Прокатная клеть

(Я)5 В 21 В 1/22 ИЕ ИЗО К ПАТЕН Шультес Согласется, чтоописываемсостоит изличным мэтом суммастке может но изобретумма диаая в функциучастков, сатематичесдиаметровизменятьс ению пред метров бо и осевой к оответств ким функ бочек на я в соотве усматриваек валков, оординаты, ующих разциям. При первом участвии с паГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(72) Хуго фельдманн, Тильмаи Герд Байземанн (ОЕ)(56) Патент СССР М 1355112,кл. В 21 В 1/22, 1983. Изобретение относится к прокатному стану для производства полосы.Задача изобретения заключается в повышении эффективности регулирования профиля прокатываемой полосы, в частно-. сти, в отношении равномерности распределения усилия прокатки по линии контакта валков, а также в отношении образования и поддержания определенного зазора между валками,Эта задача решается за счет того, что выпуклый и вогнутый участки бочки валков, примыкающие к левой и правой кромкам, описаны кривыми различной конфигурации и в среднем по длине этих участков различной кривизны так, что средняя кривизна вогнутого участка превышает среднюю кривизну выпуклого участка.Благодаря предлагаемой форме контура валков все воздействия во время прокатки; термические; прогиб валков, сплющивание, износ и т.д., могут быть учтены уже заранее, то есть в ненагруженном состоянии, таким образом. что они компенсируются в нагруженном состоянии, то есть/1: ЕТЕНИ . ,"Ч(57) Использование: при прокатке полосы повышенной. точности формы, Сущность изобретения; рабочие валки клети имеют выпукло-вогнутый контур с различной кривизной выпуклого и вогнутого участков (у вогнутого кривизна больше). Верхний и нижний рабочие валки взаимно повернуты на 180 и установлены с возможностью взаимного осевого перемещения, Достигается возможность компенсации эксплуатационных искажений контура и тонкого регулирования профиля полосы, 7 ил,при работе прокатного стана. Чтобы компенсировать указанные воздействия при работе прокатного стана, необходимо лишь небольшое дополнительное осевое смещение отдельных валков или валковой пары относительно друг друга. Что касается предлагаемых, согласно изобретению контуров валков, то речь идет о контурах, которые не дополняют друг друга в исходном состоянии, но которые почти полностью дополняют друг друга, в частности. по ширине полосы лишь в нагруженном состоянии, то есть во время работы прокатного стана, Благодаря этому обеспечивается оптимальное распределение усилия прокатки по всей длине контакта валков при одновременном поддержании заданного зазора между валками.оаболи еской кривой, на втором (среднем) участке - в соответствии с синусоидальной кривой, а нз третьем участке - снова в соответствии с параболической кривой (зеркальн ое отражение первого участка).Кооме того, осевая функция суммы диаметров бочек валков может представлять собой сумму, среднее или линейную комбинацию нескольких математических функций, Характеристика контура валка такой формы может быть выражена, например, следующей Формулой:Эр) = а 7-+ Всоз 2 лл)+ СКроме того, предусматривается, что осевая характеристика суммы диаметров бочек валков в каждом относительном положении валков по оси соответствует функции, симметричной по отношению к середине прокатки,На Фиг.1 показана пара рабочих валков с выпуклой и сильно вогнутой линией контура в смещенном по оси положении относительно друг друга; на Фиг,2 - пара рабочих валков, показанная на фиг,1, со смещением в противоположном направлении; на фиг.3 - четырехвалковый прокатный узел с прсфилиоованными валками, расположенными над плоскость,э прокатываемой полосывозможностью осевого смещения; на фиг,4 - пятивалковый прокатный узел с валками, Оасположенными над плОскОстью прокаываемой полос с возможностью Осевого с:1. щения, поперечное сечение; на Фю = б - шестивалковый поокатный узел с различным расположением валков над и под плоскостью прокатываемой полосы, по-,еречное сечение; на фиг,7 - графики функ- . Ий формы отдельных валкоь, рассчитанные па изменениям суммы диаметров бочек двух рабочих валков,На фиг.1 показаны два рабочих валка 1 и 2 прокатной клети, контур которых состоит из слабо выпуклого участка 3 и сильно вогнутого участка 4, Линия этого контура соответствует целой рациональной функции выпуклый участок 3) и экспоненциэльной функции вогнутый участок 4). Верхний рабочий валок 1 смещен при этом по оси вправо относительно нижнего рабочего валка 2 на Определенную величину (+100 мм) из среднего положения, В этом положении рабочие валки 1 и 2 соответствуют бочкообразно отшлифованной валковой