Устройство для абразивной обработки

(51) 4 В 24 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИИ АНИ РЕТЕН дтенту к областет бытьвнутренизобретельности и 2тановлених, На(РЕ )нц Рерихрид ферн Бюл. 9 2 Унион АГ льд, Хай д и Зигф тирован уне кот ая головановлен 088.8)аявка Евртва Р 0061981.(53) 621.922,07 (56) Выложенная патентного ведо кл. С 21 Б 1/02 (54) УСТРОЙСТВО РАБОТКИ еиска перпенпорных аправлени РАЗИВНОЙ ОБ Меа(72) Георг ГеКлеменс Диппо(ЮЕ) СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИ ХРЕСПУБЛИН 6784 А 3(57) Изобретение относится ленточного шлифования и мож использовано для обработки ней поверхности труб. Цель ния - повышение производите шлифования. Опорные фланцы соединены рамой 5, которая на с возможностью вращения направляющих скалках 9 смон каретка 14, на несущем полз рого установлена шлифовальн ка. Контактный ролик 32 уст с возможностью перемещения дикулярном относительно оси фланцев направлении. Опорнь устройства имеют элементы н 4 и фиксации 3. 7 з,п. ф-льИзобретение относится к ленточному шлифованию и может быть использовано для обработки внутренней поверхности труб.Цель изобретения - повышение производительности шлифования.На фиг. 1 схематически показано устройство, продольное сечение; на фиг. 2 - тоже, вид сверху; на фиг. 3 - вид на устройство со стороны шлифовальной головки; на фиг. 4 - кинематическая связь роликов шлифовальной головки; на фиг. 5 - поперечное сечение устройства через каретку и ползун; на фиг; 6 - приводное устройство для осевого перемещения каретки.Опорные фланцы 1 и 2 устройства снабжены выдвижными в радиальном направлении зажимными приспособлениями 3 и направляющими элементами 4 для подвижного поступательного движения устройства. Рама 5, жестко соединяющая между собой оба опорных фланца 1 и 2, установлена с возможностью вращения в этих опорных фланцах. Шлифовальное:приспособление установлено с воэможностью перемещения в раме 5 и в качестве непосредственного шлифовального инструмента несет абразивную ленту 6, Рама 5, установленная с возможностью вращения в опорных фланцах, состоит из втулок 7 и 8 и трех направляющих скалок 9 с зажимными пальцами 10. Втулка 7 установлена при этом с помощью шарикоподшипника 11, расположенного в контрфланце 12 опорного фланца 1, тогда как втулка 8 установлена с помощью шарикоподшипника 13 непосредственно в опорном фланце 2. Обе втулки удерживаются с помощью направляющих скалок 9 на некотором расстоянии, причем зажимные пальцы 10 направлены сквозь направляющие скалки.Между втулками 7 и 8 расположена каретка 14, которая установлена на направляющих скалках 9. Каретка имеет несущий ползун 15, который установлен с помощью направляющих пальцев 16. Для осевого перемещения каретки 14 вцоль направляющих скалок 9 предусмотрен привод ходовой гайки 17, ходовой винт 18 которого установлен во втулках, а гайка 19 расположена в каретке 14. При этом ходовой винт 18 через зубчатый ремень 20 приводится в движение от электродвигателя 21, который укреплен на втулке 8.50 101 202530354045 Несущий ползун 15 расположен с возможностью перемещения поперек каретки 14. Кроме того, предусмотрены два поршневых привода 22, которыеустановлены между кареткой 14 и несущими ползунами 15. Поршни 23 этихприводов укреплены на каретке, тогдакак подъемные цилиндры 24 установленына несущем ползуне.Для вращения рамы 5, каретки и несущего ползуна вокруг оси устройства предусмотрен двигатель 25 с вращением без радиального биения, который укреплен на втулке 8 и своей шестерней 26 входит в зубчатый венец 27, укрепленный на опорном фланце 2.Шлифовальное приспособление состоит из приводного двигателя 28 в виде воздушной турбины, абразивной ленты 6 и установленных на подшипниках 29 трех направляющих роликов 30, 31 и 32, и из дополнительных устройств для натяжения абразивной ленты, для радиальной тонкой подачи абразивной ленты и для согласования тонкой подачи с различными диаметрами обрабатываемой трубы.