Кондуктор

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 2098 19 Е 04 6 2/26 О САНИЕ ИЗОБРЕТЕН СКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ КА- - Ф иг 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ ССС ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫ(21) 379244 (22) 21.09.8 (46) 07,02.8 (71) Куйб института энергетичес строй (72) Ю. К. А. К. Тарас Е. А. Леже 3. И. Шапо (53) 69.057 (56) Автор1046452,Авторск1062363,8/29-3346. Бюл.5ышевский филиал Всесоюзногопо проектированию организациикого строительства ОргэнергоКовригин, П, В. Солдатов,ов, Н. Р. Янсуфин, Л. С. Седов,нь, Г. Н. Широков, С. А. Канн,шникова и Л. П. Шабанова3 (088.8)кое свидетельство СССРкл. Е 04 6 21/26, 1982,оре свидетельство СССРкл, Е 04 б 21/26, 1982.НДУКТОР, содержащий основавые пути, установленные на них железнодорожные тележки, попарно объединенные между собой распорками, закрепленные на тележках опорные балки и опорное кольцо, отгичающийся тем, что, с целью снижения металлоемкости и упрощения конструкции, он снабжен фундаментными столбиками, размещенными с шагом по оси опорного кольца, при этом каждые два фундаментных столбика, ближайшие к соответствующему рельсовому пути и расположенные по обе стороны от него, выполнены с размещенными симметрично относительно вертикальной оси каждого фундаментного столбика домкратами и трубчатыми опорами, уровень верхних торцов которых совпадает с уровнем остальных фундаментных столбиков, причем опорные балки закреплены на тележках с возможностью разъема.11 зортци 0 гцосцся и энср 1 етп 1(скомстроительству, в частности к строитльеау аппаратных реакторных) отделенийатомных электростанций, и может бытьиспользовао ца строительстве цилиндрических зданийсооружений химической, метал 5лур Нчской и горнодобывающей промышленности.Цель изобретения - . снижение металломкости и упрощение конструкции кои,х кОра. Оца фцг. 1 показан кондуктор, вид сверху Опор 1 О кольцо це показано); цафц. 2разрез Л - А па фиг. 1,ПОЛВ Иж ЦГ и 1 сСТЬ КОНДУКТОР а С ОПОРН ЫМиг ьцом ); На фиг. 3 - расположениеф 1:.дгмцтных столбиков мсждм железнод(рожными путями; ца фиг. 4 разрезВ 1 па риг 3; ца фиг. 5 - опор.цап балка; вид сбоку; ца фиг. 6 -- разрез В В ца фиг. 5; ца фиг. 7 - узел)(т;Нови подъемных домкратов на тумбах,вид сц)дц; ца фиг, 8разрез ГГа фи. 7; ца фцг. 9 - узел крепления опорной балки к транспортной тележи; ца фиг. 10 - опорное кольцо вборк( па опорных балках до трацспорировацця; ца фиг. 11 - промежуточная 25оНрная тумоа без домкратов.Коц,1 уктор содержит подвижную частьиз четырех железнодорожных тележек 1,коОряс содинецы попарно распорками 2 иявляются основным несущим звеном коцдуктора. 11 а цих устацовлецы опорные балки 3, предназначенные для непосредственнойустановки опорного кольца 4 при еготрагспортировании. Опорная балка 3 крепится к жлсзцодорожцой тележке 1 болтами 5.Продольная ось каждой опорной балки 3проходит через всртикальну:о ось железнодорожной тележкии расположена относителыо горизонтальной оси под углом 45"по касательной к окружности, являюцейсяполудиагоцалью квадрата со стороной, соотцстсгвуюцей колее рельсовых:утей,40Кегзцодорожце тележки 1, соединен.цые распорками 2, распотожены ца рельсовых путях 6. При необходимости переводакондуктора на перпендикулярные рельсовыепути жгСзнодорон(ные тележкииме отвозможность разворота на 90. 45Е 1 подвижная часть кондуктора представ.,яег ооой специально подготовленную цло.щадку, па которой ъстанавл ива ются цоокружности в радиальном направлении, на.