Подвесной конвейер

119) (1 СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛ ИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 937 5 б 173 3(5 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ОБРЕТЕНЕЛЬСТВУ(71) Центральное проектно-конструкторси технологическое бюро Министерствастильной промышленности РСФСР(54) (57) ПОДВЕСНОЙ КОНВЕЙЕР, содержащий ходовой путь, тяговый орган с каретками и траверсой, грузозахватный элемент с роликами и механизм подъема и опускания, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, траверса выполнена в виде рычага, один конец которого закреплен на одной из кареток посредством шарнира, а другой имеет крюк, установленный с возможностью взаимодействия с последующей кареткой, причем последующая каретка снабжена шарнирно установленной серьгой, размещенной с возможностью взаимодействия с механизмом подъема и опускания, имеющим запорный механизм, выполненный в виде двуплечего рычага с упором и фиксатором.Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к подвесным конвейерам, и может быть использовано на транспортных операциях в различных отраслях промышленности. 5Известен подвесной конвейер, содержащий ходовой путь, тяговый орган с каретками и грузозахваточными элементами 11.Недостатком этого конвейера является необходимость применения ручного труда для их обслуживания, что существенно ог 10 раничивает их область применения.Наиболее близким к изобретению по технической сушности является подвесной конвейер, включающий ходовой путь, тяговый ирган с каретками и траверсой, грузозахватный элемент с роликами и механизм подъема и опускания 2.Недостатком известного конвейера являеся необходимость установки шин механизма подъема и опускания на всей длине. где необходимо держать грузозахват ный элемент в поднятом (верхнем) положении,Целью изобретения является упрощениеконструкции конвейера при снижении метал 25лоемкости.Эта цель достигается тем, что в подвесном конвейере, содержащем ходовой путь,тяговый орган с каретками и траверсой,грузозахватный элемент с роликами и механизм подъема и опускания, траверса выполнена в виде рычага, один конец которого закреплен на одной из кареток посредством шарнира, а другой имеет крюк,установленный с возможностью взаимодействия с последующей кареткой, причем последующая каретка снабжена шарнирноустановленной серьгой, размещенной с возможностью взаимодействия с механизмомподъема и опускания, имеющим запорныймеханизм, выполненный в виде двуплечегорычага с упором и фиксатором,40 На фиг. 1 изображен общий вид подвесного конвейера, вид сбоку; на фиг, 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 5 - вид Г на 4 фиг. 2; на фиг. 6 - 8 - этапы подъема грузозахватного элемента; на фиг. 9 - 11 этапы опускания грузозахватного элемента.Подвесной конвейер 1 включает ходовой путь 2 с тяговой цепью 3 и каретки 4 с траверсой 5, на которой установлен на 50 шарнире 6 грузозахватный элемент 7 с двумя роликами 8, На ходовом пути 2 установлен механизм 9 подъема и опускания, Траверса 5 выполнена в виде рычага 10, один конец 11 которого с помощью шарнира 12 установлен на каретке 13, а другой конец 14 имеет крюк5, взаимодействующий с последующей кареткой 16. На каретке 16 с помощью шарнира 17 установлена серьга 18. Механизм 9 подъема и опускания выполнен в виде двух направляющих шин 19 и 20, расположенных по обе стороны ходового пути 2 при помощи рычагов 21 с осями 22. Каждая из направляющих шин 19 и 20 оснащена закрепленным на оси 23 двуплечим рычагом 24 с упором 25 с возможностью его взаимодействия с ушком 26 серьги 18 и фиксатором 27. Для перемещения направляющих шин 19 и 20 перпендикулярно движению цепи, т.е. для отвода их с трассы ходового пути 2, на последнем с помощью шарнира 28 установлен привод 29, выполненный, например, из пневмоцилиндра 30 со штоком 3. В процессе работы грузозахватный элемент 7 взаимодействует с грузоносителем 32.Конвейер работает следующим образом.При движении кареток 4 по ходовому пуги 2 грузозахватный элемент входит во взаимодействие с грузоносителем.32 и захватывает его. При дальнейшем движении кареток 4 ролики 8 грузозахватного элемента 7 накатываются на наклонные направляющие шины 19 и 20, утапливая при этом двуплечий рычаг 24 в другое крайнее положение, убирая упор 25 вниз. При этом поднимается крюк 15 траверсы 5 и грузо- захватный элемент 7 с грузоносителем 32. При движении вверх крюк 15 своей внеш-ней стороной откидывает серьгу 18, которая после прохождения крюка 15 выше возвращается в первоначальное положение, и крюк 15 оказывается замкнут снизу серьгой 18.При съеме грузоносителя 32 с грузозахватного элемента 7 ролики 8, накатываясь на направляющие шины 19 и 20, не затрагивают двуплечий рычаг 24, а поднимают крюк 15 и грузозахватный .элемент 7 с грузоносителем 32 вверх, расцепляя его с серьгой 18, при этом ушко 26 серьги 18 входит во взаимодействие с упором 25 двуплечего рычага 24, который задерживает серьгу 18, откидывая ее назад за счет движения конвейера. При дальнейшем движении кареток 4 рамки 8 опускаются по наклонным направляющим 19 и 20, опуская крюк 15, грузозахватный элемент 7 и грузоноситель 32 вниз. Ушко 26, соскакивая с упора 25, уже не обеспечивает зацепления серьги 18 с крюком 15 и последний, скатываясь на роликах 8 вниз, опускает грузо- носитель 32, который, касаясь пола, отцепляется от грузозахватного элемента 7.Предлагаемое изобретение позволяет упростить конструкцию конвейера и снизить расход металла на направляющие шины.