Устройство для управления работой дорожек эскалатора

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1) 4 В 66 В 25/00 ИЗОБРЕТЕНИЯДЕТЕЛЬСТВ У ПИСАНИ А ВТОРСКОМУ ой ССР1.РА и И ил.Ь. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(71) Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожногтранспорта МПС СССР(56) Авторское свидетельство СФ 829534, кл, В 66 В 9/12, 198(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯБОТОЙ ДОРОЖЕК ЭСКАЛАТОРА(57) Изобретение предназначено длавтоматического регулирования рабты эскалаторов преимущественно вжиме спуска и может быть использоно на метрополитенах в условиях именяющегося пассажиропотока. Цель, 1371958 А 1 изобретения - повышение точности регулирования режимов работы дорожек эскалатора путем раздельного счета пассажиров с различными временными интервалами их прохождения. Устр ство содержит датчики 1 прохода пассажиров, соединенные с входом первого элемента ИЛИ 2, первый 3, второй 4 и третий 5 счетчики числа пассажиров, выходы которых связаны с ервым,вторым и третьим элементами6, 7 и 8, реле 9 времени, исполнительный блок 10, второй элемент ИЛИ 11, разделительный триггер 12, входы которого соединены с выходом первого элемента ИЛИ 2, четвертый, пятый, шестой, седьмой, восьмой, девятый, десятый и одиннадцатый элементы И 13-20, 1Изобретение предназначено для автоматического регулирования работы дорожек эскалаторов преимущественно в режиме спуска и может быть ис 5 польэовано на метрополитенах в условиях изменяющегося пассажиропотока 1Цель изобретения - повышение точности регулирования режимов работы дорожек эскалатора путем раздельного счета пассажиров с различными временными интервалами их прохождения.На чертеже представлена схема предлагаемого устройства, 15Устройство содержит датчики 1 прохода пассажиров, соединенные с входом первого элемента ИЛИ 2, первый 3, второй 4 и третий 5 счетчики числа пассажиров, выходы которых свя заны с первым 6,вторым 7 и третьим 8 элементами, реле 9 времени, исполнительный блок 1 О, второй элемент ИЛИ 11, разделительный триггер 12, входы которого соединены с выходом первого элемента ИЛИ 2, четвертый 13, пятый 14, шестой 15,седьмой 16, восьмой 17, девятый 18, десятый 19 и одиннадцатый 20 элементы И, один выход разделительного триггера 12 свя зан с четвертью 13, девятым 18, десятым 19 и одиннадцатым 20 элементами И, а другой выход - с пятым 14, шестым 15, седьмым 16 и восьмым 17 элементами И, Задающий генератор 21 временных интервалов и выходы разделительного триггера 12 через четвертый элемент И 13 связаны с входом счетчика 22 длительности нечетных временных интервалов, а через восьмой 40 элемент И 17 - со счетчиком 23 длительности четных временных интервалов. Первый, второй и третий выходы счетчика 22 длительности нечетных временных интервалов через пятый 14, ше стой 15 и седьмой 16 элементы И, а первый, второй и третий выходы счетчика 23 длительности четных временных интервалов через девятый 18, десятый 19 и одиннадцатый 20 элементы И соответственно связаны с входами первого 3, второго 4 и третьего 5 счетчиков числа пассажиров, выходы которых связаны соответственно с одними входами первого 6, второго 7 и третьего 8 элементов, другие входы которых связаны с выходами реле 9 времени, Выходы первого 6 и второго 7 элементов И связаны с исполнительным блоком 10 непосредственно, а выход третьего элемента И 8 - через второй элемент ИЛИ 11. Выходы первого 3, второго 4 и третьего 5 счетчиков числа пассажиров связаны соответственно с входами первого 24, второго 25 и третьего 26 счетчиков циклов счета запоминающим триггером 27, а также двенадцатым 28, тринадцатым 29 и четырнадцатым 30 элементами И,Выходы пятого 14, шестого 15, седьмого 16, девятого 18, десятого 19 и одиннадцатого 20 элементов И через разделительные диоды 31-33 связаны с установочными входами счетчиков 22 и 23, а также с входами первого 3, второго 4 и третьего 5 счетчиков числа пассажиров. Выходы исполнительного блока 1 О через третий элемент ИЛИ 34 и дифференцирующий элемент 35 связаны с установочными входами реле 9 времени, разделительного триггера 12, первого 24, второго 25 и третьего 26 счетчиков циклов, а также запоминаю- щего триггера 27.Устройство работает следующим образом.