Шкив ведущий льнотеребильной секции

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 1159504 9) ПИ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ СЛ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Великолукский сельскохозяйственный институт(56) 1. Добровольский В. А. Детали машин. М., Машиностроение, 1972, с. 205 - 208.2. Смирнов А. С. и др. Комбайновая уборка льна, М., Колос, 1971, с. 17 - 19. (54) (57) ШКИВ ВЕДУЩИЙ ЛЬНОТЕРЕБИЛЬНОЙ СЕКЦИИ, содержащий размещенный в его средней части клинообразный паз для теребильного ремня,. отлицающийся тем, что, с целью повышения сцепляемости теребильного ремня со шкивом во время перегрузок при различной влажности и густоте стеблестоя льна, шкив выполнен составным и содержит ведущую и съемную секции, между которыми установлено с возможностью .углового смещения кольцо с клинообразным пазом и храповидными выступами, соединенное с ведущей секцией через демпферные пружины, вставленные в эллипсовидные гнезда, а в обеих секциях выполнены радиальные пазы, в которых шарнирно закреплены выдвижные ребра, соединенные со скольжением с храповид; ными выступами кольца через горизонтально расположенные штоки, при этом свободные концы выдвижных ребер подпружинены кольцевыми пружинами и закрыты противонамоточными кольцами.Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, в частностик системе машин для возделывания льна, иможет быть использовано в других отрас.лях,народного хозяйства, где возможны частые перегрузки ременных передач, вызываюшие буксование ремней.Известны устройства, предназначенныедля натяжения ремней, предупреждаюшиеих буксование при перегрузках 1.Однако в данных устройствах при повышенной нагрузке на ведущем шкиве происходит скольжение ремней, что ведет к нарушению технологического процесса.Известен также шкив льнотеребильнойсекции; содержащий размещенный в егосредней части. клинообразный паз для теребильного ремня 2.Недостаток известного шкива состоит втом, что он не позволяет увеличить сцепляемость ремня со шкивом во время перегрузки на ведущем шкиве,Цель изобретения - повышение сцепляемости теребильного ремня со шкивомво время перегрузок при различной влажности и густоте стеблестоя льна.Поставленная цель достигается тем, чтошкив ведущий льнотеребильной секции,содержащий размещенный в его среднейчасти клинообразный паз для теребильногоремня, выполнен составным и содержит ведущую и съемную секции, между которымиустановлено с возможностью углового смещения кольцо с клинообразным пазом и, храповидными выступами, соединенное сведущей секцией через демпферные пружины, вставленные в эллипсовидные гнезда,а в обеих секциях выполнены радиальныепазы, в которых шарнирно закреплены выдвижные ребра, соединенные со скольжением с храповидными выступами кольца черезгоризонтально расположенные штоки, приэтом свободные концы выдвижных реберподпружинены кольцевыми пружинами изакрыты противонамоточными кольцами. На фиг, 1 изображен ведуший шкив,вид в плане; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема положения выдвижных ребер при нормальной работе без буксования ремня; на фиг. 4 - то же, при начале буксования ремня; на фиг. 5 шкив с теребильным ремнем при поднятых выдвижных ребрах, разрез; на фиг. 6 - фасонное клиноременное кольцо; на фиг. 7- вид Б на фиг. 6; на фиг. 8 - сечение В-В на фиг. 6; на фиг, 9 - соединение кольца и ведущей секции с пружиной при работе без прегрузки; на фиг, 1 О - то же, при перегрузках.Шкив ведущий сборной конструкциисостоит из ведущей секции 1, на которую установлено с возможностью углового перемещения фасонное кольцо 2 с клинообразным пазом, подпружиненное демпферными пружинами 3, и съемная секция 4, закрепленная на ведущей секции 1 при помоши шпонки 5.В радиальных пазах 6 каждой секциипо образующей симметрично расположены и шарнирно закреплены на оси выдвижные ребра 7, удерживаемые в пазах при помощи кольцевых пружинных колец 8.1 ОВыдвижные ребра 7 подвижно соединены через горизонтальные штоки 9 с храповидными выступами 10, расположенными на боковой поверхности кольца 2. Последнее соединено с ведущей секцией через храповидный выступ 10 упорами 11 посредством 15 демпферных пружин 3. С боков секции установлены противонамоточные кольца 12, ограждающие выдвижные ребра 7 от наматывания на них тресты, На шкив надевается клинообразный ремень 13. В шкиве выполнены эллипсовидные гнезда 14, в котоб рые вставлены демпферные пружины 3,Шкив работает следуйщим образом, При вращении приводного вала шкивас угловой скоростью Ф, в направлении стрелки Ю, при нормальном стеблестое льна пруд жины 3 за счет предварительного напряжения не сжимаются, и ведушая секция 1 и кольцо 2 представляют одно целое.Как только сопротивление льна (влажный или густой стеблестой, твердая почва и др.) тереблению увеличивается и ремень ЗО начинает пробуксовывать на цилиндрической части шкива, кольцо 2 за счет большего сцепления с клиновидной частью теребильного ремня начинает тормозиться по отношению секции 1, пружина 3 сжимается выступаюшими упорами секции 1; в результате чего секция 1, кольцо 2, пружины 3 займут положение, изображенное на фиг. 10.Здесь цг.(Ф, угол сс)о(, пружина сжата, по храповидным выступам перемешаются штоки 9 параллельно оси шкива и вы 4 п двигают ребра 7. Сцепление улучшается.Кольцо 2 не проскальзывает, так как оносбединено с секцией 1 при помощи пружины 3, поставленной между выступами секции и пазом кольца 2 с предварительным напряжением.4 Кольцо 2 возвращается в первоначальное положение тогда, когда стеблестой не будет создавать дополнительного препятствия вращению ремней теребильной секции, так как под действием ремня выдвиж ные ребра 7 будут входить в пазы, передвигая штоки 9 в первоначальное положение, а пружины 3, выпрямляясь, заставят кольцо 2 занять свое нормальное положение.За храповые выступы штоки 9 установиться не могут, так как пружина может 5 Б сжаться при максимальной перегрузке на.5 - 6 мм, т.е. значительно меньше, чем длина эллипсовидного паза кольца 2, и меньше длины храповидных выступов.1159504 4 А-А Ю Ю иг. Я Пружина выбирается такой характеристики, которая не позволит сжаться ей при нормальной нагрузке, а только тогда, когда перегрузка вызывает буксование льнотеребильного ремня. Применение шкива с выдвижными ребрами автоматически предотврашает буксование теребильного ремня за счет увеличения сцепления ремня со шкивом, что предотврашает остановку льнотеребильной машины.ь Э. Рейнгартерес КорректорПодписноекомитета СССРи открытийшская наб., д. 4/5род ул Проектная 4