Разборный мост

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 6983 Л,Х Е 01 О 15/12 Авторское саиде М 776108, кл. Е 01 О (54) РАЗБОРНЫЙ М (57) Изобретение о нию и может быть ных мостах. Целью улучшение тактик разборного моста,тельство ССС 15/12, 1978.ОСТ тносится к использОВаизобрете о-техничес У 1 ост вклю мостос азбор- ляется я ких ВОИСТ ролЕт т ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Государственный проектный и конструкторский институт механизированногоконвейерного транспорта и подвесных канатных дорог и Узловой машиностроительный завод им. И,И.Федунца(56) Инструкция по работе с мостовь м имуществом РММ - 4, М,; Воениздат, 1945, с,38. ное строение из трсх примыкаюцих друг к другу продольных балок 2 - 4., береговые лежни и Вьездные аппзрели. Кзждая продольная балка состоиг из пространственных концевых, про;.ежугочных и средних секций соединенных поперечными гтыкоВыми устройстВами 11 12 В Виде проушин, вилок и стыксвых штыреЙ 15, 16. Для жест- КОГО за,ыкания тоех продольных балок 2 4 между собой в единую с стему служит Верхнее продольное стыковое устООЙство, ВЫПОЛНЕННОЕ Констф КТИЗНО СОВМЕГЦЕНН ЫМ с Верхними поперечными стыкозыми устройсс самиВ двух смежных продольных балках 1, 3 или 5, 1, стыковье .Вь Ои 15 которых снабжены сквозчыми поло тЯми для размев ния продольнОГО стькОВОГО ус тройства с замыкателем, имеюгцим на одном конце цилиндри,еский упор, а на друГОм - клинОВОЙ паз для установки В нем клинОВОЙ чеки. Сквозная пОПОсть В стыке вом штыре 15 может быггь Выполнена удли- неннОЙ В Горизонтальной плоскости, 4 з,п. ф-лы, 9 ил.лэобретение относи гся к мостостроению и может быть использовано в разборных мостах,Цель изобретения - улучшение тактико- технических свойств разборного моста,Нэ фиг,1 изображен разборный мост; на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг,3 - узел 1 на фиг,2; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг,З; на фиг,5 - узел И на фиг.2; на фиг,б - реечный башмак, вид сбоку; на фиг,7 - то же, вид в плане; на фиг.8 - береговой лежень; на фиг,9 - разрез В - В на фиг,8,Разборный мост включает пролетное строение 1 из грех примыкающих друг к другу продольных мостовых балок 2 - 4, береговые лежни 5 с опорными частями и въездн ые ап парели б.Кахдая продольная б ка состоит из пространственных концевых 7, промекуточных 8 и 9 и средних 10 мостовых секций, соединенных по длине мост" посредством поперечных верхних 11 и нижних 12 стыковых устройств, включающих проушины 13 и вилки 14 с верхними 15 и нижними 16 стыковыми штырями. На средней балке 3 закреплены колесоотбои 17 так. что гусеничные и колесные .,агруэки могут перемещаться только по крайним балкам. и 4 пролетного строения,Для жесткого замыкания. :рех и родольных балок 2 - 4 пролетного строения , в единую систему со сплошнсй проезжей частью и с включением средней Оалки 3 в работу на общий изгиб служит верхнее продольное стыковое устройство, выполненное конструктивно совмещенным с верхними поперечными стыковыми устройствами 11 в двух смежных продольных балках, сть 1 ко вые ш гыри 15 которых снабжены сквозными полостями для размеьцения верхнего ПРОДОЛЬНОГО СТЫКОВОГО УСТРОЙСТВЭ СО ШТЫ- рем-эамыкателем 18, име,ощим на одном конце цилиндрический упор 19 и клиновой паз 20 нэ другом конце (конусном) длл установки в нем клиновой чеки 21,Вилки 14 поперечных стыковых устройств 11 снабжены кольцевыми упорами 22, рэзмещеннами на внутренних щеках вилок 14 и взаимодействующими в рабочем положении с соответствующими цилиндрическим упором 19 штыря-замыкателя 18 в крайней продольной балке 2 (4) и с клиновой чекой 21 в средней продольной балке 3, Стыковые штыри 15 снабжены буртиками 23 для Опирания нэ наружные щеки. вилок 14, головками 24 для взаимного примыкания друг к дОугу и лыса 25 для фиксации штырей 15 контровочными булавками 26,Клиновая чека 21 снабжена шарнирно закрепленным на ае головке рымом 27, в 5 10 15 20 25 г и 40 45 50 55 отверстие которого может быть вставлен конец монтажного рычага для извлечения чеки при разборке моста, При эксплуатации рым 27 повернут в горизонтальное положение и находится ниже уровня проезжей части, а для извлечения чеки с помощью монтажного рычага рым поворачивают в вертикальное полокение.