Прокатная клеть

ГОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ щ 536749 Сони Советскик Социелистических Республик(31) 53 5 ЗЗ) Япони рственный комитетМинистров СССР лам изобретений и открытий 3) УДК 621.771.2(088,8) ов ллетень4 43) Опубликовано 25.11,7 45) Дата опубликования описания 11.02.7 72) Авторы изобретения Иностранцы а, Тосиуки Кадзивара, Хидетоси Ниси и Норийоки СонобеСигер ностранная фирма Хитачи ЛТД) Заявител 4) ПРОКАТНАЯ КЛЕТЬ 2 етвние относится к прокатному про, в частности к прокатным клетям, ественно листовых станов, снабжендствами регулирования профиля поИзоб изводств дреимущ ным сре лосы. Известны прокатные клети, содер рабочие и опорные валки, траверсы, щенные между поперечинами станин и ками опорных валков, и устройства л изгиба рабочих валков.Описываемая прокатная клеть отл тем, что опор 1 ные валки снабжены м мами их осевого .перемещения. Послед гут быть соединены с траверсами.Это расширяет возможный,диапазо лирования,профиля полосы благода можности осевого смещения опорных во взаимнопротивоположных направ что лрименяет характер упругой линии рабочего валка под действием усил т жащиеразмеподотивоичается еханизние мон регуря возвалков лениях, изгиба ия про предлагаемая клеть, осевого, перемещения ы с траверсами); на у; на фиг, 3 показана низмы осевого пере- соединены непосредфиг. 4 дан разрез по оединения механиз хат,ки.На фиг. 1 изображенавид спереди (механизмыопорных валков соединенфиг. 2 - то же, вид сбокклеть, вид спереди (мехамещения опорных валковственно с валками); наА - А на фиг, 3.Рассмотрим вариант с мов осевого перемещения опорных валков с траверсами, В станинах 1 прокатной клети размещены рабочие, валки 2 с подушками 3 л опорные валки 4 с подушками 5. Бочки опорных валков снабжены конусными участками 6 или, например, участками уменьшенного диаметра, размещенными по противоположным относительно друг друга концам бочек для верхнего и ниж 1 него валков. При этом контактирующая с рабочим валком часть бочки опорного валка выполняется достаточной длпны для обеспечения опоры рабочего валка. Подушки верхнего опорного валка опираются на жесткую траверсу 7, которая,в свою очередь передает усилие прокатки нажпмным винтам 8.Фиксация левой подушки опорного валка от смещения в осевом направлении относительно траверсы осуществляется рвгчагои .1 и прижимной планкой 10. Подушки нижнего опорного валка опираются на жесткую тра. версу 11. Выступы 12 на нижних поверхностях подушек этого валка взаимодействуют с уступами на траверсе, что исключает возможность осевого смещения валка относительно траверсы. Рабочие валки соединены шпинделями 13 с главным приводом клети, Между подушками рабочих валков установлены гидроцилипдры 14 регулирования их профиля противоизгибом.Траверсы 7 и 11 выполнены подвижными в осевом направлении вместе с опорными валками.,С этой целью верхняя траверса может опираться колесами 15,на направляющие рель. сы 1 б, смонтированные на боковых плитах 17, жестко соединенных между собой брусом 18, Последний посредством шарнирных вилкообразных элементов 19 соединен со штоками гидроцилиндров 20, установленных на плите 21, соединяющей станины клети. Нижняя траверса 11 также снабжена колесами 22, которыми она может опираться на направляющие рельсы 23, смонтированные на станинах. На конечных участках траверсы 7 и 11 посредством:шарнирных зацеплений 24 соединены с устройствами 25 установки и перемещения опорных валков в осевом направлении, В рабочем положении нижняя траверса 11 опирается на гидравлические домкраты 2 б. Осевое перемещение верхнего опорного валка осуществляется следующим образом, Вначале поднимают нажимные винты 8, отводя их от траверсы 7. Затем поднимают гидроцилиндрами 20 траверсу 7 и вместе с ней опорный валок с подушками, после чего посредством устройства 25 перемещают опорный .,валок в осевом направлении в требуемое положение. Верхний опорный валок может быть перемещен в осевом направлении также и без подъема его гидроцилиндрами 20. Аналогичным образом смещают в осевом направлении нижний опорный вешалок. При перемещении опорных валков установки опорных валков в требуемые положения гидроцилиндрами 20 опускается верхний опорный,валок в исходное, положение, Опорные валки смещаются устройствами 25 во взаимнопротивоположных направлениях так, чтобы кромка рабочей части бочки кажлото опорного валка находилась к центральной линии стана ближе, чем соответствующий край бочки смежного рабочего валка, и,располаталась на уровне или была несколько смещена относительно боковой кромки прокатываемой затотовки. Регулируя таким образом положение опорного валка, достигается эффект,регулирования толщины соответствующего краевого участка заготовки за счет отгиба конца бочки рабочего валка под действием усилия прокатки. Этот отгиб увеличивается с увеличением смещения кромки рабочей части опорного валка в направлении к центральной оси стана. Эффект регулирования увеличивается посредством дейспвия тидроцилиндров противо- изгиба рабочих валков, эффективность действия,которых также зависит от величины сме.5 щения опорного валка, так как с увеличениематого смещения в направлении к ценпральной оси увеличивается плечо момента противоизгиба от соответствующего гидроцилиндра.Регулирование положения опорных валков 10 в осевом направлении осуществляют как вслучае необходимости корректировки плоскостности полосы, так и при изменении условий прокатки, например при изменении ширины прокатываемой полосы.15 Механизмы осевого перемещения опорныхвалков могут быть соединены непосредственно с валками (см. фиг. 3 и 4).;В этом случае траверсы 27 и 28 установлены в клети неподвижно в осевом направлении. Подушки опорных валков опираются на транерсы через ползуны 29 с,возможностью осевого перемещения подушек относительно траверс. На траверсах укреплены плиты скольжения 30, уменьшающие трение,ползунов при перемещении вал ков, Верхняя траверса снабжена консольными выступами, которыми посредством шарнирных соединений 31 она соединена со штоками гидроцилиндров 32, установленных на кронштейнах станин. Нижняя траверса также опнЗ 0 рается на гидравлические домкраты 2 б.Верхняя траверса снабжена приливами 33,которые при подъеме штоков цилиндров 32 входят в зацепление с выступами 34 подушек верхнего опорного валка. На стойках станин З 5 смонтированы втулки 35, на которых закреплены рамы 3 б с гидроцилиндрами 37, штоки которых проходят через отверстия в рамках и соединены,с концами опорных валенков.Регулирование положения опорных валков 40 осуществляется аналогично описанному выше.Формула изобретения1, Прокатная клеть, содержащая пару ра бочих валков и пару опорных валков,.верхнийи нижний, траверсы, размещенные между ноперечинами станин и подушками опорных валков, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности регулирования про филя полосы, опорные валки снабжены механизмами их осевого перемещения.2. Клеть .по п, 1, отлич а ющ ая с я тем,что механизмы осевого перемещения опорных валков соедннены с траверсами.ип. Харьк,пред, Патен Редактор Т. фадееваЗаказ 1156/1741ЦНИИПИ Изд.336дарственного комитетапо делам изобретений и осина, Ж, Раушская Тираж 1077овета Микисоткрытийаб., д, 4/5 рректор В. Гутман Подпнсно в СССР