Устройство для консервации крупногабаритных тяжелых предметов

,5 ь.мд 14 ьГссПИСА ОБРЕТЕ ПАТЕ ие ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Патент Великобритании ГФ 2038776,кл. В 65 О 81/20, 1980.(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИКРУПНОГАБАРИТНЫХ ТЯЖЕЛЫХ ПРЕДМЕТОВ(57) Изобретение относится к средстваконсервации крупногабаритной подвижно тение относится к области конкрупногабаритной подвижной может быть использовано при ии, например, танков во время о перерыва в их использовании. зобретения - повышение надежбства эксплуатации.. 1 - 3 изображены виды рукава, из ыполнена оболочка устройства, ному из вариантов выполнения; - то же, согласно другому варинения; на фиг, 7 - устройство для ии в сложенном состоянии; на асправленное с помощью рамы 8 для консервации; на фиг.9 - ц устройства согласно одному из исполнения; на фиг. 10 - 12 - соеые детали для концов рукава; на - виды рукава согласно еще однту исполнения; на фиг, 16 - то фиг. 15, но с соединительной Изобре сервации техники и консервац длительног Цель и ности и удо На фиг которого в согласно од на фиг. 4 - 6 анту выпол консервац фиг. 8 - р устройство вид на торе вариантов динительн фиг. 13 - 15 ному вариа же, что натехники и может быть использовано для консервации, например, танков во время длительного перерыва в их использовании. Цель изобретения - повышение надежности и удобство в эксплуатации, Устройство выполнено в виде рукава из полимеров или эластомеров, на внешней поверхности которой имеются петли, с помощью которых рукав приводят в расправленное положение, Внутрь открытого с торцов рукава въезжает транспортное средство, а затем открытые концы рукава скрепляют с помощью герметичных прямолинейных зажимных соединительных деталей, что обеспечивает надежную защиту транспортных средств от коррозии. 2 з.п. ф-лы, 17 ил. деталью; на фиг. 17 - поперечное сеченсоединительной детали согласно фиг. 16.Устройство для консервации крупногабаритных тяжелых предметов содержитоболочку из полимеров или эластомеров,выполненную в виде рукава 1, который может быть изготовлен из полотнищ путемпродольной или спиральной сварки. В качестве материала для рукава применяют поливинилхлор или бутилкаучук.Рукав 1 в зоне отверстий может бытьвыполнен с клапанами 2 для складывания иобразования торцовых стенок, Клапаны могут иметь разнообразную форму (фиг. 1. 4),но может быть использован и рукав без клапанов (фиг, 13),На внешней поверхности рукава 1 поего длине закреплены петли 3, в которыемогут быть введены штифты 4. Штифт 4 находится на поворотной детали 5, котораяпальцем закреплена на грунте с возможно 1625329стью поворота (см, фиг. 7). Петли 3 служат для расправления рукава и удержания его,в расправленной форме, На обеих противоположчых сторонах рукава на кромках его отверстий в вертикальных плоскостях установлены прямолинейные сьемные герметичные зажимные соединительные детали 6. Могут быть использованы четыре грямолинейные соединительные детали 6, которые соединены с помощью специальной детали в точке пересечения фиг. 9), Прямолинейная соединительная деталь 6 по обе стороны имеет прорези 7, в когорые вводятся концы рукава с помощью петель 8, закрепленных на рукаве, которые фиксируются на штифте 9, установленном на зажимной соединительнй детали 6,Зажим кромок отверстий рукава осуществляется либо растягиванием уплотняющих элементов 10 (фиг. 11), либо поворотом ручки 11 (фиг. 12),Для соединения открытых концов рукава может быть использована зажимная соединительная деталь, разделенная с помощью шарниров 12 на отдельные элементы. В конкретном варианте исголнения нижняя часть рукава, образующая днище и укладываемая на грунт, может иметь большую толщину, нежели другие участки рукава.Устройство эксплуатируется следующим образом.Уложенный на грунт рукав 1 (фиг. 7) с помощью поворотных деталей 5 приводят в расправленнсе положение.Может применяться крановое устройство, осуществляющее подъемное движение,результате которого рукав оказывается в эсправленном положении, открытым с .,вух торцов,Далее транспортное средство въезжает во внутреннюю полость рукава. После того,как транспортное средство оказалось внутри рукава, его открытые концы уплотняют с помощью герметичных прямолинейных соединительных зажимных деталей б, в про резь 7 которых вводят конец рукава, а затемэту прорезь сужают, создавая жесткое, но раэьемное соединение.Устройство для консервации крупногабаритных тяжелых предметов удобно в экс плуатации и имеет относительно малуюдлину уплотнения с помощью зажимных соединительных деталей, что повышает надежность консервации предметов.15 Формула изобретения1, Устройство для консервации крупногабаритных тяжелых предметов, преимущественно транспортных средств танков,20 содержащее оболочку из полимеров илиэластомеров и съемные герметичные прямолинейные зажимные соединительные дета-.ли, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюповышения надежности и удобства в экс 25 плуатации, оболочка выполнена в виде рукава, на внешней поверхности которого по егодлине закреплены петли или проушины длярасправления рукава и удержания его в расправленнои форме, а съемные герметичные30 прямолинейные зажимные соединительныедетали установлены в вертикальных плоскостях с обеих противоположных сторон рукава на кромках его отверстий,35 2. Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что рукав в зоне отверстий выполнен с клапанами для складывания и образования торцовых стенок.3, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что рукав в нижней части, образующей днище, выполнен толщиной, большей толщи ы других частей рукава.1625329 Составитель М. ФомичевТехред М. Моргентал Корректор Т.Малец эктор О, Спесив 204 Тираж ПодписноеНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям и 113035, Москва, Ж, Раущская наб., 4/5 иэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 10