Устройство для торцовой прокатки

(511 4 В 21 П 37/1 ГОСУДАРСТВЕННЫПО ИЗОБРЕТЕНИЯПРИ ПНТ СССР МИТЕТТНРЫТИЯМ 43160 13,10 30 06(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТОРЦОВОИ ПРОКАТКИ(57) Изобретение относится к обрабо т ке металлов давлением и может быть использовано в машийах для торцовой прокатки деталей. Цель изобретения - расширение технологических возможностей и повышение надежности за счет более интенсивного охлаждения. В устройстве для торцовой прокатки установленный в корпусе 1 с возможностью вращения валок выполнен в виде бандажа 4, полой оси 5 с крышкой 6, Валок снабжен системой радиальных отверстий 17, 24, 26, кольцевых 18, 21, 22 и продольных 20, 25 каналов, сообщенных с источником охлаждающей жидкости. Полая ось 5 валка может быть также снабжена дополнительной втулкой, установленной в ее центральной полости и выполненной с продольными и кольцевыми каналами, со 4 общенными с продольными и кольцевыми каналами оси 5 с крышкой 6. При этом радиальные каналы 24, 26 могут быть выполнены в разных плоскостях вдоль оси 5 валка или в шахматном порядке. При работе заготовка 13 размещается на инструменте 11 и деформируется инструментом 12. Через систему каналов охлаждающая жидкость контактирует с инструментом 11. 3 з.п. ф-лы, 6 илИзобретение относится к обработке металлов давлением и может бытьиспользовано в машинах для торцовойпрокатки деталей.5Целью изобретения является расширение технологических возможностейи повьппение надежности за счет болееинтенсивного охлаждения,На фиг.1 показано устройство для Оторцовой прокатки с открытой системойохлаждения, разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - устройство для торцовой, прокатки с закрытой системой охлаждения при расположенин радиальных каналов в одной плоскости, разрез; на фиг.4 - разрезБ-Б на фиг,З; на фиг,5 - устройстводля торцовой прокатки с закрытой системой охлаждения при расположении 20радиальных каналов в разных плоскостях, смещенных вдоль оси валка, разрез; на фиг,6 - разрезы В-В и Г-Г нафиг.5,Стрелками на чертежах показаны направления потоков охлаждающей жидкости. Устройство для торцовой прокатки (фиг,1) содержит смонтированный в корпусе 1 в осевом 2 и радиальном 3 подшипниках с возможностью вращения валок, состоящий из бандажа 4, внутри которого установлена ось 5 с крьппкой 6, соединенные сваркой, причем ось 5 герметично запрессована в бандаж 4 по контактирующей цилиндрической поверхности, На бандаже 4 закреплены приводная шестерня 7, диск 8 и сопла 9, а также с помощью кольца 10 - инструмент 11. Верхний валок40 не показан аналогичной конструкции с конусным инструментом 12 установлен относительно нижнего под угломер . Между инструментами 11 и 12 размещена деформируемая заготовка 13.Между уплотнениями 14 и 15 находится кольцо 16, на уровне которого в бандаже 4 по окружности выполнены радиальные отверстия 17, а на оси 5 - кольцевая канавка 18, Уплотнение 1550 снизу закрыто крь 1 шкой 19, закрепленной в корпусе 1, Между осью 5 и бандажом 4 по окружности выполнены продольные каналы 20. Под крьппкой 6, контактирующей с инструментом 11, вы 55 полнена система кольцевых 21 и 22 и радиальных 23 каналов, соединенных с каналами 20, расположенными между осью 5 и бандажом 4, Кольцевой канал21 соединен с соплами 9 отверстиями24 и 25, В корпусе 1 выполнен канал26 с резьбовым отверстием 27. Поддиском 8 установлен неподвижно кольцевой желоб 28 со сливным патрубком29,Устройство по фиг.З дополненовтулкой 30, герметично запрессованнойв ось 5 валка, а также уплотнением31 и установленным между ним и уплотнением 14 дополнительным дистанционным кольцом 32, имеющим, как и дистанционное кольцо 16, кольцевые канавки, соединенные радиальными отверстиями, Между осью 5 и втулкой 30 поокружности выполнены продольные каналы 33, соединенные с одной стороны кольцевой канавкой 34 и радиальными отверстиями 35 с системой высокого давления (см,фиг.4), а с другойстороны через кольцевую канавку 36,радиальные отверстия 37, 38, дистанционное кольцо 32 и канал 39 - с системой слива охлаждающей жидкости,Устройство по фиг.5 и 6 снабженодополнительной системой охлаждениябоковой поверхности валка, включающей ряд дополнительных кольцевых 40,радиальных 41 и 42 каналов, соединительных отверстий 43, кольцевыхпроточек 44 и каналов 45 - 48,Устройство работает следующим образом. Инструменты 11 и 12 прикрепляют к торцам валков. Заготовку 13 укладывают на нижний инструмент 11, при-. жимают верхнйм инструментом 12 и включают привод валков, Вращение от привода через приводную шестерню 7 передается на валок. Осевое усилие деформации воспринимается осевым подшипником 3, радиальная жесткость обеспечивается радиальным