Ковш скрепера

вскооюзная О П И 6 А "Й-И Е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(22) Залвлено 21.11.77 (21) 2546 483/29-03с присоединением заявки ЙсГосударственный комитет СССР по делам изобретений н открытиИ(71) ЗаЯвитель Воронежский инженерно-строительный институт Министерства высшего и среднего специального образования РСФСР(54) КОВШ СКРЕПЕРА Целью изобретения является повышение производительности скрепера путем обеспечения одновременной разгрузки передней и задней частей ковша.Указанная цель достигается тем,что в днище задней части ковша выполнено разгрузочное окно и имеетсяпродольно подвижная заслонка, связанная с передней заслонкой посредством тяги, выполненной с продольнымпазом в месте соединения с последней,Кроме того, средняя перегородкасвязана с задней стенкой жестко иустановлена посредством продольныхнаправляющих в боковых стенках.25На фиг. 1 изображен ковш скреперапри заполнении задней части ковша;на фиг. 2 - то же,вид в плане; нафиг. 3 - то же, процесс заполненияпередней части ковша; на фиг, 4 -то же, процесс одновременной разгрузки передней и задней частей .олеша,Изобретение относится к скреперостроению и может быть использованов конструкциях всех скреперов, загружающихся силой тяги тягача.Известны скреперные телескопические ковши, состоящие из несколькихковшей. В этих конструкциях используется эффект увеличения емкостиковша эа счет применения несколькихковшей 1,Однако телескопические ковши значительно усложняют конструкцию скрепера, увеличивают его массу и стоимость эксплуатации.Известен также ковш скрепера, загрузка которого осуществляется в дваэтапа. Он имеет среднюю перегородку,шарнирно установленную на кронштейнеподвижного днища внутри ковша и связанную с механизмом привода заднейподвижной стенки (21,Однако .вследствие увеличенной,длины ковша и йринудительной разгрузки всего грунта вперед по ходу скрепера, такая .конструкция требует установки специального механизма раз-грузки с увеличенным ходом, Это неизбежно приводит к усложнению ковшаи увеличению времени его разгрузки.К тому же все шарнирные соединенияизвестной конструкции расположены внутри ковша и работают в абразивной среде. Все это увеличивает стоимость 5скрепера и снижает его эксплуатационную надежность, долговечность и производительность.Ковш скрепера имеет (фиг. 1) боковые стенки 1, днище 2, режущуюкромку 3, переднюю заслонку 4 и заднюю подвижную стенку 5. В заднейчасти днища 2 выполнено разгрузочное окно б (фиг, 2, 4), закрываемоепродольно подвижной заслонкой 7, которая геремещается по направляющим 8и шарнирно соединена с тягами 9, име.ющими продольный паэ 10, в которомперемещается палец 11 кронштейна 12, 10жестко закрепленного на боковых рычагах 13 передней заслонки 4, управляемой гидроцилиндрами 14,Внутри ковша на опорных роликах 15,перемещающихся в продольных направляю-)5щих 16 боковых стенок 1, установленасредняя перегородка 17, которая жестко соединена боковыми связями 18 сзадней подвижной стенкой 5, имеющейгидроцилиндры привода 19.Ковш работает следующим образом.Копание начинают с заполнения задней части ковша, ограниченной заднейпоцвижной стенкой 5, боковыми связями 18 и средней перегородкой 17, находящимися в крайнем переднем положении А (фиг. 1), Для этого с помощьюгидроцилиндров 14 открывают переднююзаслонку 4 и устанавливают ее в промежуточное положение .(вплоть до положения Б, фиг, 1), необходимое для 30данной стадии заполнения ковша. Приэтом палец 11, поворачиваясь вместес кронштейном 12, установленном набоковых рычагах 13 передней заслонки4, свободно скользит в продольном 35пазу 10 тяги 9 и не вызывает перемещения продольно подвижной заслонки 7,закрывающей разгрузочное окно б (фиг,4)аСрезаемый грунт поступает. в заднюю 40часть ковша через щель между режущейкромкой 3 и передней заслонкой 4 дотех пор, пока не будет достигнут необходимый коэффициент наполненияковша.45Затем, не прерывая копания, включают гидроцилиндры 19 и перемещаютзаднюю стенку 5, среднюю перегородку17 с боковыми связями 18 вместе сгрунтом в заднее положение (фиг, 3),Одновременно с этим средняя перегородка 17 перемещается в продольныхнаправляющих 16 боковых стенок 1 наопорных роликах 15 и освобождает впередней части ковша пространстводля вновь поступающего в ковш грунта, -"к 5После заполнения передней частиковша грунтом гидроцилиндрами 14 опус"кают переднюю заслонку 4 полностью,При этом палец 11 упирается в крайпродольного паза 10 тяги 9 и надежно 60запирает продольно подвижную заслонку 7 в положении А на время перевозки грунта (фиг. 1). Выгрузка осуществляется при перемещении гидроцилиндрами 14 переднейзаслонки 4 из положения А (фиг. 1) вположение В (фиг, 4). При этом палец11 кронштейна 12, упираясь в торецпродольного паза 10 тяги 9, перемещает продольно подвижную заслонку 7по направляющим 8 в положение Б(фиг. 4), Грунт, находящийся в ковше,одновременно выгружается через разгрузочное окно б и переднюю частьковша, Оставшийся на днище 2 грунтпринудительно выталкивается заднейподвижной стенкой 5 через разгрузочное окно б и средней перегородкой 17через переднюю часть ковша при ихвозвращении в исходное положение А(фиг. 4),После разгрузки ковша гидроцилиндры 14 опускают переднюю заслонку 4в положение А, обеспечивая перекрытиеразгрузочного окна б продольно подвижной заслонкой 7.Предлагаемая конструкция обеспечивает последовательное заполнение задней и передней частей ковша и иходновременную разгрузку при использовании для перемещения задней подвижной стенки гидроцилиндров обычнойдлины для данного класса скреперов.Формула изобретения1. Ковш скрепера, включающий днище с режущей кромкой, боковые и заднюю подвижную стенки, среднюю перегородку, связанную с задней стенкой с, возможностью их совместного перемещения, и переднюю заслонку, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности скрепера путем обеспечения одновременной разгрузки передней и задней частей ковша, в днище задней части ковша выполнено разгрузочное окно и имеется продольно подвижная заслонка, связанная с передней заслонкой посредством тяги, выполненной с.продольным пазом в месте соединения с последней.2, Ковш по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что средняя перегородка связана с задней стенкой жестко и установлена посредством продольных направляющих в бОковых стенках.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР9 573536, кл, Е 02 Р 3/64, 1976,2, Авторское свидетельство СССР по заявке 9 2404582, кл, Е 02 Е 3/64,1976,697647 Составитель Н,ЛихоперскийТехред С Мигай КоРРектор Е.Папп Редактор И,шестеро Заказ 6572/20 Ти дписноеЦНИИПИ Го ССРпо дел130 35, Моск д, 4/5 раж 777 По сударственного комитета С ам изобретений и открытий ва, Ж, Раушская наб.,Патент, г,Ужгород,оектна илиал