Способ реконструкции каркаса промышленного здания при увеличении грузоподъемности кранового оборудования

(5)5 Е 04 6 23/ МИТЕ ТНРЫТ ОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ЕНИ ЛЬСТВ А ВТОРСНОМ И КАРКА ИЯ ПРИ М НОСТИ сти стровано при ышленных ическими оборудо- зоподъемОПИСАНИЕ(54) СПОСОБ РЕКОНСТРУКЦИСА ПРОМЫШЛЕННОГО ЗДАНУВЕЛИЧЕНИИ ГРУЗОПОДЪЕКРАНОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ(57) Изобретение относится к облительства и может быть использреконструкции одноэтажных промзданий с двухветвевыми металколонками при замене крановогования на оборудование большей гр Изобретение относится к строительству и может быть использовано при реконструкции одноэтажных промышленных зданий с двухветвевыми металлическими колоннами при замене существующего кранового оборудования на оборудование большей грузоподъемности на участках отсутствия световых, технологических проемов и проемов ворот в продольных стенах и перегородках, а также для реконструкции металлических открытых крановых эстакад при возникновении аналогичной необходимости по замене кранового оборудования.Целью изобретения является увеличение несущей способности и жесткости каркаса.На фиг. 1 схематично показан наружный ряд колонн каркаса промышленного здания после окончания работ по его реконструкции (наружная стена условно не показана); на фиг. 2 - разрез А - А на фиг. 1; ности. Целью изойретения 1 в.151 стс 51 увс.1 ичение несущей способност,1 и жесткости каркаса. Способ реконструкции каркаса промышленного здания включает установку на дополнительные опоры в плоскости колонн направляющих с осями в плоскости Ос:1 кранового пути с последующей установкой на них нижних концов наклонных жестких раскосов, верхние кон 1 ы их закрепляю-колоннами на болтах. Затем попарно соеиняют нижние концы раскосов затяжками и производят Одновременное натя 5 кенс каждой пары раскосов к объединяющей их колонне. После этого устанавливают дополнительные ветви раскосов, объединяя их с раскосами решеткой. После чего жестко крепят верхние концы всех раскосов к колоннам. б ил. на фиг. 3 - узел 1 на фиг. 2; на фиг. 4 - - разрез Б - Б на фиг. 3; на фиг. 5 - узел 11 на фиг. 1; на фиг. 6 - разрез В - В на фиг. 5.Способ реконструкции каркаса промышленного здания при увеличении грузопод ьемности кранового оборудования Осуществляют следующим образом.По продольным осям каркаса возводят дополнительнь 1 е опоры 1 (промежуточные фундаменты). Для этого разбирают полосу. пола на межколонном участке каркаса и обнажают верх баз 2 колонн 3, затем ведут отрывку котлованов (не показано) и возведение опор 1, совме 1 цая отметку их верха с отметкой верха баз 2. При бетонировании опор 1 устанавливают по их верху полосовую закладную деталь 4 с болтовыми выпусками 5. Закладную деталь 4 устанавливают так, чтобы ее ось находилась в вертикальной плоскости кранового пути, 15747703а болтовые выпуски 5 располагались симметрично относительно этой плоскости, Затем крепят к закладной детали 4 с помощью болтов 5 направляющие 6, которые выполняют из обрезков металла швеллерного профиля с отверстиями в полке для пропуска болтов 5. При установке направляющих 6 производят их выверку так, чтобы ось промежутка между ними находилась в йертикальной плоскости кранового пути и затягивают болты 5.Устанавливают в промежуток между направляющими 6 заранее изготовленные нижнис опоры 7 раскосов 8. Опоры 7 изготавливают из полосовой стали и обрезков швеллеров 9 для придания опорам 7 необходимой жесткости. Опоры 7 свободно перемещаются вдоль. направляющих 6 по закладной детали 4 с одновременным исключением их люфта в противоположном направлении.