7,1 фиксируя подвижный участок подвесного полосового пути. В этом положении на верхний ряд крюков каждой рамы навешиваются туши соответствующего сорта. Верхний ряд крюков располагается на вы-соте около 1,5 м от пола. После заполнения всех рам на пульте нажимается кнопка "вверх", включаются магниты 32 и выводят штоки 29 фиксаторов 27 из отверстий 23 направляющих 7. Одновре .менно включается грузоподъемное приспособление и поднимает подвижный участок 4 подвесного полосового пути, который по команде среднего датчика 25 автоматически останавливается и фикси руется в среднем положении, При этом нижние крюки рам располагаются на высоте около 1,5 м от пола. После загрузки нижнего ряда крюков снова нажимается кнопка вверх, подвижный участок 4 под-, весного полосового пути перемещается в крайнее верхнее положение, совмещается с неподвижными участками 2, запорные устройства открываются, позволяя 10 6выкатить загруженные рамы на полосовой путь заводского конвейера и загрузить устройство следующей партией порожних рам. Далее цикл работы устройства повторяется.формула изобретения1. Устройство для загрузки подвесного конвейера, включающее каркас длякрепления полосового пути конвейера,участок полосового пути, установленныйс возможностью перемещения в вертикальной плоскости по направляющим истыковки его с полосовым путем конвейера, и грузоподъемное приспособлениедля передвижения участка полосовогопути по,направляющим, о т л и ч а ю -щ е е с я тем, что, с целью повышенияпроизводительности и безопасности работы, оно снабжено системой датчикови фиксаторов участка полосового пути врабочих его положениях и запорнымиприспособлениями, установленными на по- .лосовых путях в местах их стыковки.2. Устройство по п, 1, о т л и ч аю щ е е с я жгем, что фиксаторы выполнены в виде подпружиненных штоков,соединенных с электромагнитами,.3. Устройство по и. 1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что полосовые пути конвейера имеют ловители участкаполосового пути, установленного с возможностью перемещения в вертикальнойплоскостцфе4. Устройство по п. 1, о т л и -ч а ю ш е е с я тем, что оно снабженоупорамиограничителями перемещения участка полосового пути.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, фМясная индустрия СССР", % 2,1962, с. 9.