Способ заправки полосы в непрерывный прокатный стан

(51 ОСУДАРСТВЕКН ПО ИЗОБРЕТЕНИ ПРИ ГКНТ СССР КОМИТЕТ ОТКРЫТИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТЕЛЬСТВУ л.У 1ной металлургииталлургический к 4-67. ПРЕил 1 табл. Изобретение от жв рокатномпольза лкового зазора, з й скорости каждой ы последовательна тся дание з клети и ао ть оизводству и мож но на непрерывнь задачу ол в каждую лосы вал лолистовых клеть. период захвата илети ее жесткость 1-йчисл овышаю раз по сравнению том величину М о и,з соти еделяют шения е и же сткостив очаге дезаданной С, ь-й менения увеличе ственноСпас 0 в отношен полосы формацнжесткосклети; клеб включает установку данной жесткостью тре ого(71) Институт черКарагандинский мебинат(54) СПОСОБ ЗАПРАВРЫВНЫЙ ПРОКАТНЫЙ(57) Изобретение оному производству С,М, Кулибаба,Куликов, Е,А, Бени Г.В. Левыкин4 (088. 8)Зюзин В.И. Совреокатных станов, -972, с. 225.Динамика металлурб.трудов ИЧМ,ия,. 1969, с, 6КИ ПОЛОСЫ В НЕСТАНтносится к прокати может быть иссовых станах.Цель изобретения - повышение стой кости валков и точности прокатки передних участков полосы путем сниже ния ударных нагрузок и колебательных процессов.На фиг. 1-5 приведены графики изстатического момента принии жесткости клетей соответдля пяти клетей,пользовано на непрерывных листовых и полосовых станах. Цель изобретения - повышение стойкости валков и точности прокатки передних участков полосы путем снижения ударных нагрузок и колебательных процессовСпособ включает установку в клетях с заданной жесткостью требуемого межвалкового зазора, задание заправочной скорости каждой клетки, задачу полосы последовательно в каждую клеть. На период захвата полосы валками жесткость клети повышают в И число раз, добиваются снижения до требуемого уровня статической перегрузки по моменту сил технологического сопротивления. Это обеспечивает ф снижение ударных нагрузок в линии привода валков и колебательных про 5 1513," Нгде и = С/С- отношение жесткостиполосы С к заданнойжесткости клети С сОчевидно, необходимо, чтобы от 5носительный коэффициент изменялсяв пределах 0 с. 1 1 с ( 1, посколькудля уменьвения 1 с следует увеличиватьжесткость клети (М ) 1).10Таким образом, задаваясь величиной31 с, которая показывает в относительных величинах степень требуемого снижения коэффициента статической перегрузки, по соотношению (7) получают значение И, т.е. величину, показывающую во сколько раз необходимо изменить жесткость клети,Исследования показывают, что при 31 с ( 0,3 получаемого снижения макси мальной величины момента сопротивления еще недостаточно, чтобы наступило существенное уменьшение динамических нагрузок и колебательных процессов.1При увеличении ОЕ свыше 0,9 эффектив ность дальнейшего снижения максимальной статической и динамической нагрузок становится незначительной, в то время как необходимо существенно увеличивать жесткость клети. Диапазон значений 3 Е = .0,3-0,9 по эффективности является наиболее предпочтительСпособ осуществляют следующим образом.Устанавливают в клетях с заданной жесткостью требуемый межвалковый зазор и задают заправочную скорость каждой клети. Для каждой клети непрерывного стана задаются требуемой ве личиной коэффициента Вас, вычисляют по известным формулам жесткость полосы в очаге деформации С, отношение и = С/С О и из соотношения (7) определяют во сколько раз (М) необходимо 45 повысить жесткость каждой клети по сравнению с заданной. Перед входом переднего конца в первую клеть с учетом транспортного запаздывания полосы электрический сигнал с разматывателя (либо толщиномера, установленного перед первой клетью) поступает в систему управления гидронажимным устройством клетей стана. Жесткость клетей увеличивается. После захвата полосы валками жесткость клетей восстанавливают до заданной. Поскольку жесткость д-й клети становится равной С;= И С ;, в соответствии с 5 6этой новой жесткостью перед захватомв каждой клети необходимо установитьвеличину межвалкового зазора ;определяемую из соотношенияст 111 О (1 Я, С фКосгде Ь, - толщина полосы на выходеиз д-й клети;Р - усилие прокатки в устаност.