пример, 24 прямоугольных фуцдамецтных50столоика, выполненных из железобетонав виде инвентарных прямоугольных блоковс закладными опорными листами (плитами) 7сверху. Из них6 фундаментцых столбиков 8, имеющих одну высоту по отношсцию к оси головки рельса рельсовыхпутей, расположены четырьмя равноудаленными группами по четыре и установленыдруг по отцошецию к другу под углом 15 Кроме Ого, эти 16 фуцдаментных столбиков 8 смецены от оси рельсовых путей 6 на 1523" против часовой стрелки.Восемь остальных фундаментцых столоиков 9 установлены попарно с двух сторон цепосредствнно около рельсовых путей 6 и имеют высоту, примерно равную 354 высоты фндаментных столоиков 8 по Отношению к оси головки рельс. На концах закладных листов 7 фундамснпых стогбиков 9 установлены заглублецные сверху трубчатые опоры 10. Между трубчатыми опорами 10 в закладном листе 7 установлены гидродомкраты 11.Внутренние торцы закладных листов 7 этих фундаментных столбиков 9 расположены так же на дуге и один из цих левый относительно центра кондуктора расположен под углом 15 ог ближайНего фуцдамснтцого столбика 8. другойправый относительно первого цод углом 18"45, п ричем фундаментные столбики 9 расположены относительно вертикальной оси железнодорожных тележек 1 ца одинаковом расстоянии под углом 922"30". Устройство работает следую.цим образом.При подготовке к монтажу кондуктора подготавливается стационарная плоцадка, определяется центр круга. прокладывается участок рельсовых путей 6 специального козлового крана К 2 х 100, производится соответствующая разметка для установки всех фундаментцых столбиков на плоцадке сборки опорного кольца.Монтаж кондуктора осуцествляется, например, пцевмоколесными гусеничными стреловыми кранами, а именно по соответствующей разметке на место устанавливактся фундаментцые столбики 8, а по стороцам рельсовых путей 6 устанавливаются попарно фуцдаментцые столбики 9. 1 а смонтированные рельсовые пути подкатываются железнодорожные тележки 1 с опорными балками 3 так, чтобы опорные балки 3 железнодорожных те;1 ежек 1 вписались в круг. Сверху на фундамцтные столбики 9 устанавливают по два гидродомкрата 11. При этом опорные поверхности фундаментных столбиков 8 находятся ниже опорных поверхностей опорных балок 3 ца железнодорожных тележках 1.Опорные балки 3 отсоединяются от жлезно;1 орожных тележек 1 и гидродом - крата ми 11 фундаментов 9 поднимаются на высоту а, после чего выкатываются попарно соединеннье железнодорожные тележки 1 за пределы неподвижной части ,1 ля использования на других транспортных работах или кондукторах.11 осле двухкратного снятия подставок с помощью гидродом кратов отпускают ба тки 3 до совмещения их опорных поверхностей с уровнем опорных поверхностей фундаментцых столбиков 8 - кондуктор12098053готов к сборке опорного кольца из армоблоков заводской готовности. При сборке опорного кольца его составные армоблоки, кроме опирания на фундаментные столбики 8, опираются и на опорные балки 3, Опорное кольцо, полностью собранное, выверенное и принятое ОТК, подготавливают к транспортировке, поднимают домкратами 11 и под опорные балки 3 подводят спаренные железнодорожные тележки 1. Опорные балки 3 с опорным кольцом 4 опускаются гидродомкратами 11 на железнодорожные тележки и крепятся к ним болтами 5.После того, как опорное кольцо 4оказывается на железнодорожных тележках 1, опорные поверхности фундаментных стол биков 8 оказываются несколько выше нижней опорной части кромки опорного кольца 4 и, таким образом, фундаментные столбики 8 не препятствуют дальнейшему движению опорного кольца 4 в монтажную зону, 10 например, специального козлового кранаК 2 Х 100 они возвращаются на сборную площадку и цикл повторяется.Составитель О. Гончарова Редактор И. Николайчук Текред И. Верес Корректор С. Черни Заказ 407/39 Тираж 729 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4