паре с параболической выпуклостью, а прокатываемая полоса 5 имеет двояковогнутую форму, соответствующую зазору б между валками,В примере выполнения, представленном на фиг.2, верхний рабочий валок 1 сме 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 щен относительно нижнего рабочего валка 2 на ту же величину (-100 мм), что и на фиг,1. но влево от среднего положения. Так как рабочие валки на фиг,1 и 2 идентичны. то они снабжены одними и теми же позициями. В показанном на фиг,2 положении рабочих валков 1 и 2 получается зазор 7, который придает прокатываемой полосе 8 по существу прямоугольную форму поперечного сечения с диагонально расположенными слегка закругленными наружными кромками, Благодаря осевому смещению верхнего рабочего валка 1 относительно нижнего рабочего валка 2 из показанного на Фиг.1 крайнего правого положения (У = 100 мм) в показанное на фиг.2 левое крайнее положение (У = -100 мм) можно бесступенчато регулировать зазор между валками от вогнутого до прямоугольного, обеспечивая соответствующую форму поперечного сечения прокатываемой полосы, и поддерживать выбранную форму зазора, Понятно, что показанные на фиг,1 и 2 положения рабочих валков относительно друг друга могут быть достигнуты путем осевого смещения нижнего рабочего валка 2 по отношению к верхнему рабочему валку 1, Рабочие валки 1 и 2 могут также опираться через не показанные на чертеже опорные валки и при необходимости промежуточные валки, выполненные соответствующим образом, Существенное преимущество таких профильных рабочих валков 1 и 2 заключается согласно изобретению, в том, что они пригодны в частности для компенсации воздействий при различных температурных режимах, Так, для холодной прокатки, когда форма валков определяется только механически обработанным поверхностным контуром, для компенсации упругих деформаций комплекта валков необходима бочкообразность, которая обеспечивается в результате положения рабочих валков 1 и 2, показанного на фиг.1. С возрастанием температуры прокатки устанавливается, однако, такое распределение температуры, которое в средней зоне равномерно и снижается к краям бочки. Температурной кривой, однако, соответствует вследствие различного коэффициента термического расширения тепловая бочкообразность формы валков, показанной на Фиг.1 и 2, Соответственно уменьшается требуемая механическая бочкообразность валков, Но одновременно становится необходимой компенсации изменившейся линии диаметров валков по краям бочки. И то, и другое можно регулировать на зависящую от температуры величину путем представленного на Фиг.1 и 2 осевого бесступенчатого смещения верхнего рабо 1816235чего валка 10 относительно нижнего рабочего валка 11 до крайней точки (Ч = -100 мм),На фиг.З показан прокатный узел с двумя рабочими валками 9 и 10 и двумя опорными валками 11 и 12, при этом согласно 5 извбретению расположенные над плоскостью прокэтываемой полосы 13 валки 9 и 11 выполнены бутылкообраэной формы и установлены с воэможностью осевого смещения относительно валков 10 и 12, 10 расположенных под плоскостью полосы 13.Рабочий валок 9 и опорный валок 11 предпочтительно расположен друг над другом по вертикали один за другим (если смотреть в направлении действия усилий, обозначен ном стрелками 14 и 15).Форму зазора 16 между валками в направлении, поперечном направлению прокатки, можно изменять через форму бочек валков. Увеличение соответствующего ло кального диаметра (0) одного валка приводит к уменьшению в этом месте высоты зазора 16 между валками, при этом "проходимость" отдельных валков различна, В примере выполнения контура по формуле: 25Ь п(г) = С 10 ф) + С 202(г) + СзОз(а ++ С 404(Е)30с С 1 и С 4 = 0,10.45 для опорных валков 11,12 и с 2 и сз = 0,70.95 для рабочих валков 9,10 зазор зависит от диаметра валков, длины бочек, других свойств, уровня нагрузки и т.д. 35Поэтому форма, то есть контуры валковдолжны быть выбраны таким образом, чтобы суммарное воздействие на зазор между валками обеспечивало желаемую, е общем симметричную относительно оси прокаты ваемой ленты форму:- Ь Ь(е) = С 101(г - Ч 1) - + С 202(е - Ч 1),при этом Ч 1 и Ч 2 - величина смещения еалкое,В общем валки, расположенные дальшеот прокатываемого материала, имеют болеесильное профилирование приблизительно в 50следующем соотношении:(01 вах 01 вв): (02 вах 02 вп) = С 2: С 1Кроме того, величины смещения Ч 1 и Ч 2 55могут быть выбраны по своему значению (например, Ч 1Ч 2), При оптимальном выбо. ре контура валков можно совсем отказатьсяот осевого смещения одного иэ валков. В пятиеалкоеом прокатном узле, пока. занном на фиг,4, с рабочими валками 17,18 и опорными валками 19,20 и 21, кэк и в прокатном узле, показанном на фиг,З, с возможностью осевого смещения, установлены только валки 17, 19 и 20, расположенные над плоскостью прокатываемой полосы 22. Однако расположение верхних опорных вал. ков. 19 и 20 таково, что они расположены рядом друг с другом, если смотреть в направлении действия усилия (стрелки 23, 24).