вившемся режиме, необходимое для осуществлениятребуемого обжатия в 1-йклети.П р и м е р. Осуществляют заправку полосы в пятиклетьевой стан 1700холодной прокатки, Режим обжатий,усилия прокатки по клетям и ряддругих параметров для известного ипредлагаемого способов приведеныв таблице, Заданная жесткость клетей 4500 кН/мм. Ширина полосы 1050 мм,исходная толщина 2,5 мм, конечная0,5 мм.Как видно из данных таблицы и графиков, при предлагаемом способе заправки полосы достигается требуемоеснижение технологической перегрузкии существенное изменение характеранарастания момента, Это в свою очередь сказывается на снижении ударныхнаГрузок в линии привода валков иколебательных процессов, а также наповышении точности прокатки переднихучастков полос,При известном способе заправкикоэффициент динамичности, характеризующий ударную нагрузку при захвате,в клетях стана 1700 равен 2-3. Припредлагаемом способе коэффициент динамичности снижается до уровня 1,41,7, что в 1,5-3 раза увеличиваетстойкость оборудования.При известном способе колебательный процесс в оборудовании, в томчисле в упругой системе клети, длится 0,5-5 с, Колебания усилия прокатки ЕР достигают 5-107 или 3001000 кН. Следовательно, при скоростизахвата 1 м/с на длине переднегоучастка полосы, равной 1 м/с (0,55) м = 0,5-5 м, затухающие колебаниятолщины при жесткости клети С== 0,05-.0,2 мм. При предлагаемом способе колебания усиия прокатки и,следовательно, колебания толщиныснижаются в 3-5 раз.1533785 Предлагаемый способ может быть в принципе распространен также на одноклетьевые станы холодной прокатки листов и на толстолистовые станы, На этих станах прокатку ведут в несколько проходов. В этом случае требуемую жесткость клети при задаче полосы определяют перед каждым проходом согласно предлагаемой зависимости. процессов, на период захвата полосывалками 1-й клети ее жесткость повышают в И раз по сравнению с заданной,при этом величину Н определяют из соотношения где и = С/СФормула изобретения 1531 = 0,3-0,9 Способ заправки полосы в непрерывный прокатный стан, включающий установку в клетях с заданной жесткостью требуемого межвалкового зазора, задание заправочной скорости каждой кле ти, задачу полосы последовательно в ,каждую клеть, о т л и ч а ю щ и й - с я тем, что, с целью повышения стойкости валков и точности прокатки передних участков полосы путем снижения ударных нагрузок и колебательных клети,Клеть Параметр 1 2 3 4 5 0,5 0,411 0,269 0,163 0,1668480 8860 9000 8320 9120 8480 10780 16730 24050 27470 4500 4500 4500 4500 6,1 1,9 2,4 3,7 5,3 Известный способ 1,74 1,992,63 3,42 3,82 Предлагаемый способ приЬ = 0,3; 1,3962003,02,3101002,1 1,3862002,82,26100001,97 1,37 6200 2,14 2,19 9900 1,66 1,3561001,72,194001,4 1,33 6000 152 2,05 9200 1,3 ИСк1 ср,Кс,1 см при 1 =: 0,6; при 31 с =: 0,9 5,27 5,58 6,18 6,7 6,9 23600 25100 27800 30200 31000 1,07 1,1 1,17 1,24 1,3 ИСкм Обжатие 6 Ь, ммУсилие прокатки, кНЖесткость полосы С,кН/ммЖесткость клети Скр,кНммОтношение жесткостейи = С,/С отношение жесткости полосы С в очаге деформации к заданной жесткостиС о -й клети;относительный коэффициент, показывающий во сколько разнеобходимо уменьшить статическуюперегрузку моментасил технологического сопротивления впериод захвата полосы валками -й1533185 Фю Составитель Н. БулкинРедактор И. Шмакова Техред Л,Сердюкова Коррек Лончаков Тираж 40 8 Подпи Государственного комитета но изо 113035, Москва, Ж, Р НИИП Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина М,Ун О,Об8.4 ОО 6 У радФиг Х тениям и открытиям при ГКНТ СССская наб д, 4/5