Подъемная лестница

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИН б 9 В 66 В 9 2 ТЕНИ ВТОРСНОМУ С ЬСТВУ сточника давлени й из линий с мающейся с атмосфе управл и связ ого о ного одню, сообщругой -илового гистралрой, алостью о СССР7 так штоком кот л и чс целью обскоростейлиний уста спече ереме овлен одерж выпо а на штоке срерпудвухеля пл пер ечн связанныи модейству взаиступен стницы Уи ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЬГ САНИЕ ИЗ(54)(5) ПОДЪЕМНАЯ ЛЕСТНИЦА,щая ступени, каждая из которыхиена с площадкой, к которой пством кронштейна прикреплен кподпружиненного трехлинейногопозиционного пневмораспредели,ЯО 1110738А подпоршневои поневмоцилиндра со ующим со ступенью, я с я тем, что, ия регулирования ения, в одной из пневмодроссель, го пневмоцилиндра ый брус, жестко иным штоком и1 11 107Изобретение относится к устройствам для перемещения людей и транспортных средств, в частности к автоматическим лестницам для подъема испуска пассажиров, и может быть использовано в системах городского ипромышленного транспорта, жилых зданиях и т д,Известна подъемная лестница, содержащая ступени, каждая из которых выполнена с площадкой, к которой посредством кронштейна прикреплен корпус подпружиненного трехлинейногодвухпозиционного пневмораспределителя, управляемого от источника давления и связанного одной из линийс магистралью, сообщающейся с атмосферой, а другой линией - с подпоршневой полостью силового пневмоцилиндра со штоком, контактирующим соступенью 1 1 .Недостаток этой лестницы заключается в том, что она не обеспечиваетрегулирования скоростей перемещения.Цель изобретения - обеспечение регулирования скоростей перемещения,Указанная цель достигается тем,что в подъемной лестнице, содержащейступени, каждая иэ которых выполненас площадкой, к которой посредствомкронштейна прикреплен корпус подпру-,жиненного трехлинейного двухпозиционного пневмораспределителя, управляе-.мого от источника давления и связанного одной из линий с магистралью,сообщающейся с атмосферой, а другойс подпоршневой полостью силовогопневмоцилиндра со штоком, в одной иэлиний установлен пневмодроссель, ана штоке силового пневмоцилиндраукреплен поперечный брус, жесткосвязанный с укаэанным штоком и взаимодействующий со ступенями лестницы,На фиг. 1 показана подъемная лестница, общий вид; на фиг. 2 - конструкция двух смежных промежуточныхступеней лестницы; на фиг. 3 - конструкция двух нижних ступеней лестницы; на фиг. 4 - конструкция верхней ступени и верхнего пола. 50Подъемная лестница имеет нижнийпол 1, последовательно расположенные нижнюю ступень 2, промежуточныеступени 3-7, верхнюю ступень 8 иверхний пол 9. 55Под каждой иэ промежуточных ступеней 3-7 находится площадка 10,на которой посредством кронштейна 11 38 2закреплен трехлинейный двухпоэиционный пневмораспределитель 12. Егошток 13 укреплен на соответствующейступени, причем последняя выполненаподвижной относительно своей площадки 10 в вертикальной плоскости внебольших пределах, достаточных дляперемещения штоков пневмораспредели-телей из одной позиции в другую. Дляэтого между одной из ступеней 3 - 7 исоответствующей ей площадкой 10 наштоке 13 пневмораспределителя установлена возвратная пружина 14. Каждая площадка 10 жестко крепится наодном плече (левом на фиг, 1) поперечного бруса 15, который, в своюочередь, жестко установлен на штоке 16 соответствующего силового пнев.моцилиндра 17, снабженного возвратной пружиной 18. Для каждых двухсмежных ступеней используется общийпневмоцилиндр, однако в исходномсостоянии он жестко связан толькос нижней из них. Длина рабочего ходаштока 16 пневмоцилиндра 17 равнаудвьенной высоте ступени,Силовые пневмоцилиндры посредством опор 19 установлены на твердомосновании лестницы. Пневмораспределитель 12 воздухопроводами соединенс источником давления - компрессором(не показан), подпоршневой полостьюпневмоцилиндра 17 и через пневмодроссель 20 - с атмосферой. Для срабатывания пневмоцилиндра 17 необходимо, чтобы шток .пневмораспределителя находился в нижнем положении.Первая нижняя ступень 2 расположена на одном уровне с нижним полом 1и ступенью 3 (фиг. 3). Пневмораспределитель с площадкой в ней отсутствуют. Длина рабочего хода штока21 пневмоцилиндра 22 ступеней 2 и 3,снабженного возвратной пружиной 23,равна высоте ступени, т.