подшипником 2, При открытой системе охлаждения (фиг.1, 2) охлаждающая жидкость поступает под давлением через резьбовое отверстие 27, далее по каналу 26 в корпусе , через полости в дистанционном кольце 16, радиальные отверстия 17 в бандаже 4 валка, кольцевую канавку 18 и продольные расположенные по окружности каналы 20 в систему охлаждения, расположенную под крышкой 6, контактирующей с инструментом, и образованную кольцевыми 21, 22 и радиальными 23 канала 5 14898мч между крышкой 6 и бандажом 4 валка. Далее по отверстиям 24 и 25 охлаждающая жидкость поступает к расположенным по окружности соплам 9,из которых или направляется непосредственно в кольцевой желоб 28 ииз него через сливной патрубок 29на слив или, в случае необходимости,направляется струями на инструмент,как показано на фиг,1, а затем засчет самопроизвольного стекания ицентробежных сил по диску 8 поступает в кольцевой желоб 28. Смещениепо окружности в шахматном порядке 16радиальных каналов 23 относительноканалов 20 и отверстий 24 способствует более равномерному распределениюпотоков охлаждающей жидкости, Прииспользовании внешнего охлаждения инструмента в качестве охлаждающей жидкости могут быть использованы смазочно-охлаждающие жидкости (СОЖ) со смазывающими добавками, Утечки охлаждающей жидкости устраняются уплотнениями 14 и 15, ноджимаемыми крышкой 19,В закрытой системе охлаждения поф фиг,3 и 4 охлаждающая жидкость поступает под давлением через канал 3026, полости в дистанционном кольце16, радиальные отверстия 17 в бандаже 4 валка, кольцевую канавку 18и продольные каналы 20, часть радиальных каналов 23, кольцевой канал21, через другую часть радиальныхканалов 23 (см.фиг.4), радиальныеотверстия 25 в оси 5 валка, кольцевую канавку 34, продольные каналы 33и кольцевую канавку 36 во втулке 30,далее через полости в дистанционномкольце 32, герметизируемом уплотнениями 14 и 31, и через канал 39 также под давлением направляется в систему слива. Закрытая система охлажде Вния обеспечивает более высокую ин-тенсивность охлаждения за счет повышенного давления и большей пропускной способности, является экологически чистой и обеспечивает исполь- В 0Зование замкнутой системы циркуляцииохлаждающей жидкости. В закрытой системе охлаждения, приведенной на фиг.5 и 6, охлаждающая жидкость поступает в валок через отверстия 17, далее в кольцевую канавку 18 и продольные каналы 20 между осью 5 и бандажом 4 валка, в коль 99 6цевой канал 48, а из него в радиальные каналы 47, кольцевой канал 46, расположенные по окружности продольные каналы 45, кольцевую проточку 44, отверстия 43, 25 и 24 и далее в систему кольцевых 21, 22, 40 и радиальных 41, 42 каналов, расположенную под крышкой 6, откуда выводится через продольные каналы 33 и кольцевую канавку 36, расположенную между втулкой 30 и осью 5, и радиальные отверстия 37, 38.В отличие от предыдущей конструкции здесь имеется дополнительная система-охлаждения боковой поверхности валка, состоящая из кольцевых канавок 44, 46 и соединяющих и продольных каналов 45. Кроме того, радиальные каналы встречных потоков (каналы 41, 42 относительно каналов 47) размещены в разных плоскостях, смещенных вдоль оси валка, что позволяет увеличить активную охлаждаемую поверхность торца валка (см. фиг.6 и 4),Ф о р м у л а изобретения1, Устройство для торцовой прокатки, содержащее установленный в корпусе с возможностью вращения валок синструментом и средства охлаждения,отличающееся тем, что,с целью расширения технологическихвозможностей и повышения надежностиза счет более интенсивного охлаждения, валок выполнен в виде полой оси,установленного на ней бандажа и крышки, при этом средства охлаждения выполнены в виде размещенной под крышкой системы кольцевых и радиальныхканалов, а также соединенных с нимиканалов, образованных между осью ибандажом.2, Устройство по п.1, о т л и -ч а ю щ е е с я тем, что валок снабжен втулкой, запрессованной в осьвалка с образованием с осью валкапродольных каналов, при этом частьрадиальных каналов соединена с каналами, расположенными между осью и.бандажом, а другая часть радиальныхканалов - с каналами между осью ивтулкой,3, Устройство по пп,1 и 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что радиальные каналы расположены в разныхплоскостях, смещенных вдоль осивалка.4. Устройство по пп.1 - 3, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что ради альные каналы расположены в шахматном порядке.1489899 Составитель О.Финогееведактор И,Рыбченко Техред А.Кравчук Корректор Т,Малец 9 писно м и откр наб., д. оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Заказ 3615/16 ТиражВНИИПИ Государственного коми113035, Моск тета по изобрете ва, Ж, Раушск иям при ГКНТ СССР