Датчики прохода пассажиров при проходе каждого пассажира для спуска на эскалаторе выдают электрические импульсы, которые через второй элемент ИЛИ 2 поступают на вход разделительного триггера 12, который включен по счетной схеме, и при проходе каждого пассажира перебрасывается в другое состояние. В качестве датчиков 1 могут быть использованы существующие автоматические контрольные пункты АКП, установленные на метрополитенах. При проходе первого пассажира разделительный триггер 12 перебрасывается в другое состояние. При этом на один вход четвертого элемента И 13 поступает разрешающий сигнал, в связи с этим импульсы задающего генератора 21 временных интервалов начинают поступать на вход счетчика 22 длительности нечетных временных интервалов, который начинает считать импульсы до того момента, когда второй пассажир проследует датчик 1. В момент прохода второго пассажира разделительный триггер 12 переходит в другое состояние, разрешающий сигнал с входа четвертого элемента И 13 снимается и появляется на входе восьмого элемента И 17. В результате этого импульсы от задающего генератора 21временных интерналон перестают поступать на счетчик 22 длительности нечетных временных интервалов, он прекращает счет, и начинают поступать на 5 вход счетчика 23 длительности четвертых временных интервалов, который начинает считать импульсы.В это время с одного из трех выходов счетчика 22 длительности нечетных временных интервалов считывается информация о продолжительности временного интервала между первым и вторым пассажирами. Если счетчик 22 фиксирует интервал времени в диапазоне 15 0 - 1 сигнал присутствует на первом выходе, если от 1, до 1 - на втором выходе, а если более- на третьем выходе, Сигнал с выхода счетчика 22 длительности нечетных времен ных интервалов через один из элементов И (пятый 14, шестой 15 или седьмой 16) поступает на соответствующий счетчик числа пассажиров (первый 3, второй 4 или третий 5), и в 25 один из них записывается единица, свидетельствующая о проходе одногочеловека.Разрешение на считывание информации с выхода счетчика 22 длительности нечетных временных интервалов подается одновременно на входы пятого 14, шестого 15 и седьмого 16 элементов И с выхода разделительного триггера 12 после входа второго пассажи 35 ра. При проходе третьего пассажира разделительный триггер снова перебрасывается, Восьмой элемент И 17 закрывается, а четвертый элемент И 13 открывается. Импульсы задающего генератора 21 временных интервалов перестают поступать на счетчик 23 длительности четных временных интервалов и он прекращает счет, а счетчик 22 длительности нечетных временных 45 интервалов начинает отсчитывать импульсы задающего генератора 22 временных интервалов. Информация с одного из выходов счетчика 23 длительности четных временных интервалов50 считывается через девятый 18, десятый 19 и одиннадцатый 20 элементы И на соответствующий счетчик числа пассажиров (перный 3, второй 4 или третий 5), и аналогично указанному снова записывается единица. Таким об 55 разом, в первый 3, второй 4 и третий 5 счетчики числа пассажиров постепенно записываются единицы, поступающие от счетчиков 22 нечетных и 23 четных временных интервалов. При этом н первом счетчике 3 числа пассажиров фиксируются пассажиры, прошедшие с интервалами О - 1 т.е. наиболее короткими интервалами следования. Во втором счетчике 4 числа пассажиров фиксируются пассажиры, проследонавшие с интервалами в пределах 1,-1,2. Третий счетчик 5 числа пассажиров фиксирует пассажиров с наибольшими интервалами, превышающими 1 , Первый 3, второй 4 и третий 5 счетчики числа пассажиров таким образом, одновременно до полного заполнения считают число пассажиров, вошедших на эскалатор, в соответствии с тремя заложенными диапазонами временных интервалов, фиксируемых счетчиками длительности нечетных и четных временныхинтервалов,Как только какой-либо из счетчиков 3-5 числа пассажиров оказывается заполненным, на его выходе появляется сигнал, подаваемый соответственно на вход первого 6, второго 7 или третьего 8 элементон И. Чтобы на выходе первого 6, второго 7 или третьего 8 элементов И появился сигнал, необходимо одновременное присутствие на трех входах сигнала с выходов счетчиков 3-5 числа пассажиров, реле 9 времени и счетчиков 24 26 числа циклов счета. Поэтому сигнал с выхода первого 3, второго 4 или третьего 5 счетчиков числа пассажиров не открывает первый 6, второй 7 или третий 8. элементы И, а подается на вход соответствующего первого 24, второго 25 или третьего 26 счетчиков числа циклов счета. В результате этого в соответствующих счетчиках 24-26 циклов счета оказывается записанной единица, а сигналом с выходов счетчиков 24-26 циклов счетча, заполненные счетчики 3-5 числа пассажиров устанавливаются в нулевое состояние.