е. в 2 разаменьше, чем у остальных. Пневмодроссель на выходе в атмосферу пневмораспределителя 12 ступени 3 можетотсутствовать.Последняя верхняя ступень 8(фиг. 4) опирается на выступ 24 твердого основания, который выполнен,например, подковообразным для возможности взаимодействия ступени 8 спневмоцилиндром 17 ступеней 7 и 8.Площадка 10 ступени 8 имеет пневмораспределитель 12, который подкл ученк пневмосети аналогичным образом,за исключением того, что в магист 1110738раль, соединенную с подлоршневой полостью лневмопнлиндра, дополнительно включен одним из входов логический пневмоклалан 25 ИЛИ.На жестком основании верхнего пола 59 в проеме под площадкой 26 закреплен трехлинейный двухпозиционныйпневмораслределитель 12 (фиг, 4). Егошток 13 укреплен на площадке 26,которая выполнена подвижной относи Отельно верхнего пола 9 в вертикальной плоскости аналогично площадкамдругих ступеней благодаря возвратной пружине 14. Воздухопроводами пневмораспределитель 12 соединен с компрессором, вторым входом пневмоклапана 25 и атмосферой.Предполагается, что ступени лестницы движутся в вертикальных направляющих (не показаны), препятствующих 20поперечному сдвигу ступеней. Для нор.мального функционирования устройствадлина каждой ступени лестницы, а также площадки 26, должна быть большемаксимальной длины шага пассажира, 25или максимальной базы для транспортного средства, либо суммы первых двухвеличин для пассажиров с тележками,По ширине лестница рассчитана наодного человека и, следовательно на 30движение.по ней пассажиров в каждыймомент времени только в каком-либоодном направлении, При необходимости обеспечить большую пропускнуюспособность организуют несколько35рядом расположенных лестниц.Процесс движения пассажиров полестнице, заключается в следующем,Каждый пневмораспределитель 12может находиться в двух положениях - 40верхнем (исходном) и нижнем (рабочем), Каждая ступень 3-6 и шток 16соответствующего пневмоцилиндра 17могут находиться в трех положенияхнижнем (исходном), среднем и верхнем (рабочих), а ступени 2 и 8 ишток 21 - в нижнем и верхнем положениях.При подъеме пассажир, находящийся на уровне нижнего пола 1, становится опорной ногой на ступень 3.Под действием веса пассажира сжимает.ся пружина 14 и шток пневмораспределителя 12 занимает нижнее положение. При этом воздух начинаетпоступать от компрессора через пневмораспределитель 12 в пневмоцилиндр22 ступеней 2 и 3, в результате чего его поршень движется вверх, поднимая тем самым ступени 2 и 3 на уровень а, и вместе со ступенью 3 связанный с нею шток 16 пневмоцилпндра 17 ступеней 3 и 4. В это же вре" мя пассажир переходит свободной ногой со ступени 2 на ступень 4, которая к концу его шага будет находиться на одном уровне со ступенями 2 и 3. Когда пассажир, стоя опорной ногой на ступени 3, переходит свобод. ной ногой со ступени 2 на ступень 4, то срабатывает пневмораспределитель 12 ступени 4, и под действием поступающего давления шток 16 пневмоцилиндра 17 ступеней 3 и 4, уже поднятый до этого на уровне а, перемещает ступени 3 и 4 на уровень б. Далее пассажир перес.тупает свободной ногой со ступени 3 на ступень 5, находящуюся на одном с ней уровне б, при этом пневмораспределитель 12 сту. пени 3 под действием пружины 14 возвращается в исходное положение и соединяет пневмоцилиндр 17 ступеней 2 и 3 с атмосферой, в результате чего ступень 2, жестко связанная с пневмоцилиндром, опускается в исходное состояние. В дальнейшем работа лестницы при подъеме аналогична.При достижении последней верхней ступени 8 включается ее пневмораспределитель 12, сжатый воздух поступает через него и пневмоклапан 25 ИЛИ в пневмоцилиндр 17 ступеней 7 и 8. Под действием штока 16 ступень 7, поднятая до этого на уровнеь а, вместе со ступенью 8 перемещается на уровень верхнего пола е. Пассажир в это же время переходит на площадку 26, при этом срабатывает ее пневмораспределитель 12 и через него, а также пневмоклапан 25 сжатый воздух продолжает поступать в пневмоцилиндр ступеней 7.