Установка для контактной рельефной сварки

СООЗ СОВЕТСНИХСОЦИДЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУФЛИН 0% (111 А 51 В 23 К 37/04; В 23 К 11/14 К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ 2 3540718/27(531 621,791.763,2 088.8)1561 1, Чертеж Ф 18-УКБ сваркиГаз, МРКТ.2. Севбо П.И. Комбинированныемашины для сварочного производства.Киев, "Наукова думка", 1975, с. 187191(прототип ).(54)(57 УСТАНОВКА ДЛЯ КОНТАКТНОЙРЕЛЬЕФНОЙ СВАРКИ тормозных колодок,содержащая станину, нижнее и верхнееэлектродные устройства с приводомсварочного давления, Формующий сварочный ролик, питатели для подачи заготовок в зону сварки, устройство для сборки тормозных колодок, о тл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью упрощения конструкции и повышения производительности, установка снабжена направляющими, шестерней и приводной рейкой, устройство для сборки тормозных колодок выполнено в виде каретки с валом, а Формирующий сварочный ролик-из двух подпружиненных друг к другу дисков, смон гтированных на одном конце вала, на другом конце которого закреплена шестерня, взаимодействующая с приводной рейкой, закрепленной на ста- С 2 нине, при этом каретка установленаЯ с возможностью возвратно-поступательного перемещения в направляющих, перпендикулярных оси вала.Изобретение относится к сварке,а именно к машинам и установкам длясборки и сварки тормозных колодок,используемых в автомобильном исельскохозяйственном машиностроении.Известны машины для сборки исварки тормозных колодок, содержащиеустановленные на станине привод вращения нижнего электрода, верхнийэлектрод, механизм подачи ободатормозной колодки и распределительный механизм включения сварочноготока1).Однако машины не обеспечиваютвысокой производительности из-за 5н обходимости применения ручноготруда при выполнении некоторыхвспомогательных операций( например,подачи свариваемых деталей в зонусварки)при сборке и сварке тормозных 2 Околодок. Кроме того, каждая машинапредназначена для сборки и сваркиодного вида конструкции тормозныхколодок, что снижает номенклатурусвариваемых изделий на машине, 25Наиболее близкой к изобретениюявляется установка для контактнойрельефной сварки, содержащая станину,нижнее и верхнее электродные устройства с приводом сварочного давленияФормирующий сварочный ролик, питатели для подачи заготовок в зоНусварки, устройство для сборки тормозных кододок2 3.Недостатком известной машины является то, что зажимные элементы устройства для сборки тормозных колодокустановлены на вращающемся валузадней бабки устройства, что услож -няет конструкцию машины и приводитк повышенному износу сменных токопроводящих элементов, увеличивает вспомогательное время обслуживания машины при замене быстроизнашивающихсядеталей, в результате чего снижаетсяпроизводительность.Целью изобретения является упрощение конструкции машины и повьшениепроизводительности,Поставленная цель достигается тем,что установка для контактной рельеф Оной сварки тормозных колодок, "одержащая станину, нижнее и верхнееэлектродные устройства с приводомсварочного давления, формующийсварочный ролик, питатели для подачи 55заготовок в зону сварки, устройствадля сборки тормозных колодок, снабжена направляющими, шестерней и приводной рейкой, устройство для сборки тормозных колодок выполнено в виде каретки с валом, а формирующий сварочный ролик - из двух подпружиненных друг к другу дисков, смонтированных на одном конце вала, на другом конце которого закреплена шестерня, взаимоцействующая с приводной рейкой, закрепленной на станине, при этом каретка установлена с возможностью возвратно-поступа 1тельного перемещения,в направляю щих , перпендикулярных оси вала,На фиг.схематически изображена установка для сварки,вид в плане,На фиг. 2- разрез А-А на фиг1, на фиг. 3 - вариант исполнения сва рочного ролика для сварки колодок с двумя ребрами.Установка для контактной рельефной сварки содержит установленные на станине 1 нижнее электродное устройство 2, верхнее электродное устройство 3 с приводом 4 сварочного давления, питатели 5 для загрузки ребер, шиберное устройство 6 для подачи обода в зону сварки, разжимные устройства 7 и устройство для сборки тормозных колодок 8, состоящее из направляющих 9, на которых установлена соединенная ходовым винтом 10 с приводом 11 кареткЭ 12.,В подшипниках 13 каретки 2 установлен вал 14, на одном конце которого жестко закреплена шестерня 15, зацепляющаяся с соединенной с поршневым приводом 16 рейкой 7, На другом конце вала 14 смонтирован формирующий сварочный ролик 18, состоящий из двух дисков 19 и 20, на которых закреплены взаимодействующие с нижним электродным устройством 2 контактные ролики 21. Диски 19 и 20 прижаты друг к другу пружинами 22, причем диск 19 закреплен на валу 14 жестко, а диск 20 установлен на шпонке 23 с .возможностью осевого смещенияРазжимные устройства 7, состоящие из поршневых приводов 24 и скоб 25, предназначены для разведения дисков 19 и 20 Формирующего сварочного ролика 18 и расположены в зонах загрузки и выгрузки. Ход рейки 7 регулируется винтовым упором 26, закрепленным на станине 1.Устройство работает следующим образом.Предварительно в питатели 5 и шиберное устройство 6 загружаются свариваемые детали, Каретки 12 находится в крайнем левом положении(положение 11, рейка 17 - в крайнем левом положении.После включения автомата срабатывают раэжимные устройства 7 и левое, скобой 25, разжимает диски 19 и 20 формующего сварочного ролика 18, Срабатывает левый питатель 5 и подает ребро в зону между дисками 19 и 20. Разжимное устройство 7 возвращается в исходное положение, диски 19 и 20 зажимают ребро, питатель 5 возвраща" ется в исходное положение. Одновременно шиберное устройство 6 подает в зону сварки обод, Срабатывает поршневой привод 16 и рейкой 17 проворачивает формирующий сварочный ролик 18 в положение, необходимое для сбор" ки ребра с ободом.Регулировка угла поворота формирующего сварочного ролика 18 осуществляется винтовым упором 26.Включается привод 11 и ходовым винтом 1 О начинает перемещать каретку со сварочным роликом 18 вправо, при этом шестерня 15 обкатывается по рейке 17, вращая формирующийсварочный ролик 18.В момент сборки ребра с ободомсрабатывает приводсварочного давле,ния и зажимает формирующий сварочныйролик 18 между нижним 2 и верхним 3электродными устройствами, включаетсясварочный трансформатор(не показан ,При дальнейшем перемещении каретки 12с формирующим сварочным роликом 18происходит приварка ребра к ободу,при этом обод сгибается по контуруребра.После окончания сварки формирующий сварочный. ролик 18 перемещаетсяв,положение 11 , срабатывают разжимные устройства 7, сваренная тормозная колодка выгружается, срабатываетпервый питатель 5 и подает ребро вЮ зону между дисками 19 и 20,После этого цикл повторяетсяпри перемещении формирующего сварочного ролика 18 из положения 1 , вположение 1(Для сварки тормозных колодок сдвумя ребрами используется формирующий сварочный ролик с дополнительным промежуточным диском, размещенныммежду дисками 19 и 20(фиг. 3), 11093 Г)209302Составитель Т.СорокинаРедактор А.Шандор Техред О.Неце Корректор В.Бутяга Закай/12 Тираж 1037 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий 3035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г, Ужгород, ул, Проектная,4