Чтобы исключить излишне быстрые переключения режимов работы и сделать работу эскалатора более ровной, предусмотрено многократное (н предлагаемом устройстве троекратное) заполнение счетчиков числа пассажиров. После того, как один иэ трех счетчиков числа пассажиров троекратно заполняется, в соответствующем счетчике числа циклов счета ока пснается за 1371958писанным число три. Если троекратно заполняется первый счетчик 3 числа пассажиров, с его выхода и с выхода первого счетчика 24 числа циклов счетана вход первого элемента И 6 поступают разрешающие сигналы. Если одновременно с указанными сигналами на первом выходе реле 9 времени присутствует выходной сигнал, на выходе первого 10элемента И 6 появляется сигнал, поступающий на исполнительный блок 10и включающий первый, наиболее производительный режим работы, когда работают оба эскалатора с максимальнойскоростью движения. Производительность эскалатора при первом режимеработы может быть выражена зависимостью 21 с Р 30 50,Р, с Таким образом, производительность первого режима работы в дна раза пре нышает производительность второго режима. Поэтому емкость первого счетчика 3 числа пассажиров в дна раза где Р - провозная способность одной эскалаторной ленты прискорости движения 25коэффициент заполнения эскалатора;г, - период времени, в течениекоторого подсчитываетсячисленность пассажиров.Сигнал на первом выходе реле времени присутствует в период отсчета нремени в диапазоне 0 - г Время с выбирается в соответствии с длительностью спуска (подъема) пассажира на эскалаторе. Если троекратно заполняется второй счетчик 4 числа пассажиров, с его выхода и с выхода второго счетчика 25 числа циклов счета на вход второго элемента И 7 поступают разрешающие сигналы. Если одновременно с этим на первом выходе реле 9 времени присутствует выходной сигнал, на выходе второго элемента И 7 появляется сигнал, поступающий на исполнительный блок 10 и включающий45 второй режим работы, когда с максимальной скоростью ч работает один эскалатор, Производительность эскалатора при втором режиме работы выражается зависимостью превышает емкость второго счетчика 4 числа пассажиров. Если эа период времени 0 -когда на первом выходе реле 9 нремени присутствует сигнал, ни гервый 3, ни второй 4 счетчики числа пассажиров не заполняются доконца, управляющего сигнала с выходов первого 6 или второго 7 элементов И на исполнительный блок 10 не поступает. Реле 9 времени продолжает отсчет времени, сигнал на его первом вьходе пропадает и в период времени с - гг появляется на втором его выходе, Если за это время третий счетчик 5 пассажиров заполняется троекратно, третий элемент И 8 срабатывает, так как одновременно на трех его входах присутствуют разрешающие сигналы: от третьего счетчика 5 числа пассажиров, от третьего счетчика 26 числа циклов счета и с второго выхода реле 9 времени. В этом случае на вход исполнительного блока подается управляющий сигнал на вклю-, чение третьего режима работы, производительность которого может быть выражена как где Р - производная способностьгодной эскалаторной ленты при скорости ее движенияч период времени, в течение которого подсчитываетсячисленность пассажировЕсли ни первый 3, ни второй 4 счетчики числа пассажиров не заполнились троекратно эа период времени 0 - г, а третий счетчик 5 числа пассажиров за период С - тг, переключение режима не происходит и реле 9 времени продолжает работу. Сигнал с его второго выхода отключается и по истечении времени Гз появляется на его третьем выходе и подается на одни входы двенадцатого 28 и тринадцатого 29 элементов И,на другие входы которых подаются сигналы соответственно с первого и второго выходов запоминающего триггера 27.Вход последнего соединен с одним выходом разделительного триггера 12.Запоминающий триггер 27 имеет только один разделительный вход и срабатывает один раз за каждьй цикл работы устройства в том случае, если1371958 датчики 1 прохода пассажиров фиксируют хотя бы одного ассажира и разделительный триггер 12 переходит хотя бы один раз в другое состояние. В принципе сигнал на входе запоминающего триггера 27 присутствует привходе каждого "нечетного" пассажира,однако триггер 27, однажды перебросившись, так и остается в этом состоянии. Если датчики 1 прохода пассажии осуществляется в конце каждогоцикла счета, т,е. при каждом переключении режима работы эскалаторовсигналом с выхода исполнительногоблока 10, подаваемого на указанныеблоки через третий элемент ИЛИ 34 идифференцирующий элемент 35. И приполном отсутствии пассажиров эскалаторы не включаются, а после появления пассажиров включаются вновь.