Устройство для разъема и сборки стержневого ящика

(51)5 В 22 С 7/06 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯн двтдддэдму двдвтдддству юг д.д . 1 Р О д ГОСЗЩМРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТт икюдэндЮфй ГН 4 Т СОМ(56) Авторское свидетельство СССРВ 827244, кл. В 22 С 7/6, 1978,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗЪЕМА 1 СБОРУСТЕРЖНЕВОГО ЯЩИКА(57) Изобретение относится к литеиному производству и может быть использовано для сборки и разъема с тержневого ящика. Целью изобретения является расширение технологических возможностей. Половинки стержцсвого ящика 3 устанавливаются наропы аиг и соединяются штырями3.Посредством привода 16 половинки ящика 3 увлекаются вниз в проем 18,приэтом они скрепляются и собираются,ри обратном ходе привода 6 ящик 3кантуется, Стержень освобождаетсяот половинок ящика 3, укладываетсяи драйер и в собранном виде устанавливается иа транспортный рольганг.Устройство позволяет собирать стержни различных типоразмеров высокогокачества. 14 ил.Изобретение относится к литейномупроизводству и может быть использовано для сборки и разъема стержневогоящика, как при изготовлении стержнейиэ холоднотвердеющего состава,так идля других песчано-глинистых смесей.Цель изобретения - расширение технологических возможностей.На фиг.1 изобрааена горизонталь Оная проекция устройства; на фиг.2 -вертикальная проекция; на фиг. 3 -боковая проекций; на фиг. 4-14 - пооперационная кинематическая схема работы устройства. 15Устройство содержит корпус 1,напродольных сторонах которого, установлены цилиндрические ролики 2.Накорпусе шарнирно закреплены регулируемые по длине стержневого ящика 3, 20ограничители 4, которые ограничиваютперемещение половинок стержневогоящика 3 в горизонтальной плоскости.Внутри корпуса 1 соосио рольгангу5 и 6 размещены подвизные толкатели7 и 8снабженные поршневыми механизмами привода 9, управляемыми посредством эолотниковых клапанов 10 и11.Корпус 1 снабжен роликами рольганга, которые способствуют легкомуперемещению по ним стержневого ящика.На прямоугольной траверсе 12 установлены регулируемые в вертикальнойи ГориэОитальнОЙ плОскостях цилиндрические несущие штыри 13, при помощи которых стераневой ящик 3 шарнирно центрируется на устройстве,Штыри 13 имеют поршневой привод14, Подача сжатого воздуха в привод14 осуществляется при помощи клапана 15. В проеме устройства установлена прямоугольная . траверса 12 споршневым приводом 16 вертикальногоперемещения, который управляется клапаном1.Устройство работает следующим образом.Операция 1 (фиг,4). Половинкистержневого ящика 3 находятся на,рольгаигах 5 и 6. В отверстие технологической проушины вводят съемнуюось для осуществления предварительного соединения. В дальнейшем стержневой ящик Э перемещают в рабочуюзону устройства до упора в ограничитель 4.Операция 11 (фиг,5). Траверса 12находится в верхнем положении, а штыри 1 Э - в крайнем разведенном положении, толкатели 7, 8 - в выдвинутом (рабочем) положении перекрывают проем 18, об.печивая беспрепятственное перемещение стержневого ящика 3 в рабочую зону устройства, Удаляют съемную ось иэ технологической проушины. Половинки стержневого ящика при этом не соединены. Включением пневмоклапана 15 привод 14 вводит штыри 13 в проушины стержневого ящика 3.Операция П 1 (фиг.6). Толкатели 7 н 8 разведены в исходное положение, проем 8 открыт, привод 16 перемешает траверсу 12 со штырями 13 в нижнее положение, увлекая последними половинки стержневого ящика в проем 18. Стержневой ящик опирается иа рольганги 5 и 6 и штыри 13.Операция ЕЧ (фнг.7). Толкатели 7 и 8 выдвигаются в рабочее полозе" ние и собирают (спаривают) стержневой ящик, замки стержневого ящика скрепляют скобами.Операция Ч (фиг.8). Толкатель 7 перемещается в исходное (разведенное) положение, а толкатель 8 эа счет запаса хода наклоняет стержневой ящик 3 и упирает его на рольганг 5.Операция Ч 1 (фиг,9). Толкатель 8 перемещается в исходное положение.Операция ЧЕЕ (фиг.10). Траверса 12 со штырями 13 посредством привода 16 перемещается в верхнее положение, толкатель 1 перемещается в рабочее положение и обеспечивает для стержневого ящика плоскость опоры. Штыри 13 выводятся из проушин. Снимаются скобы с замков стержневого ящика, а также верхняя половинка стержневого ящика, а вместо нее устанавливается драйер, после чего вводятся штыри 3 в проушины стержневого ящика 3 и драйера, замки скрепляют скобами.Операция Ч 111 (фиг.11). Толка- тель 1 перемещается в исходное положение, открывая проем 18.Пневмопривод 16 перемещает траверсу 12 со штырями 13 в нижнее положение, увлекая стержневой ящик в проем 18.Операция 1 Х (фиг.12). Толкатель 7 перемещается в рабочее положение и перекантовывает стерзиевой ящик 3, упирая его на рольганг 6.Операция Х (фиг13). Толкатель 7 находится в исходном положении,при этом проем 18 открыт, траверса 125 1 Ь перемещает несущие штыри 13 в верхнее положение. Драйер и стержневой ящик 3 принимают горизонтальное положение, причем драйер находится внизу.Операция Х 1 (фиг.14). Толкатели 7 и 8 занимают рабочее положение и перекрывают проем 18. Удаляются скобы, штыри 13 выводятся из зацепления, с проушинами, половинка стержневого ящика 3 и драйер разъединены, снимают половинку стержневого яшпкд 3, опускают в нижнее положение ог,гничитель 4, драйер со стержнем пер- мещают по рольгангу 5 и б на друч рабочее место.Изобретение расширяет технически возможности и позволяет разбирать и собирать стержневые ящики раз.пчного типоразмера с выкладкой стержней в драйер или на сушильную плиту,1 ри этом стержни могут быть изготовленыиз составов холодного или тепловогоотверждения с значительно боя с ни 4 ЬЬЬ 5лой сухой прочностью, так как нов верхнос лтержней не подвергается никакому внешнему воздействию. 5Формула изобретенияУ тройство для разъема и сборкистержневого ящика, содержащее транспортер стержневого ящика и приспособление для его скрепления, о т л и ч а ю Ш с е с я тем, что, с целью расширения технологических возможностей, оно снабжено двумя толкателями, размещенными над транспортером, и подвижной траверсой, установленной под транспортером с возможнос тью вертикального перемещения,на которой смонтировано приспособление для скрепления стержневого ящика,при РО этом транспортер выполнен в видероиьганга, в средней части которого имеется проем, а приспособление для скрепления стержневого ящика - в видс приводных штырей и размещено в Р 5 прп че роль нг,Составитель Техред П.0 л Тирам 499 венного комитета по и 113035, Иосква, В,.Булгаковнык Подписноеобретениям и открытиям при ГКОГ СССРРауаская наб., д. 4/5