и 8, поддерживаяв нем давление, поэтому эти ступени остаются на уровне е. Только когда пассажир сходит с площадки 26,ее пневмораспределитель 12 возвращается в исходное состояние и в это жесостояние опускаются ступени 7 н 8со штоком 16 пневмоцилиндра 17. Пунктиром на фиг. 2 показано нахождениеступеней в верхнем и среднем положениях.Процесс опускания по лестницепроисходит следующим образом,В исходном состоянии все ступениопущены. Пассажир, проходя по верхнему полу 9, наступает на площад 5 11107ку 26. Поршень пневмораспределителя 12 опускается и оказывается в положении, при котором сжатый воздухпоступает из компрессора через пневмораспределитель 12 и пневмаклапан 25в пневмацилиндр 17 ступеней 7 и 8.Шток пневмоцилиндра перемещает ступени 7 и 8 да уровня верхнего пола е.Далее пассажир переносит свободную нагу с верхнего пола на ступень 8, 1 Опри этом срабатывает ее пневмораспределитель 12 и сжатый воздух продолжает поступать в пневмоцилиндр 17,в там числе и после прекращения взаимодействия пассажира с площадкой 26, 15т.е, его перехода с площадки 26 наступень 7. После того, как пассажир,стоя опорной ногой на ступени 7,отрывает свободную ногу ат ступени 8,пневмораспределитель последней воз-. 20вращается в исходное состояние, приэтом он блокирует подачу воздуха.в пневмоцилиндр 17 ступеней 7 и 8и соединяет его с атмосферой. В результате ступени 7 и 8 начинают опус- р 5каться, Одновременно, так как кассажир наступил опорной ногой на ступень 7, срабатывает ее пневмораспределитель 12, подается воздух в пневмацилиндр 17 ступеней 6 и 7 и штокданного пневмоцилиндра поднимает ступень 6 на уровень д, причем благодаря пневмодросселю 20, установленномуна выходе в атмосферу пневмораспределителя 12 ступени 8, опускание ступенейи 8 происходит быстрее, чем35этот подъем. В итоге ступени 8-6 оказываются на одном уровне д, при этомступень 8 будет опираться на выступ24, а ступень 7 - на одно из плечей40(правое на фиг. 2) бруса 15 пневмо -цилиндра 17 ступеней 7 и 6. Затемпассажир становится опорной ногой наступень 6, отрывает свободную заднююногу от ступени 7 ступени 7 и 6 опус 45каются на уровень г, куда поднимается ступень 5 со штоком пневмоцилиндра 17 ступеней 5 и 6 и на нее переходит пассажир. Далее работа лестницыпри спуске аналогична.В конце лестницы пассажир, стоя50на ступенях 2 и 3, находящихся науровне а, отрывает ногу от ступени 3,при этом отключается ее пневмараспределитель 12 и шток 21 пневмаци 38 6линдра 22 ступеней 2 и 3 опускает ихна уровень нижнего пола 1, куда ипереходит пассажир.Движение по лестнице пассажировс тележками и транспортных средстваналогично.Пневмодроссель 20 может быть также включен не на выходе в атмосферу,а на входе в падпоршневую полость1 пневмацилиндра 17. При этом в дроссель должен быть встроен обратныйклапан, обеспечивающий дросселирование воздуха только при выводе егоиз пневмоцилиндра.Привод ступеней может быть такжегидравлический, электромагнитный,.электромеханический и др. Например,в случае электромагнитного приводав качестве подъемных устройств используются толкающие электромагниты, приэлектромеханическом - линейные элекградвигатели, а для их включенияприменяются обычные механическиеконтакторы с самовозвратом. При прекращении подачи питания от источникаэнергии устройство функционирует какобыкМЬвенная лестница,Таким образом, по предлагаемой лестнице возможно осуществлять как подъем. так и спуск с любой скоростью. Это позволяет при определенных условиях значительно снизить затраты как на количество лестниц подобного типа по сравнению с прототипом, так и на площадь, необходимую для их установки. Наиболее эффективно использование предлагаемой лестницы в местах с преимущественно циклическим движением, например, в некоторый промежуток времени основная часть пассажиров осуществляет подъем па лестнице, в следующий - спуск, затем вновь подъем и т,д. В этом случае устраивается необходимое количества основных лестниц с учетом обеспечения нужной пропускной способности в одном направлении и одна две дополнительных лестницы для дв - жения в противоположном направлении. При использовании же автоматических лестниц только с односторонним двйжением потребное их количество (без учета дополнительных) было бы в этом случае в два раза больше.5 ППП Патент, г, Ужгород, ул, Про л тн Редактор И, Касарда П митета ССС открытий ая наб., д