Приводной двигатель 28 своим корпусом 33 по центру зафиксирован с помощью винтов 34 в несущемползуне 15, На корпусе 33 через гильзу 35 укреплен дополнительный фланец 36, на котором расположены направляющиеролики абразивной ленты и дополнительные устройства.Гильза 35 проходит сквозь опорный фланец 1, так что дополнительный фланец 36 расположен на внешней стороне опорного фланца параллельно кнему. В гильзе 35 находится муфта 37для соединения приводного двигателя28 с ведущим валом 38, который насвоем другом конце имеет шестерню 39.Абразивная лента 6, предусмотренная в качестве непосредственного шлифовального инструмента, проведена через три направляющие ролика, которые расположены в треугольнике. При этом направляющий ролик 30 служит в качестве ведущего ролика, направляющий ролик 31 - в качестве натяжного ролика, а направляющий ролик 32 в качестве шлифовального контактногоролика. Эти направляющие роликиустановлены на несущей пластине 40,которая через распорные втулки 41укреплена на фланце 36 параллельноему. Это крепление производится с.3 1367849 4помощью конусных болтов 42, которые ложены с обеих сторон ходового винтавходят в соответствующие резьбовые 61 и кожуха 55,отверстия 43 (фиг, 4) во фланце 36, Для ограничения, радиальной подачиНаправляющие ролики 30, 31 и 32 б несущего ползуна 15 на окружностиабразивной ленты 6 находятся на по- основания в направлении перемещениявернутой к опорному фланцу 1 стороне шлифовального ролика 32 предусмотреннесущей пластины 40. При этом веду- измерительный ролик 65.щий ролик 30 через прифланцеванное Для согласования шлифовальногозубчатоеколесо 44 и зубчатый ремень 10 приспособления с различными диаметра 45 входит в зацепление с шестерней ми трубы несущая пластина 40 на флан 39, Натяжной ролик 31 абразивной це 36 может крепиться в различныхленты 6 находится на одном конце позициях. Кроме того, во фланце 36двуплечего рычага 46, который уста- для каждого конусного болта 42 преновлен в вилкообразном держателе 47, 15 дусмбгрены несколько резьбовых отверВ этом держателе перемещаемый упор стий. Чтобы выравнять при этом разные48 образует точку контакта для дру- расстояния между ведущим роликом 30,гого конца рычага 46, С помощью этого жестко установленным на фланце 36,упора устанавливается точность дорож- и шестерней 39, зубчатый ремень 45ки абразивной ленты на выпуклых нап направлен через натяжной ролик 66,равляющих роликах. Держатель 47 мо- который, в свою очередь укреплен, сжет подпружиненно перемещаться па- возможностью перемещения на дуге 67раллельно несущей пластине 40, для окружности концентричной к оси шесчего предусмотрены два направляющих терни 39кольца 49, направляющий кожух 50 и 25 На фиг, 1 представлено воздушноетолкатель 5 1, находящийся под воз- присоединение 68 для приводного двидействием пружины 52 сжатия. гателя 28, к которому с помощьюШлифовальный ролик 32, с помощью быстродействующего соединения 69которого абразивная лента 6 прижи- подключен шланг 70. На фиг. 2 показамается к соответствующему месту шли ны пневматические присоединения 71фования, имеет устройство тонкой по для поршневых приводов 22.дачи, которое состоит из электродви- Для энергообеспечения различныхгателя в качестве привода тонкой по- приводных агрегатов монтаж питающихдачи, угловой передачи, зубчатого линий осуществлен на прижимном дискеременного привода и привода ходового З 5 72 и хомуте 73.винта. Электродвигатель 53 передачинаходится при этом на раме 54, кото- Формула иэ обре те ниярая расположена на кожухе 55. Тонкаяподача шлифовального ролика. 