Крепят на сварке к колоннам 3 косынки 10 и производят монтаж раскосов 8 на болтах . Раскосы 8 выполняют из четырех уголков, соединенных между собой взаимно перпендикулярными планками. Для обеспечения частичного поворота нижних и верхних концов раскосов 8 в вертикальной плоскости отверстия под болты в косынках 7 и О изготавливают на 3 - 4 мм больше диаметра болтов 11. После осуществления этих операций раскосы 8 закреплены в вертикальной плоскости кранового пути шарнирно-подвижно к верху опоры 1 и шарнирно-неподвижно к колоннам 3,Далее соединяют попарно нижние опоры 7 раскосов 8 затяжками 12. Для этого пропускают затяжки сквозь заранее выполненные отверстия на торцах опор 7, через полости швеллеров 9 и далее в обхват нижних участков ветвей колонны 3 над их базами 2, которые заранее обнажены при разборке полов.Затяжки 12 изготавливают из круглой арматурной стали имеют нарезку на концах под гайки 13. Далее, затягивая одновременно и равномерно на всех затяжках гайки 13, производят натяжение затяжек2. При этом в затяжках 12 возникает усилие их натяжения, опоры 7 смещаются в вертикальной плоскости кранового пути в сторону колонн, в раскосах 8 возникает усилие сжатия. Для уменьшения сил трения опор 7 о поверхность закладной детали 4 их контактирующие поверхности предварительно смазывают, например, машинным маслом. Для исключения неравномерного смещения опор 7 возможно закрепление затяжек 12, например струбцинами, скобами к базам или ветвям колонн 3. Возможна также временная прихватка электросваркой опережающей опоры 7 к направляющим 6 или закладной детали 4. Контроль усилия в затяжках 12 может быть осуществлен с по мощью дина мо метрического ключ а. Усилие 5 1 О 35 20 25 30 ЭБ 40 45 50 55 в раскосах 8 назначают так, чтобы сумма их вертикальных составляющих в месте крепления подкосов к колоннам устраняла перегрузку колонн и их опор 1 при установке кранового оборудования большей грузоподъемности, Зная необходимое усилие в раскосах 8, назначают по расчету с учетом сил трения величину усилия в затяжках 12.Натяжение затяжек 12 и перемещение опор 7 приводит к возникновению центрального вертикального давления последних на опоры 1 и обжатию его грунтового основания, Натяжение затяжек 12 ведут до достижения проектного усилия в их ветвях, после чего преобразуют нижние опоры 7 раскосов 8 в шарнирно-неподвижные. Для этого накладывают сварные швы 14, а именно приваривают по всему контуру опору 7 к закладной детали 4, скрепляют электросваркой верхние и нижние концы раскосов 8 с опорами 7 и косынками 10.Устанавливают в наклонной плоскости раскосов 8, перпендикулярной вертикальной плоскости кранового пути дополнительные ветви 15 раскосов 8, и соединяют их с раскосом 8 решеткой 16, образуя, наклонные тормозные фермы 17. После этого жестко крепят тормозные фермы 17 в их наклонной плоскости к колоннам 3 каркаса здания.Дополнительные ветви 15 раскосов 8 выполняют из двух уголков, соединенных между собой планками на сварке. Решетку 16 выполняют из одиночных уголков. Для обеспечения жесткого крепления ферм 17 к колоннам каркаса сначала приваривают к стенке подкрановой траверсы колонны отрезки неравнобоких уголков 18, затем в тавр к ним, а к ветвям колонны и ребрам траверсы приваривают наклонные косынки 19 с прорезями для пропуска ребер и полок. К наклонным косынкам 19 крепят на сварке дополнительные ветви 15 раскосов и верхние элементы решетки 16. Нижние концы ветвей 15 крепят на сварке к косынке 20, которую приваривают к низу раскосов 8 и к опорам 7.После осуществления приведенной выше последовательности операций дополнител ьные ветви 15 и решетка 16 оказываются нулевыми при восприятии фермой 17 дополнительных вертикальных крановых нагрузок, а это позволяет избежать появления горизонтальной составляющей от опорной реакции наклонной в плоскости фермы 17 ветви 15 и запроектировать ферму 17 в соответствии с изменением изгибающего момента от горизонтальной опорной реакции опоры 1 при поперечном торможении мостового крана.