ров не фиксируют ни одного пассажира, запоминающий триггер 27 так и останется в исходном состоянии, Еслиустройство фиксирует вход пассажира,запоминающий триггер 27 перебрасывается и сигнал с его первого выходапоступает на вход двенадцатого элемента И 28. В случае совпадения этого сигнала с сигналом с третьего выхода реле 9 времени управляющая команда с выхода двенадцатого элемента И 28 через второй элемент ИЛИ 11 подаетсяна вход исполнительного блока 10 длявключения третьего режима работы эскалаторов. Если устройство не заре 25 гистрировало входа ни одного пассажи-,ра, запоминающий триггер 27 остается в исходном состоянии, сигнала-наего первом выходе нет, а сигнал с 30 его второго выхода поступает на вход тринадцатого элемента И 29, с выхода которого, в случае совпадения с сигналом с третьего выхода реле 9 времени, на вход исполнительного блока 10 подается управляющая команда "Стоп" на остановку работающего эскалатора. Последний остается остановленным до 12 перебрасывается в другое состояние, в результате этого запоминающий триггер 27 переходит в другое состояние и подает сигнал на один вход четырнадцатого элемента И 20,45 Установка в нулевое состояние счет чика длительности нечетных и четныхврем 6 ных интервалов осуществляетсякаждый раэ в момент записи информации в первый 3, второй 4 или третий5 счетчики числа пассажиров черезразделительные диоды 31-33. Установка в нулевое состояние первого 3,второго 4 и третьего 5 счетчиков числа пассажиров производится сигналомсоответственно с первого 24, второго25 или третьего 26 счетчиков цикласчета, реле 9 времени, разделительного 12 и запоминающего 27 триггеров момента входа первого пассажира, привходе которого разделительный триггер 40 Формула изобретения Устройство для управления работой дорожек эскалатора, содержащее датчики прохода пассажиров, соединенные с входои первого элемента ИЛИ, первый, второй и третий счетчики числа прошедших пассажиров, выходы которых соединены соответственно с одними входами первого, второго и третьего элементов И, другие входы которых соединены с выходами реле времени, выходы первого и второго элементов И связаны с входами исполнительного бло-ка включения режимов работы дорожек эскалатора непосредственно, а выход- третьего элемента И - через второй элемент ИЛИ, выходы этого исполнительного блока соединены с входами третьего элемента ИЛИ, выходы которого через дифференцирующий элемент связаны с установочными входами реле времени, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения точно - сти регулирования режимов работы дорожек эскалатора путем раздельного счета пассажиров с различными временными интервалами их прохождения, оно снабжено первым, вторым и третьим счетчиками циклов счета временных интервалов прохождения пассажиров; задающим генератором этих временных интервалов, счетчиком длительности нечетных указанных временных интервалов, счетчиком длительности четных временных интервалов, четвертым, пятым, шестым, седьмым, восьмым, девятым, десятым, одиннадцатыи,двенадцатым, тринадцатым и четырнадцатым элементами И, запоминающим триггером, а также разделительным триггером, входы которого соединены с выходом первого элемента ИЛИ, при этом один выход разделительного триг. гера связан с входом запоминающего триггера и с одними входами четвертого, девятого, десятого и одиннадцатого элементов И, а другой его вы1371 958 10 Составитель Л.ТрофимчукТехред И.Верес Редактор И.Горная Корректор Л.Пилипенко Заказ 1206 Тираж 691 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул,Проектная,4 ход - с одними входами восьмого, пятого, шестого и седьмого элементовИ, другие входы четвертого и восьмого элементов И связаны с выходом задающего генератора временных интервалов, выход четвертого элемента Исоединен с входом счетчика длительности нечетных временных интервалов,а выход восьмого элемента И соединенс входом счетчика длительности четных временных интервалов, выходы счет.чиков длительности нечетных и четныхвременных интервалов через пятый,шестой, седьмой, девятый, десятый иодиннадцатый элементы И связаны с входами первого, второго и третьегосчетчиков циклов счета временных интервалов между прохождениями пассажиров, третьи входы первого, второго итретьего элементов И соединены с выходами соответственно первого, второго и третьего счетчиков циклов счета,выходы запоминающего триггера связанычерез двенадцатый и четырнадцатый элементы И и последовательно соединенныйс ними второй элемент ИЛИ с исполнитетьным блоком включения режимов работы дорожек эскалатора, а через тринадцатый элемент И - с исполнительнымблоком непосредственно.