В остальном, как в четырехвалковом прокатном узле, показанном на фиг,3, форма зазора между валками определяется всеми диаметрами валков, Для зазора между валками имеет также значение суммарный эффект, о котором шла речь при описании фиг,З, Так как при симметричном расположении оба опорные валка 19,20 обладают одинаковой степенью перемещения на межвалковом зазоре, то в отличие от прокатного узла, показанного на фиг,З с валками одинаковой формы можно обеспечить симметричное воздействие на межеалковый зазор. Особые преимущества прокатных узлов, показанных на фиг.З и 4, по сравнению с известными, заключаются в том, что простым способом предотвращается Я-образная форма межвалкового зазора и обеспечивается равномерная характеристика нагрузки на рабочих валках, особенно при группироеании валков.При необходимости в шестиеалкоеом прокатном узле, показанном на фиг.5, целесообразно предусмотреть зеркальное, то есть симметричное относительно плоскости прокатыеаемой полосы 25 расположение рабочих валков 26 и 27 и взаимодействующих с рабочими валками опорных валков 28, 29 и 30, 31. В этом прокатном узле контуры валков также выполнены согласно изобретению и предусматривается осевое смещение только одного из валков, например, одного из рабочих валков, относительно других валков на однойстороне от прокатывэемой полосы 25, то есть сверху или снизу.Впрочем, как показано на фиг.б, может быть целесообразным такое расположение валков е прокатном стэне с шестью валками, при котором рабочий валок 32 под прокатываемой полосой 33 опирается лишь на один опорный валок 34, в то время как рабочий валок 35, находящийся над прокатываемой полосой 33, опирается через промежуточный валок 36 на два опорных валка 37 и 38, взаимодействующих с промежуточным валком 36.На фиг,7 показаны различные контуры диаметров боче 1(мм) рабочих валков е зависимости от занимаемой ширины валкое, тоесть координата г, Для двух симметрично расположенных верхнего и нижнего валков при этом дается обозначенная А кривая формы отдельного валка согласно много- члену 3-й степени и уравнению; 5О 1 р) = 250 - 0,15 г - 0 20 г + 0,15 гКривая В формы отдельнсго валка соответствует угловой функции: 10 О ф) = 250 + 0,25 соз(2 лг) ++ 0,27 ехр(-г) + 0,06 ехр(2 г)Кроме этого, возможно множество других вариантов, например, в отношении расположения нескольких опорных и 25 промежуточных валков по одну или по обе стороны межвалкового промежутка, с обеспечением тех же преимуществ, которые были указаны при описании прокатных станов, представленных на чертежах, То же самое 30 имеет место и для любых расположений в многовалковых клетях, Рабочие валки прокатного стана согласно изобретению могут быть также поворотными относительно друг друга в плоскости прокатки, или оси взаимодействующей пары валков могут быть установлены с наклоном относительно друг друга поперек плоскости прокатки, Однако при этом важное значение имеет профилирование валков согласно изобретению таким образом. чтобы валки дополнялись в нагруженном состоянии и не дополнялись в ненагруженном состоянии.Формула изобретения Прокатная клеть для производства полосы, содержащая рабочие и по меньшей мере в том же числе опорные валки, установленные в станине с возможностью автономного осевого перемещения и механизм такого же перемещения, при этом контуры бочек рабочих валков выполнены криволинейными, каждый из выпуклого и вогнутого участков, и взаимно развернуты на 180 относительно вертикальной оси клети, о т л ич а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности регулирования профиля прокатываемой полосы, выпуклый и вогнутый участки бочки рабочих валков. примыкающие к левой и правой кромкам полосы, описаны кривыми различной конфигурации и в среднем по длине этих участков различной кривизны так, что средняя кривизна вогнутого участка превышает среднюю кривизну выпуклого участка,1816235 УГ Ю 0 69,0,ОЯ 0,6 Составитель. Л.ЕрмаковаТехред М,МоргенталКорректорС,Юс к каэ 1647 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытия 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 ГКНТ ССС Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101