Далее снимают направляющие 6, а опоры 7 и закладные 4 становятся базой- фермы 17, засыпают пазухи опор 1 грунтом с уплотнением и восстанавливают полы, в бетонном подстилающем слое которых оказываются затяжки 12. Существующие подкрановые5балки в зависимости от степени износа заменяют на новые или усиливают с использованием уже известных способов их усиления.5Реконструированный каркас здания работает на дополнительную нагрузку от опорных кранов. Дополнительная вертикальная нагрузка от колес кранов, перегружающая колонны 3 и их фундаменты, передается через подкрановые балки 21, подкрановую часть колонн на раскосы 8 и далее на дополнительные опоры 1, При этом горизонтальная составляющая нагрузки на опорыот раскосов 8 воспринимается затяжками 12.Усилие продольного торможения кранов передается через подкрановые балки 21, подкрановую часть колонн на раскосы 8, которые работают, как вертикальнве связи между колоннами. В связи с этим расчет раскосов 8 может быть произведен с использованием принципа сложения действия 20 сил, т. е. сначала определяют отдельно усилие в раскосах 8 от дополнительной вертикальной крановой нагрузки, затем определяют усилие в раскосах от продольного торможения кранов и суммируют их. Дополнительное усилие от поперечного торможения кранов, вызывающее сверхнормативное смещение колонн в уровне верха подкрановых балок, воспринимается тормозной фермой 17 и передается на опоры 1 в виде горизонтальной нагрузки. При этом включаются в работу дополнительные ветви 15 и элементы решетки 16, совместно с раскосами 8 образующие тормозную ферму 17, а поперечная сила, вызванная горизонтальной опорной реакцией опоры 1, передается на колонну 3 через косынку 19 и уголок 18, Дополнительное горизонтальное усилие для расчета элементов фермы 17 может быть определено путем расчета поперечной рамы каркаса как разница между усилием торможения кранов и усилием, вызывающим 4 О нормативное смещение колонны 3 в уровне верха подкрановой балки. БИспользоване пред.агаемо о сосоос озволяет упростить операции по обжатию новых отдельно стоящих (опор) фундаментов для включения их в работу, совместив операцию по обжатию фундаментов с операцией по включению в работу разгружающих каркас раскосов, использовать разгружающие каркас раскосы одновременно как элементы связей по продольным осям колонн и как элементы, повышающие поперечную жесткость каркаса здания, придать тормозным фермам форму в соответствии с действующей на них моментной нагрузкой от поперечного торможения кранов и исключить одновременно появление в плоскости тормозных ферм и приложенной к колоннам горизонтальной составляющей от вертикальной крановой нагрузки, благодаря рациональной фор.е тормозных ферм, совмещению н разделе:о ,.у;.ци. их элементов получить экономию стали ри реконструкции каркаса.формула ,зобретекияСпособ реконструкции каркаса промышленного здания при увеличении грузои д,еМ- ности кранового оборудования, вк.юч о.ц: установку наклонных жестких раскосоч колонн на дополнительных опор;х н закрепление их, отличающийся те, что, с целью увеличения несущей способности н жесткос. ти каркаса, на дополнительные опоры в плоскости колонн устанавливают направляюцие с осями в плоскости оси краново с уи с установкой на них нижних концов раскосов, а их верхние концы закрепляот с колоннами на болтах, затем попарно соединяют нижние концы раскосов затяжками и производят одновременное натяжение каждой пары раскосов к объединяющей их колонне, после этого устанавливают дополнительные ветви раскосов, объединяя нх с раскосами решеткой, после чего жестко крепят верхние концы всех раскосов к косовнам.1574770 Составитель Л. СквТехред А. КрвчукТираж 590 бретениям и открытиям при ГКНТ ССС Раушская наб., д. 4/5Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 НИИПИ Государственного комитета по113035, Москв а, Ж - 3 Производственно. издательский комбин Редактор 1 О. СередЗаказ 1765 цоваКорректор О. КравцовПодписное