Способ сборки гибких шарикоподшипников

(19) (1 1 4 Е 16 С 43 0 ИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ11 13 учно-исследо орско-технол дшипниковой а ги ромьпп скин(54) СрОСОШИРНИКОВ (57) Изоб строению,СЬ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Всесоюзныйтельский конструческий институтленности(56) АвторскоеУ 595558, кл. СБОРКИ ГИБКИХ ПАРИКОРО ение относится к машиночастности к способу сборки гибких шарикоподшипников, и можетбыть использовано при производствепоследних. Цель - повышение несущейспособности и жесткости подшипников.Увеличение числа вводимых в подшипникшариков осуществляется разделениемнезаполненной шариками межкольцевойзоны на две части с помощью трех шариков, Это позволяет после деформирования внутреннего кольца ввестисразу пять шариков. Последующие деформации одновременно наружного и .внутреннего колец позволяют вводитьоставшиеся шарики комплекта поштучно.Способ позволяет увеличить числоИзобретение относится к машиностроению и может быть использованопри производстве гибких шарикоподшипников.Целью изобретения является повышение несущей способности и жесткости подшипников благодаря увеличениючисла вводимых в подшипник шариков.На фиг.1 представлена схема сборки гибкого шарикоподшипника с шаблонной оправкой в стадии деформирования;на Фиг,2 - схема сборки гибкого ша рикоподшипника для шаблонной оправки в стадии деформирования; наФиг,3 - схема сборки гибкого шарикоподшипника в стадии деформированиянаружного и внутреннего колец в период ввода одного шарика;на Фиг.4 - секторная шаблоннаяоправка для деформирования внутреннего кольца; на фиг,5 - то же, сбоку; на фиг,б - шаблонное приспособление для деформирования наружногокольца.Способ осуществляют следующим образом.Часть комплекта шариков Ь свободно вводят в зазор 2 между внутренним3 и наружным 4 кольцами подшипникапри эксцентричном их расположении,Затем эти шарики, кроме трех, расволагают по дорожке качения наружногокольца 4 без зазора между ними,а тремя оставшимися шариками делятнезаполненную шариками зону междукольцами подшипника на две части,обеспечивая при этом одну из них2(ч" + Ч ) равной диаметрам пути шариков, где= 0,5 диаметра шарика,а Ч 2= 4,5 диаметра шариков (Фиг.1и 2),Затем деформируют внутреннеекольцо 3 приложением сил Гнаправленных от центра подшипника в протипололожных направлениях с помощьюсекторной шаблонной оправки (фиг."1).Секторная шаблонная оправка состоит (фиг,4) из малого сектора 5(фиг,4), шарика б, разжимного винта7 и большого сектора 8, Деформациювнутреннего кольца 3 осуществляютповоротом разжимного винта 7.Деформирование внутреннего кольцаувеличивает межкольцевой зазор 2,после чего вводят свободно размещаемые шарики 1 в количестве 5 .шт. вуказанный зазор 2 через канавку 9,выполненную на внутреннем кольце 340 45 50 55 5 1 О 15 20 25 30 35 подшипника. Затем (фиг,3) снимаютдеформацию с внутреннего кольца 3,отгоняют три шарика, обеспечивая приэтом промежуток, равный не менеедиаметра шарика.Далее вновь деформируют одновременно внутреннее кольцо с приложением силы Р с помощью описаннойсекторной оправки и наружное кольцос приложением встречно направленнойсилы Г с помощью шаблонного приспособления (фиг,б),Шаблонное приспособление состоитиз обжимного сектора 10, сектора-скобы 11, выжимного винта 12 и резьбовой опоры 13, Деформацию наружногокольца осуществляют поворотом винта 12,За счет приложения сил Г, и Гдеформируются участки колец в зонах14 и 15 (фиг,3) и через увеличенныйзазор между этими зонами вводят черезканавки один шарик.Затем снимают деформацию с наружного и внутреннего колец и продвигают введенный шарик, освобождая промежуток, равный(фиг.3), после чего многократно до полной сборки подшипника повторяют приложение сил Е 1и Г, ввецение одного шарика, снятиедеформации и продвижение введенногошарика,Благодаря увеличению числа вводимых в подшипник шариков предлагаемыйспособ сборки гибких шарикоподшипников позволяет повысить жесткость подшипников и их несущую способность. Формула изобретения Способ сборки гибких шарикоподшипников, заключающийся в том, что кольца устанавливают эксцентрично с образованием между ними увеличенного зазора, в который вводят часть комплекта шариков, после чего в незаполненной шариками зоне устанавливают по меньшей мере один шарик из числа введенных с разделением упомя" нутой зоны на две части, о т л и - ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности и жесткости подшипников, деление упомянутой зоны осуществляют по меньшей мере с помощью трех шариков, после чего деформируют внутреннее кольцо с одной стороны от трех шариков и вводят свободно размещаемыешарики с другой стороны, затем снимают деформацию с внутреннего кольца, после чего многократно до полной сборки подшипника устанавливают три шарика в незаполненной шариками зоне с разделением ее на две части,меньшая из которых не менее диаметра шарика, деформируют внутреннееи наружное кольца в области большейчасти, а в увеличенный кольцевойзазор меньшей части вводят один шаРика