Устройство для подачи автопокрышек к борторезательному станку

/, г:.; гъ САНИЕ ИЗОБРЕЛАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС Г, и,. Т одггисная груггпа Л 1 Я. Недошивин РОЙСТВО ДЛЯ ПОДАЧИ АВТОПОКРЪШЕКК БОРТОРЕЗАТЕЛЬНОМУ СТАНКУ Заявлено 24 октября 961 г. за ЪЪ 749727/23-4 омитет по иелагя изобретений и открытий нри Совете Министров ССОпубликовано в Ьюллетене изобретений М 7 за 1962 г Устройство для подачи автопокрышек к борторезательному станку, включающее один цепной конвейер с электродвигателем, известно. Од. нако его применение связано с трудосмкимп и тяжелыми ручными вспомогательными операциями.Предлагаемое устройство для подачи автопокрышек к борторезательному станку отличается от известных тем, что оно выполнено в виде двух конвейеров, к которым шарнирно прикреплены штанги-огра. ничители подкатывания покрышек по настилу, вдоль нижней кромки которого смонтирован лоток, под которым размещен щит каретки, подающей покрышки в приемный лоток борторезательного станка, Благодаря такой конструкции обеспечивается автоматизированная подача покрышек.Прннципияльняя схез 1 Я предлагаемого устроиства показана ня фиг, 1; а фиг, 2, 3, 4 и 5 - его кинематические схемы.Устройство представляет собой прямоугольную площадку 7 (фиг. 1), продольная ось которой расположена под углом 5 - б к своей проекции на горизонтальную плоскость, а поперечная ось - под углом 30 к своей проекции на ту же плоскость. Площадка жестко прикреплена к металлическим забетонированнь 1 м опорам, и наинизшая точка ее находится на высоте 1 - 1,5 .н над поверхностью грунта. У нижнего края площадки расположен ряд роликов 2, оси которых перпендикулярны к ее плоскости.Вдоль боковых сторон площадки расположен конвейер 3, к цепям а (фиг. 2) которого шарнирно прикреплены поперечные штанги б. Между верхними и нижними ветвями конвейера встроен его привод от отдельного электродвигателя 4 (фиг. 3) мощностью 1,7 кот при 930 обО 1 гсн. Вдоль нижней кромки площадки расположен изогнутый ло.ток б (фиг, 1), нижняя часть площадки б которого внизу прикрепленашарнирно, а вверху подпружинена.Под лотком б по направляющим, расположенным параллельно последнему, передвигается каретка 7 (фиг. 1 и 4), которая жестко связа.на со щитком, находяшимся под площадкой б (фиг, 1).Каретка передвигается по наклонным направляющим вверх и внизот отдельного, расположенного под ней, привода 8 (фиг. 1 и 5),Причем, при холостом ходе скорость каретки сольшая, чем при рабочем, что достигается срабатыванием кулачковой муфты 9, переключаемой пневмоцилиндрэм 10, управление которым осуществляется кра.ном; последний в свою очередь переключается кареткой при ее передвижении.Под верхней частью шарнирно закрепленной площадки б (фиг, 1)расположены два выключателя (на схеме не показаны), так что при по.падании покрышек в лоток один останавливает привод цепного конвей.ера, а второй включает привод каретки.С другой стороны каретки также расположены два переключателя(на схеме пс показаны), Один из них (в тот момент, когда кареткапри холостом ходе дэйдет до крайнего положения и нажмет на них)отключит двигатель привода каретки, а второй - включит привод цепного конвейера. Несколько ниже верхней кромки этого лотка находиг.ся приемный лоток 11, ось которого перпендикулярна к оси первогои который также наклонен к горизонту,У начала второго лотка расположена площадка 12, связанная свыключателем, предназначенным для того, чтобы при полуавтоматической работе устройства, как только покрышка упадет на нее, произошло выключение поперечной подачи покрышек.Для подачи следующей покрышки рабочий у борторезательногостанка нажимает кнопку.Устройство выполнено на площадке у стены цеха дробления. С подающего устройства покрышки по наклонному лотку через специальноеокно в стене подаются в цех к борторезательному станку, расположенному у нижнего конца этого лотка в помещении.Работа устройства заключается в следующем. Автопокрышки спе.циально оборудованным автопогрузчиком укладываются на площадку 1 (фиг. 1) между цепями а цепного конвейера (фиг, 2). При работеконвейера цепи а, перемещаясь, дают возможность автопокрышкам катиться пэ наклонному настилу.Первый ряд автопокрышек, скатившись в лоток б (фиг, 1), нажимает на плошадку б, которая под действием чх тяжести несколько опус.сжимая пружины 13, и нажимая на расоложеныевыключатели, останавливает цепной транспортер и включает привод Вкаретки 7 (фиг. 1, 4 и 5), Штанги ограничивают передвижение следующего ряда покрышек до того момента, пока последняя покрышкане будет сброшена кареткой в лоток 11 (фиг, 1), по которому они ска.тываются к борторезательному станку.Каретка 7, дойдя до крайнего левого положения, сбрасывает по.следнюю покрышку в лоток П, переключает двигатель 14 (фиг. 5) наобратный ход и переводит распределительный кран управления пневмоцилиндром 10.Пневмоцилиндр переводит муфту 9 из положения 1 в положение Побратного ускоренного хода.Каретка, возвратясь в исходное положение (правое крайнее), выключает электродвигатель 4 цепного конвейера 3 (фиг. 1 и 3), кэторьйподает очередной ряд покрышек в лоток э, и цикл повторяется.Ло 149872Устойчивость покрышек на настиле устройства обеспечивается наклоном его на 30 к горизонту, От падения покрышки удерживаются вертикальными роликами 2 (фиг. 1). Кроме этого, настил имеет наклон 5 В продольном напраВлении, что позволяет разгрузить цепной конвейер и плавно перемещать покрышки по настилу.Предмет изобретенияУстройство для подачи автопокрышек к борторезательному станку, Включающее один цепной конвейер - электроприводом, о т л и ч а ющее с я тем, что, с цел. ю;вто:, атпзацнн под: чн покрышек, оно выпал- кено в виде двух конвейеров, к которым шарнирно прикреплены шта - гн-ограничители подкатывания покрышек по настилу, вдоль нижней кромки которого смонтирован лоток, под которым размещен щит каретки, почающей покрышки в приемный лоток борторезательного станка.149872 едактор Н. И Мосин Техред А. А Курявицкая Корректор Н. В. Щерб м, 70 Х 10600 ткрытий при Совет асский пер., д, 2/6. Типография ЦБТИ, Москва, Петровка 14 Подп. к печ. 10.И 1-62 г.Зак 8095ЦЬТИ Комитета по делам изМосква, Ц формат б 1Тиражетений ир, М, Чер Объем 0,52 изд. л,Цена 4 коп. пнистров СССР