Для удерживания замыкателя 18 во внерабочем положении при надвижке крайних продольных балок 2 и 4 на преграду служит цепочка 28, один конец которой закреплен на цилиндрическом упоре 19, а другой конец удерживается контровочной булавкой 26, стопорящей стыковой штырь 15,Сквозная полость 29 в стыковом штыре 15 выполнена удлиненной в горизонтальной плоскости, при этом высота полости равнозначна диаметру замыкателя 18, а расстояние между образующими полуцилиндрических поверхностей превышает его на удвоенную сумму расчетных погрешностей изготовления мостовых секций по их длине.Нижнее поперечное стыковое устройство 12 обоаэовано двумя нижними стыковыми штырями 16, замыкающими вилки 14 и проушины 13 смежных секций 7 - 10, Головки штырей 16 в раоочем полокении примь 1- кают друг к другу и воспринимают сжимающие усилия, возникающие при перемещении расчетных нагрузок по крайним мостовым балкам,Реечный башмак для механизации процесса замыкания поперечных стыковых устройств выполнен в вид 6 двух параллельных поясов 30, соединенных системой цилиндрических пальцев 31, размещенных с постоянным шагом для последовательного опирания на каждый иэ них монтажного рычага, нижниЙ конец которого воздействует на цилиндрический упор 19 штыря-замыкателя 18. На нижней плоскости поясов 30 установлены три упора 32 - 34 так, что упоры 32 и 33 охватывают пои использовании башмака вилки поперечных стыковых устройств в смежных продольных балках 2 - 4, а упор 34 входит в проем между настилами секций 7 - 10 крайних балок 24. Башмак снабжен ручкой 35 для его переноски.Береговой ленень моста включает три шкворневые балки 36 со шкворнями 37 для опирания на них соответствующих опорных ложементов концевых секций 7 балок 2 - 4 моста,Каждая шкворневая балка 36 имеет два плоских ползуна 38 с продольными пазами 39, через которые пропущены направляющие болты 40 с буртиками, ввинченные в бонки 41 лежня, при этом ползуны 38 могут плоскопараллельно перемещаться на длинупазов 39 по платикам 42, приваренным кнастилу лежня. На концах ползунов 38 установлены стаканы 43 с винтовыми стопорами44 и воротками 45 для их вращения. Б рабачем положении винтовые стопоры 44 вхо.,ят 5в гнезда, имеащиеся на платиках 42, приэтом опорные части обоих береговых, ежней являются неподвижными. После установки моста на преграду и расстопорениползунов шкворневых балок на одном из 10береговых лежней его опорная часть превращается в подвижную, при этом обеспечивется возможность поворота ипродольного перемещения опорных узловбалок при эксплуатации моста. 15Замыкание балок пролетного строениямоста осуществляют в следующей последовательности,При сборке крайних балок 2 и 4 в процессе их надвижки на преграду в полость 20каждого стыкового штыря 15, обращенногав сторону средней балки 3, вставляют замьикатель 18, фиксируют его цепочку 28 контровочной булавкой 26 и продвигаютштырь-замыкатель внутрь пространства маставай секции до натяжения цепа 1 ки 28,при этом конусный конец замыкателя Ярасполагается внутри полости с-ыкавогаштыря 15 и не выходит за габариты продольной балки 2(4), 30По окончании сборки и нарвик;ки всехпродольных балок 2 - 4 производят их Объединение, начиная от середины моста, длячего последовательно устанавливают нэпроезжую часть реечные башмаки та;, чгабы их упоры 32 и ЗЗ охватывали вилки поперечных стыковых устройств 11 в смежньо.продольных балках 2 - 4, а упоры 34 входилив проемы между настилами секций, Далеевводят нижний конец монтажного рычага 40между крайними г,альцами 31 башмзка иопирают ега на цилиндрический упор 19 замыкателя 18, Движением монтажнага рычага на себя продвигают замыкатель впередна величину одного шага между пальцами 4531 башмака, переставляют рычаг в новоеполажение и доводят штырь-замыкатель доконтакта его упора 19 с кольцевым упором22 на вилке поперечного стыкового устройства 11, после чего удаляют реечный башмак, вводят в клиновой паз 20 замыкателя18 клиновую чеку 21, поворачивают ее рым27 в нерабочее(горизонтальное) полажениеи закрепляют клиновую чеку 21 ударом монтажного ры ага по ее головке. 