32 проис. Устройство для абразивной обходит в направлении перемещения несу Работки внутренней поверхности труб,щего полэуна 15 в раме 5. С этой выполненное в виде соосно установленцелью ось выходного конца вала от- ных в корпусе двух опорных фланцев сбора мощности углового привода, сос- элементами направления и фиксации,тоящего из конических шестерен 56 размещенными на их наружной поверхи 57, проходит параллельно направля ности, и установленной жестко междующим пальцам 16. С конической шестер- фланцами поворотной рамы с приводомней 57 соединено зубчатое колесо 58, ее поворота от двигателя, несущейкоторое через зубчатый ремень 59 и корпус подшипника с шлифовальной1сопряженное зубчатое колесо 60 при- головкой с приводом вращения шлифоводит в действие ходовой винт 61. 50 вэльного инструмента и приводом осеХодовой винт 61 установлен в кожухе вого перемещения головки, о т л ит55 и входит в ходовую гайку 62. Ходо- ч а ю щ е е с я тем, что, с цельювая гайка 62 соединена с направляющей повышения производительности, повочастью 63, которая, в свою очередь, ротная рама выполнена в виде двухснабжена кронштейном 64 для шлифо установленных соосно опорным фланцамвального ролика 32, проходящим втулок, соединенных посредством напсквоэь несущую пластину 40, Направ- равляющих скалок с зажимными элеменляющая часть 63 скользит вдоль двух тами в виде пальцев, а устройствонаправляющих пальцев, которые распо- дополнительно снабжено установленной1367849 4 1на направляющих скалках кареткой с приводом ее перемещения от ходового винта и гайки, и ползуном, размещенным в укаэанной каретке с возможностью перемещения посредством пневмопривода в перпендикулярном относительно оси опорных Фланцев направлении и несущим приводной двигатель шлифональной головки, которая выполнена в виде смонтированных на введенных в устройство гильзе и дополнительном фланце ведущего, натяжного и контактного роликов, причем контактный ролик установлен с возможностью перемещения в перпендикулярном относительно оси опорных фланцев направлении, а гильза расположена в опорном фланце концентрично приводу шлифовальной головки, при этом устройство снабжено установленным на одном из опорных фланцев прижимом и размещенным на дополнительном фланце хомутом, которые предназначены для монтажа питающих линий.2, Устройство оп и. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем, что привод ходового винта осуществлен посредством зубчатого ремня.3. Устройство по пп. 1-2, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено пневмоцилиндром, цилиндр которого расположен на ползуне, а шток поршня - на каретке.Устройство по пп. 1-3, о тл и ч а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленной на корпусе соосно приводному двигателю шлифовальной головки шестерней, кинематически связанной посредством зубчатогоремня с ведущим роликом шлифовальнойголовки,5, Устройство по пп. 1-4, о т л ич а.ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленным в корпусе с возможностью поворота держателем, несущим подпружиненный относительно корпуса натяжной ролик,6, Устройство по пп. 1-5, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленным на оси контактногоролика кронштейном, размещенным своэможностью перемещения в направлении оси контактного ролика и кикема-:тически связанным с приводом этого2 О перемещения,1 7. Устройство по пп. 1-6, о т л ич а ю щ е е с я тем, что оно снабжено установленной на дополнительном25 фланце в плоскости, перпендикулярнойоси устройства, несущей пластиной,при этом ролики шлифовальной головкиустановлены на одной из сторон указанной пластины, а узлы натяженияО натяжного ролика и перемещения контактного ролика расположены на другоистороне пластины,8. Устройство но п. 7, о т л ич а ю щ е е с я тем, что несущаяпластина расположена с возможностью35поворота и фиксации в плоскости своего расположения.1367849 Составитель В,еда Техред Л,Кравчу бьев едакто ррект равцов аказ 6853/ венного ко етений ио рс 130 ская Произвсдственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Тираж 677 НИИПИ Госуда по делам изоб 35, Москва, )(Подписноетета СССРрытийнаб., д, 4/ ю 1 Р