Устройство для передвижения буровой установки

Оп ИСАЙ И ЕИЗОБРЕТЕЙ ИЯК АВТОРСКОМУ СВКДВТВДЬСТВУ Союз СоветскихСвОалистимескихРаса ублик(51) 21 С 4 с присоединением заявкисударственный кометеавета Министров СССРпо делам изобретенийи открытий(45) Дата опубликования описания 23.09.77 И, Хмельник, Ю. Г, Белкин, К, Г,- Осипов, Л, В, 1 узнецэв, В. Серебряков, Н. В. Корнев и В. Н, Кэломацккй(72) Авторы изобретеии Всесою инстный научно-исследовательский и проектно-конструктут нефтяного машиностроения 171) Заявитель и 4) УСТРОИСТВО ДЛЯ ПЕРЕДВРЕНИЯ БУРОВОЙ УСТАНОВКИ ПО РЕЛЬСАМ б енными с траверсой, еские подпятники сэеи, причем траверса у жностью поворота. гранями эе фери атам торая через динена с за тановлена с возмо оеид. Изобретение относится муоорудованию и может быть и но прикустовом бурении скважин,Известны устройства, включающие раму с гидрэцилиндрами, штоки которых с 5динены с ходовой тележкой подъема, и гроцилиндры перемещения 11.Недостаток этого устройства заключается в невозможности предотвращения перекоса буровой машины. 10Известно устройство для передвижениябуровой установки по рельсам, содержащиесиловые гидроцилиндры, треверсы с механизмами упора и рельсовые забваты 21.Однако при работе этого устройстве невозможно обеспечить одновременно срабатывание обоих захватов и предотвратить перекос буровой установки вследствие того,что мебанизм зажима обеспечивает упор в один рельс,Пель изобретения -предотвращейие пе Орекоса буровой установки при перемещениии обеспечение одновременного срабатываниязахватов при неровностях рельсового пути.Пель достигается тем, что предлагеемоеустройство снабжено Втулками с плоски На диг, 1 изображена предлагаемая установка с устройством для ее передвижения, вид сбоку; не фиг, 2 - то же, видсверху; на фиг. 3 - силовой гидроцилиндр;на фиг. 4 - разрез А-А фиг, 3", на фиг, 5 -вид Б фиг, 4; не фиг, 6 - разрез В-В фиг. 4.Устройство для передвижения буровойустановки 1 по рельсовым путям 2 вклточает силовые гидроцилиндры 3 и мебанизмупора 4 в рельсовый путь 2,Буровая установка 1 опирается на неэббодимое количество рельсовых путей 2,В качестве опор используются желез эдэрожные тележки 5. Силовые гидроцилиндры3 соединяют основание 6 буровой установки 1 с механизмами упоре 4 и шарнирнокрепятся с одной стэрэны к кронштейнам 7,жестко связанным с основанием б, а с другой - к мебанизмам упоре 4, Каждый гидроцилиндр 3 устанавливается вдоль осирельсового пути 2, т.е, посередине междурельсами 8. Шарниры 9 и 10 крепления гидроцилиндра допускают некоторый его угловой перекос в горизонтальной плоскцсти,Для обеспечения устойчивости буровой 5установки 1 при перемещении место крепления силовых гидроцилиндров 3 к основанию 6, т. е, кронштейны 7, смещены от центра тяжести буровой установки 1 в сторонупредполагаемого перемещения, Каждый механизм 4 упора выполнен в виде общейна один рельсовый путь 2 траверсы 11,связанной с корпусами 12 рельсовых захватов 13 через сферические подпятники14 и шарниры 15, включающие втулки 16 Йи 17 с плоскими гранями 18, Одна извтулок 16 для компенсации перекоса траверсы 11 в горизонтальной плоскости выполнена плавающей, т.е. может перемещаться по пазу 19, Втулка 17 установлена с 20зазорами, допускающими перекос траверсы11 в вертикальной плоскости,Такая связь траверсы 11 с корпусами12 обеспечивает одновременное срабатывание рельсовых захватов 13, предотвращаетперекос буровой установки 1 при перемещении и разгружает рельсовый путь 2 отпоперечных изгибающих моментов. Рельсовые,захваты 13; выполнены в виде клинового зажима, охватывающего головку решса 8. Каждый клин 20 связан со штоком21 гидроцилиндра 22, жестко укрепленного на корпусе 12 рельсового захвата 13и может перемещаться по направляющим23 корпуса 12. Гидроцилиндры 22 обеспечивают предварительный зажим, врезаниезубьев 24 клиниьев 20 в рельс 8, что ум 6 йьшает проскальзывание захватов 13, Гидроцилиндры 22 установлены параллельно опорной стороне 25 клина 20, Это позволяетсоединить клинья 20 со штоками 21 гидроцилиндров 22 напрямую,без дополнительныхзвеньев, Наружные грани 26 корпуса 12параллельны опорной стороне 25 соответствукицего клина 20. При этом корпус 12 повсей длине клина 20 имеет одно сечение,что обеспечивает равномерное нагружениеклиньев 20 при взаимодействии с рельсом8, Клинья 20 между собой связаны планкой 27 с пазами 28 для. омпенсации расстояния между клиньями 20,Устройство работает следующим образом,Вначале при подаче масла .в гидроцилиндры 22 обеспечивается предварительный зажим клиньев 20, Затем масло подается в рабочую полость силовых гидроцилиндров 3, которые, взаимодействуя смеханизмами упора 4, обеспечивают полный зажим клиньев 20 и перемешают буровую установку на расстояние, соответствующее ходу гидроцилиндров 3. Далее приподаче масла в соответствующие полостисиловых гидроцилиндров 3 и гидроцилиндров 22 клинья 20 освобождают рельсы 8,и гидроцилиндры 3 подтягивают механизмупора 4 в исходное положение. После этого цикл повторяется.Формула изобретенияУстройство для передвижения буровойустановки по рельсам, содержащее силовыегидроцилиндры, траверсы с механизмамиупора и рельсовые захваты, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью предотвращения перекоса буровой установки при перемещении и обеспечения одновременногосрабатывания захватов при неровностяхрельсового пути, оно снабжено втулкамис плоскими гранями, соединенными с траверсой, которая через сферические подпятники соединена с захватами, причем траверса установлена с воэможностью поворота,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Авторское свидетельство СССРМо 427141, кл. Е 21 С 1/14, 1973.2. Патент США Мф 3659823, кл. 25493, 1972,.560984РИ 2. бСоставитель В, КоротковРедактор С. Титова Техред В. Куприянов Корректор С. ПатрушеваЗаказ 1544/143 Тираж 757 ПодписноеЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская набд. 4/5Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул. Проектная, 4