55Для размыкания продольных балок 2 -4 перед разборкой моста поворачивают рым27 клиновой чеки 21 в вертикальное полажение, вводят в ега отверстие конец монтажного рычага, опирают его на настил саседнеи мостовой секции и подьемом свободного конца рычага извлекают чеку из замыкателя 18,Расстопарение опорных частей береговых . ежней осуществляют следующим образам,ПО окончании надвижки продольных балах 2 - 4 их опускают на замкнутые шкворневые балки Зб берегового лежня на и "ха(Тном берегу преграды, производят расста, арение шкварневых балок 36 береговолежня на противоположном берегу и опускагат на опорные ложементы концевых секций 7, при этом шкворневые балки 36 занимают положение, соответствующее практицескай длине одной из балок 2 - 4 в зависимости от величины погрешностей при изготовлении входящих в их состав секций моста.Мзобре ение Обеспечивает упрощение конструкции и уменьшение массы моста, улучшение условий транспортировки и складирования его элементов, исключение влияния погрешностей изготовления мостовых се;ций по их длине на процессы сборки и эксплуатации моста, а также упрощение и снижение труцгеГ Ости Г." аоки и разборки (4 Оста,Формула изобретения 1, Разбарный мост, включаю.ций крайние и средние пр мыкающие одна к другой продольные балки, состоящие из прастранс.; енных средних, промежуточных и концевых секций абьединенных по длине моста пасредс; вом прадальнь,х верхних и нижних стыковых устра 1 стас вилками и проушинами замыкаемых с 1 ыкавыми штыаями, а поширин пролетного строения - верхнимл и ни:кними стыковыми устройствами со штырями, настил проезжей части, калесоотбой, береговые лежни с подвижными и неподвижными опорными частями и вьездные апг;арели, О т л и ч а ю щ и Й с я тем. чта, с целью улучшения тактика-технических свойств разборного моста, каждое верхнее продольное стыкавое устройство совмеще- .;О с поперечным стыкавым устройсгвом, а ш"ырь последнего выполнен са сквозной полостью под продольное стыковое устройство, штырь катара(а выполнен в виде замыкателя с цилиндрическим упором на одном конце и клиновым пазом на другом конце с установленной в нем клиновой чекой для замыкания продольного стыкавого устройства смежнь,:х продольных балок, а вилки поперечного стыкового устройства снабжены кольцевыми упорами, размещенными на их внутренних щеках и взаимодействующими с соответствующими цилиндрическим упором замыкателя продольногостыкового устройства в крайней балке и с клиновой чекой в средней балке, при этом стыковые штыри поперечного стыкового устройства выполнены с буртиками, взаимодействующими с соответствующими 5 внешними щеками стыковых вилок и головками, установленными с возможностью взаимного примыкания одна к другой в ра,бочем положении.2. Мост по п.1, о т л и ч а ю щ и й с я тем 1 С что сквозная полость в штыре верхнео поперечного стыкового устройства выполнена удлиненной в горизонтальной плоскости, ,при этом высота полости соответствует диаметру замыкатЕля, а расстояние между об разующими полуцилиндрических поверхностей превышает его на удвоенную сумму расчетных погрешносгей изготовления мостовых секций по их длине.3, Мост по пп,1 и 2, о т л и ч а ю щи й с я 20 ,тем, что клиновая чека снабжена рымом, ,шарнирно установленным на головке еки с возможностью горизонтального размещения в проеме между насилами проезжей части секций. 4, Мост по пп,1 - 3, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что он снабжен монтажными рычагами и переносными реечными башмаками, каждый из которых выполнен из двух параллельных поясов, соединенных системой цилиндрических пальцев, размещенных с постоянным шагом, причем на нижней плоскости поясов установлены упоры, два из которых охватывают вилки поперечных сты. ковых устройств в сме;кных балках, а , ретий размещен в проеме между настилами пр - езжей части секций в крайней балке,5. Мост по п п.1-4, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что подвижная и неподвижная опорные часги береговых лежней снабжень спорньн ми балками, каждая из которых закреплена на пара ползунов с пазами, через когорые пропущены направляющие болты, закреп ленные в лежне, а ползуны снабжены винтовыми стопорами, установленными с возможностью расстопорения и придания подвижности одной из опорных частей по. сле установки моста нг преграду,1698343Составитель В,ГоникРедактор А.Огар Техред М,Моргентал Корректор О.Кравцоваказ 4370 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, К, Раушская наб 4/5